407762

-А-Н И ЕРЕТЕНИЯ лцотел, л Союз СоветскихСеяфэлйстимескихРесггублмк ТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ висцмое от авт. свидетельства-явлено 09.11.1971 ( 1633548 27 М.Кл. В 5/О асударатвенный кометеСовета Министров СССРао делам изобретенийи аткрытнй иоритет -убликовано 10.Хта опубликован К 629.113.066:621.32 (088.8) ллетенья описания 27,Ъ 111.1974 Авторыизобретен ев, Г, Е. Огий и И. Кальченко, В. Н солап аявите; ЕХОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 3 СИГНАЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОВОГО прощение 15ие надежстенок а изоляина втя- линового с присоединением заявки1Изобретение относится к л 1 ранспортньгмсредствам, я именно к рулевым колонкамтранспортных средств, у которых кнопка сигнала установлена,на рулевом колесе.Известны переходные соединения цепи питания звукового сигнала транспортного средства, содержагцие скользящий контакт, прижатый упругим элементом к токопроводящейвтулке вяла;рулевой колонки и установленный в изоляционном корпусе, закрепленном 10ця трубе валя последней. Однако вследствиемалой поверхности соприкосновения контактирующего штифта с вращающимся валомсоединения сложны и цецадежцы,Целью изобретения является уконструкции соединения и повышенности в работе,Это достигается тем, что скользящий контакт выполй.ц в виде Ч-образной пружины,надетой ца винт и установленной в выполнениином в изоляционном корпусе клиновом пазу,имеющим меньший угол развала стенок, чемЪ.образная пружина. При этом упругий элемент выполнен в виде тарельчатой пружины,насаженной ца винт с натягом снаружи изоляционного корпуса.На фиг. 1 показана рулевая колонка с разрезом по механизму включения звукового сигнала; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1,Переходное соединение содержит скользя- зО щий контакт 1, выполненный в виде 7-образной пружины, установленной в клиновом пазу 2 изоляционного корпуса 3. В изоляционном корпусе имеется отверстие 4 для винта 5, который крепит скользящий контакт 1. К винту 5 присоединен провод б. Между изоляционным корпусом 3 и гайкой 7 расположена тарельчатая пружина 8. Скользящий контакт своими концами 9 соприкасается на большом участке поверхности с токопроводящей втулкой 10, установленной на валу 11 рулевой колонки на изоляционной проставке 12, К втулке 10 присоединен провод 13, идущий к кнопке 14 включения сигнала. К кнопке сигнала постоянно поджат пружиной 15 подвижный контакт 1 б. Пружина 15 установлена в гнезде 17, которое опирается через изоляционные сухарики 18 на коротуоную пластину 19 рулевого колеса.Угол клинового паза 2 изоляционного корпуса 3 меньше угла развала стенок скользящего контакта 1, поэтому при затягивании гайки 7 концы 9 прижимаются к втулке 10 и находятся в этом напряженном состояяии благодаря .действию тарельчатой пружины 8,За счет разности углов развалскользящего контакта и стенок пационнатлз:корпуса тарельчатая пружгивает скользящий контакт внутрь407762 Предмет изобретения Составитель В. ЛипчевскийРедактор 3. Твердохлебова Техред Т. Миронова Корректор Е. Миронова Заказ 1774 Изд.1132 Тираж 620 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Загорская типография 3паза по мере износа в сопряжении и обеспечивает прижатие его к втулке 10,Для подачи сигнала .водитель нажимает на 1 енопку 14 сигнала. При этом контакт 1 б соединяется с корпусной пластиной 19, и электрический ток проходит через подводящий провод б, винт 5, скользящий контакт 1, втулку 10, провод И, гнездо 17 н пружину 15. Переходное соедвнение цепи питания звукового сигнала транспортного средства, содержащее скользящий контакт, прижатый уп 4ругим элементом к токопроводящей втулке ,вала рулевой колонки и установленный в изоляционном корпусе, закрепленном на трубе вала последней, отличающееся тем, что, с 5 целью упрощения его конструкции н повышения надежности, скользящий контакт выпол.нен в виде Ч-образной пружины, надетой на винт и установленной в выполненном в изоляционном корпусе клиновом пазу, имеющем 10 меньший угол развала стенок, чем Ч-образнаяпружина; при этом упругий элемент выполнен в виде тарельчатой пружины, насаженной на винт с натягом снаружи изоляционного корпуса.