Узел соединения крыши с боковой стенкой кузова железнодорожного вагона типа несущей оболочки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 407770
Текст
ОП ИСАНИЗОБРЕТЕН ИЯ И Е 407770 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 14.1 Ч.1972 ( 1773222/27-11) л. В 616 17/00 рисоединением заявкисударственныи камитеавета Министров СССпо делам изобретенийи отивытиЙ ПриоритетОпубликовано 93, Бюллетень47 ДК 625.2.011.5(088,8 ата опубликования описания 16.1 Ч.197 вторзобретения П. Орган линицский филиал Всесоюзного научно-исследовательского институтавагоцостроеци я аявитель УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ КРЫШИ С БОКОВОЙ СТЕНКОЙ КУЗОВЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА ТИПА НЕСУЩЕЙ ОБОЛОЧК 2 ооласти вагоноя использования Изобретение относится кстроения и предназначено длв кузовах вагонов,Известны узлы соединений крыши с боковой стенкой кузова железнодорожного вагона типа несущей оболочки, в которых нижняя обвязка крыши скреплена с верхней обвязкой стенки крепежным элементом.Однако известные узлы соединений позволяют осуществлять монтаж и демонтаж крыши, но не обеспечивают включения крыши в совместную работу с остальными элементами кузова, как замкнутой несущей оболочки с жесткими связями, и поэтому не обладают совокупностью свойств - жесткостью, разборностью, герметичностью.Цель изобретения - повышение жесткости и герметичности соединения.Это достигается тем, что ца обвязках кры,ши и стенки жестко закреплены зубчатые рейки со сквозными отверстиями для установки крепежного элемента и упругие элементы, установленные с обеих сторон реечного соединения.Для обеспечения прочности в местах расположения дуг крыши, к последним могут быть прикреплены кронштейны, в которых установлен дополнительный крепежный элемент,На чертеже показана конструкция узла соединения крыши с боковой стенкой. Узел соединения крыши с боковыми стенами в зонах расположения дуг крыши 1 и стоек 2 боковых стен состоит из двух частей, соединенных болтами 3, 4: верхней, являю щейся элементом крыши, и нижней, входящейв конструкцию боковых стен.Верхняя часть узла содержит обвязочныйпрофиль 5 крыши, обшивку 6 крыши, кронштейн 7, приваренный к дуге крыши и обвя зочному профилю 5, и верхнюю рейку 8 реечного соединения, приваренную к профилю 5.Реечное соединение имеет трапециевидный профиль зубьев.Нижняя часть узла содержит обвязочный 15 профиль 9 боковой стены с приваренными кнему гайкой 10 и нижней рейкой 11 реечного соединения, обшивку 12 боковой стены и кронштейн 13, приваренный к стойке 2 и профилю 9. Посредством реечного соединения и 20 болтов 3 осуществляется передача жесткихкасательных и нормальных связей между крышей и стенами.,Передача изгибающих моментов от однойчасти узла к другой и жесткая связь дуг 25 крыши и стоек стен в зоне разъема осуществляется с помощью пар болтов 3, 4, прокладок 14, гаек 15.Герметизация узла соединения достигаетсяпосредством двух трубчатых упругих профиЗ 0 лей 16, выполненных из резины или другого407770 Составитель Т. Горшкова корректор лова Техред Т. Миронова едактор О, Кравцо Подпис Тираж 523омитета Совета Министров ССетений и открытийаушская наб., д. 4/5 Изд.301Государственногопо делам изобМосква, Ж, Р Заказ 846/10 И ипография,апунова эластичного материала, расположенных по сторонам реек.Конструкция узла соединения крыши с боковыми стенами на участках, расположенных между дугами и стойками, отличается только отсутствием иронштейнов 7 и 13.Предмет изобретения1. Узел соединения крыши с боковой стенкой кузова железнодорожного вагона типа несущей оболочки, в котором нижняя обвязка крыши скреплена с верхней обвязкой стенки крепежным элементом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения жесткости и герметичности соединения, на обвязках крыши и стенки жестко закреплены зубчатые рейки со сквозными отверстиями для установки 5 крепежного элемента и упругие элементы, установленные с обеих сторон реечного соединения,2, Узел соединения по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения проч ности в местах расположения дуг крыши, кпоследним прикреплены кронштейны, в которых установлен дополнительный крепежный элемент.
СмотретьЗаявка
1773222
МПК / Метки
МПК: B61D 17/00
Метки: боковой, вагона, железнодорожного, крыши, кузова, несущей, оболочки, соединения, стенкой, типа, узел
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-407770-uzel-soedineniya-kryshi-s-bokovojj-stenkojj-kuzova-zheleznodorozhnogo-vagona-tipa-nesushhejj-obolochki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Узел соединения крыши с боковой стенкой кузова железнодорожного вагона типа несущей оболочки</a>
Коньковый шарнирный узел соединения несущих элементов здания
Номер патента: 1283318
Опубликовано: 15.01.1987
Авторы: Андреичева, Заполь, Ковальчук, Курганский, Ломакин, Скирпстунас, Травуш, Турчинский
МПК: E04B 1/343, E04B 1/38
Метки: здания, коньковый, несущих, соединения, узел, шарнирный, элементов
...на Фиг.2 - то же, в транспортном положении; на Фиг.3 - здание, содержащее коньковый шарнирный узел, общий вид; на Фиг.4 - секция здания в процессе трансформации.Коньковый шарнирный узел соединения включает скошенные торцы 1 несущих элементов 2, к которым прикреплены с помощью накладок 3 металлические пластины 4, Последние расположены между скошенными торцами 1 и снабжены совмещенными отверстиями 5 и 6 в двух уровнях: отверстия 5 расположены по оси передачи усилий, и в них помещена ось 7 рабочего шарнира, а25 отверстия 6 выполнены в нижней зоне между торцами для образования монтажного шарнира с осью 8 монтажногошаркира.При расположении оси 8 монтажного шарнира на пересечении линий внутЗО ренних кромок несущих элементов 2...
Стыковое соединение навесных и несущих конструкций здания
Номер патента: 1357518
Опубликовано: 07.12.1987
Автор: Страмоус
Метки: здания, конструкций, навесных, несущих, соединение, стыковое
...стыковое соединение навесной стеновой панели с проме О жуточным ри гелем каркаса здания; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. .Стыковое соединение навесной конструкции, например стеновой панели 1 с не- сушей конструкцией, например с ригелем 2, опираюшимся на столик 3, грикрепленный к колонне 4, включает расположенные с взаимным перекрытием вертикально ориентированные ребра 5 и 6 соответственно опорных деталей панели 1 и ригеля 2, обьединяюший ребра 5 и 6 горизонталь- оз ный стержень 7, расположенный с возможностью перемецения в овальных отверстиях 8 ребер 5. Овальные отверстия 8 вертикально ориентированы и совпадают с вертикальными25 прорезями-ловушками 9, выполненными в ребрах 6 опорной детали несугцей конструкции 2.Ребра 5 опорной...
Устройство для управления двигателем бокового узла аппарата магнитной записи
Номер патента: 551691
Опубликовано: 25.03.1977
Автор: Азаревич
МПК: G11B 15/43
Метки: аппарата, бокового, двигателем, записи, магнитной, узла
...движущейся магнитной ленты,Для этого предлагаемое устройство снабженопреобразователем напряжение-период следованияимпульсов, 1 зключеццым между датчиком моментац входом схемы сравнения, другой вход которойсвязан с датчиком скорости вращения, при этом1 О выход этой же схемы сравнения соединен с усилителем мощности,На чертеже изображена структурная схема пред.лагаемого устройства.ЭДГ 1 через датчики скорости вращения 2 иц момента 3, а также через преобразователь 4 напряжение-период слелования импульсов соединен сразными входами схемы сравнения 5, Последняячерез усилитель мощности 6 подключена к входуЭДГ 1,20 Прц включении цапряжецз 1 я питания в первыймомент скорость вращения вала ЭДГ 1 находитсяца нулевом уровне, и ЭДГ развивает...
Устройство для управления двигателем бокового узла аппарата магнитной записи
Номер патента: 1117696
Опубликовано: 07.10.1984
Автор: Кисляков
МПК: G11B 15/43
Метки: аппарата, бокового, двигателем, записи, магнитной, узла
...непосредственно и через делитель 9 напряжения связан,с входами коммутатора 10, выходкоторого через интегратор 11 связан с управляющим входом управляемого делителя напряжения 4,а его управляющий вход объединен с,управляющим входом ключа 7 и подключен к шине 12 управления,Датчик 3 момента представляет изсебя линейную опто-электронную пару,излучающий элемент которой включенпараллельно измерительному.Управляемый делитель 4 напряжения -электронный блок, один из входов которого служит для управления коэффициентом передачи напряжения междудругим входом и выходом, Управляющийвход блока 4 соединен с выходом интегратора 11, а информационный вход -с выходом датчика 3 момента. Устройство работает следующим образом.До пуска аппарата магнитной...
Амортизирующее соединение для узлов станка
Номер патента: 241844
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Езикашвили, Элердашвили
МПК: F16B 2/22
Метки: амортизирующее, соединение, станка, узлов
...стягиваемые крепежными деталями элементы с0 эластичными проставочньви деталями, отггичаюигееся тем, что, с целью снижения шумав условиях работы узла в колебательном режиме, проставочные детали выполнены из материалов с различными модулями упругости,5 что обеспечивает гашение дополнительныхударных нагрузок,Известны амортизирующие соединения для узлов станка, например ткацкого, содержащие стягиваемые крепежными деталями элементы с эластичными проставочными деталями.Предложенное соединение отличается от известных тем, что его эластичные проставочные детали выполнены из материалов с различными модулями упругости, что обеспечивает гашение дополнительных ударных нагрузок. Это снижает шум в условиях работы узла в колебательном режиме,На чертеже...
Предыдущий патент: Железнодорожный сцепной транспортер
Следующий патент: Механизм открывания и закрывания двери изотермического вагона
Случайный патент: Устройство для введения жидкости в полость органов