Жезлообмениватель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ласс 2 ОЬ, 11 СПИ ТОРСКОМУ ВИДЕТЕЛЬСТВ Е. Л. фадеевенива года в НКПС1 мая 1941 го за М 3483,яв.те Зарегистрировано в Отдел Изобретение касается жезлообменивателей, Известны жезлообмениватели, включающие в себе пружинные приемо-сдаточные аппараты, установленные один на пути, а другой - на паровозе,В предлагаемом жезлообменивателе паровозный приемо-сдаточный аппарат снабжен транспортирующим для жезлов приспособлением, состоящим из двух труб, по одной из которых жезл опускаетси с паровоза в анпарат, а по другой жезл, принятый с путевого аппарата, поднимается на паровоз.На прилагаемом чертеже фиг, 1 изображает вид на жезлообменйватель сбоку; фиг. 2 - вирд на жезлообмениватель спереди при его нерабочем положении; фиг. 3 - то же при его рабочем положении; фиг. 4 - положение жезлов в аппаратах до обмена; фиг, 5 - положение жезлов в аппаратах после обиена,Предлагаемый жезлообмениватель состоит из приемо-сдаточных аппаратов - путевого 1 и паровозного 2, Путевой аппарат устанавливается на небольшом фундаменте на шпале таким образом, что полная ОБРЕТЕНИЯ изобретений Госплана при СКК СССР высота аппарата не превышает750 мм от головки рельса. Путевойаппарат снимается с фундаментапосле обмена жезлов и уноситсядежурным по станции,Путевой аппарат состоит из двухщек 4 из листовой пружинной стали. Щеки снабжены по длине выступами, налравленными внутрь.Паровозный аппарат состоит изловителя 5 с пружинными защелками 8, упора 7 и пружин 10 для за хвата жезла, Паровозный аппаратснабжен транспортным для жезловприспособлением, состоящим из трубы 11, по которой жезл опускаетсяс паровоза в аппарат, и трубы 17,по которой другой жезл, принятыйс путевого аппарата, поднимаетсяна паровоз, Труба 17 иа верхнемконце 3 снабжена шкивом 16, снасаженной на его оси шестерней 18,находящейся в зацеплениями с зубчатой рейкой 13, прикрепленной к будке паровоза. Через трубу 17 проходит бесконечный трос 19, охваты вающий шкив 16 и несущий вилку 15. Перед обменом жезлами иаровозный аппарат поворотом околошарнира 12 за конец трубы 11 устанавливают в рабочее положение(фнг. 3). При установке аппарата в рабочее положение шестерня 18 катится по зубчатой рейке, заставляя поворачиваться и шкив 16. Перемещаемая с тросом вилка в конце хода зубчатого колеса, займет положение, указанное на фиг, 3, При движении поезда щеки 4 путевого .аппарата войдут в раствор ловителя 5 паровозного аппарата и, прой. дя сквозь ловитель, выйдут сзади (фиг. 5);,при этам жезл 6, находящийся в щеках 4, задержится упором 7 и останется в ловителе между упором 7 и пружинными защелками 8, Жезл 9, находившийся до обмена в ловителе (фиг. 4) и придерживаемый пружинами 10, захватывается соответствующими выступами в щеках 4 и остается в путевом аппарате.После обмена жезлами жезлообмениватель устанавливается в нормальное положение (фиг, 2); при этом трос будет перемещаться в обратном направлении. Жезл, подхваченный вилкой 15, поднимется вверх до выреза в трубе 17, откуда он легко вынимается рукой. В нормальном положении лови тель паровозного аппарата находится в кожухе 14, предохраняющем его от снега, грязи и т. п. П редм е т и з обре тен ия.1. Жезлообмениватель, включающий в себя приемо-сдаточные аппараты, установленные один на пути, а другой на паровозе, о т л и ч а ющийся тем, что паровозный приемо-сдаточный аппарат снабжен транспортирующим для жезлов приспособлением, состоящим из двух трубок, по одной из которых жезл опускается с паровоза в аппарат, а по другой жезл, принятый с путевого аппарата, поднлмается на паровоз.2. Форма выполнения жезлообменивателя по п. 1, отличающаяс я тем, что для поднятия принятого жезла на паровоз применен пропущенный через трубку бесконечный приводной трос, онабженный вилкой, подхватывающей жезл.
СмотретьЗаявка
3483, 30.11.1940
Нижний В. И, Фадеев Е. Л
МПК / Метки
МПК: B61K 1/02
Метки: жезлообмениватель
Опубликовано: 01.01.1941
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-59972-zhezloobmenivatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Жезлообмениватель</a>
Приемосдаточный путевой аппарат для обмена жезлами на ходу поезда
Номер патента: 35235
Опубликовано: 31.03.1934
Автор: Родионов
МПК: B61K 1/02
Метки: аппарат, жезлами, обмена, поезда, приемосдаточный, путевой, ходу
...4 и 5 в своей:средней части имеют изгиб, образующий при прижатии зашелок к направляющей 1 отверстие для вмещения обода кольца ЗО, несущегоживающей рычаг 3 в горизонтальном положении. Освобожденный таким обра,зом рычаг 3 принимает под действием пружины 18 вертикальное положение. Подобным же образом одновременно кольцо 31 со станционного аппарата захватывается защелкой 4 на паровозчом аппарате, и стопорный рычаг 20, при своем повороте при посредстве крючка 9 и петли 10, выходит своим загнутым концем из-под выступа 21, вследствие чего рычаг 19 вместе с принятым кольцом 30 опускается (фиг. 1),Предмет изобретения.Приемо-сдаточный путевой аппарат для обмена жезлами на ходу поезда, снабженный поворотным (с затвором) на конце рычагом, как в...
Прибор для автоматического приема и подачи железнодорожных путевых жезлов
Номер патента: 5811
Опубликовано: 31.07.1928
Автор: Кущ
МПК: B61K 1/02
Метки: жезлов, железнодорожных, подачи, прибор, приема, путевых
...ц жезл на станциц закладываются в кольца Н, в имеющиеся для этой цели крючки а, а, застягцвающиеся на пряжках 7 г, Еольцо с жезлом на паровозе закладывается в вилку пружины 7 с паровозного карабина А. Кольцо с жезлом станции ставится свопмц заплечцками е, е на развцлку 7" станццонного карабина В. Диаметр колец берется с таким расчетом, чтобы прп возможных изменениях высот ц прдд боковых колебаниях от толчков, завцсящих от состояния путп ц рессор паровоза.имелся запас свободного пространства для прохода в кольцо карабинаРабота прибора происходит следующпм образом; карабин паровоза А, проходя над карабином станции В, своим концом М входпт в кольцо с жезлом станцпц, стоящее на заплечц, ках развилки 7 станционного караби на В, Х...
Косилка
Номер патента: 1064902
Опубликовано: 07.01.1984
Авторы: Кошкин, Паперман, Розанов, Стряпкин
МПК: A01D 34/02, A01D 34/30, A01D 34/86
Метки: косилка
...устройстведля создания благоприятного (установленного нормативами) угла работыкарданной передачи при помощи цепного контрпривода имитируется смещение ВОМ трактора вправо вверх,Ведущая звездочка контрпривода одевается на ВОМ трактора, а ведомаяпри помощи карданной передачи соединяется с валом приема мощности косилки, вмонтированным в ведущий шкивклиноременной передачи 2,Недостатком данного устройстваявляется то, что наличие контрпривода увеличивает металлоемкость, усложняет монтаж и техническое обслуживание косилки, а также разунифицирует навеску косилки на равнинныйи горный варианты, что усложняети удорожает производство.Цель изобретения - универсализация и снижение материалоемкости путемобеспечения возможности использования косилки...
Подогреватель воды для паровозных котлов
Номер патента: 5176
Опубликовано: 30.04.1928
Автор: Трофимов
МПК: F22D 1/46
Метки: воды, котлов, паровозных, подогреватель
...Л. Вместе с остатками пара через трубу Мвыносятся наружу и скопления воздуха, попадающие в цилиндр А вместе с отработанным паром и конденсационной водою. Из лабиринта п - п через нижний лист и (через имеющиеся в нем отверстия) конденсационная вода стекает на дно цилиндра А и отсюда центробежным насосом Й подается по трубе ю - я через питательный клапан Я в паровозный котел. Так как отработанный пар из паровозных шиберов по трубам Е - Е поступает толчками, то для более равномерной работы турбины С служат приемник 6 и маховик Й, надетый наглухо на ось О. Приемник 6 снабжен клапаном о, задерживающим поступивший в приемник пар от возвращения в шибер (при уменьшениях в нем давления), и регулятором давления Т (или Т), выпускающим...
Устройство для автоматического обмена жезлами между паровозом и станцией
Номер патента: 94648
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Носоненко
МПК: B61K 1/02
Метки: жезлами, между, обмена, паровозом, станцией
...им отверстия на конце жезлодержателя.К заднему угольнику рамки локомотивного жезлообменивателя сверху приваривается ось 10 шарнирного крепления. Основание 11 шарнирного, крепления монтируется с помощью двух болтов на будке локомотива. На основании устанавливаются два подшипника 12 и 12, в которые входят концы оси шарнирного, крепления, На ось между плитой 3 для подающего захвата и подшипником 12 насажена винтовая пружина 13. Для удержания локомотивной рамки в вертикальном или наклонном нерабочем положении на основании шарнирного крепления9464 аз ь и г го установлена защелка 14 с двумя зубцами, вводимыми в соответствуюгций вырез в (плите 8 рамки.Путевая рамка закрепляется неподвижно на стойке 15, например на отрезке...
Предыдущий патент: Приспособление к тормозу вестингауза для поддержания неистощимости
Следующий патент: Устройство для биотермической переработки органических отбросов
Случайный патент: Электропроводная бумага