Приспособление для автоматического смазывания рельсов на кривых

Номер патента: 40403

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Анненков

МПК: B61F 19/10

Метки: вагонам, предохранительное, трамвайным

...воздушный цилиндр 7, поршень которого отжимается кверху пружиной 8, К штоку поршня прикреплена на державках 14 нижняя рама с сеткой 5, Цилиндр соединяется с воздухопроводом тормоза трубкой 9, которая снабжена краном 72 и поводком 13. Задний конец рамы сетки 7 соединен с нижней рамой сетки 5 рычажной передачей 1 О, При наезде на препятствие верхняя, передняя по ходу вагона, сетка 1 делает сдвиг в муфтах и штифтом 14 поворачивает рукоятку крана 12, одновременно включая воздушный тормоз, а поводком 13 выключая электромотор. Через откры. тый кран по трубке 9 воздух проходит в цилиндр 7, нажимает на поршень 15, который, опускаясь ниже отверстий 1 б, опускает раму до положения, которое регулируется кранами отверстий 16 и рейкой 17, а...

Номер патента: 8528

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Талалаев

МПК: B61D 1/00, B61D 47/00

Метки: автоматическое, вагон, вагонов, поездов, предусматривающим, приспособлением, раскрытие, столкновении

...раму вагона; фиг. 3 - боковой вид вагона; фиг. 4 - разборную ось вагона.Вагон разделен вдоль продольной оси по вертикали на две половины А и В (фиг. 1), соединяемые на потолке. и на полу крючьями а,а. Между двумя половинами А и В вагона расположена подвижная относительно кузова вагона рамка 1,2,3 с выступами т, т, помещенными между крючьями а, а,таким образом, чтобы при перемещении рамки в направляющих вдоль вагона происходило размыкание крючьев а, а. С нижней стороны 3 рамка 1,2,3 имеет выступы д, расположенные так, чтобы, при движении рамки,расцеплялись еди ияставленных д ух н (фиг. 4).Действие приспособления заключается в размыкании крючьев вагона и соединении осей выступамит,ти у,д рамки 1,2,3 (фиг.2), смещенной вследствие удара...

Номер патента: 932271

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Пеллинец, Чаленко

МПК: G01G 21/12

Метки: плеч, расстройки, рычага

...между шиной 7 и выбранной точкой контакта при однородном поле линий тока в подувке 2 пропорциональна расстоянию 1 между шиной 7 и данной точкойОХ-. у 1где 1 - плотность тока;р " удельное сопротивление.8 пределах площадки 13 имеет место шунтирование сопротивления подушки 2 сопротивлением прилегающего участка призмы 1, поэтому на данном участке плотность тока меньше, чем вне площадки 13, Тем не менее вдоль сечения площадки 13 имеет место разность потенциалов ЬОп, причем потенциалы двух выбранных крайних точек площадки 13 относительно вины 7 составлЯют Оп,1 и Оп 4+ьОпсоответственно. Разность потенциалов й О,1 вцзывает появление в призме уравнительных токов, осуществляющих шунтирование,их линии сосредоточены вблизи области контакта,...

Номер патента: 478205

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Некрасов, Павлова

МПК: G01L 1/08

Метки: аттестации, плеча, рычага

...эталонного момента на одну из опор плеча "в" накладывают эталонную гирюи коромысло уравновешиаю либык грузом Т до исходчого равновесия. После шения точга предлага я с еча рь тан му на рычаге ное плечо с я но которполнителбазами,занными 15 вно вь ояние змеряют расс базами, накл дываю енее у ивают рыно т чаг грузом до и ставляют зтало накладывают на известного клас равновесия рыч водят с учетом зованных весом сходного положения, перенную гирю на другую базу, 20 аттестуемое плечо гири а точности до исага, а аттестацию равенства моменто гирь известного одного леча прокласса гирю на одну из баз, маттестуемого плеча, урав аттестуемом плече и весомири на дополнительном плеч478205 Составитель А.НовикРедактор Текред Н,ХннееваН.Данилович...

Номер патента: 3154

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Кофман

МПК: E01H 8/00

Метки: вагону, снега, трамвайному

...катки 7, состоит в том, чтобы восприниматьбольшие давления щитов 13, а также удары в горизонтальном направлении, в связи с чем балка 3 не будет подвергаться опасным для нее скручивающим усилиям, Катки 7 насажены на колонки 10 вхолостую (без закрепления) и потому имеют возможность беспрепятственно вращаться и перемещаться поступательно вдоль колонок 10, т.-е. перемещение катков 7 в направлении оси колонок 10 находится в зависимости исключительно от положения балки 4, как этс видно из фиг, 1 и 3, ибо закраины катуков 7 охватывают полку двутавровой балки 4. Совместно с ка.реткой 5, а следовательно, и с колонками 10, они (катки 7) перемещаются вдоль двутавровой балки 4. Назначение катков 7 и катков б - уменьшить силу трения при...