Каретка канатной установки

(56) АвторУ 1477600,тел м идрораспр вухпозици воды. При 9, 10 выпал четырехлин иеныйными ым У 13ский инсти а при сталиния кажд рении го каретки выхнасосов 7,8входных лин а из двух го четы на с одно связий дв пазиционн И.Медвидь, Б.Ромашкин 64(088.8 ское сви кл, Вб етельство СССР В 2lО, 987,ТКА КАНАТНОЙ ретение атно ортному обор подвесным ка изобретения 4) 7) УСТАНОВКИ ится к па дованию, а атным установ- повышение о-трансименно к ам, Цел а гоные бо ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГННТ СССР грузоподъемности каретки, Каканатной установки содержит с установленными на несущем кан опорными катками и с механизмом сцепления каретки с замкнутым т вым канатом, включающим фрикциа многовитковые шкивы, связанные ветвями тягового каната, насосы и 8, приводные валы которых свя с валами многовитковых шкивов рораспределители 9 и 10 и тру рехлинепного гидрараспределителя, авходная линия каждого из насосов7, 8 через соответствующий обратныйклапан 11,.12 связана са второйвходной линией того же гдрораспределителя и с одной из двух выходныхлиний другого гидрараспределпт"ля,причем вторые выходные лнш гидрораспределителей заглушены, Изабрете"ние заключается в там, чта для стопарения каретки посредством переключе-.ния гидрараспределителей 9, О образуют замкнутый контур циркуляции рабочей жидкости - с выхода аднаганасоса на вход другага При равенстве рабочих объемов насосов их валыи связанные с ними мнаговнткавые шквы вращаются с одинаковыми угловымискоростями. Эта обеспечивает стопорение каретки, При этом проходные сечения гидрораспределителей 9, 10открыты полностью и гидравлические1640002 потери (дросселирование), минимальны,При отсутствии дросселирования нагреврабочей жидкости отсутствует(минимальный) и не требуется оборудование Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным установкам.Цель изобретения - повышение грузоподъемности каретки.На фиг,1 показана каретка канатной установки, общий вид; на фиг 2 гидравлическая схема каретки,Каретка канатной установки содержит раму 1, опорные катки 2, опирающиеся на несущий канат 3 и многовитковые шкивы 4 и 5, установленные с возможностью свободного вращения и связанные витками с различными ветвями замкнутого тягового каната 6. Валы многовитковых шкивов 4 и 5 кннематически связаны. с приводными валами насосов 7 и 8 обратного объемного типа.Выходная линия А насоса 7 соединена с входной линией гидрораспределителя 9, а входная линия Б этого же насоса 7 через обратный клапан 11 соединена с выходной линией гидро- распределителя 10 и линией В - с другой входной линией гидрораспреде лителя 9. Аналогично выходнаялиния Г насоса 8 соединена с входной линией гидрораспределителя 10, а входная линия Д этого насоса 8 через обрат 40 ный клапан 12 соединена с выходной линией гидрораспределителя 9 и линией Е - с другой входной линией гидро- распределителя 10, По одной из выходных линий гидрораспрецелителя 9 и 10 закрыто заглушкой.Каретка канатной установки работает следующим образом.Движущийся поступательно тяговый канат 6 взаимодействует с многовит 50 ковыми шкивами 4 и 5, передается на них и связанные с ними приводные валы насосов 7 и 8 тяговое усилие(момент).Для перемещения каретки (вправо по Фиг,2) переводят гидрораспределители 9 и 10 в состояние 1. Выходная линия А насоса 7 заперта гидрораспределителем 9, сопротивление вращению для ее охлаждения, Отсутствие теплообменников с большой массой уменьшает массу каретки, повышая грузоподъемность канатной установки, 2 ил. вала насоса 7 максимально. Выходнаялиния Г насоса 8 через гидрораспределитель 10, линию В, гидрораспределитель 9, обратный клапан 12 соединяется с входной линией Д этого же насоса 8 Линия Е заперта, Сопротивлениевращению вала насоса 8 минимальноЕсли разность моментов сопротивленийвращению валов насосов 7 и 8 превышает момент сопротивления перемещению, то каретка перемещается,Для перемещения каретки в противоположную сторону гидрораспределителя9 и 10 переводят в состояние 11. Приэтом выходная линия Г насоса 8 заперта, сопротивление вращению валанасоса 8 максимально, Выходная линияА насоса 7 через гидрораспределитель9, линию Е, гидрораспределитель 10,обратный клапан 11 связана с еговходной линией Б, Сопротивлению вращению вала этого насоса 7 минимально.Для стопорения каретки гидрораспределитель 9 переводят в состояние11, а гидрораспределитель 10 - всостояние 1. Выходная линия А насоса 7 через гидрораспределитель 9 иобратный клапан 12 соединяется свходной линией Д насоса 8, а выходная линия Г насоса 8 через гидрораспределитель 10 и обратный клапан 11соединяется с входной линией Б насоса 7. Линии В и Е заперты, В резуль -тате образуется замкнутый контур циркуляции рабочей жидкости с выходаодного насоса на вход другого Приравенстве рабочих объемов насосов7 и 8 их валы вращаются с одинаковыми скоростями, Каретка стопорится,При этом проходные сечения гидрораспределителей 9 и 1 О открыты .полностъюк дросселированию(следовательно,нагрев) минимально, что позволяетуменьшить массу или совсем устранитьоборудование для охлаждения жидкости,а следовательно, повысить грузоподъемность каретки,Ускорение каретки при разгоне иторможении определяется скоростьюпереключения гидрораспределителей5 1 9 и 1 О и емкостью гндролиний и может ограничиваться заданной величиной ипи регулироваться при работеПредохранение гидросистемы от перегрузок и компенсация утечек рабочей жидкости нх гндросистемы могут осуществляться известными способами.1 640002 ходными линиями и гндрораспределители, причем приводные валы насосов кинематически связаны с валами многовитковых шкивов, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения грузоподъемности каретки, она снабжена обратными клапанами, установленнымиво входных линиях насосов, а гнцрораспределители выполнены двухпозиционнымн четырехлинейными, у каждогоиз которых первая входная линия сообщена с выходной линией соответствующего насоса, вторая входная линияс входной линией этого же насоса,первая выходная линия заглушена, авторая выходная линия сообщена свыходной линией другого насоса, приэтом в первой позиции первая и вто рая входные линии сообщены соответст"венно с первой и второй выходнымилиниями, а во второй позиции перваявходная линия сообщена с второй выходной линией, а вторая входная ли ния - с первой выходной линией,Предложенная каретка канатной установки обладает более высоким К 1 Щ и меньшей массой, а следовательно, большей грузоподъемностью,Формула изобретения Каретка канатной установки с замкнутым тяговым канатом, содержащая раму с установленными на несущем канате опорными катками н с механизмом сцепления каретки с замкнутым тяговым канатом, включающим в себя фрикционные многовитковые шкивы, связанные с соответствующими ветвями тягового каната, насосы с входными и вы 7Составитель И,ТереховТехред С,Мигунова Корректор Л. Пилипенко Редактор Г,Гербер Заказ 989 Тираж 319 ПодписноеВНИИ 11 И Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101