Устройство для регулируемого предохранительного торможения шахтной подъемной установки

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК бВ 5/ ЕТЕ ИДЕТЕЛЬСТВУ от ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВ(71) Институт геотехнической механики АН УССР(56) Сиденко А.ф. и др. Аппаратурауправления тормозными приводамишахтных подъемных машин. - М.: Недра, 1974, с. 127-132.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМОГОПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ ШАХТНОЙ ПОДЪЕМНОЙ УСТАНОВКИ(57) Изобретение относится к областгорного дела, в частности к устройсвам предохранительного торможения 801393743 А 1 шахтных подъемных машин, работающихна стволах с переменным углом наклона. Цель изобретения - повьппение эффективности регулирования. Установкасостоит из барабана 1 подъемной машины, связанного с выходным валом редуктора 2. С выходным валом редуктора 2 связан вал приводного двигателя3 с сопротивлениями в цепи ротора.В одну из фаз приводного двигателя3 включен датчик нагрузки 1, формирующий сигнал, подаваемый посредством контактов 4 в обмотку возбуждения электромагнитной муфты 5, которая соединяет вал редуктора с валомдополнительной массы 6. Для стопорения машины служит тормоз 7. 1 ил,1393743 иш = - (- - )и К 2 иг Составитель Л.ТрофимчукТехред Л.Сердюкова Корректор Г,Решетнк Редактор В.Данко Заказ 1931/21 Тираж 691ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, 11 о. клая,Изобретение относится к горномуделу, в частности к устройствам торможения шахтных, подъемных машин, работающих на стволах с переменным уг 5лом наклона.Цель изобретения - повышение эф-.фективности регулирования.На чертеже показана кинематическая схема устройства для регулированного предохранительного торможеия шахтной пЬдъемной установки.Установка содержит барабан 1, кинематически связанный с выходнымвалом редуктора 2. С входным валом 15редуктора 2 связан вал приводногодвигателя 3 с сопротивлением (непоказаны).В одну из фаз приводного двигателя 3 включен датчик нагрузки (не 2 Цпоказан), формирующий сигнал, подаваемый посредством контактов 4 в обмотку возбуждения электрома.гнитной муфты 5, которая соединяет вал редуктора 2 с валом дополнительной массы 6, 25Для стопорения машины служит тйрмоз7. При этом величину дополнительноймассы определяют по формулеигде Т - момент инерции дополнительной массы,К - радиус барабана, м,п и и - соответственно частоты вра 1 7щения дополнительной массы,которая зависит от тока вобмотке возбуждения элЕктромагнитной муфты, и вала приводного двигателя.При значительной величине угланаклона ствола, когда и без дополнительной массы обеспечиваются величины замедлений, режима предохранительного торможения подъемной установки,ток в обмотке возбуждения муфты 5 отсутствует, а дополнительная масса 6при этом находится в состоянии покоя. При сниженни величины угла наклона ствола, когда в системе подъемаможет иметь места явление,исчезновения тягового усилия в груженой ветвиканала, в обмотку возбуждения электромагнитной муфты 5 будет поступатьсигнал, изменяющийся в функции угланаклона ствола, т.епо мере уменьшения угла наклона ствсла приведенная к радиусу органа навивки массасистемы будет увеличиваться, позволяя в любой момент предохранительного торможения на участках ствола,имеющих разницу в углах наклона,обеспечить величину замедления за счетизменения величины дополнительноймассы,Формула изобретения Устройство для регулируемого предохранительного торМожения шахтной подъемной установки, содержащее кинематически связанные между собой барабан, редуктор, приводной двигатель, тормозной привод и электромагнитную муфту, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения эА-фективности регулирования, оно снабжено дополнительной массой, соединенной с валом приводного двигателя посредством электромагнитной муфты, при этом величина дополнительной массы определяется зависимостью где Т - момент инерции дополнительной массы,К - радиус барабана,и, ип г - соответственно частоты вращения дополнительной массы,величина которой зависит оттока и обмотке возбужденияэлектромагнитной муфты, ивала приводного двигателя,