Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 931535

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60S 9/12

Метки: кузова, опорное, средства, съемного, транспортного

...3 для шарнирного с кронштейном 4 опорной стойки, который расположен на днище кузова. Кронштейн 4 выполнен с двумя парами отверстий для фиксирующего штыря 5. Внутренняя труба 2, несущая опорную плиту, снабжена рядом кольцевых канавок 6, соединенных двумя продольными пазами 7. На нижней кромке наружной трубы 1 диаметрально расположены выступающие внутрь на О глубину канавок два упора 8, а также двапластинчатых пружинных фиксатора 9. Устройство работает следующим обрм.931535 Для регулирования длины опорной стойки внутреннюю трубу поворачивают за рукоятку до совпадения упоров 8 с продольными пазами 7, В этом положении внутренняя труба 2 имеет возможность перемещаться относительно наружной трубы 1 (упоры скользят в пазах). Для фиксации...

Номер патента: 931620

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Керенцев

МПК: B65G 67/04

Метки: загрузки, кузова, средства, транспортного

...- то же, с двумя блоками на фиг.З - то же, с одним блоком впереди, вторым - в кузове; на Фиг.4 " то же, с использованием инвентарной разаа 1 на Фиг.5 - узел 1 на Фиг.4 т на фиг.6 - вид А на фиг.5,Устройство для загрузкикузова транспортного средства состоит из .ковша 1, прикрепленного к задней части транспортного средства, тягового каната.2, один конец которого прикреплен к ковшу 1, неподвижного объекта 3, блоков 4, смонтированных на неподвижном объекте 3.Неподвижный объект 3 может быть стационарным (фиг.1 - 3) и передвижным (Фиг.4 и 5), оснащенным ходовыми роликами 5, :монтированными на поворотных аппарелях о. В кузове транспортного средства может .быть установлена стойка 7 с отклоняющим блоком 8.Устройство работает следующим...

Номер патента: 933503

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Зиньковский, Северин, Скалько, Черенков

МПК: B60R 3/02

Метки: кузова, лестница, откидная, средства, транспортного

...пеуказанной стороне.Цель достигаетсяиэ штанг лестницы с3 93350 осью шарниром, ось поворота которого перпендикулярна оси штанги. сНа Фиг, 1 изображена откидная лестница в транспортном положении; на Фиг. 2 - вид А фиг. 1, на фиг. 3- поворот лестницы вокруг оси, закрепленной на кузове на фиг. 4 - установка лестницы в рабочее положение; на фиг. 5 - захватный крюк штанги . лестницы; на фиг. 6 - шарнир лестни цы.Откидная лестница (фиг. 2) содержит две боковые штанги 1 и 2, соединенные перекладинами 3. Штанга 1 свободно посажена на ось 4, прикреплен ную к кузову кронштейнами 5, и имеет шарнир 6 (фиг. 6), обеспечивающий возможность поворота лестницы вокруг оси этой штанги. Штанга 2 имеет разъемное соединение с осью 4 и снаб- в жена крюком 7...

Номер патента: 941232

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Сохранный

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, средств, тележку, транспортных

...поверхностями опорных плит, а нижняя опорная плита смонтирована на раме тележки с возможностью поворота вокруг своей вертикальной оси.На фиг. 1 изображена предлагаемая опора, общий вид; на фиг. 2 - то се, вид сбоку.Опора кузова включает в себя смонтированную на раме кузова верхнюю опорную плиту 1, опирающуюся через тела 2 качения, объединенные сепаратором 3, на смонтированную на раме тележки нижнюю Вертикальная нагрузка воспринимается10 верхней опорной плитой 1, передается через тела 2 качения к нижней опорной плите 4 на раму тележки.При перемещении кузова относительнотележки вдоль оси опоры опорная плита 1перекатывается по телам 2 качения в направляющих буртах 5 сепаратора 3.Поперечные усилия передаются от плиты 1 на бурты 5...

Номер патента: 943032

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Быков, Клейнер

МПК: B60P 7/04

Метки: верха, кузова, средства, транспортного, укрытие

...продетый через кольцо 6 тента, ограничивает раскрытие тента за пределы кузова.После загрузки кузова воздух из труб 3 при помощи клапана1 частично выпускается в атмосферу и поддерживается под таким давлением, при котором трубы 3 распрямляются, но не способны занять вертикальное положение. В указанном состоянии Верх кузова содержит гибкое эластичное полотнице 1, закрепленное нижней кромкой вдоль внутренней стороны борта 2 кузова автомобиля, трубы 3 и 4 трубчатых секций расположены поперек борта 2 и закреплены на полотнище 1 укрытия верха кузова.Основная секция труб 3 соединена с бортом 2, по меньшей мере, в двух точках 5, что обеспечивает консольное закрепление труб относительно борта 2 кузова. Дополнительная секция труб 4 (фиг. 3)...

Номер патента: 943057

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Голубенко, Коняев, Слащев, Ткаченко

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, сопряжение, тележками

...на оси шкворня 1 и позволяют кузову 2 и тележкам 4 четыре вида взаимных перемещений: угловое - вокруг вертикальной оси шкворня 1, вертикаль . ное -подпрыгивание, угловое - вокруг.3 4430продольнойося локомотива, боковая качка и боковой относ - вдоль поперечнойоси. Два последних вида перемещенийвозможны за счет наличия в кузовныхплечах рычагов 5 упругих элементов 9,поджимающих цилиндрические штоки 10 кседлам шарниров 6. Штоки 10 помещеныв направляющих каналах рычагов 5,Предлагаемое сопряжение работаетследующим образом, 1 ОВ процессе реализации тягового уси.лия в результатедействия на тележку пары сил - результирующей сил сцепленияв контактах колес с рельсами и силы, передаваемой через шкворневое устройство, Ютележки стремятся...

Номер патента: 805560

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Береза, Дробышевский, Куликов, Лицоев, Овчинникова, Омельченко, Шептуцолов

МПК: B60K 11/00

Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя

...9.20 Опорный элемент 6 прикрепляется к тяговому электродвигателю 2 вокруг горловины 1. Опорный элемент 5 опирается на поверхность 10 вокруг выходного отверстия воздушного канала 3, Для обеспечения 25 герметичности на опорном элементе 5 установлено уплотнительное кольцо 11. Узлы крепления 7 и 8 упругого элемента 9 располокецы в точках пересечения осей симметрии опорных элементов 5 и 6. Упругий 30 элемент 9 содержит направляющие 12 цсвязан с опорными элементами 5 и б уз.лами 7 и 8 в виде шарнирных опор.Опорный элемент 5 имеет выступ 13,вертикальная поверхность которого сопрягается с поверхностью 14 выходного отверстия воздушного канала 3 и ограничиваетгоризонтальное смещение опорного элемента 5 относительно выходного отверстиявоздушного...

Номер патента: 948700

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Гирченко, Деул, Магерамов, Мартынов, Набатова, Сагирь

МПК: B60J 7/10

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...выводит из .строя гибкое покрытие.Особенно нежелательно это явлениев зимний период, когда скапливающаяся влага замерзает и образовавшийсялед прорывает покрытие,Цель изобретения - обеспечениеавтоматического поддержания заданного натяжения гибкого покрытия и упрощение монтажа-демонтажа каркаса.Цель достигается тем, цто каждаядуга снабжена жестко связанным с нейштырем, установленным соосно полости сопряженной с ней перекладины,в которой смонтированы пружина ишток, опирающийся одним концом вукаэанный .штырь, а другим - в упомянутую пружину.Кроме того, на участке соединенияштыря с концом штока установлентрубчатый ограничитель их относительного радиального перемещения.На фиг. 1 показано транспортноесредство с установленным тентом;на фиг, 2...

Номер патента: 948720

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: автосцепки, вагона, закрепления, кантования, кузова, механизма, розетке

...кузова вагона в розеткеавтосцепки конец хвостовика кантователя выполнен по форме зева авто- сцепки, в котором выполнена выемка, оборудованная пальцем для взаимодей 2 о ствия с замкодержателем автосцепки, а распирающий клин оборудован жестко закрепленной штангой с засовом, имеющим скос для вэаимодейФормула изобретения 3 9 ствия с задней стенкой зева авто= сцепки.Такое выполнение устройства дает возможность расширить его технологические воэможности: снимать авто" сцепку с вагона.На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку в разрезе, на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1.Устройство для закрепления механизма кантования кузова вагона в ро ветке автосцепки включает хвостовик 1 кантователя с концом 2, имеющим выемку 3 с пальцем 4, Распирающий...

Номер патента: 948726

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Кярнер, Томилов, Шипицын

МПК: B61D 17/18

Метки: внутренней, грузового, кузова, облицовки, средства, транспортного, элемент

...полосы 2 с реэьбовыми шипами, служащие для крепления плиты на поверхности 3 с помощьюгаек 4 . На наружной рабочей поверхо ности плиты в ее средней части выполнена выемка 5 глубиной О, равнойвысоте з крепежного паза. Рабочаятолщина резинового слоя 8 определяется в Эависмости от допускаемой948726 4платформу ударов и вибрации при загрузке и разгрузке автосамосвала. Эксномический эффект составляет 17002100 руб. в год в расчете на одинавтосамосвал БелАЗ. формула изобретения Составитель Е.МакровичРедактор С.Титова Техред 3. Палий Корректор С.ШекмартттВ т Заказ 6094/19 Тираж 542 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,...

Номер патента: 950553

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Груданов, Кручан, Найгерцик, Тищук, Федюнин

МПК: B60H 1/18

Метки: кузова, отопительное, средства, транспортного

...работающим в двухфазном состоянии.Отопительное устройство работает следующим образом.Отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, расширяясь в глушителе 4 шума, нагревают промежуточный теплоноситель в источнике 1 тепла и выбрасы- ваются в атмосферу через выхлопную трубу 8.По впускному патрубку 10 теплоноситель направляется в теплообменник 2, в котором охлаждается, отдавая часть тепла возцуху отапливаемого помещения, и по выпускному патрубку 11 возвращается снова в источник 1 тепла. При этом имеет место естественная циркуляция промежуточного тепло 35 носителя, так как теплообменник 2 установлен выше источника 1 тепла. Образуется циркуляционный контур источник тепла - теплообменник.. При увеличении тепловой...

Номер патента: 950555

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Кругман, Михлин, Пасынков, Саат

МПК: B60J 5/00

Метки: кузова, проема, средства, транспортного, уплотнение

...окантовочный элемент3Окантовочный элемент 3 выполненс фигурными пазами 4 и 5, имеющиминаправленные друг к другу кромки 69, охватывающие уплотнительные элементы 10 и 11, которые установлены950555 в пазах с натягом. Указанный окантовочный элемент выполнен, например иэ монолитной резины, а укаэанные уплотнительные элементы - из губчатой резины.Кроме того, окантовочный элемент 3 имеет паз 12 для его монтажа на панели 1 двери и выступающую часть 13, перекрывающую зазор между упомянутой подвижной панелью и стенкой проема. Окантовочный элемент 3 выполнен также 10 с выступом 14, размещенным между указанными фигурными пазами.Стенка 15 проема имеет выступ 16,Сборка уплотнения осуществляется следующим образом. 15Окднтовочный элемент 3...

Номер патента: 950575

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Зайцева, Трач

МПК: B62D 25/00

Метки: багажника, дверки, кузова, средства, транспортного, шарнир

...дверки багажника кузова 20 транспортного средства, содержащий закрепленный на боковине 1 кузова верхний держатель 2, выполненный в виде Е-образного профиля и нижний держатель 3, закрепленный на панели 4 дверки багажника. Верхний и нижний держатель ныполнены н виде декоративных молдингон с пазами 5 и 6, н которых смонтированы головки эластичного элемента 7. Держатели 30 снабжены фиксирующими положение дверки элементами, взаимодействующими между собой и выполненными н виде выступа 8 верхнего держателя и паза 9 нижнего держателя. Верхний держа 35 тель 2 своим вертикальным участком сопряжен с боковиной 1 кузова и закреплен на ней посредством винта 10.Нижний держатель 3 прикреплен к панели дверки винтом 11, Горизон О тальная головка 12...

Номер патента: 954280

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гаркуша, Раевская, Шнайдер

МПК: B60S 3/00

Метки: автофургона, внутренней, кузова, мойки, санитарной

...опорной патой для каретки, свободно перемещающегося в направляющей втулке.На фиг. 1 изображена установка, общийвид; на фиг. 2 - пружинный упор установки.На подвижной тележке 1 на шарнире 2 5 установлена каретка 3 со смонтированнойна ней в направляющих роликах 4 штангой 5, содержащей магистрали подвода воды моечного раствора 6. Вода и моечный раствор подаются к штанге 5 от насоса 7 по гибким трубопроводам 8. Штанга 5 приводится в движение приводом перемещения 11, На тележке 1 укреплена гайка 12 с резьбовой втулкой 13, внутри которой установлен упор 14, удерживаемый пружиной 15. Упор имеет несколько отверстий 16 для шплинта 1715 При монтаже установкой шплинта 17 в соответствующее отверстие 16 и регулировкой резьбовой втулки 13 добиваются...

Номер патента: 954290

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Андреев

МПК: B61F 5/06

Метки: кузова, локомотива, маятниковая, опора, тележку

...причем к кронштейну 6 последней шарнирно подсоединена тяга 7 пружинного аппарата 8, закрепленного на кузове 1. Тяга 7 зацеплена со стаканом 9 основной пружиной 10. Между упорами 11 установлена дополнительная пружина 12,При перемещении кузова 1 относительнотележки 2 в горизонтальной плоскости на расстояние Ь; за счет уклона поверхностей 15 упоров 3 и наличия вертикальной нагрузкиР (фиг. 1) появляется дополнительная горизонтальная составляющая Ро, уменьшающая возвращающую силу, реализуемую маятниковой опорой за счет деформации эле 20ментов 4. Тяга 7 аппарата 8 передает возвращающую силу Рна стакан 9 и пружину 10, после деформации которой на величину Ь стакан 9 входит в зацеплениес упором 1, деформации подвергается пружина 12 и жесткость...

Номер патента: 956339

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Дзюман-Грек, Карпенко, Тафлер, Шелехова

МПК: B62D 27/06

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...фиг. 3 - разрез Б - Бфиг. 2.Кузов 1 размещен на раме 2 транспортного средства и зафиксирован устройствами 3 для его крепления, представляющимисобой сочетание неподвижно установленныхна кузове и раме кронштейнов 4 и 5 в видеребер жесткости.В кронштейны 4 и 5 горизонтально (т.е.параллельно раме 2) вварены втулки 6, вкоторые вставлены с зазором до 0,5 мм ва956339 Формула изобретения злики 7 длиной по меньшей мере в 1,5 раза большей длины втулок 6.На концевых частях валиков 7 выполнены сквозные радиальные отверстия 8 и односторонние лыски 9.Каждая пара валиков соответствующих кронштейнов 4 и 5 сочленена через отверстия 8 шпильками 10 и гайками 11, опирающимися на лыски 9. Таким образом кузов закреплен на раме.В процессе установки кузова на...

Номер патента: 962047

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Пименов

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, опрокидыванием, самосвала, трехсторонним, элементами

...1, например с запорными пальцами. Средняя часть передних тяг 4 представляет собой кривошип 8 для взаимодействия с одним концом тяги 5. Другой конец тяги 5 контактирует с задним откидным бортом кузова 2. Для возвращения в исходное положение тяг 4 и 5 имеются возвратные пружины 9.Устройство работает следующим образом.При выгрузке кузова, например, с правого борта (фиг. 3) вручную открывают борт 7, который нажимает на переднюю поперечную тягу и заднюю поперечную тягу кронштейнов 3, при этом их левые запорные элементы 1 выходят из-под опорных пальцев 10 опор 11. При перемещении передние поперечные тяги 4 и задние поперечные тяги сжимают пружины 9. При этом кривошип 8 обеспечивает неподвижность тяги 5. Затем опрокидывают кузов набок....

Номер патента: 962054

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Ивженко, Стешенко, Харьковский

МПК: B60R 5/04

Метки: багажный, кузова, отсек, средства, транспортного

...прикрепленной передней кромкой 7 (фиг. 2 и 3) к спинке 5 и снабженной в задней своей части жестким поперечным стержнем 8, соединенным с крепежным устройством 9, размещенным с двух сторон кузова на его боковинах 4 и прикрепленным к панели на расстоянии от ее задней кромки 10, большем величины растяжения материала, в результате чего задняя часть панели образует гибкий козырек 11. Крепежное устройство 9 (фиг. 4) снабжено механизмом натяжения панели, включающим в себя корпус 12 с овальными отверстиями 13, на котором с помощью направляющих 14 установлен подпружиненный пружиной 15 элемент 16, выполненный в виде сухаря, имеющего наклонную поверхность 17 и выемку 18.В процессе эксплуатации транспортного средства материал панели 6 под...

Номер патента: 962068

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Данков, Зайка, Котюк, Сокирко, Супрун, Тусиков, Щербань

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, верхних, кузова, обвязок, полувагона, соединения, стен, торцовой

...чатую форму в виде прямой трехграннойусеченной призмы с верхним основанием 4,нижним основанием 5 и вертикальнойгранью 6, Верхнее основание выполнено свырезом 7 с двумя взаимно пересекающимися прямоугольными плоскими накладка,2 ми 8 и 9, Соединительный элемент 3 выполнен цельным с двумя гибами по ребрам В и Г, причем угол гиба между вертикальной гранью 6 и верхним основанием 4 прямой, а между вертикальной гранью 6 и нижним основанием 5 тупой и составляет 135 в 1. Устройство соединения верхних обвязок боковой и торцовой стен полувагона при эксплуатации работает в условиях знакопеременных нагрузок от распора сыпучих или скатывающихся грузов (труб, бревен и др.) . Наибольшие изгибные напряжения с учетом концентрации напряжений возникают в...

Номер патента: 962070

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Бондаренко, Кузнецов, Червова

МПК: B61F 5/04

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...поджатия обоймы к центру корпусаНа фиг. 1 показана предлагаемая опора кузова, общий вид, разрез; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Опора содержит верхнюю плиту 1, закрепленную к раме кузова, и нижнюю плиту 2, установленную в корпусе 3, укрепленном к раме тележки, Между плоскими опорными поверхностями плит установлены опорные шарики 4, заключенные в охватывающую их обечайку 5. Между обечайкой и корпусом опоры в зазоре а, обеспечивающем шарикам свободу горизонтального смещения, размещены упругие пластины 6, взаимодействующие средней частыд с обечайкой 5.Пластины одним концом укреплены к корпусу опоры шарниром 7, а второй конец свободно опирается на поверхность корпуса.При перемешении верхней опорной плиты 1 относительно нижней 2 верхняя...

Номер патента: 965684

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Нечвидов

МПК: B23K 37/04

Метки: кузова, сборки, сварку, средства, транспортного

...узлы фиксации ниш колесных 3 (пневматические и ручные винтовые, закрепленные на основании 1), узлы фиксации передней части кузова 4 (ручные винтовые, шарнирно смонтированные на колоннах, установленных на основании 1), узлы фиксации задней части кузова 5 (пневматические и ручные винтовые, закрепленные на колоннах, установленных на основании), поперечные направляющие 6 (для перемещения воротин, закрепленные на основании 1), катучие балки 7, имеющие возможность поперечного перемещения вручную на роликах по поперечным направляющим, размещенным на основании 1, стопоры 8 и 9 (ручные винтовые) катучих балок 7, фиксаторы крыши 10 (ручные винтовые, закрепленные на катучих балках 7), фиксаторы крыши 11 (ручные винтовые), фиксаторы 12 внутренних...

Номер патента: 965810

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Старцев, Харин

МПК: B60G 17/04

Метки: встроенным, гидропневматический, кузова, подвески, регулятором, средства, транспортного, уровня, элемент

...6. Клапаны зарядки газа 22 и зарядки жидкости 23 установлены ,в крышках 9 и 10.Встроенный в гидропневматический элемент рег, ятор уровня кузова работает следующим образом. В насосном режиме, когда пружина14 не воздействует на золотник-замед-литель 11, он перекрывает отверстие20 и канал 21 (фиг. 1 и 2). При ходештока 3 и поршня 2 вверх жидкость изкамеры 5 через клапан 19 поступает вполость 17, а в надпоршневой полости16 увеличивается давление, котороевоспринимается газом в полости 7.При ходе поршня 2 вниз из-за резкого увеличения давления в полости 17жидкость из нее через клапан 15 поступает в полость 16, что приводит,спустя определенный промежуток времени к выравниванию уровня кузова,т,е, к исходному положению. При этом.подпоршневая...

Номер патента: 965825

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Плавельский, Португальский, Самойлов, Тищенко, Ушаков

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...1 соеди-,няется с коробкой отбора мощности и б 5 приводится во вращение, гидронасос 1 запускается без нагрузки, масло проходит через перепускной клапан 6 и сливной бак 3, Для подъема кузова необходимо переключатель 19 перевести в положение П, при этом загорается сигнальная лампочка 20 и подается питание на датчик 18 угла опрокидывания кузова, управляемый генератор напряжения 17 и электромагнит 16 золотника 8. Золотник 8 разобщает нагнетательный и сливной маслопроводы 4 и 10, работающий насос забирает масло из бака 3 по всасывающему маслопроводу 2 и подает его через обратный клапан 9 по нагнетательному маслопроводу 4 в гидроцилиндр 5.Под действием давления масла звенья гидроцилиндра 5 последовательно выдвигаются, производя подъем...

Номер патента: 965840

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/08

Метки: кузова, средства, транспортного, энергопоглощающее

...30 традиционного бампера (отсутствующего в данной конструкции).Наружная поверхность облицовки 1 армирована сеткой 5, выполненной из пластичного металла, например алюми- З 5 ния.Свободные концы ребер 2 ячеек учираются в Опорную панель 6 каркаса 7 кузова, а в нижней зоне 4 указанные концы сопряжены с передней стенкой а энергопоглощающего элемента, выполненного в виде полого бруса 8 .ромбического сечения, установленного по ширине кузова поперек продольной оси транспортного средства Эадняя 4 стенка б бруса 8 прикреплена к раме 9 транспортного средства и выполнена с отверстием в для присоединения трубопровода 10 подачи воздуха от кондиционера или воздухонагревателя систе 50 мы отопления.Верхняя наклонная стенка г бруса 8 связана с...

Номер патента: 965871

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Довбык, Дубовецкий, Кудра, Рудкин, Степаненко, Юдин

МПК: B62J 7/00

Метки: кузова, люк

...выполненный в видепредварительно напряженного стержня 5,один конец которого шарнирно закрепленна раме, а второй связан с внутренней поверхностью крышки,Связь второго конца предварительно напряженного стержня 5 с крышкой 3 вьпюлнена, например, в виде цилиндрического шарнира б и длина стержня в свободном положе 5 нии больше соответствующего размера проемалюка (Ю )Сила. упругости Р предварительно напря.женного стержня 5; действующая через шарнир б на крышку 3, создает момент М=Ре,39 б 587 правленным моментом от усилия руки. Точка приложения силы упругости Р предварительно напряженного стержня 5 к шарниру 6 крыш. ки .3 меняет свое положение относительно центра шарнира 2 иа пропвопложное, поэто му возникает момент М,=Рекоторый удер....

Номер патента: 975484

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Брынза, Лущай, Федотов

МПК: B62D 27/02

Метки: бортов, кузова, соединения, средства, транспортного, узел

...отверстие кромки которого отогнуты вверх и соединены с кромками отверстия наружного элемента, образуя замкнутый силовой контур.На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Борта кузова транспортного средства нижними сторонами жестко соединены с рамой 1 кузова, верхняя часть борта име 975484ет вертикальный Г-образный профиль с отбортовкой а. Между собой сопрягаемые борта 2 и 3 в углах по всей своей высоте соединены Г-образным профилем 4.Узел усиления соединения сопрягаемых бортов кузова состоит из наружного 5 и внутреннего 6 элементов. Наружный элемент 5 выполнен в виде треугольной пласти н ы, каждая сторон а которой имеет отогнутые вниз кромки, две из них б...

Номер патента: 981034

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: запорными, кузова, самосвала, элементами

...рыч опир эакр Под ейны жены нами а.состоят иэ замковых пальцев 11 и вертикальных участков 12. Тяги 9 взаимодействуют с откидными боковыми бортами 13. кузова 7 и снабжены в своих торцовых частях 14 полостями 15, в которых установлены 2 -образные ползуны 16 с подвижно закрепленными на них стопорами 17. Стопоры 17 размещены в радиальных отверстиях 18, имеющихся на тягах 9. Ползуны 16 с одной стороны снабжены тросом 19 с крюком ,10.20, а с другой - пружиной растяжения 21, "закрепленной на оси 22.Устройство работает следующим образом.Для производства самосвальной 5 выгрузки груза из кузова 7 открывают, например, правый откидной боковой борт 13, который упираясь в тягу 9, перемещает ее по стрелке А (фиг,1)передвигая левые пальцы 11, щ тем...

Номер патента: 981843

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Болдарь, Бурка, Новаковский, Сидоров, Цыкунцова

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, кузова, локомотива, сопряжения, стенд, тележкой

...основание 1 с установленными.на нем опорами качения 2 (фиг.2), на которых расположена нижняя подвижная рама 3, имитирующая тележку, На неподвижном основании 1 установлены стойки 4 с механизмами поперечных перемеще-. ний 5 (фиг.1) связанные посредством тенэометрическихтяг 6 с нижней подвижной рамой 3, имитирующей тележку и стойки 7 (фиг,2) с механизмами угловых перемещений 8 (фиг.1), связанныепосредством тенэометричес.г ких тяг 9 с верхней подвижной рамой 10 (фиг.2), имитирующей кузов, Между верхней и нижней подвижными рамами 3 и 10, имитирующими тележку и кузов, расположено испытуемое сопряжение кузова локомотива стележкой, состоящее иэ опор 11 и .шкворне 981843лы сопротивления повороту, а также позволяют строго перпендикулярно...

Номер патента: 982953

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Бондаренко, Червова

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...и корпусом 5шарикового опорного элемента установлен ограничительный механизм,состоящий из двухзвенных неравноплечих рычагов 7 и 8. Рычаги соединены между собой и с фланцами опорыцилиндрическими шарнирами 9.Опора обеспечивает вертикальноеперемещение, поперечный относ и поворот в плане. Причем вертикальныйпрогиб обеспечивает пневматическаярессора 1, а: поперечный .относ и поворот в плане обеспечивает шариковыйопорный элемент 2Ограничительный .механизм, состоящий из рычагов 7 и 8 и шарниров 9,допускает вертикальное перемещениепневматической рессоры без изменения ее упругих свойств, и ограничи. вает ее поперечное перемещение приотносе и повороте.Опора легко размещается, напри-мер, на тележках тепловозов, имеет 15хороший доступ, проста в...

Номер патента: 988609

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Семиков

МПК: B60R 13/02

Метки: декоративной, кузова, накладка, планки, средства, транспортного, фиксации

...параллельно опорной пластине.На фиг. 1 изображена накладка для декоративной планки кузова транспортного средства; на фиг. 2 - накладка, смонтированная на панели кузова,Накладка для фиксации декоративной планки кузова транспортного средства представляет собой штампованную деталь из тонколистового материала и состоит из опорной пластины 1 и перпендикулярно расположенной к ней фигурной пластины 2, включающей концевой 3 и промежуточный 4 участки, соединенные между собой перемычкой 5 ослабленного сечения, В пластине 1 выполнено отверстие под основной крепеж988609 3ный элемент 7. На концевом участке 3 фигурной пластины 2 выполнены фиксирующие зубья 8, ориентированные параллельно опорной пластине 1.Установка накладки на планку производится...