Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 132084

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Кочетов

МПК: B60P 1/14

Метки: автотракторного, кузова, механизм, опрокидывания, прицепа

...мс.апизм для ОГро(идыВап 1 я кузоВ 2 2 Втотракторного прицспа.с(апз 1 состоит из запорОГО рьчага 1, одИм концом 2 щарииро СОЛОГсгпОГО со свободЬм концом 8 ку 02 4 и пссупсГО па друГом копцс 6 блок 6, пср(мсЦ 210 ПЙсЯ ПО папраВЛ 5 ощим 7 раы 8 Г 1 рицсГ 2,ф и рыага 9. Рыа 9 Один концом 10 сосдинсп с упорным рычагом а на другом коицс 11 имсст блок 12,1 Саат 13, натягпвасмый лсбсдк(Й тягача, огибаст блоки 14, смоитированпыс на стойкс 16 рамы 8, и подвикньГЙ блок 6, который псрсмещастся по направляюцим 7 вправо. Упорный рычаг 1 приподнимает кузов 4. Рычаг 9, блок 12 которого подтягвастся канатом 18 к блокам 14, сначала таня(е поднимает кузов 4, а затсм, работая как тяга, пср- мсщаст блок 6 по направляющим 7.. Мрочко Техред А. А....

Номер патента: 135001

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Верещагин, Харциев

МПК: C09D 5/12

Метки: автомобиля, антикоррозийного, днища, защиты, кузова, например, слоя

...шпаклевок Эдаст;гает:я введением вред употреблениеи (Ь,5 . на 100 а нпаклевкп) отверд 1 Тсля,гцего из 50% 1 заствора гексамет 51,ендиам 11 на В спирте. д чшую адгева защитного ее песостоя.Предмет изобретения Способ получения антикоррозийного слоя, например для зашиты днища кузова автомобиля, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью улучшения качества, его выполняют двухслойным, применяя в качестве грунта эпоксидную смолу, армированную стеклотканью и отверждаемую известньгм образом, и в качестве поьровного слоя - битум,Редактор О. К. Фоминых Техред А. А, ККудрявицкая Корректор Б. А. Шнейдерман Формат бум. 70 Х 108/и Объем 0,17 п. л. Тираж 700 Цена 25 коп,; с 1.1-61 г, = 3 коп,ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете...

Номер патента: 142893

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гиверц

МПК: B60P 1/58

Метки: встряхивания, кузова, разгрузке, самосвала

...концом упирается в буртик толкателя, а другим через прокладку Ь - в стопорное кольцо 9, размещенное в корпусе.Работа устройства происходит следующим образом, При повышении давления в системе в конце подъема кузова давление масла в плунжере штока преодолевает действие возвратной пружины и пердмещает шток с золотником, как только верхняя шейка золотника выходит из корпуса в полость сливного штуцера, она соединяег полости142893Ф; ., ,напорного и сливного штуцера. При этом поток масла образует дополнительный. перепад на, торцовом буртике золотника и поднимает золотникдо упора в головку винта. Перепуск масла вызывает падение давления в"системе, и кузов начинает опускаться, Одновременно возвратная пружина, начинает перемещать шток с...

Номер патента: 149314

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Белоручев, Тарасов, Чуразов

МПК: B60J 5/04, B60R 13/04

Метки: автомобиля, внутренний, дверей, кузова, легкового, проемов, уплотнитель

...и уплотнени5 выполнен в виде полосооб имеющего с одной стороны с другой закругление с дву его поверхности, закрываю ного проема на кузове. проемовиз эласттем, что, с офиля в д я проема дв разного оснбоковой вы мя гребешк щее фланць дверец ичногоцелью верном ери, он ования, ступ, а ами на т дверс присоединением заявки Известные внутренние уплотнители проемов дверей кузова легкового автомобиля, выполненные в виде эластичного профиля, не обеспечивают фиксации профиля в дверном проеме кузова и уплотнения проема двери.Предложенный уплотнитель лишен указанного недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что уплотнитель представляет собой полосообразое основание, которое с одной стороны снабжено боковым выступом, а с другой -...

Номер патента: 172641

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Беленький, Имашева, Ломако

МПК: B60G 17/044

Метки: кузова, положения, регулятор, транспортногосредства

...1 ри перемещении плунжера слева напра во он сначала перекрывает отверстие б, соединяющее полость насоса с резервуаром б, а затем выталкивает жидкость через клапан 7 в полость аккумулятора давления, перемещая поршень 8 аккумулятора и сжимая пружи ну 9. Жидкость, поступающая в полость аккумулятора давления, вытесняется в полость упругого элемента при обратном ходе поршня 3.При перемещении плунжера насоса справа 15 налево он сначала перекрывает отверстие 10,соединяющее полость насоса с резервуаром б, а затем подает жидкость в полость 11, прилегающую к торцовой поверхности дифференциального золотника 12. Под давлением жид кости золотник перемещается и шток 13 открывает клапан 14. Из полости упругого элемента через внутренний канал...

Номер патента: 174952

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Омельченко

МПК: B60P 1/28

Метки: автомобиля, автомобиля-самосвала, включающие, запирания, крюк, кузова, кузове, подпружиненный, раме, самосвалаизвестны, сочлененный, укрепленный, устройства, шарнирно

...фиг, 1 схематически изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - устройство в транспортном положении, ви, - сбоку", на фиг. 3 - то же, вид сзади; на фиг. 4 - 20 соединение тяги с рычагом коробки отбора мощности, вид сбоку; на,фиг, 5 - то же, вид в плане.Кузов 1 в транспортном положении фиксируется на раме 2 автомобиля-самосвала крю ком 3, посаженным на ось 4, укрепленную на раме,Тяга б регулируемой длины одним концом крепится пальцем б к рычагу 7, жестко закрепленному на оси 4, а другим концом при 30 помощи скобы 8 - к бобышке 9, жестко закрепленной на рычаге 10 управления коробкой отбора мощности. Пружина 11 удерживает крюк 3 в рабочем положении.Работа устройства заключается в следующем.Перед подъемом кузова для разгрузки...

Номер патента: 176497

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Квасов, Перелыгин

МПК: B60P 1/16, F15B 15/16

Метки: гидравлический, кузова, подъемник, самосвала

...3 с цилиндрическим корпусом 4 и выдвижные цилиндры 5 и б. В цилиндре б меньшего диаметра запрессованы втулка 7 с перепускными отверстиями 8 и поршень 9 с кольцевой выточкой 10, в который вмонтированы обратные клапаны 11 (число их может быть любым),При подаче жидкости под давлением через головку 3 начинает выдвигаться цилиндрический корпус 4, а затем - цилиндры 5 и б, и кузов автомобиля поднимается.При предельном выдвижении цилиндра б, когда перепускные отверстия 8 проходят поршень .9, давление жидкости падает до давления сопротивления сливной магистрали, потому что нагнетаемая жидкость через перепускные отверстия 8, зазор между втулкой 7 и цилиндром 6, кольцевую выточку 10, обрат. ные клапаны 11 н отверстия 12 в штоке сое диняются со...

Номер патента: 185712

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Акоп, Ата, Долгий

МПК: B60G 17/04

Метки: автомобиля, кузова, пневматической, подвески, положения, регулятор

...Полость в сообщается че. рез впускное клапаннос устройство 17 с ресивером пневматической системы подвески, через штуцер - с упругим пневматическим элементом подвески и через выпускное клапанное устройство 18 - с атмосферой. Корпус устройства 17 прикреплен к корпусу регулятора и на противоположных концах его выполнены каналы, закрываемые пластинчатыми подпружиненными клапанами 19 и 20. Один из них открывается с помощью полого штока 21, в верхней и нижней части которого имеются отверстия.Верхние концы штоков гидроза медлителя расположены в полости в, заполненной рабочей жидкостью. Над штоками имеются пробки 22 и 23, в отверстиях которых установлены регулировочные иглы 24 и 25, Пробки снабжены пластинчатыми клапанами 2 б и 27.При...

Номер патента: 178571

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Жислин, Иванов, Крикунов, Махлис, Продовольственного, Рохлина, Экспериментально

МПК: G01N 1/26

Метки: автомобиля, зерна, кузова, отбора, проб

...1 непрерывного д виде нориц цлц шнека, расположенных в корпусе с открытой нижней частью. Пробоотборники закреплены на фермах 2 над площадкой 3 для автомобиля. Последняя снабжена приспособлением 4 для фиксирования автомобиля и светофором 5, снгнализцрующцм о начале ц окончании отбора пробы. Пробоотборнцки с помощью шкивов б подвешены на тросе 7 лебедки 8. Конец 9 троса закреплен на раме установки п связан с конечным выключателем 10, Между собой пробоотборникц связаны также дополнительным бесконечным тросом 11. С одним из пробоотборннков, а именно, с показанным на фцг. 2 слева, трос связан жестко, к остальным трос прикреплен с помощью пружинных зажимов 12, вследствие чего при встрече в слое зерна одного цз пробоотборников со...

Номер патента: 194878

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ауэрбах, Игнатьев

МПК: B61D 9/02

Метки: вагона, кузова, опрокидывания, саморазгружающегося

...муфты помещена шлицеваявтулка 1 б с квадратным гнездом 17, в котороевходит хвостовик внутренного винта 3.Одновременно втулка посредством пружины 18 опирается на обойму 13. На концевтулка имеет стакан 19.Устройство работает следующим образом.При включении электродвигателя вращениеот ведущего вала 8 через пары шестерен б ичервячные пары 4 передается на винтовоймеханизм. При этом сначала начинает выдвигаться наиболее мощный наружный винт 2.При этом заголненный кузов 12 поворачивасгся вокруг шарниров 20 или 21, и часть груза высыпаетсяВнутренни 1 Винт Б это Бремя 32 мком сое- ДИНСН С НЯэЭ ЭКЫЪ, ТаК КЯК ХВОСТОВК СГО удерэкизястся В Гисзде/ гилицсво 1 Втулки 1., которая позс(цена Б ш.и;ах, о м(, фт, 1(. Муфта находится Б заклисииом...

Номер патента: 195906

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Акимов, Мелик

МПК: B60P 1/273

Метки: запирания, кузова, самосвала

...расположенными зевами, взаимодействующими с петлями, укрепленными на основании кузова, а в средней части снабжен кулачками, взаимодействующими со штоком блок-клапана перекрытия доступа рабочей жидкости к гидроподъемнику в крайних угловых положениях. Такое выполнение устройства позволяет упростить конструкцию и повысить надежность в работе.На фиг. 1 изображена схема описываемого устройства; на фиг. 2 - блок-клапан в разрезе.Б продольных балках рамы (надрамника) самосвала в подшипниках укреплен вал 1, име ощий на своих концах крюки 2 со встречно расположенными зевами, которые входят в зацепление с петлями 3, укрепленными на основании кузова. 1 узов установлен на осях 4,жестко смонтированных на раме (падрампике)самосвала. На валу...

Номер патента: 198152

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Белага, Нифадьев, Припусков, Прлипенко, Сорский, Таиров

МПК: B60P 1/267

Метки: боковых, бортов, кузова, открывания, самосвального

...в левую сторону.Устройство состоит из правой бортовой тяги 1, левой бортовой тяги 2 и центральной тяги, соединенных между собой одними концами в шарнире 4. Другие концы бортовых тяг соединены посредством осеи би 8, жестко связанными роортами 9 и 10.Центральная тяга своим нижнихт концом 5 посредством паза шарнирно закреплена напальце 11, помещенном на раме транспортного средства. Ьоковые борта 9 и 10 подвешены иа верхних подвесках с помощью рычагов 7 и 8, укрепленных с помощью шарниров 12 и О 1 иа верхней кромке заднего борта самосвального кузова 14, который шарнирно смонтирован на опорах 15 и 1 б рамы транспорт ого средства.Работа устройства заключается в слсдую щем. При спрокидывании кузова, например,вправо усилие Р, действующее на...

Номер патента: 198153

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гришаев, Кричевцов, Кукушкин, Омельскии, Трофимук, Шац

МПК: B60P 1/28

Метки: борт, кузова, откидной, самосвального, средства, транспортного

...имеют обычно большой объем, что достигается увеличением высоты бортов. Но при опро кидывании самосвального кузова и при шарнирном закреплении борта с основанием кузова высокий борт своим верхним шарниром упирается в грунт и ломается.Для уменьшения, в зависимости от перево зимого груза, расстояния между основанием кузова и бортом при откидывании его относительно верхнего шарнира предлагается стойку основания и борт снабдить телескопическими штангами, фиксируемыми по высоте 25 при помощи замков и соеднненнымн в верхней части шарниром,На фиг 1 изображен. предлагаемый борт при шарнирном соединении его с основанием кузова; иа фиг. 2 - при опрокидь относительно верхнего шарнира.Откидной борт 1, в данном случ щийся задним бортом, связан при...

Номер патента: 198936

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...подпружиненного плун жера 1 б с осевым каналом и радиальными от 198936верстиями. С наружной частью,плунжера взаимодействует якорь 1 б электромагнита 17, служащего для привода клапана. Внутренняя часть плунжера находится в упругой втулке 18,Включение регулятора в систему пневмати ческой подвески задних колес транспортного средства производится посредством трубопроводов, соединяющих полость г регулятора (см, фиг. 3) с источником сжатого воздуха, полости б и в - с пневмобаллонами подвески, а 10 полость а - с атмосферой.Электромагнитным клапаном управляют с помощью выключателя 19, установленного в кабине транспортного средства, При включении выключателя якорь 1 б электромагнита 15 выдвигается и, упираясь в плунжер 15 клапана, перемещает...

Номер патента: 205872

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Оскар

МПК: B61D 17/04

Метки: двухэтажного, железнодорожноговагона, каркас, кузова

...частькаркаса кузова двухэтажного железнодорожного вагона.о Вертикальные панели 1 расположены в плоскости боковых стен кузова и вверху примыкают к балкам 2, находящимся на уровнемеждуэтажного перекрытия, а внизу - кпродольным балкам 3 на участке между стой 15 ками 4 и 5. Стойки 4 лежат в одной плоскости с балкой б, которая воспринимает вертикальные нагрузки,С балкой 6 сопряжена горизонтальная па.нель 7, расположенная на уровне пола в одно 20 этажной части 8 кузова. Панель доходит достыка одноэтажной части с двухэтажной 9.По концам опущенной части кузова междубалками 10 и П смонтирована горизонтальнаяпанель 12, которая сопряжена с панелями 125 посредством наклонных панелей И, установленных между балками 14 и 15. Балки 11 и15, а...

Номер патента: 206321

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Добрых, Скиндер, Хлопиков, Ходасевич

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневмогидравлической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...со штоком 9, на стопов 3 крсплсн порпстть 10 гидроззхедлителя. Канал регулятора, соединенный с насосом, при помощи дополнительной 20 мапстрали связан с пдрозамедлителсм.Этот канал в коппс рдзвствлястся и ;аждатя (го ветвь прп помощи обратных клапанов 11 12 соединяется соответственно с полостями АБ гпдрозхс,тлитсля. связанными со слив 25 ной мзгпстралью системы каналами, в которых установлены регулируемые дросссли 1 А 14, 1 дкос размещение клапанов и дроссслей обсспспвдет протоцность полостей гидрозамсдлитсля, необходимую для поддержания в 30 нем постоянной температуры жидкости, близ 206321кой к температуре жидкости в гидравлической системе транспортного средства, что необходимо для стабилизации характеристики гпдрозамедлителя...

Номер патента: 208448

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Богатырев, Евхута, Жильцов, Инфантов, Козуб, Коль, Курилов, Ленточкин, Останкович, Семененко, Таевский, Федосов, Федотов

МПК: B60P 1/267

Метки: борта, заднего, кузова, открывания, самосвального

...Известны устройства для открывания заднего борта самосвального кузова, содержащиешарнирно-рычажный механизм, связывающийборт на верхних подвесках с рамой транспортного средства,Предлагаемое устройство отличается тем,что шарнирно-рычажный механизм выполненв виде четырехзвенника, огибающего контуркузова и состоящего из короткой тяги, шарнирно прикрепленной одним концом к раметранспортного средства, а другим к двуплечему рычагу, который одним плечом закрепленна платформе транспортного средства, а другим соединен с длинной тягой, связывающей вверхней части борт посредством рычага-тягии рычага борта, шарнирно укрепленного накузове.Такое выполнение устройства обеспечиваетавтоматизацию открывания заднего борта самосвального кузова при...

Номер патента: 210213

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Великоцкий, Кон, Ксоврели, Либерман, Лобода, Лозовой, Мищенко, Нов, Степанов, Циклаури, Чиракадзе

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, локомотива, опора

...по скользуну кузовапокачиванию пружинных блоков.5 Боковая опора кузова локомотива, состоя. щая из вертикально расположенного пружинного блока, скользуна и стаканов, отличак- и 1 аяся тем, что, с целью улучшения вертикальной и горизонтальной динамики локомотива, пружины установлены на телескопически соединенных стаканах, снабженных сферическими вкладышами, взаимодействующими со сферическими головками тележки и кузова, а скользун размещен между верхиим стаканом и рамой кузова и соединен тягой с рамой тел еиски,20 с присоединением заявки Известны боковые опоры кузова локомотива, состоящие из вертикально расположенного пружинного блока, скользуна и стаканов.Описываемая опора отличается тем, что пружины установлены на телеокопически...

Номер патента: 210895

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Вербер, Царев

МПК: B61F 1/06

Метки: кузова, локомотива, магистрального, рама

...и 3,Губки вилки 4 и серьга 5 имеют отверстия, в которые запрессованы втулки б для шкворня 7, передающего тяговые усилия и дающего возможность элементам рамы поворачиваться относительно друг друга в горизонтальной плоскости. На конце шкворня смонтирована гайка 8, Трущиеся поверхности вилки 4 и серьги 5 снабжены антифрикционными пластинами 9.Зазор а между элементами рамы позволяет локомотиву вписываться в кривые. Для стабилизации элементы 1, 2 и 2, 3 попарно соединены между собой двумя параллельно установленными силовыми цилиндрами 10, 11 и 12, 13. Силовой цилиндр имеет хвостовик 14, поршень 15 и шток 1 б, Поршень 15 имеет калиброванное отверстие б, обеспечивающее определенную подвижность рамы при прохождении неровностей в прямых...

Номер патента: 212072

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Акимов, Астров, Мелик

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, самосвала, фиксаций, шарниров

...шарнирно закрепленных на кузове пластин с отверстиями, охватывающими опорный палец, ось шарнира которых перпендикулярна оси пальца, Пластины одного борта кузова соединены между собой подпружиненной тягой.11 а фиг. 1 показано устройство для фиксации шарниров кузова самосвала; на фиг. 2 - вид по стрелке Л на фиг, 1; на фиг, 3 в устройство для управления шарнирами кузова.На поперечной балке 1 рамы самосвала жестко закреплены кронштейны 2 с опорными пальцами 3, на которых поворотно через кронштейны 4 смонтировано основание б кузова. Боковые борта б укреплены на основании при помощи шарнирных петель 7, поворачивающихся вокруг осей О. Петли бортов с каждой стороны посредством тяг 9 и двуплечих рычагов 10 соединены с з ементамишарниров...

Номер патента: 219511

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бугаенко, Государственный, Калиниченко, Козырев, Конструированию

МПК: B61F 5/06, E21F 13/02

Метки: вагонетки, кузова, подвеска

...входящими в пазы рамы вагонетки. Благодаря этому подвеска может удерживаться в собранном виде во время ремонтаили замены колесных пар вагонетки,На фиг. 1 схематически изображена описываемая подвеска; на фиг. 2 - разрез по А - Афиг. 1; на фиг. 3 - опорный стакан; на фиг. 4и 5 - положения опорного стакана при заводке его в раму и в рабочем состоянии.Подвеска состоит из цилиндрических пружин 1, втулок 2, приваренных к днищу кузовавагонетки, поперечных ребер 3 с пазами 4(см. фиг. 2 и 4) и опорных стаканов 5 с упорами б.Пазы в ребрах, высоте больше толщиныупоров опорных апов на величину хода пружины. При сборке подвески пружину наделают на втулку и вставляют опорный стакан выступающим цилиндром в пружину так, чтобы упоры б были...

Номер патента: 220146

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Аснис, Каль, Кон, Кучерова, Майский, Найш, Пономарев, Селезнев, Сотниченко, Суслов, Терещенко, Турин, Федоренко, Фирсанов

МПК: B61D 17/04

Метки: кузова, средств, стенка, транспортных

...революции и институт элИзвестны стенки кузова транспортных средств, преиму щественно локомотивов, состоящие из блоков, каждый из которых представляет собой обшивку и каркас, набранный из стоек и поясов коробчатого или корытообразного сечения, соединенных между собой.В предложенной стенке для снижения ее веса и упрощения технологии изготовления стойки и пояса каркаса каждого блока выпол-, нены как одно целое, причем в каркасе 10 предусмотрены проемы, совпадающие с проемами обшивки, а стойки соседних блоков вставлены друг в друга.На фиг. 1 изображен общий вид стенки; на фиг. 2 - блок; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Стена собирается из одинаковых блоков 1, где а - расстояние между осями стоек блоков, п - число блоков, а, с - длина...

Номер патента: 221744

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бровцев, Золомаев, Кон, Кононенко, Кучерова, Лебедев, Найш, Пономарев, Селезнев, Скл, Степанов, Стусь, Суслов, Фирсанов

МПК: B61D 17/08

Метки: кузова, средств, стенка, транспортных

...средств, преимущественно локомотивов, состоящая из одинаковых блоков, содержащих каркас, имею щий стойки и пояса, внутреннюю и наружнуюобшивки и находящийся между ними пенопласт, отличающаяся тем, что, с целью включения внутренней обшивки в работу стенки и снижения ее веса, пространство между об шинками и каркасом заполнено пенопластом,связывающим обшивки и каркас в жесткую конструкцию, причем стойки каркаса имеют незамкнутое сечение и обращены открытой стороной внутрь блока. Известна стенка кузова транспортных средств, преимущественно локомотивов, состоящая из одинаковых, связанных между собой блоков, содержащих каркас, имеющий стойки и пояса, внутреннюю и наружную обшивки и находящийся между ними наполнитель, например...

Номер патента: 232039

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Осокин, Сорочкин

МПК: B60J 7/10

Метки: автомобиля, кузова, тент

...(на фиг, не показаны).В закрытом положении свободный конец патрубка свертывается и тем же ремнем прикрепляется пряжка к передней стенке покрытия,В натянутом положении поирытие поддерживает трубчатый каркас, состоящий из дуг 15, которые вставлены в кронштейн 16. В кон. цы каждой дуги вставлена гайка 17 и ввернут болт 1 В, регулирующий положение дуг по высоте и натяжение покрытия. В верхней части дуги соединены между собой трубами, которые являются раапорками дуг и выполняют роль поручней, а также на них ложится верхняя часть покрытия. Кроме того, в верхней части по бокам и,между поручнями дуги связанны ремнямикоторые также,поддерживают верхнюю часть покрытия (на фиг, не показана).При снятом покрытии,дуги составляются в переднюю часть...

Номер патента: 237601

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Пиковский

МПК: B60J 7/12

Метки: автомобиля, кузова, легкового, складной, тент

...звена 10 1 мсстся шар О 54, В к 010 том С ПозОП 1)О дсрк 11 ТСЯ 51 5 а х 1.23760 Р 5 РЛ Ф:51 ЯЖ 17 ЛЛ Я рсплена третья поперечная дуга 36. 1 а некотором расстоянии от шарнира 11 па звене 1 О расположен шарнир 37, С помощью этого шарнира прикреплен рычаг 38, связанный шарниром 39 со штоко 1 второго цилиндра 3, который через шарнир 40 и кронштейн 1 соединен с кузовом.На штоке ц 11 лппдра 3 шарнирно установлен рычаг 42, закрепленный вторым концом с помощью шарнира на кронштейне 43 кузова. Заднее дополнительное звено соединено с таким же звеном на другой стороне кузова же- сткОЙ панелью, которая па заднем кон ( имеет гнездо 44,1.1 а переднем коце звена 4 каркаса жестко уотаНОВЛЕН брус 45, СОЕдни 511 ОПИг ЛЕВув И ПраВую сторопьг каркаса...

Номер патента: 237928

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дураченко, Рыбин, Сутормин, Чебыкин

МПК: B61D 7/14

Метки: вагона, грузового, кузова, обшивка

...плоскими листами и жестко соединены с ними так, что изогнутые края листов перекрыты краями плоских листов.Кроме того, в предлагаемой обшивке края изогнутых листов выполнены в виде швел лера.Это обеспечивает ее надежность в условиях знакопеременной нагрузки, которои вагоны подвергаются во время эксплуатации.На фиг. 1 представлен грузовой вагон типа 15 хоппер, в котором иапользована описываемая обшивка кузова, вид сбоку; на фиг. 2 - лист обшивки с изогнутыми краями, в разрезе;:на фиг, 3 - узел соединения листов обшивки, в разрезе; на фиг, 4 - схема распо ложения обшивки, вид сверху.Между верхней 1 и нижней 2 обвязками боковой стены кузова вагона расположена обс из един стко ов а швелдруг ные шивка ооковь соединенных и листов 4 с 1...

Номер патента: 238359

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Высоцкий, Горелик, Стаскевич

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...11 и 13 через кран 10 поступает в пиевмокамеру 3 насоса 1 и производит включение насоса, Работающий насос засасывает масло ио всасывающему маслоироводу 7 из маслгшого бака 6 20 и нагнетает его по иагнетательному маслопроводу 8 в перспускной клапан 2 и далее в и;дроподъемник б, который в процессе иодьсма кузова и по достижении им предельного учла нажимает на толкатель 21 конечного иисвмо выключателя. Толкатель отжимает клапан 20 и пропускает воздух из ресивера 23 ио воздухопроводам 22 и 24 в пневмокамеру 4 перепускного клапана 2. При этом клапан 17 перекрывает выход воздуха через воздухопро вод 14 и кран 10 в атмосферу, а псрепускной клапан 2 открывается, пропуская масло из гидроподъемника по магистрали 9 в бак 6.Под действием...

Номер патента: 238426

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Котельников, Семашко

МПК: B66C 23/36, E02F 9/08

Метки: кузова, стенки, уплотнения

...в центрс которой имеется сквозное отверстие 2 для пропуска каната 3, образуемоепрофилем ручьев отклоняющих роликов 4, 25свободно сидящих на осях 5, закрепляемых иопорах 6 каретки. Каретка 1 помещается внаправляющих 7 стенки кузова и имеет триили четыре шаровые опоры, позволяющие ейсвободно перемещаться по всем направлени ям в плоскости стенки кузова ввоздействия на ролики 4 переме1 янята д.С нарт жной стороны (относительнки 1) оп лоняющие ролики 1 закрытЬ, прикрепл 5 емым болтами 9ности карет.и 1. В цре кожуха 8сквозное отверстие 10, через котороекают канат д. При этом диаметр о1 О несколько больше, чсм диаметр о2 в каретке.Кажда 51 Опора каретки состоит из шудерживаемого от,выпадения полусфкими крышками 12, прикрепляемыми б13 к...

Номер патента: 238587

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Головко, Фирсанов

МПК: B61F 1/06

Метки: кузова, рама, тепловоза

...и шпильками, предназначенными для скрепления энергокабелей и расположенными против люков во внутренней полости балок.Это обеспечивает возиожность использования внутренних полостей обносных балок для укладки в них энергокабелей.На чертеже изображена предлагаемая рама в двух проекциях и разрезы А - А, Б - Б и В - В,Рама кузова тепловода состотт из обносных балок 1 коробчатого сечения, буферных балок 2 со стяжными ящиками и шкворневых балок (не показаны). Обносные балки 1 оборудованы люками 3 с герметичными зова локомотивов, состоалок коробчатого сечения, со стяжными ящиками и крышка;и и шпльнам.жены во внутренней поло1 против люков 3.Уложенные во внутренных балок энергокабелилек 1 изоляционных наклся гайками 7. После этогополостей...

Номер патента: 239059

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Долматовский, Кузьмичев, Петроп

МПК: B60J 5/06

Метки: автомобиля, дверь, кузова, сдвижная

...А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 3.Сдвижная дверь выполнена в виде панели 1, установленной в направляющих 2 и 8, которые разнесены по высоте кузова 4, Направляющая 2 закреплена на кузове, выполнена в ви 0 С нижней направляющей дверь соединяетсячерез каретку 8 с сухарем 9, связанную с ограничителем открывания двери 10 шарниром 11 и осью шар,нира 12.Ограничитель 10, ограничивающий вращс ние панели двери относительно направляющей 2 в поперечной плоскости, крепится к задней стойке дверного проема известным способом через гнездо 13 оои кронштейна. 20 В закрытом положении дверь удерживаетсяв проеме замком известной конструкции (на чертеже не показан). При воздействии на ручку 14 двери...