Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 1650268

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Кукоба, Михалев

МПК: B05B 13/04

Метки: автомобиля, декоративной, кузова, лакокрасочной, нанесения, пола, полосы, порог

...пневмоцилиндр 7, На каретке размещены распылители 8 и следящие роли- ки 9 и 10 для контакта с опорными доверхностями окрашиваемого иэделия. Оба следящих ролика 9 и 10 расположены перед распылителями 8,Устройство также снабжено шарнирно соединенной с кареткой 4 планкой 11 и средством 12 для фиксации положения каретки, выполненным в виде охватывающих планку 11 тормозных колодок 13, соединенных с приводом их перемещения в виде пневмоцилиндра 14.Устройство работает следующим образом,При подходе кузова 15 автомобиля по напольному конвейеру в зону действия устройства срабатывает пневмоцилиндр 7, деремвщая каретку 4 до упора следящего 5 10 15 20 25 30 ролика 9 в вертикальную поверхность 16 кузова 15. При этом ролик 9 скользит по ней...

Номер патента: 1650482

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Карабаев, Мамарасулов, Мурадов

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, кузова, культур, открытого, перевозки, растительных

...ил.. ковых бортов, в верхнеи части которои ется преобразователь-датчик 10, связа с воздуховодом 11, вентилятором 12 и корегулирующим устройством 13, колл ры 14 посредством полугаек 15 типа "Р связаны с магистральными трубопро ми 16,зом.Хлогокматериал, зют герметизвом датчикзагруженнопускорегулилятором 12духа сушилчерез отверступах 3. В-сырец или другой растительный агруженный в кузов 1, покрываирующей пленкой 6, Посредств 10 анализируется влажность го хлопка-сырца и посредством рующего устройсва 13 вентиосуществляется нагнетание возьного агента) из воздуховода 11 стия на перфорированных выэтом случае герметизирующуюпленку снимают с кузова или же производят одновременное нагнетание воздуха (сушильного агента) через отверстия...

Номер патента: 1650492

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Купричев

МПК: B60R 16/06, C23F 13/00

Метки: заземлитель, кузова, средства, транспортного

...оси в корпусе барабана находится опора 16, расположенная в пазу рельефного кольца 17, Рельефное кольцо 17крепится к корпусу барабана контактной сваркой. Провод 18 от резистора припаивается к контактной шайбе 19. Изолируется корпус барабана от корпуса автомобиля изолирующими шайбами 20 и 21 и изолирующим кольцом 22, Изолирующие узлы крепятся с помОщью ВинтОВ 23 и 24 к специальным гайкам 25 и 26, приваренным к кузову автомобиля 4,Другой вариант противокорроэионного эаземлителя корпуса машины - это элементс ВВтОНОмным источникОм питания, например с 373 элементом источника постоян- НОГО тока, или распОложение крепления элементов 1 поближе к колесам для лучшей защиты от коррозии корпуса над колесами.устройство работает следующим Образом,Оба...

Номер патента: 1652110

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Виноградов, Лукин, Сахнов, Стрельников

МПК: B60J 7/02, B60P 7/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...гидро- двигателя 9, создавая при этом крутящий момент как на поворотном валу, так и на корпусе гидродвигателя. При этом рабочий ход гидродвигателя возможен только в том случае, когда одна из крайних П-образных рамок будет от надставного борта кузова расфиксирована, а другая П-образная рамка, наоборот, зафиксирована на надставном борту кузова автотранспортного средства.При зафиксированном положении крайней П-образной рамки 4, жестко соединенной с корпусом гидродвигателя 9, исоответственно при расфиксированной другой П-образной рамке 3, соединенной соответствующим образом с валом 11 гидродвигателя, его рабочий ход возможен только эа счет поворота вала в корпусе гидродвигателя, Поворот вала 11, в этом случае, обеспечивает одновременно и...

Номер патента: 1652166

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Халилов, Черненко

МПК: B62D 35/02

Метки: аэродинамическое, днище, кузова

...обращенная кпродольной оси 13 днища кузова, и отогнутая вверх вертикальная стенка 14 порога 4 30образуют внешнюю сторону канала 9. Остальные поверхности канала образованыизгибом средней части 2, состоящей из горизонтальной полки 15 и обтекаемой поверхности 16, ширина которой равна 35поперечному расстоянию между арками колес, и имеющий уклон, возрастающий отпередних колес 6 к задним 8,Боковая продольная грань 17 поверхности 16 образует внутреннюю сторону канала 9, За счет возрастания высоты и боковойпродольной грани 17, глубина Ь поперечного сечения канала также возрастает от передних колес к задним,В результате того, что средняя часть 2 выполнена с уклоном в сторону задних колес по ширине кузова между арками колес, расстояние между...

Номер патента: 1654079

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Качалин, Колесин

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции боковых опор кузова на тележку подвижного состава. Цель изобретения - повышение плавности хода.На фиг.1 показана опора, общий вид; на фиг.2 - то же, при действии горизонтальных продольных сил.Опора, содержит упругий элемент (прукину) 1, на которую опирается кузов 2. Пружина 1, в свою очередь, опирается на стакан 3, выполненный в виде усеченного конуса с фланцем, С дном стакана 3 жестко связан Дополнительный упругий элемент, который Выполнен в видеЛ-образной пластины 4 и йредварительно сжатого эластичного элеМента 5, Нижний фланец...

Номер патента: 1657417

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Дедов

МПК: B60J 10/08, B62D 33/03

Метки: двух, кузова, проема, соединенных, средства, транспортного, уплотнение, шарнирно, элементов

...проемов кабин,Целью изобретения является повышение надежности.На чертеже изображен дверной проем, поперечный разрез.Толстыми линиями на чертеже показан контур уплотнителя при закрытой двери, тонкими - его исходный контур при открытой двери,Уплотнитель 1 имеет П-образный профиль, одна стенка 2 которого закреплена посредством прижимной пружины 3 на одном элементе 4 кузова, а вторая стенка 5 выполнена с отогнутым от центральной части профиля участком и расположена с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова. Полка П-образного профиля имеет предварительный выгиб внутрь и кромку 7, продленную за вторую стенку 5 также с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова, Кроме того, отогнутый участок расположен ближе...

Номер патента: 1659765

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Муравьев, Устинов

МПК: G01M 17/00

Метки: вибрации, кабины, кузова, средства, транспортного, уровней, частотных, элементов

...выполняется вновь. После этого путем отсоединения фланцев 5 карданного механизма дополнительно отключены гидротрансформатор 6 и коробка передач 7 и вновь выполнено измерение вибрации пола кабины автогрейдера теперь уже только от двигателя 8.На фиг.2 показаны три кривые, которые показывают: 1 - уровни виброскорости, прикоторых источники вибрации из силового потока не исключены; 2 - исключен из силового потока задний мост с ведущими колесами; 3 - исключены иэ силового потока гидротрансформатор, коробка скоростей и задний мост с ведущими колесами.Кривая 3, таким образом характеризует вклад в вибрацию пола кабины от двигателя 8. Доля вибрации поля кабины от гидро- трансформатора с коробкой скоростей и доля вибрации пола кабины от...

Номер патента: 1662890

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Левина, Новиков, Хохленков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, боковой, задняя, зоне, кузова, легкового, расположения, стойки, часть

...дном 36 углубления и верхним фланцем 30 наружной арки образуется зазор Т, достаточный для и рохода электродов при сварке кузова по фланцам 30 и 21арок (фиг. 5). При сборке боковины внутренняя панель по элементу 37 основной поверхности, донной стенке 36 углубления и фланцу 40 соединяется соответственно сфланцем 11, боковой поверхностью 17 и фланцем 19 верхней части 12 заднего крыла,образуя стойки "С" и "О" (фиг. 2) коробчатого сечения (фиг, б). В зоне установки замка двери крыло по поверхности 8 проема инаружная арка по передней стенке 26 могут соединяться между собой, усиливая заделку стойки "С" (фиг. 8), В нижней части стойки "О" внутренняя панель боковины соединяется по фланцу 40 с поверхностью 41 желоба заднего крыла, усиливая...

Номер патента: 1664612

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Иванов

МПК: B60P 1/273

Метки: борта, кузова, открывания, самосвального

...10, размещецнук внем пружину 11, поджимающуго ролик 12 ккопиру. Ход пружины равен максимальномузазору с - между осью 13 опрокидывания 20кузова и охват ывающиги ее опор им кро штейном 14 кузова, а максимальное расстояние а между осью 15 крепления копира иопорной поверхностью ролика определлется выражением а =- Ь + ггде Ь - мицимапьное расстояние между осью 15 ц опорнойповерхностью ролика, Зазор с =: с + с(фиг,2),При опрокидывании кузова копир, связанный через .тягу с запорным крюком, 30скользит по ролику, поворачиваешься вокругсвоей оси и освобождае этот крюк от взаимодействия с запорным штьрем, При выполнении равенства а = Ь + с =- Ь + с + с 2обеспечиваегся стабилизация угла огкрывания борта,Если с = 0 и сила трения между...

Номер патента: 1664644

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Белов, Гамаюнов, Савенков, Федотов

МПК: B60P 1/00, B62D 37/00

Метки: кузова, положения, средства, стабилизации, транспортного

...сигнал изолотник гидрораспределителя 18 также находится в нейтральном положении. 5 10 15 20 При движении транспортного средствапо криволинейной траектории возникаетцентробежная сила, создающая боковой опрокидывающий момент кузова, действующая накузов 2 и на грузик 19 центробежного датчика16, смещая его по направлению действияцентробежной силы. Грузик 19, перемещаясь, замыкает обмотку потенциометра 18 иподает электрический сигнал через усилитель 25 (фиг, 3) на электромагнит 26, сердечник которого связан с золотникомгидрораспределителя 13, При этом потокмасла, подаваемый из гидробака 15 масляным насосом 14 через гидрораспределитель13, направляется в полость нагнетания силового гидроцилиндра 10, одновременно извторой полости гидроцилиндра...

Номер патента: 1665261

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Крамаренко, Хохряков, Яламов

МПК: G01M 17/013, G01M 17/02

Метки: взаимодействия, дорожным, исследования, колес, кузова, покрытием, средства, стенд, транспортного

...32 и заднему 33 путевым датчикам, установленным на средней дорожке 5 с возможностью взаимодействия с рамой 6. В цепь питания привода 27 вращения включен путевой датчик 34, установленный на боковой дорожке 3 с возможностью взаимодействия с испытываемым колесом 7, В конце боковых дорожек 3 и 4 в поперечном направлении натянут упругий шнур 35, взаимодействующий с захватом 36, закрепленным на раме 6, В начале боковь 1 х дорожек 3 и 4 шарнирно смонтированы беговые ролики 37 и 38. На раме б устанавливается также кузов 39 с передними колесами 40, Для фиксации завихрений и линий токов на поверхность кузова 39 нанесена сетка из тонких масляных полос,В исходном состоянии сердечник электромагнита 10 соединен со стопором 12, привод 27 вращения...

Номер патента: 1669776

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Джапаридзе, Инашвили, Караулашвили, Кинкладзе

МПК: B60J 11/00

Метки: автомобиля, града, защиты, кузова, легкового

...крыши кузова автомобиля,По осям треножников 3 жестко закреплены фланцы 5 с резьбовыми отверстиями, в которые ввинчены вертикальные стержни 6 со штырями 7 на концах, На последние отверстиями 8 одеваются поперечины, состоящие каждая из двух изогнутых плеч 9, соединенных друг с другом посредством шпилек 10, Защитное полотнище 1 на пеое 1669776дней и задней выступающих частях кузова выполнено в виде многослойных гармошкообразных подушек, образуя дополнительные опорные элементы 11.Устройство используют следующим образом.Защитное полотнище 1 разматывают и крючками 2 крепят один конец к переднему бамперу или иному месту впереди автомобиля, а другой конец к заднему бамперу или к другим близлежащим деталям.Опорные дистанционные элементы,...

Номер патента: 1669783

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Куракина, Мосендз, Ховзун

МПК: B60P 1/273

Метки: борта, заднего, запирания, кузова, самосвала

...вставлена в отверстия скобы 5, которая шарнирно закреплена на оси 6, приваренной к раме 7. Тяга 4 имеет резьбовой конец, на котором установлена пружина 8 и регулировочные гайки 9 и 10.Устройство работает следующим образом.При разгрузке кузов 3 поднимается, Скоба 5 поворачивается по часовой стрелке и через гайку 10 тяги 4 воздействует на двуплечий рычаг 1, Рычаг поворачивается по часовой стрелке и освобождает задний борт 2, Регулировочной гайкой 10 устанавливается момент отпирания, эапирания борта 2. При опускании кузова 3 скоба 5, вращаясь на оси 6 против часовой стрелки, воздействуя через пружину 8 и гайку 9 на тягу 4, поворачивает двуплечий рычаг 1. При этом задний борт кузова запирается. При попадании остатков груза междубортом 2 и...

Номер патента: 1671497

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Карчава, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...на кузов. Под действием этого момента резиновая отулка 12 и обд торцовых амортизатора 9 подвергаются перекосу в плоскости их продольных осей. Указанный момент между 15 отулкой 12 и торцевыми амортизаторами 9 распределяется пропорционально угловым жес костям этих упругих элементов при перекосе их в плоскости своих продольных осеи. В итоге суммарное горизопдльное 20 попереч,ое перемещение кузова относи- тельо тележки складывается из перемещеия кузогд эд счет сжатия резиновых шайб торцевых дмортиздтороо 9 и сдвига резиновой отулки 12 сдйлент-блоков 2 (т,е. за счет 25 поступательного доижеия поводка 1), смещения кузова в результате поворота поводка 1 о горизотальной плоскости и перемещения кузовд вследствие отклоея (поворота) подвески...

Номер патента: 1671498

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Карчава, Купрашвили, Львов, Маркозашвили

МПК: B61F 5/02

Метки: колесными, кузова, парами, рельсового, связи, средства, транспортного

...сайлент-блоков, приливы хомута 3. рессору 2, шарнирные узлы 4, рессоры 6 и узлы 9, через валики - к буксе и на колесные пары.2 э.п.ф-лы, 6 ил.) г); , , .1 .Г)Г., .;".гГ 1 гС ГО ГД 1: 0 псредней части хомутом и посредством гертикальных шарнирных стержней связанной с кузовом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, оно снабжено продольно расположенными поводками, концами черед рединометаллические шарниры с торцевыми упругоамортидиру;ошими элементами, связанными с кузовом и хомутом поперечно расположенной рессоры, концы которой связаны с продольно расположенными рессорами упругими шарнирами; причем вертикальные шарнирные стержни оперты на поперечно расположенную рессору между ее концами и хомутом.Я-А 2...

Номер патента: 1671499

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Карчава, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, связь, средства, тележкой, транспортного

...13,Кривизна листовой рессоры подбирается тэк, чтобы, прогибаясь год оесовой нагрузкой, она выпрямилдсь,Связь функционирует следующим обрд зом,При действии на кузов попере ной силы он перемещается вместе с кронштейнами б и вкладышами 7. Вкладыши 7, н свою очередь, увлекает эа собой шарики 9 Последние перекдтывдются по сферическим поверхностям вкладышей 7 и 8, Возникаяьцие при этом силы передаются рессоре 2, которая при помощи проушин нижнего лисгэ через нэликл 10 передает эти усилия вертикальным подноскам 11. В результате этого подвески отклоняются от нергикально о положения л передают эти силы своими верхними проушинами валикам 12, Ослсдстоие силового взаимодействия наликов 12 с кронштейнами 13, последние указанные усилия...

Номер патента: 1671500

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Бурчак, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, связь, средства, тележкой, транспортного

...корпусд, последняя из которых при помокци отлитой заодно с ней подставки 13 жестко соязад с рамой тележки. Хомут листовой рессоры снабжен проушиной 14, о которой смонтирован резинометаллический блок 15, имеющий отверстие под схвореь(не показан), устадвливдемый на раме кузова,Связь функциоирует следующим образом,Г ри действии на кузов поперечной силы рдмд кузова перемещается вместе с вкладышами 6 и шкворнем (не показан), увлекаюгцими соответственно за собой через шарики 8 и вкладыши 7 и через резинометдлличесий блок 15 и хомут 3 листовую рессооу 2. Под действием этой силы рессора 2 перекдтьвается по валикам 9, вращающимся при этом о подшипниках 10 качения.Рессора 2, перекатывдясь по валикам 9, поворачивается в поперечной вертикальной...

Номер патента: 1671501

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Карчава, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, подвешивание, рессорное

...изгиба ее участок, расположенный между опорами 4, имеет постоянгую ирину, убьВаощую линейнО к концам рессор,Рессор со подвошив, ние работает следующим образом,При действии и кузов поперечной силы боковин ы 9ал ь кузова и е р е м е щ д ю т с я вместе с кронш с,гели 10 и Валиками 11, При этом сиг)ы сц.гленя валиков 11 и рессорыдостаточно велики, а сопротивление трения скол,; ения в местах контакта их с проушинами кронштейнов 10 значительно больша трения качения шариков 5. Поэтоглу валики 11 без проскальзывания по рессоре и беэ поворота в проушинах кро штейна 10 увлекают за собой рессору 1, которая тянет, в свою очередь, за собои верхИе опорные плиты 8, и в результате силовых взаимодействий последн х с шариками 5 шарики...

Номер патента: 1671502

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Карчава, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, подвешивание, рессорное

...из которых совмещает в себе закрепленный на боковине 18 кузова кронштейн 19 и валик 20, пропущенный через проушины кронштейна и ог 1 ирэющийся на рессору 1. Валик 20 в осевом направлении зафиксирован в кронштейне 19.Кривизна листовой рессоры 1 подбирается так, чтобы, прогибаясь под весовой нагрузкой, онэ выпрямилась.Консольные части рессоры 1 подаержены переменному изгибу, возврастэющему от концов к шарнирным опорам 4 линейно, а средняя часть - постоянному изгибу, Поэто у с целью придания рессоре формы бруса равного сопротивления изгибу ее участок, расположенныи между опорами 4, имеет постоянную ширину, кажда консоль 5 1 О 15 20 25 30 35 ная часть - переменную ширину, убывающую линейно к онцам рессоры.Рессорное подвешивание работает...

Номер патента: 1672974

Опубликовано: 30.08.1991

Автор: Макаров

МПК: A01D 75/28, B60G 17/04

Метки: выравнивания, кузова, машин, сельскохозяйственных

...уже воздействует через балансир 3 на золотник 4 гидрораспределителя 5 автоматического управления, а каналы золотника 4 откроют доступ рабочей жидкости через гидрораспределитель 5 по каналу 10 в полость гидроэамка 6, открыв шариковый клапан 8, рабочая жидкость попадает в нижнюю полость гидроцилиндра 7, который выравнивает корпус 2 машины до тех пор, пока золотник под воздействием пружины 12 не вернется в нейтральное положение,При одновременном наезде колес-щупов 1 на возвышенное препятствие рабочая жидкость, проходя делитель потока 16, где рабочий элемент делителя (шариковый клапан 17), находясь в среднем равновесном положении, устанавливаемом посредством рычага 34 и винтовой пары 35, разделит поток рабочей жидкости через оба выходных...

Номер патента: 1675131

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Богданов

МПК: B60J 7/14

Метки: крыша, кузова, перевозки, средства, сыпучих, транспортного

...каждой последующей пары от соседней больше ширины пластины, закрепленной на предыдущей оси, что необходимо для обеспечения поворота пластин на угол около 355 о.Каждая пластина на концах снабжена эластичными уплотнениями 7.Полуоси 4, расположенные на одной стороне короба, выполнены полыми, и через них пропущены внутрь трубы Г-образные рычаги 8, соединенные с осями 5 посредством переходника 9.Крыша кузова работает следующим образом.Перед загрузкой сыпучим материалом спомощью рычага 8 пластинчатые элементы 6 поочередно, начиная от переднего борта, перебрасываются через ось вращения внутрь короба, В таком положении с помощью одноковшового, многоковшевого погрузчика или из бункера сыпучий материал загружают в кузов транспортного...

Номер патента: 1675134

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидыванием, самосвальное, средство, транспортное, трехсторонним

...2 в сторону выгрузки и тем самым повышает устойчивость транспортного средства при боковой самосвальной выгрузке кузова 5. После выгрузки кузова 5 последний возвращают в исходное положение и пружины 11 поднимают упоры 17 по стрелке Б,При выгрузке кузова 5 назад гидроцилиндр 7 получает угловой поворот по стрелке В (см, фиг, 2). Толкатели 10, взаимодействующие с вертикальной плитой 8, не получают движение, тогда как толкатели 10, взаимодействующие с клинообразными элементами 9, за счет конусных поверхностей получают перемещение по стрелкам Г и, поворачивая валы 14, расположенг ые в передней части рамы 1 транспортного средства, поджимают упоры 17 к передним колесам 4, обеспечивая тем самым продольную устойчивость самосвального транспортного...

Номер патента: 1675141

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...опора кузова; на фиг.2 - вариант опоры с вертикальной пружиной; на фиг,З - вариант с дополнительным поперечным упором,Кузов 1 опирается на тележку 2 через гибкий элемент 3, который охватывает опорные ролики 4 и 5, установленные соответственно на тележке 2 и кузове 1, Концы гибкого элемента связаны соответственно с тележкой через опорную шайбу пружины 6, установленной на тележке горизонтально в поперечной плоскости, и с кузовом либо жестко (фиг,1), либо через опорную шайбу пружины 7, установленной вертикально на кузове (фиг,2). Дополнительно на боковине рамы тележки может быть установлен ролик-упор 8 (фиг.З), расположенный так, что между ним и гибким элементом имеется гарантированный зазор,Взаимные перемещения кузова и тележки...

Номер патента: 1675150

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Вершинников, Лихачев, Новиков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...направлении на усилитель 1 щитка пе 25редка, который проходит поперекмоторного отсека и образует со щитком 6передка также коробчатое сечение б,Соединитель 4 закреплен над усилителем 7 на щитке 6 передка и на верхнемусилителе 3 брызговика и образует вместе с 30рамой 1 ветрового стекла коробчатое сечение в, проходящее поперек моторного отсека.Соединитель 4, рама 1 и верхний усилитель 3 брызговика образуют коробчатое сечение г, проходящее вдоль продольной осимоторного отсека,Такое решение позволяет повысить жесткость передка, не увеличивая его металлосбо кемкости, а также снизить трудоемкос тьс орки за счет уменьшения поверхностейсопряжения боковины куэооа с передком ивследствие лучшей доступности сварочнойоснасткой ко всем соариоаемым...

Номер патента: 1676866

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кузовков, Шестаков

МПК: B60P 1/273

Метки: борта, кузова, открывания, самосвала

...поверхностью жестко установленного на раме 4 копира 14, имеющего выпуклую в сторону роликов форму. Начало рабочей поверхности копира выполнено. по радиусу относительно противоположной оси опрокидывания 3.Устройство работает следующим образом.При опрокидывании кузова 2, например влево, ролик 9, обкатываясь по рабочей поверхности копира 14, вращает рычаг 7 и соответственно поворачивает плечо 11, воздействующее через тягу 12 на запорный крюк 13, освобождая откидной борт 15,Ролик 10 вступает в работу после выхода ролика 9 из зоны контакта с копиром 14, увеличивая время открытого состояния запорного крюка 13 (на фиг, 1 это положение показано пунктирной линией).Это обеспечивает открытие откидногоборта 15 под собственным весом. При...

Номер патента: 1676888

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Белашов

МПК: B61D 7/22, F16J 15/00

Метки: кузова, подвижной, средства, транспортного, уплотнение, части

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается вагонов дляперевозки сыпучих материалов с полами,перемещающихся относительно стенок кузова.Цель изобретения - повышение надежности уплотнения пола вагона,На фиг. 1 изображено уплотнение, общий вид; на фиг. 2 - разрез Б-Б на фиг, 1.Уплотнение состоит из уплотнительного элемента 1., размещенного в выемке пола2, и выполнено в форме цилиндра, смонтированного с возможностью поворота на горизонтальной оси 3, опирающейся навтулки 4 и уплотнители 5. Для равномерногоприжатия элемента 1 к стенкам кузова с нимвзаимодействует подпружиненное пружинами 6 относительно пола 2 прижимные валики 7 и...

Номер патента: 1676909

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Козлв, Степанюк

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, запирания, кузова, средства, транспортного

...установлена поворотно относитель но оси втулки 8, перпендикулярной,поверхности кузова 9,Горизонтальный участок 10 поворотнойручки 5 расположен во втулке 8 кузова 9.Вертикальный средний участок 11 служитдля взаимодействия первоначально с на клонной поверхностью б, а затем с выемкой4. Вертикальный нижний участок 12 служитдля приложения усилия от руки в процессеповорота ручки 5.Устройство действует следующим образом,При повороте заднего борта из горизонтального положения в вертикальное рабочее положение необходимо сохранитьусловие - поворотные ручки должны занимать верхнее вертикальное положение итогда ручки войдут в вырезы 7 упоров. Затемнеобходимо провернуть ручки на 18 ОО, т.е. 15 20 25 30 35 40 45 они должны занять нижнее...

Номер патента: 1678679

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Кауров

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, рельсового, связи, средства, тележкой, транспортного

...балка тележки, сечение в плоскости 10опирания П-образной траверсы; на фиг.3 -тележка, вид сверху.Рама кузова 1 установлена на двухос, ные ходовые тележки 2. Надрессорная балка 3 каждой тележки выполнена с двумя 15поперечными лунками 4, в которых установлены П-образные траверсы 5 с вертикальными рычагами 6. По краям траверсы 5смонтированы опорные катки 7, контактирующие снизу с рамой кузова 1. Плоскости 20контакта катков 7 с рамой 1 смещены относительно плоскостей, проходящих черезлунки 4 на величину е в сторону рессор 8рессорного подвешивания. По бокам надрессорной балки 3 в направляющих гильзах 9 установлены комплектыгоризонтальных пружин 10, упирающиесяодним торцом в кронштейн 11, закрепленный в средней части надрессорной балки...

Номер патента: 1684151

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Новиков, Халилов, Черненко

МПК: B62D 25/08, B62D 25/20

Метки: автомобиля, заднего, зоне, колеса, кузова, ниши, основания, соединения, узел, элементов

...и флэнцем 19 внутренней арки 4, и заканчивается в передней части фланцем 20, служащим для соединения с торцевой стенкой 11 порога 1 пола. (фиг. 3, 4, 5, 6). На участке соединения лонжерона 2 и порога 1 пола лонжерон имеет сечение, образованное внутренней вертикальной стенкой 14 и горизонтальной полкой 13 с выполненным на ней фланцем 21, служащим для соединения с вертикальной стенкой 6 порога 1 пола (фиг, 3, 4), Внутренняя арка 4, простирающаяся вокруг заднего колеса, после соединения с боковиной 5 кузова фланцем 22, образует нишу й заднего колеса (фиг, 8), заканчивается на уровне панели 3 пола фланцем 19 (фиг, 5), повторяющим контур наружной стенки 15 лонжерона 2 и фланца 18 панели пола 3 (фиг. 6), Соединение эрки, лонжерона и панели...