Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 1579821

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Балесков, Березин, Валявкин, Васин, Голубятников, Жогов, Ковалева, Кокорев, Пузанов, Харламов, Чаркин

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, связь, тележками, четырехосными

...Тираж 403 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Гатент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится и железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек рельсовых транспортных средств, в частности локомотивов.Цель изобретени 11 - ,упучшение ходовых качеств локомотиваНа чертежесхематически показана связь кузова ло 41 МФтива с четырехосной тележкой. а Кузов 1 опирается на боковые опоры 2, 10 установленные на промежуточной раме 3, которые в свою очередь опираются на двухосные тележки 4 и 5 через маятниковые подвески 6. Продольная связь двухосных тележек с промежуточной рамой 3 осуществляется...

Номер патента: 1579822

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Блохин, Иваницкий, Колбун, Фришман

МПК: B61F 5/16

Метки: железнодорожного, кузова, связь, средства, тележкой, транспортного

...тележкой осуществляетсяследующим образом.При движении вагона-дефектоскопа тяговое усилие передается от кузова черезшкворень 7, пяту шкворня 6, взаимодействующие магниты 12 - 20, 13 - 21 и 15 - 23,14 - 22 Г-образным направляющим и далеедефектоскопной тележке. Взаимодействиемагнитов происходит следующим образом.Полярности магнитов 11, 19, 10, 18, 17.25, 16, 24 таковы, что силы их взаимодействия (притяжения) постоянно догружают среднюю тележку, причем силы притяжения максимальны, когда относительноепоперечное смещение полос (вдоль оси вагона) равно нулю. При смешении этих по Олос одна относительно другой (вдоль оси вагона), например во время движения вагона,будут возникать силы, возвращающие тележку в положение максимального взаимодействия...

Номер патента: 1581551

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Алифиренко, Звягин, Травкин

МПК: B23P 6/00

Метки: автомобиля, кузова, ремонта

...присоедине ый к силовым элементам кузова авто Способ включает отдельное изготовление деталей-заменителей 1-4 с отверстиями во фланцах 5 и 6 под крепежные элементы, удаление на ремонтируемом кузове вышедших из строя деталей, изготовление каркаса из дополнительных стержней 7, который сое диняют с элементами 8- 1 О кузова при помощи винтовых соединителей, установку деталей-заменителей на каркасе с последующим их закреплением.,Редактор Ю,Середа Корректор Т,Палий Заказ 2057 Тираж 597 ПодписноеВБПРЛ ГосБПРЛ осударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент" г. Ужгород ул Город, ул. агарина, 101 П р и м е р. После удаления стапых элементов...

Номер патента: 1581622

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Кумец, Курач, Нестеренко, Нестеровский, Павлов

МПК: B60J 7/08, B60P 7/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...8.связаны между собой тягой9. При этом тяга 9 выполнена в видепрутка, состоящего из трех частей,соединенных, например соединительными втулками 10 и штифтами. Средняяпрямая часть тяги снабжена фиксатором 11 в виде поперечного упора,жестко связанного с тягой 9 и упорными шайбами 12, закрепленными наэтой тяге, например, штифтами. Каждаякрайняя Г-образная часть тяги снабжена рукояткой 13. Тяга 9 проходитчерез замок 14 П-образной формы ивзаимодействует с одной из его боковьм сторон посредством фиксатора 11.При втянутом штоке гидроцилиндра 5между нижним концом двуплечего рычага 4 и упором 6, при контактированиипоследнего с ограничителем 7 поворота,конструктивно предусмотрен зазор 8,Устройство работает следующимобразом,В исходном положении...

Номер патента: 1581631

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Баранов, Никитин, Прошин, Сорокин

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, рельсового, скольжения, средства, транспортного

...Заказ 2061 Тираж 395 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101.изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к опоре скольжения кузова рельсовоготранспортного средства.Цель изобретения - повьппение надежности.На чертеже изображена опора скольжения, поперечный разрез.Опора скольжения кузова рельсового 10транспортного средства включает смонтированный на раме 1 кузова скользунР и взаимодействующий с ним, установ,ФМенный в обойме 3, закрепленной нараме 4 тележки, вкладыш 5, выполненный иэ антифрикционного диэлектрикапоры которого (на чертеже показанывертикальными...

Номер патента: 1583318

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Панчошный, Поляков, Роликов, Шевчук

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...5 ши-. рины Ьр ребер 5, глубиной 5 равной 0,1-0,5 высоты основания 1 он . Ширина и глубина. канавок на нижней грани основания приняты исходя из результатов экспериментальных исследований. Уменьшение ширины канавок менее 0,5 ширины ребер не дает ощутимого снижения ударных нагрузок на днище кузова, в результате чего нет ощутимого результата в повышении долговечности кузова и футеровки. Увеличение ширины канавки более 1,5 ширины ребер значительно уменьшает контакт нижней грани основания футеровки с днищем кузова, что увеличивает удельные нагрузки на днище кузова и снижает его долговечность. Уменьшение глубины канавок менее. 0,1 высоты основания не дает ощутимого смягчения ударных нагрузок, в результате чего нет ощутимого результата в...

Номер патента: 1585192

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Богданов, Давыдов

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, кузова, полувагона, рамой, соединения, стены, стойки

...Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1013Изобретение относится к вагоностроению и может быть использовано в грузовых ваго 1 ах.Цель изобретения - повышение надежноСти.На фиг, 1 изображен узел соединения стойки боковой стены с рамой полувагона; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. Узел соединения содержит стойку 1 омегооб азного профиля, обшивку 2, обвязку 3 бо овой стены, вертикальное ребро 4 попере ной балки, нижний пояс 5 и верхний пояс б поперечной балки, соединительный элемент 7 и дополнительный соединительный эле 1 мент 8, передающий силовое воздействие от стенок 9 омегообразного профиля 1 на ребро поперечной балки.При нагружении боковых стен силовое воздействие через обшивку 2, обвязку боково...

Номер патента: 1586939

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Кияев, Рыбка, Утицкая, Юшков

МПК: B60S 3/06

Метки: кузова, средства, транспортного

...проезжей части уаны на опорной рамеанием устройства.Неподвижная опорная поверхность проезжей части устройства снабжена решеткой 12, закрывающей бункер 13, предназначенный для сбора счищенного грунта, Решетка 12 и бункер 13 расположены под рабочей зоной скребка 1.Центр тяжести подъемно-опускной рамы 2 смещен в сторону скребка 1 так,что при отсутствии транспортного средства на нажимной платформе 8 скребок 1 находится в крайнем нижнем положении,Устройство работает следующим образом.Транспортное средство 14 в начале своего движения по проезжей части устройства наезжает на нажимную платформу 8. Под действием силы тяжести транспортного средства нажимная платформа опускается, поворачиваясь вокруг шарниров 9. Перемещение нажимной...

Номер патента: 1588575

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Бобровник, Грушевский, Кушель, Сотников, Чешун

МПК: B60J 7/06

Метки: закрывания, кузова, проема, средства, транспортного

...10 за счет разности диаметров поверхностей Б и В возникает крутящий момент, определяемый по формулеКь - КвМ=Р ( /где Р - усилие в канате; Ки К в - диаметры поверхностей Б и В соответственно. В результате чего приемный барабан 2 вращается против часовой стрелки и наматывает тент 1. Одновременно с этим под воздействием гибких тросов 6 и 7 вращаются приводные барабаны 8, которые, в свою очередь, вращают шкив 9 и наматывают канат 11 на поверхность Б и сматывают с поверхности В. Благодаря чему подвижный блок 13 перемещается вверх и поворачивает двухплечий рычаг 15, а конец второго плеча воздействует на шток гидроцилиндра 17, соединенного со сливным маслопроводом 19.Регулируя сопротивление сливной магистрали, можно получить необходимое и...

Номер патента: 1588622

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Погосбеков

МПК: B62D 37/04

Метки: кузова, средства, стабилизатор, транспортного

...трактор начинает вилять, Для восстановления положения водитель переводит рычажок 34 одной секции распределителя, маслопроводы от которой соединены с цилиндром 3, в положение "подьем". Масло под давлением поступает в цилиндр 3 верхней по склону стороны трактора (фиг,1), Рост давления масла в цилиндре приводит к увеличению его длины (секции раздвигаются), что вызывает поворот швеллера 4 с грузом 1 вокруг шарнира 2 до упора в ограничитель 7. 1 ак как длина телескопического цилиндра продолжает расти, то силой давления цилиндра шарнир 9, установленный на швеллере 5, перемещается. При этом швеллер 5 выдвигается иэ швеллера 4, растягивая пружину 6, а груз 1 отходит дальше от трактора, что увеличивает момент от силы тяжести груза...

Номер патента: 1588650

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Наймушин

МПК: B65F 1/14

Метки: выгрузки, кузова, мусора, мусоровоза, уплотнения

...и оснащены катками 9 для перемещения по внутренним полкам тележки 3.30На тележке 3 и ее деталях закрепленкожух 10, в передней части имеющий ребро,выполняющее роль скребка днища 6 кузова,На плите 2 одним концом закреплена эластичная лента 11, другой конец которой прикреплен к днищу 6 кузова. 35Плита 2 имеет опорные ролики 12 дляперемещения в направляющих 13 днища 6 кузова. Перед опорными роликами 12 на плите 2закреплены очищающие скребки 14.На боковых стенках кожуха 10 по егодлине установлены щитки 15, закрывающиенаправляющие 13 кузова, На внутренней стенке ребра кожуха 10 установлены ролики 16,предотвращающие боковое смещение тележки 3,45Устройство работает следующим образом.Подлежащий уплотнению и перевозке мусор загружается через...

Номер патента: 1594011

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Артюхов, Жуков, Клименко

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, разгрузки, самосвального

...после разгрузки.Устройство для разгрузки самосвального кузовасодержит гибкую ленту 2, закрепленную в верхней части переднего борта, скребок 3, смонтированный на свободном конце гибкой ленты 2, и стальные полосы 4, установленные на нижней поверхности ленты 2. Ширина последней равна ширине кузова 1, при этом в транспортном положении лента 2 взаимодействует с передним бортом и дни 1 аем, перекрывая последнее менее чем на половину.Устройство работает следующим образом.В период подъема кузова 1 при разгрузке горной массы происходит скольжение груза совместно с гибкой лентой 2 по днищу кузова, Трение гибкой ленты 2 о днище кузова 1,ввиду закрепленных на ленте 2 стальных полос, невелико. В конце разгрузки лента 2 на тягиваетсяи горная...

Номер патента: 1594017

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Сердюков

МПК: B60P 1/58

Метки: кузова, освобождения, подъема, самосвала, слежавшихся, трудносыпучих

...8,амортизатора 9. Электромагнит 8ся с корпусом 5 фланцами с уп10. Корпус 5 имеет штуцеры 11нения с трубопроводом 2.Устройство работает следующиПосле поднятия кузова 12 гиром 1 и опорожнения основной мносыпучего или слежавшегося ва самосвала от трудносыпучих или слежавшихся материалов. Цель изобретения - упрощение конструкции. Устройство состоит из гидроцилиндра подъема, который соединен трубопроводом с гидронасосом и вибратором, который состоит из корпуса с полостью, плунжера, Ъаходящегося в соленоидной катушке, и резинового амортизатора. При включении генератора происходят колебания плунжера, который передаются через гидросистему кузову, образуя на его поверхности стоячие волны. Для предотвращения нежелательных колебаний в...

Номер патента: 1594046

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Панчошный, Поляков, Роликов, Шевчук

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...элементов за счет ослабления сечения в месте крепления, При попадании крупных фракций в разъем канавки на нее действуют разрывающие усилия Р, которые и снижают долговечность футеровки. Увеличение глубины канавок более 0,33 толщины оснований также снижает прочность и долговечность футеро 5 10 15 20 25 30 Ж 4вочных элементов за счет ослабления в месте крепления. Уменьшение глубины канавки менее 0,05 толщины основания не дает ощутимых результатов в снижении трудоемкости крепления и снижении металлоемкости.Футеровочный элемент работает следующим образом.При загрузке кузова автомобиля горной массой крупные фракции массы, попадая на днище кузова, воздействуют на верхние грани 6 ребер 5 и фиксируются на них. Фиксация крупных фракций массы на...

Номер патента: 1595723

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Ганькевич, Миронюк, Тучин

МПК: B61F 5/04, B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...средств.Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже схематически изображена боковая опора кузова на одинконический ролик с каждой стороны,Боковая опора содержит коническийролик 1, опирающийся своими цапфамис каждой стороны на сферические подшипники 2, установленные в вертикальных направляющих 3, воздействующихна коромысло 4 и ось коромысла 5, закрепленную в основании 6. Поводковаясвязь между кузовом и тележкой осу,ществляется шкворнем 7, .Устройство боковых опорных коничес-ъ 0ких роликов 1, воспринимающих полнуюнагрузку от кузова на тележку, обеспечивает замену силы трения скольженияна трение качения при перекатываниипо опорной плите 8 во время поворота 25тележки относительно кузова на закруглениях пути и на...

Номер патента: 1600981

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, закрывания, кузова, откидного, открывания, самосвала

...3 и через часть5 посредством выступа Е Фиксатора 15,штока 11 и пружины 12 усилие передается на часть 6, воздействующую наоткидной борт 7. Происходит закрывание правого откидного борта.При попадании остатков груза междуоткидным бортом и плоскостью его прилегания к кузову, при опускании кузова срабатывает предохранительное чстройство, предохраняющее механизм отполомок.Рассмотрим работу устройства вэтом случае,55Еак отмечалось, при опускании кузова 2 правый двуплечий рычаг 1 взаимодействует с упором 3 и черезчасть 5, выступ Е фиксатора 15, шток 11 и пружину 12 воздействует на часть6, старающуюся закрыть правый откидной борт 7, Но так как правый отющ-ной борт 7 не может повернуться из"за постороннего предмета, застрявшегомежду ним и...

Номер патента: 1601039

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Овдей

МПК: B65F 3/02

Метки: выгрузки, кузова, мусора, мусоровоза

...в кронштейнах 27, закрепленных на плите 1.Дополнительный упор 24 установлен за счет связи его через стержень 20 с осью 19 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости. Стержень 20 подпружинен пружиной 21 относительно втулки 25.Устройство работает следующим образом.При выдвижении штанги 8 гидроцилиндром 10 один из ее зацепов 7 входит в зацепление с упором 5, при этом плита 1 движется вперед, стержень 20 с упором 24 и втулкой 25 поворачиваются на осях 26 в кронштейнах 27. При их повороте стержень 20 под действием пружины 21 движется вниз по втулке 25 до момента соприкосновения упорной гайки 22 со втулкой 25, одновременно через регулируемую тягу 18 и дополнительные рычаги 15 поворачивается ось 2 с П-образным рычагом 14,...

Номер патента: 1606363

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Боярченко, Климцов, Ковырзина

МПК: B60P 1/16, B66F 3/24

Метки: грузоподъемное, кузова, опрокидывания, средства, транспортного

...6, соединенная со средними секциями направляющих 5, а свободные концы секций жестко закреплены на торцовых крышках 2 пневмооболочек 1. Средняя секция телескопической направляющей 5 выполнена с диаметром, превышающим диаметры соседних секций, которые установлены внутри нее. В боковых стенках секций телескопических направляющих 5 выполнены отверстия 7 для прохода воздуха, а средняя секция телескопических направляющих 5 снабжена съемным кольцом 8, установленным внутри нее на ее конце для охватывания соседней секции меньшего диаметра,Грузоподъемное устройство для опрокидывания кузова транспортного средства работает следующим образом.В транспортном положении устройства телескопические направляющие 5 убраны, пневмооболочки сжаты под...

Номер патента: 1611771

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Андреев, Еримбетов, Кусаинов, Приходько

МПК: B61F 5/00, B61F 5/02

Метки: вагона, кузова, опорное, тележки

...При движении вагона любое перемещение одной тележки и ее штока 2 вызывает противоположное перемещение штока 2 второй тележки, при этом.выравниваются нагрузки. 2 ил.Тираж 397 Подписное И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС И 3035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции опорных устройств кузовов многоосных вагонов на тележки,Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции,На фиг, 1 показано опорное устройство, разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1,Опорное устройство включает в себя закрепленный на кузове корпус 1, подвижный в нем в...

Номер патента: 1623892

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Венгранович, Жуков

МПК: B60K 37/00

Метки: автомобиля, крепления, кузова, панели, приборов, элементам

...панели приборов положении.Между основанием 12 и зубчатой поверхностью 13 сектора 7 образован тупой угол, верхняя 14 и нижняя 15 кромки перемычки 6 контактируют с захватом 5. Упоры 9 и О выполнены в виде выштамповки за одно целое с захватом 5. Фиксирующий элемент 16 нижнего опорного элемента 2 выполнен в виде пру. жинного седла, в котором установлен опорный элемент 17 панели 4. На кузове закреплен также упорный элемент 18 панели приборов.Установку панели приборов осуществляют следующим образом.Панель 4 приборов заводят нижним опорным элементом 17 в пружинное седло 16 нижнего опорного элемента 2. В то же время вильчатый захват 5 скользит по верхней 14 и нижней 15 кромкам перемычки 6 П-образного элемента 1.В ходе этого движения зубчатый...

Номер патента: 1625745

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Голубков, Ефимов

МПК: B60R 13/06, B61D 39/00, B65D 88/42 ...

Метки: вагона, крышей, кузова, между, проема, стенками, съемной, уплотнение

...герметичное соединение разъема крыши и кузова вагона, сечение.Кузов 1 имеет съемную крышу 2. На стенках кузова 1 по всему периметру разъема установлен желоб 3, а к крыше 2 по всему периметру разъема жестко прикреплены последовательно один за другим в поперечном к оси вагона направлении желоба 4 и 5, Внутри каждого желоба установлено уплотнение б, В желобе 5 вокруг уплотнения б расположен токопроводящий слой 7 К одной стенке желоба 3 прикреплена сьемная вертикальная контактная пластина 8, верхним концом взаимодействующая с токопроводящим слоем 7. Желоб 3 установлен на подставках 9 различной высоты, жестке прикрепленных к стенкам кузова 1, а контактная пластина 8 нижним концом опирается на клиновую опору 10 прикрепленну о к стенке кузова...

Номер патента: 1625748

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Железняков, Сироткина, Хохлов, Целковикова

МПК: B61F 5/14, B61F 5/38

Метки: кузова, рельсового, связь, средства, тележками, транспортного

...по разные стороны от оси симметрии тела 5 качения, Связь кузова с каждой тележкой осуществляется также с помощью типового шкворневого устройства.Связь работает следующим образом, При движении транспортного средства по прямому участку пути вертикальные загрузки на левые и правые опоры кузова на тележки равны, моменты от горизонтальных (продольных) составляющих нормальных реакций вогнутых опорных поверхностей на этих опорах попарно равны и взаимно уравновешиваются. Продольные оси тележек совпадают с продольной осью кузова. При входе в кривую и движении по ней под воздействием поперечной центробежной силы на наружные опоры действует дополнительная вертикальная нагрузка, Горизонтальная составляющая от этой дополнительной нагрузки...

Номер патента: 1627435

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Голубятников, Дмитриев, Добрынин, Елбаев, Пузанов, Рыжков

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, соединение, средства, тележкой, транспортного

...направляющая труба 17, в которой установлен качающийся шток 18, упирающийся в износостойкую шайбу 19. Для предотвращения попадания пыли и влаги на шток и выступ крышки надет рукав 20. С внутренней стороны в поршень упирается предварительно сжатая пружина 21. Жесткость пружин, установленных в наружных по отношению к центру локомотива цилиндрах, ниже, чем во внутренних, Подвод сжатого воздуха в рабочую камеру 22 цилиндра осуществляется через штуцер 23. Камера 24 сообщается с атмосферой через штуцер 25.Управление включением пневмоцилиндров осуществляется электропневматическими вентилями 26 и 27, которые соединены с питательной магистралью 28 через обратные клапаны 29 и 30. Вентиль 26 соединен трубопроводом 31 с цилиндрами вторых по...

Номер патента: 1632807

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Березницкий, Вороная, Жук

МПК: B60K 11/00, B61C 17/00, B61C 5/02 ...

Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя

...в виде вилки с взаимно перпендикулярными отверстиями. Шарниры 14 и 19 вилки позволяют поджимному механизму занимать любое пространственное положение, соответ ствующее взаимному положению кузова локомотива и тележки.Рычаги 12 и 13, находясь под воздействием пружин 17 растяжения, создак 1 т вер тикальное давление (усилие) на опорные элементы, которое определяется по зависимости6=Р а 1 уз 1 п,45 где Р - усилие, развиваемое одной пружиной;и - количество пружин;а - угол между рычагами;р - угол наклона поджимного механизма, 50Выбираются длина рычагов 12 и 13,а также количество пружин 17 и их характеристика, вертикальная составляющая давления Рг=Р и 1 д(усилия) опоры 3 наапатрубок 8 должна оставаться приблизительно постоянной при любых...

Номер патента: 1632878

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Кравченко

МПК: B65F 3/04

Метки: выгрузки, кузова, мусора, мусоровоза

...следующим обра(57) Изобретение относится к коммунальн му машиностроению. Устройство содержи плиту с гидроцилиндрами, направляющие зацепами, цилиндр стопорения плиты, Цел изобретения - повышение надежности в р боте путем предотвращения выпадени плиты, Выступы выполнены с занижение на величину шага гидроцилиндра, 2 ил,Для выгрузки мусора подают масло в полость 8 цилиндра 7, рычаги 13 и 14 зажимают тележку 4 башмаками 16 и плечиками 19 зацепы 20; Затем включают цилиндр 20 и перемещают плиту 1, Переключая масло в полость 9, разжимак)т башмаки 16 и плечики 19, переключением потока масла в обратную полость цилиндра 2 подтягивают тележку 4 к плите 1. И так на всем расстоянии = т и. Затем, когда тележка наезжает на участок направляющих...

Номер патента: 1636280

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Биндер

МПК: B61F 5/00, B61F 5/14

Метки: кузова, локомотива, сопряжение, тележкой

...будут сжиматься или разжиматься, а концы вертикальных плеч 10 рычагов 8 будут соответственно с меньшей или большей силой тереться о торцы 11 рам 6 тележек 2, работая как фрикционные гасители колебаний. Предотвращение размыкания концов вертикальных плеч 10 с поверхностями торцов 11 в каждом конкретном выполнении конструкции сопряжения кузова 1 с тележкой 2 может быть осуществлено при 15 20 25 30 35 40 45 необходимости соответствующим подбором длины горизонтального 9 и вертикального 10 плеч рычага 8. Кроме того, возможно подпружинивание в горизонтальной плоскости места касания конца вертикального плеча 10 рычага 8 с поверхностью 11 рамы 6 тележки, как это показано штриховой линией на фиг, 2. Отмеченная сила трения может быть уменьшена...

Номер патента: 1640083

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Нестеров, Феськов, Шальский

МПК: B65G 69/18

Метки: загрузки, кузова, средства, транспортного

...конец шторки 8 опускается в вагон до дна. Подъем и опускание шторки 8 осуществляется подъемником 9. Шторка 8 по ширине свободно входит в вагон. Ширина шторки 8 меньше ширины вагона в свету.Полость, образованная трубами 1 и 2, соединена через отвод 10 во внешней трубе 2 с аспирационной системой. Во внутренней трубе 1 установлен маятниковый датчик 11 уровня загружаемого материала для включения лебедки (не показано) и для протягивания вагона и подъема шторки 8.Устройство работает следующим образом.Перед загрузкой вагон устанавливается под кожухом так, чтобы торцовая стенка вагона находилась под стенкой внешней трубы 2 со шторкой 6, При этом шторки 6 и 7 охватывают стенки вагона снаружи, шторка 8 опускается в вагон до дна. В результате...

Номер патента: 1641760

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Рогов, Солодков, Стрельцова, Терминасова

МПК: B66B 17/08

Метки: кузова, подъемника, разгрузки, скипового

...На позицииразгрузки установлен датчик 11 положения кузова 2, связанный с системойуправления, цилиндрами 8 и 9. В качестве датчика 11 может быть применен 3упор, ограничитель, фотоэлемент, мик"ровыключатель и т.п.Устройство работает следующим образом.В исходном положении кузов 2 удерживается в вертикальном положенииупором 6 и подается на позицию разгрузки. Цилиндры 8 и 9 находятся внерабочем положении (фиг. 1).При достижении позиции разгрузкискипом срабатывает датчик 11 положения и рабочее тело подается в штоковую полость цилиндра 9, который опускает цилиндр 8 с рейкой 10,Ширина зубчатого колеса 4 выполнена большей ширины рейки 10 с цельюобеспечения их гарантированного взаимодействия, поскольку всегда имеетместо погрешность базирования...

Номер патента: 1645877

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Зоря, Олексиюк, Павлыш, Сопрун

МПК: G01N 1/20

Метки: автомобиля, кузова, отбора, проб, сыпучего

...толкателя 12, а также рычагом 17.Кроме того, каждый пробоотборникснабжен шарнирно закрепленным нанем накопителем 18 сыпучего материала и подпружиненным штоком 19,взаимодействующим с переключателем 20.Установка для отбора проб сыпучего материалд снабжена также бункером 21, конвейером 22 и конечным выключателем 23,Установка работает следующим обтактирует с переключателем 20. Фиксирующий механизм 7 под действием веса пробоотборникд 2 прижат к упору 8, при этом рычаг 17 через толкдтель 12 сжимает пружину 14, д толкдтепг. 12, воздействуя ндклоннм пазом 13 нд штифт 16, утдпливдет пдльцсвой фиксатор 15 в корпусе 11.После включения привода 10 рабочая ветвь цепного транспортера 5 и закрепленная на ней подвижная направляющая 4 перемешаются...

Номер патента: 1648824

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Вихляева, Горбунов, Михайлов, Овчинников, Черняк

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, сопряжение, тележкой

...элементом 12, установленным на кузове, а нижними - с верхней плитой 13 опоры 7, опирающейся через ролии 14 на нижнюю плиту 10, Элемент 12 установлен на кузове 9 с возможностью поворота вокруг пальца 15,Пружины 11 установлены с предварительной деформацией кручения, причем опоры А и С имеют один знак деформации, т,е. одно. направление закручивания, опоры В и Д - противоположный,Сопряжение работает следующим образом,При движении локомотива по прямому участку пути и возникновении колебаний влияния предварительно закрученные пружины 11 создают начальный возвращающий момент Мц.нач, способствующий гашению колебаний виляния.Жесткость опоры б в поперечном,направлении равна суммарной жесткости резинометаллической рессоры 8 (Ж) и пружины 11 (Жп)...