Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 1230884

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Аржанников, Чермошенцев

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...21 одной секции соединена с гидроцилиндром 1 самосвала, а отводящая полость другой секции соединена с гидроцилиндром прицепа. Каждый рабо. чий орган дополнительных перепускных клапанов 16 и 17 каждой секции соединен с механизмами 22 и 23 управления. Устройство работает следующим образом, При холостом ходе гидросистемы гидро- насос 4 подает рабочую жидкость в подводящую полость 6 гидрораспределителя 5. При открытом дополнительном перепускном клапане 14 рабочий поток жидкости раздваивается на управляющий и основной. Управляющий поток проходит через дроссель 13, управляющую полость 12 и открытый клапан 14, Проходя через дроссель 13, управляющий поток создает перепад давлений между полостями 6 и 12, который открывает основной перепускной...

Номер патента: 1230890

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Казуров, Кизюн, Милованов

МПК: B60P 7/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...Тех Тир нтропо Редактор Н. Киштулинец Заказ 2313121 с Корректор И. Мус Подписное комитета СССР и открытий шская наб., д. 4/5 од, ул. Проектная, 4ВНИИПИ Госуда по делам и 113035, Москва, Ж лиал ППП ПатентИзобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для бестарной перевозки сыпучих грузов, например удобрений.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения попадания загружаемого материала в образовавшиеся при раскрытии тента складки полотнища.На фиг. 1 изображен тент в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в раскрытом положении.Тент транспортного .средства включает две продольно складывающиеся секции 1 и 2, соединенные тягами 3 и приводимые в движение силовыми цилиндрами 4, Каждая секция состоит из...

Номер патента: 1232509

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Акопян, Плющев, Сикач, Шамлян

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...каналы и посредством роликов кинематически связаннымис кулачком 10, прикрепленными к рычагу 11, последний посредством тягн 12 связан соснованием поршня упругого элемента 13.Каждый из пневматических приводов 4 и 5 25состоит из поршней 14 и 15 со штоками ивозвратными пружинами 16 и 17, установленных в полостях 18 и 19 соответственно.Поршни 14 и 15 каждую из полостей 18и 19 разделяют на две камеры: подпоршневые 20 и 21 и подклапанные 22 и 23 со 30ответственно.Между ресивером и клапанами 6 и 7 управления установлен дроссель 24, с помощьюкоторого регулируется скорость наполнениякамер 20 и 21, т.е. время запаздыванияоткрывания выпускного 2 или впускного 3клапанов,Регулятор положения кузова работает следующим образом.В статическом положении...

Номер патента: 1234249

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Барышников, Григолюк, Кулаков, Швая

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, раме, самосвала, фиксации

...раме самосвала в поперечном и вертикальном направлениях.Цель изобретения - повышение эффективности фиксации кузова при движении самосвала по пересеченной местности.На фиг,1 показано размещение устройства на кузове самосвала, поперечное сечение; на фиг.2 - запорный элемент, общий вид. Устройство содержит закрепленные на основании 1 кузова 2 и расположенные в вертикальной плоскости 3-образные скобы 3, взаимодействующие поперечиной 4 с держателями 5. Держатели 5 выполнены в виде выступов на внутренней части рамы 6 самосвала. Свободные концы скоб 3 закреплены на основании 1 кузова 2 посредством шариниров 7, а нижние части 8 скоб 3 выполнены отогнутыми навстречу друг другу. В поперечной плоскости рамы 6 вместе со скобами 3 расположен...

Номер патента: 1237480

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Чаплинский

МПК: B60J 5/00

Метки: закрывания, кузова, проема, средства, транспортного

...на стойках 2 дверного проема,а противоположные концы стержней 6 связаны с помощью болтов 8 через спаренныеролики 9 и гибкий привод 10, соединенныес рукоятками 11 и 12 управления, которыев закрытом положении удерживаются фиксаторами 13 и 14 соответственно (фиг. 1). Нагибком приводе 10 установлены регулировочные талрепы 15. В нижней части вертикальной стойки 2 подвижно закреплены ограничители 16 и7, выполненные в виде изогнутых пластин с установленными на них пружинами 18. В нижней части створки дверижестко установлены штыри 19. На верхнихвтулкахустановлены опоры 20, изготовленные из материала с низким коэффициентом трения.Талрепы 15 соединены шарнирно с качалкой 21, установленной на оси 22. Качалки 21 всех четырех...

Номер патента: 1237497

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Омельченко, Фахрутдинов

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запорное, кузова, откидного, самосвала

...зобретение относится к транспорту, а именно к запорным устройствам для откидного борта кузова самосвала.Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации.На фиг, 1 схематически изображен са 5 мосвал, общий вид; на фиг. 2 - запорное устройство в закрытом положении борта кузова,Запорное устройство содержит закрепленные на боковых бортах 1 кронштейны 2 с пазами для размещения верхних осей 3 заднего борта 4, открываемого на нижних осях 5 или верхних осях 2. В пазах кронштейнов 2 размещены скобы, имеющие верхние 6 и нижние 7 полки с отверстиями а, в которых установлены съемные штыри 8 для запирания верхних осей 3. На поверхности съемного штыря 8 выполнена проточка Б, расположенная под нижней полкой 7 скобы, Проточка Б по...

Номер патента: 1237521

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Вихляева, Горбунов, Гундар, Коняев

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...при качении роликов по плитам их отдельные участки вдоль образующей проходят различные пути, что приводит к увеличению момента сопротивления повороту кузова из-за проскальзывания роликов, а это - к их износу.Цель изобретения - повышение безопасности движения транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что в опоре кузова на тележку транспортных средств по авт. св.1133152 нижняя опорная плита снабжена стопором, взаимодействующим с пазом, который выполнен в раме тележки, и выполнена с дроссельным отверстием для прохода смазки, которая размещена в телах качения, выполненных полыми с дроссельными отверстиями.1-1 а фиг. 1 изображена предлагаемая опора, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Опора включает в себя...

Номер патента: 1238984

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Морковин, Песков, Сазонова, Стальский

МПК: B60J 7/02, B61D 39/00

Метки: кузова, средства, транспортного, укрытие

...кузов транспортного средства, вид с торца (при этом с левой стороны показана крыша в закрытомположении, а с правой стороны - в открытом положении),Устройство содержит две секции 1, накоторых закреплены ползуны 2, каждый изкоторых состоит из двух шарнирно соединенных частей, одна часть ползуна закреплена неподвижно на секции 1, а другая расположена в направляющих 3, установленных по углам кузова 4 транспортного средства, имеющего торцовые двери 5. Обе части ползуна соединены между собой подвижно, при этом ось 6 вращения сдвинута к стенке кузова 4 относительно оси крепления привода на кузове. На секции 1 укрытия установлены ось 7 и цапфа 8, на оси 7 закреплено коромысло 9, соединенное средней частью со штоком 10 привода 11 открывания...

Номер патента: 1242444

Опубликовано: 07.07.1986

Автор: Кравченко

МПК: B65F 3/02

Метки: выгрузки, кузова, мусора, мусоровоза

...плиты в процессе трогания и последуюшего возрастания скорости ее движения до заданной.На фиг. 1 схематично изображено устройство для выгрузки мусора из кузова мусоровоза, продольный разрез; на фиг. 2 - 10 вид А на фиг. 1.Устройство имеет плиту 1 с упорами 2, попеременно взаимодействующими с зацепами 3 параллельно расположенных штанг 4 и 5, установленных с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль кузова б посредством основных гидроцилиндров 7 и 8. Участки 9 смежных боковых поверхностей штанг выполнены зубчатыми с взаимодействующей с ними шестерней 10, Последняя снабжена приводом в виде ц 1 арнирно связанного с ней посредством вертикальной оси 11 штока дополнительного гидроцилиндра 12, установленного между основными...

Номер патента: 1243965

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Криштопа, Фирсов

МПК: B60H 1/18

Метки: кузова, обогрева, средства, транспортного

...незавиж секций, каждая из которых выена с выходным окном, снабженнымлируемья сопротивлением воздушноотоку.Составитель А.МазилкинРедактор И.Сегляник Техред О.Српко Корректор И.Муска Заказ 3754/17 Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб , ц, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул,Проектная, 4 1 12439Изобретение относится к устройствам для обогрева кузовов транспортных средств отработанными газами двигателя.Цель изобретения - повышение эфек-тивности,На чертеже представлена схема устройства для обогрева кузова транспортного средства.Устройство содержит несколько не зависимых секций каналов 1, расположенных в стенках основания 2 и бортов 3...

Номер патента: 1245449

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Киреев

МПК: B60J 1/20

Метки: кузова, проема, средства, транспортного, уплотнения

...на одной оси 13, которая связана с золотником крана 10 и фиксаторами (не показаны). Кран 10 соединенс клапаном 14 быстрого выхлопа воздуха в атмосферу и через гибкий тру"бопровод 15 - с рессивером 16, редук.ционным клапаном 17, влагомаслоотделителем 1 В и компрессором 19.В проеме 1 двери установлен ограничитель 20 положения дверной панели,ваны основной и дополнительные выкл о чатели, контакты которых включены в,цепь источника тока, в которую включена лампочка сигнализатора закрытого положения дверной панели е снабженный буфером 21, а на дверной панели 2 - выключатель 22 ее положения, снабженный штоком и амортизатором 23. Контакты 24 выключателей 9 и контакты 25 выключателя 22 включены в цепь с источником 26 тока лампочкой...

Номер патента: 1250482

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Акопян, Вайда, Керницкий, Королевич, Плющев

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, положения, регулятор, средства, транспортного

...АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(7 ) .1 ьвоиский орлс н;,1 еницд иолитсчцческий институт им,)ецинскоо комсомо а(57) 11 зобретецие относится к области лдшишкгрос ния и может быть использовано н пненмдически подвесках трансцортцыс срелсгц. сель изобретенияповышение устойчиьчкти транспортного средства путем овыик ния поцеречной угловой жесткости цневмди нккои нолвес ки. Регулятор содержиг кориусс клдндном 2, разлелякнцим в нем полости Л и Ь. аланди ) н свою очередь рд леляет ногнкть Ь на две калерьк кд клан икоторыми сообщена с упругими элс мс нтдми о;1 ного из бортов транспортного средств; 11 ри изменении нагрузки ца скь 8 происходит нолнятис клднана 2 и открьтие отис рстия )2...

Номер патента: 1252205

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Манзадей, Пьянченко, Реполовский

МПК: B60P 1/26

Метки: боковых, бортов, запирания, кузова, отпирания, самосвального, средства, транспортного

...14, с друГИМ В рс с)рц рь)с) 1 1. К5)с 1 мОжет 01111 нр 1- он лизи и силовой цилиндр 19.;)с рц)свц рдбцтзет следукним 0 Грзцч 11 ри )НдЬСМЕ Кудцнс НЗ 60 КцвуЮ Стцрццу Д, ЗЯ Рс.ГР.ЗК )ЗРЦЗС 0 ит (.ГЦ НЦВЦРОТ. Н;З осях црокидындния, в результ;пс чезо ку- Г)сЧЦК 8 З 1 СЧСТ Вс)И 0;ЗСИСТБИ 5 С )НОРОМ .) ицвцрсчив;зт Вд:зс рыч;)ом 11 ио ч;совои с)рс,зк. Рь)ч;) 11 ИосредсБцм тц,к;тсг 151 17, з)рсчдолсвдя сц)зрцтингзсние пружины 18 и тРение меск.х шРными нцвеРх)итими 1)з и (, нцвцрдчиндет нротин чзовцй стрслки н; цси 13 нцры 14 рыча 15 При атом ш)рнь)с )1011(.рхнцсти , рыча Га 1) итя )з 1 выходят из взаимодействия и Гнкцвцй борт 6 )Зц;,СИСТ 1 ЗС)1 С 06 СШНццГ( ВЕС И,сВГ)Сция ГРХ Зс О 1 КРЬЗ НсС ГС 51,)0 Н 010 ж(Н И Я ( Н 1 НРИ- мср, ш Н) )...

Номер патента: 1253861

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ломаков, Органов, Юхневский

МПК: B61D 17/08

Метки: вагона, кузова, несущая, панель, пассажирского

...содержащаяплоскую обшивку, подкрепленную продольными и поперечными элементами, отличающаяся тем, что, с целью снижения метали изго- казанны за образены с ементы ения и икрепментов. я темжест- дновре1253861 А-А пп 3 ернугпо СоставительТехред И. ВТираж 473И Государствен нделам изобретеМосква, Ж - 35,П Патент, г. У Жирос ецкии Редактор И. РыбченкоЗаказ 4 б 76/22ВНИ Корректор А. ОбручарПодписноеитета СССРткрытийя наб. д. 4/5ул. Проектная, 4 ого ком ний Раушска жгород,113035,лиал ПП Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при изготовлении кузовов пассажирскихвагонов,Целью изобретения является снижениеметаллоемкости, уменьшение трудоемкостиизготовления и повышение надежности.На фиг. 1 изображена несущая...

Номер патента: 1255479

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Голуб, Коваль, Кумец, Нестеренко, Нестеровский, Тюгаев

МПК: B60P 7/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...который может быть выполнен винтовым.Тент для транспортного средства работает следующим образом.Предварительно, в зависимости от места хранения минеральных удобрений на складе и удобства погрузки их в загрузчик, упор 10 подводится к наружной стороне нижнего плеча двуплечего рычага 8 механизма поворота со стороны, противоположной погрузке, и в таком положении фиксируется.Перед началом погрузки включается гидроцилиндр 9, который автоматически через двуплечий рычаг механизма поворота пово 5 1 О 15 20 25 зо 35 40 рачивает относительно продольной оси кузова 4 секцию 1 или 11, расположенную со стороны погрузки.При этом движение от гидроцилиндра 9 передается на двуплечие рычаги 7 и 8, которые, в свою очередь, воздействуют через тягу 6 на...

Номер патента: 1257008

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Дегод, Коросташевский

МПК: B61D 17/00

Метки: кузова, полувагона, сборки, стенд

...их срабатывания и ограничивающим их взаимное перемещение. Габаритный рь 1 чаг 17 снабжен направляющими 25 с регулировочными лопастями 26, стопорными гайками 27 и распорными пальцами 28. Вращение рычага 17 относительно колонны 2 осуществляется вокруг оси 29, а рычага 15 относительно рычага 17 . - вокруг оси 30. Металлоконструкция колонны 2 снабжена упорами 31, а габаритная пластина 18 - набором регулировочных прокладок 32, Вращению регулировочной вилки 12 при работе цилиндра О препятствует шпонка 33.Стенд сборки кузова полувагона работает следующим образом.5 0 5 20 25 30 35 40 45 50 В основание стенда 1 подается и фиксируется в заданном месте платформа полувагона. Грузоподъемным механизмом устанавливаются, а механизмами 9 фиксируются...

Номер патента: 1258770

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Кравченко

МПК: B65F 3/02

Метки: выгрузки, кузова, мусора, мусоровоза

...плиты при прессовании мусора,На чертеже схематично изображено устройство для выгрузки мусора из кузова мусоровоза, продольный разрез. Устройство включает плитус размещенным в ее пазу 2 рычагом 3, взаимодействующим с зацепами 4 штанги 5, установленной с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль кузова 6 от гидроцилиндра 7, Рычаг 3 посредством рычага 8 шарнирно связан со средней частью рычага 9, который своим верхним концом при помощи поперечной оси 10 шарнирно подвешен к тыльной плоскости плиты. Нижний конец рычага 9 связан тросом 11 основной лебедки 12 для реверса плиты. Последняя смонтирована на каретке 13. Кузов выполнен с загрузочным отверстием 14 и задним гбортом 15, снаружи которого размещена дополнительная...

Номер патента: 1263563

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Бых, Палюх, Панченко

МПК: B60P 3/34, B60R 11/04

Метки: внутреннее, кузова, оборудование, средства, транспортного

...расположены под углом к полу навстречу друг пругу с пересечением и:.осей а и 8 в поперечном направлении в одной точке Г , лежащей нагоризонтальной линии Ь (фиг. 5),проходящей вдоль кузова через центртяжести шкафа, а в продольной направе ленни упругие элементы 5 расположеньсимметрично относительно поперечнои1 О плоскости Р (фиг. 5), проходящейчерез центр тяжести шкафа. Продольные реактивные тяги 3 расположенычсимметрично относительно продольноиЕ (фиг. 4) и поперечной 1) плоскосна 15 тей; проходящих через центры тяжестишкафов 1 и 2. Поперечные реактивныетяги 4 расположены симметрично относительно поперечной плоскости Жпроходящей через центр тяжести шка 20 фов 1 и 2. На шкафах 1 и 2 установлены приборы 9. Изобретение относится...

Номер патента: 1268447

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, механизм, опрокидывания, самосвального, средства, транспортного

...в секцию 5,Механизм опрокидывания кузова саглосвального транспсртнсгс средства, содержащий телескспический гидроцилкндр, включающий шарнирно закрепленную на раме транспортного средства неподвижную цилиндрическую секцию, в которой установлены подвижные однй относительно другой выдвижные цилиндо рические секции, с т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности эксплуатации, неподвижная и подвижная секции расположены одна относительно другой эксцентрично, при этом в верхних частях неподвижной и выдвижной промежуточной секций на. внутренних поверхностях выполнены пазы н закреплены упоры, нижние части выдвижных секций выполнены с буртами для взаимодействия с указанными пазами соответствующих секций, а на.верхней выдвижной...

Номер патента: 1273277

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Асатов, Ахметов, Лукьянов, Устименко, Шалманов

МПК: B60P 1/26

Метки: бокового, бортов, кузова, опрокидывания, открывания, самосвала

...с обоймой 20 и осью 19, запирает боковой борт 6. Конец крюка 16, противоположный зеву, соединен с торцовым бортом 7 пружиной 21 для возврата крюка6 в исходное сзапертое положение до упора 22, ограничивающего поворот крюка 16. Паз а тяги 8 взаимодействует с пальцем 23 кронштейна 24, жестко закрепленного на борту 6., Упор 18 выполнен шарнирно подвижным относительно крюка 16 для прохождения кулачка 17 при обратном движении тяги 8 для закрытия бортов 6. Упор 18 постоянно поджимается к выступу Б крюка 16 пружиной 25. Для обеспечения октрывания левого или правого борта 6 в паз а на противоположной от открываемого борта стороне устанавливается вкладыш 26, предотвращающий открывание крюка 16 на стороне установки вкладыша...

Номер патента: 1276545

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Астахов, Кодинцев, Кравченко, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: двухсекционного, кузова, локомотива, симметричного, сопряжение, тележками

...в виде люлечных подвесок., опоры средней тележки - в виде подпружиненных сжатых стержней; стержнимогут иметь сплошное прямоугольноеили круглое сечение или выполнятьсяс использованием трубы; в шарнирахстержней могут применяться сайлентблоки или стандартные шарнирные подшипники; упругие элементы двухсторон него действия целесообразно выполнить, используя резиновые амортизаторы. Уголи высота Ь установкистержней 7 и 8 должны предпочтительно иметь значения, определяемые иэ1приведенных в формуле соотношений. Сопряжение кузова с тележками работает следующим образом,При движении локомотива в тяговом режиме наклонный стержень средней тележки на первой по ходу секции располагается сзади тележки и поэтому работает на растяжение. В...

Номер патента: 1278660

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Варнавский, Горянников, Жислин, Куркин, Решетняк, Самохина

МПК: G01N 1/20

Метки: автомобиля, кузова, отбора, проб, сыпучего

...установки осуществляетсяследующим образом.Автомобиль с размещенным в кузове сыпучим материалом заезжает наплощадку, над которой смонтированаустановка. Оператором включаютсяэлектродвигатели 8 механизмов погружения пробоотборников 1. Через клиноременную передачу 24 с меньшим передаточным отношением, фрикционнуюмуфту 22 и редуктор 9 сообщаетсядвижение рабочей ветви цепного транспортера 15. Каретка 11, двигаясь.вниз, увлекает за собой цепной транспортер 14, цепь холостой ветви которого остается неподвижной, так какона закреплена на штанге 16, упирающейся .с помощью нижнего из упоров21 в неподвижные направляющие 13,вследствие чего рабочая ветвь транЗ 5 спортера 14 с кареткой 10, на которой закреплен пробоотборник 1, опускается вниз с...

Номер патента: 1279876

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Балыкин, Деханов

МПК: B60H 1/24

Метки: боковых, варианты, его, кузова, обогрева, средства, стекол, транспортного

...средства.Кузов 1 (фиг. 1-3) транспортного средства снабжен устройством обогрева боковых стекол 2 (фиг, 1-4), вклю чающим в себя впускное отверстие 3 (фиг, 1-4), расположенное внутри салона, выпускное отверстие 4 (фиг. 1- 4), расположенное в наружной панели боковой двери 5 (фиг. 1, 3 и 4) в 30 передней части проема бокового окна (1-й вариант,фиг. 1) и в нижней час 3, Устройство обогрева боковых стекол кузова транспортного средства, включающая впускное отверстие, выпускное отверстие, расположенное в передней части бокового окна, и канал, соединяющий оба отверстия, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения обзорности путем уменьшения загрязняемости боковых стекол и снижения энергозатрат на нагрев воздуха путем совмещения...

Номер патента: 1279933

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Титов

МПК: B65G 67/34

Метки: вагонетки, кузова, опрокидывания

...26 закреплены дополнительные ролики 27,взаимодействующие с бортами 28 кулачка 4. Верхний конец захвата заканчвается крюком 29. Устройство работает следующим образом,В исходном положении устройстваштанга 15 находится в крайнем нижнемположении. Упором 20 рычаг 6 повер 10 нут вниз, а рычаг 7 через ось 8 повернут вправо, воздействуя на переключатель 5, которым электромагнитная муфта 11 обесточена, Крюк 29захвата находится в левом положении.15 для разгрузки вагонетку достаточно установить у устройства так, чтобы захват 23 был в пределах длиныскобы 16,20Оператор с пульта 14 включаетэлектродвигатель 1 О, Затем снимаеткузов вагонетки со стопора поворотомрычага 30 и включает муфту 11, черезкоторую обороты двигателя 10 начина 25 ют...

Номер патента: 1283121

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Шарапов

МПК: B60H 1/20

Метки: кузова, отопитель, средства, транспортного

...работает следующим образом.Первичный теплоноситель (отработанный газ) при прохождении через теплообменник 1 нагревает вторичный теплоносиТель в рубашке 14, при этом нагреваетсяи накапливает тепло теплоаккумулирующее вещество 17. Нагретый вторичный теплоноситель за счет естественной конвекции 40поступает в расширительный бак 2 и далеечерез трубопровод 5 - в радиатор 3, которым обогревается кузов. Затем охлажденный в радиаторе 3 вторичный теплоноситель по трубопроводу 6 поступает снова втеплообменник 1, и цикл повторяется,45В случае изменения параметров потока первичного теплоносителя (при изменении режима работы двигателя или кратковременной остановке его) нагрев вторичного теплоносителя продолжается за счет тепла, накопленного и...

Номер патента: 1289724

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Дядищев, Конторович, Логинов, Музалев, Попов, Рекунов, Ющенко

МПК: B61D 3/08, B61D 9/06

Метки: борт, вагона-самосвала, кузова, продольный

...ил.1289724 Формула изобретения Составитель Е. МакровичРедактор М. Циткина Техред И. Верес Корректор Т. КолбЗаказ 7858/17 Тираж 478 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к кузовам вагонов-самосвалов (думпкаров) .Цель изобретения - повышение надежности и снижение трудоемкости и металлоемкости.На фиг. 1 изображен продольный борт,вид спереди; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1.Продольный борт кузова вагона-самосвала содержит внутренний лист 1, к которомуприкреплены продольный элемент жесткос Оти 2, козырек 3, служащий верхним...

Номер патента: 1294676

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Дядищев, Миронов, Плоткин, Рекунов, Рубан, Ющенко

МПК: B61F 5/02

Метки: двумя, двухосными, кузова, связи, тележками

...МоскПроизводственно. полиграф Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции связей кузова с многоосной тележкой.Цель изобретения - повышение надежности за счет уменьшения влияния тележек.На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.3 - узелна фиг.2.Устройство содержит две двухосные тележки 1, связанные между собой соединительной балкой 2. Кузов 3 соединен с балкой 2 пятниковым устройством 4. В свою очередь, балка 2 опирается на надрессорные балки 5 тележек через пятниковые уст - ройства 6. Кузов 3 опирается на скользуны 7 надрессорных балок 5 боковыми опорами 8, представляющими собой стаканы 9 с размещенными в них пружинами 10, которые опираются на...

Номер патента: 1296464

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бобр, Митрофанов, Самохин

МПК: B62D 23/00, G09B 25/02

Метки: кузова, макета, средства, транспортного

...макета 4, После этого изготовляют легкодеформируемые стержневые вкладыши 5, используя для этого отрезки трубок, например медных, или проволоку. Вкладыши изгибают вручную или с использованием простейших гибочных приспособлений (не показаны), визуально контролируют их форму и закладывают в пластилин, располагая их по характерным формообразующим лини ям макета, в том числе по трехмерным линиям, например по линиям сопряжения разных поверхностей 6, 7, 8 (фиг, ), поясной линии 9 и т, д, Каждый вкладыш фиксируют в заданном положении в соответствии с чертежом по нескольким точкам и при необходимости корректируют его положение пользуясь обычным мерительным инструментом (не показан). После этого производят чистовую обработку поверхности макета,...

Номер патента: 1298125

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Варыпаев, Воронина, Обрезумов

МПК: B60P 7/06, B62D 33/02

Метки: борт, кузова, средства, транспортного

...уступа 5.Угол а между лепестком 6 и стенкой уступа 8 может быть либо прямым, как показано на фиг. 4, либо острым, как показано на фиг. 12, во избежание соскальзывания шнура (крегежного элемента 3) с лепестков 6. Получение лепестков 6, высту- лающих над поверхностью стенки 8 уступа на величину Й, углубленных от наружной поверхности уступа 5 на величину Ь (фиг. 4, 5, 8, 1 О, 12, .3, 19 и 20), возможно за счет предварительного выполнения просечек дугообразной формы 9 в заготовке 10 (фиг. 19 и 20) вдоль линии изгиба 11 и 12.Уступ панели 5, выполненный в панели 4, преимущественно вдоль длины панели, служит для усиления панели. В поперечном сечении уступ может быть П-образной формы (как показано на фиг. 3), многогранной формы, формы...

Номер патента: 1303524

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Квеладзе

МПК: B65G 67/06

Метки: автомобиля, загрузки, кузова

...двуплечего рычага 19 закреплены два храповика 23 для поочередного взаимодействия с храповыми колесами 7 и 8, Барабаны 2 и 3 связаны между собой цепной передачей.Устройство работает следующим образом,Грузовик 24, двигаясь задним ходом, скатывается с горки 1 задними колесами 25 на барабаны 2 и 3, При этом нижнее плечо двуплечего рычага 19, находящееся в контакте с храповыми колесами 7 и 8, не препятствует вращению барабанов 2 и 3. Движение передается от червяка 9 через червячное колесо 10 и шестерню 12, колесо 13 и звездочку 14, поднимающую с помощью цепи транспортера 15 бункер 16, Как только бункер 16 дойдет до крайнего положения и разгрузится в кузов грузовика 24, закрепленный на цепи транспортера 15, упор 18 (верхний) повернет...