Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 612147

Опубликовано: 25.06.1978

Автор: Иванова

МПК: B61K 9/08, G01B 7/30

Метки: вагона, горизонта, кузова, наклона, относительно, угла

...качения маятника 11 перпенди- кулярна плоскости пола вагона и его продольной оси, а плоскость качения маятника 12 па612147 Формула изобретения раллельна плоскости пола вагона и продольнаяось его параллельна продольной оси вагона.Маятники 11 и 12 датчикови 2 установленыв корпусах, заполненных жидкостью, и выпол.иены из магнитного материала.Устройство содержит блок 13 алгебраичес.кого суммирования и выпрямления. Выходыобоих датчиков 1 и 2 подключены ко входамблока 13. Выходное напряжение каждого издатчикови 2 пропорционально углу смеще.ния их маятников от среднего положения.Выходные электрические сигналы обоих датчиков поступают на вход блока 3, где происходит их алгебраическое суммирование и выпрямление, Вес маятника 12...

Номер патента: 613939

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Андреев, Ермолова, Жданов, Коняев

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжение, средства, тележкой, тягового

...9 и подвижную 1 О плиты, выполненные снаклонными опорными поверхностями, между которыми размещены хвостовики 11 упомяну.тых тяг 2 с аналогично направленными опорными поверхностями, причем между плитами и 2 О хвостовиками размещены тела качения 12, анад подвижной плитой 10 расположены пружины 13.Работает устрПри реализацима тележки локо ойство следующим образом. и касательной силы тяги ра. мотива, благодаря наличию-ии обернуто) Составитель А. ЧестноТехред О. ЛуговаяТираж 630 Редактор Н. АхмедоваЗакад 359804 Корректор И. Гоксич 1 одписиое ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений 1 13035, Москва. Ж.З 5, Раув филиал ППП Патент, г: УжгоСовета и отк ская н род, ул Мииистроытнй5., д, 4/5Проектиа пружинного механизма 7 в тяге 2,...

Номер патента: 614985

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Балашов, Зеленов, Камаев, Никитин, Стребков

МПК: B61F 5/16

Метки: кузова, локомотива, соединения, тележкой, узел

...Форлула изобретения 7 Диск 3 со сферической прокладкой 4 идиск 10 с прокладкой 9 составляют два одинаковых шарнира, совокупность которых составЛяет один двойной шарнир,Радиусы сферических шарниров (4,5) и(8,9) не равны между собой.Предлагаемая подвеска работает следукшим образом.При действии смещающей силы в плоскости, проходящей, вдоль диаметральноговыступа диска 3 и оси тяги 1 и превышениясилы трения покоя в сферическом шарнире,происходит перемещение сферической прокладки 4 в сферическом гнезде 5. Силасопротивления перемещению в этом случаеопределяется величиной трения движенияэлементов фрикционной пары прокл адка 4 - гнездо 5. Аналогичное явление имеет место и для нижнего сферического шарнира при действии силы в плоскости...

Номер патента: 616172

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Денисов, Пайкин

МПК: B60P 1/28

Метки: закрывания, кузова, самосвального

...сквозного пр д под загрузочным бункером.Цель изобретения - повышение удоб ства загрузки кузова путем увеличения угла открывания крышки.Для этого устройство снабжено телескопическим рычагом, состоящим иэ корпуса и подвижного вкладыша, причем корпус соединен шарнирами с кузовом и со штоком силового цилиндра, а вкладыш также йарниром соединен с крышкой. Кроме того, телескопический рычаг, может быть снабжен пружиной, Расположенной в полости вкладыша и упирающейся в дно корпуса и вкладыша На фиг. 1 изображен самосвальный кузов, общий виду на фиг. 2 показано устройство для закрывания самосвального кузова, общий вид.Самосвальный кузов 1 установлен на раме транспортного средства 2. Устройство для закрывания кузова содержит крышку 3, силовой...

Номер патента: 617304

Опубликовано: 30.07.1978

Автор: Горин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запорное, кузова, средства, транспортного

...транспортного средства.10 Для этого шпингалет выполнен с лысками и снабжен рукояткой, надетой на него свозможностью продольного перемещения,при этом рукоятка выполнена с продольным пазом, имеющим уширение для взаи 15 модействия со шпингалетом при открывании борта.На фиг. 1 изображено преройство, общий вид; на фА - А на фиг. 1; на фиг, 320 на фиг. 2.Запорное устройство содержит крюк 1,жестко установленный на открываемомборту 2, и шпингалет 3 с лысками и с надетой на него рукояткой 4. Шпингалет закреплен шарнирно скобами 5 на смежномборту 6. Рукоятка 4 имеет продольный паздля взаимодействия со шпингалетом 3 смонтажным уширением для надевания рукоятки на шпингалет при сборке,Продольный паз асимметричен относительно концов рукоятки и...

Номер патента: 617305

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Горбунов, Мишин, Федоров, Чибисов

МПК: B60P 1/26

Метки: боковых, бортов, закрывания, кузова, принудительного, самосвала

...по всей длине кузова, в верхней части которых на осях установлены концевые отклоняющие блоки и выполнены прорези для прохождения троса, при этом система блоков и стойка с натяжным роликом размещены под днищем кузова.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 1.Устройство содержит трос 1, закрепленный в верхних частях боковых бортов 2 и 3, Трос огибает концевые отклоняющие блоки 4 и 5, установленные на неподвижных горизонтальных осях 6 внутри полых стоек 7. Стойки жестко закреплены по краям остова платформы 8 и имеют в верхней части прорези для выхода конца троса, прикрепленного к боковому борту.Система блоков 9 и 10...

Номер патента: 619378

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Карцев, Шнайдер

МПК: B60S 3/00

Метки: автофургона, внутренней, кузова, мойки, санитарной

...штанги 5 от звряднозаправочной станции 24 по гибким шпвнгам 25. 15На штанге 5 установпены упоры 26и 27, взаимодействующие со смонтированными на каретке 3 конечными выкпючв 1тепями 28 и 29.Тепежка 1 перемешается по репьсам 2030 ведущими колесами 31.Поспе заезда фургона тележка 1 уста-навливается в рабочее попожение и включается в движение,штанги 5 - вперед,При входе моечной гоповки 10 в фургон, 15нажатием упора 26 на шток конечно-,го выключателя 28, включается подачамоющего раствора.Моющий раствор по магистрапи 9 поступает в отсек 20 и дапее в коппекто- зОры 13 и 14. При этом реактивные коппекторы 13 приводят ступицу 12 с коппекторвми во вращение, При этом моечныйраствор поступает на обрабатываемые поверхности тонько через малые моечные...

Номер патента: 625961

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Бабин, Корнилов

МПК: B62D 25/00

Метки: балка, задняя, кузова, опрокидыванием, трехсторонним

...и опор, особенно при эксплу атации транспортных средств в условиях сельского хозяиства.Нель изооретения - уменьшение износа кронштейнов и опор путем исключения контакта кронштейнов задней балки с опорами поперечины надрамного устройства при задней разгрузке кузова.Для этого задняя балка кузова снабжена двумя поворотными вилками, каждая из которых расположена внутри кронштейна, п двумя дополнительными опорами для взаимодействия с поворотными вилками, при этом в средней части каждого кронштейна выполнен паз, в котором установлена указанная дополнительная опора.На чертеже изображена задняя балка кузова.Задняя балка 1 кузова имеет размещенные снизу два кронштейна 2, внутри каждого из которых расположена поворотная вилка 3,...

Номер патента: 626005

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Воробец, Кондратенко

МПК: B66C 1/10

Метки: захвата, кокса, кузова, сухого, тушения, установки

...: абжена регулируемой амортизируемой стяжкой, соелиненной с крюковым захватом. 25На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, зил сбоку; на фиг. 2 - то же,вил спереди.Устройствотразер:ы 1, лву 30 состоит из одно бло:.ой . еэо. з;жьк к- юа прело.;рзннтель:ыми рычагам:ляющик роликов 4, г;окик полпиров б, экэана 7, кс зтнык олпящикся к траверсе, регул:руезируемой стяжки 9, связызающб.точной траверсой. Копиры б уются в ниисней части шахтыЭкран 7 сварной конструкцгпгибким подвескам 5.Устройство эааотзет.,"с;е "ь.р,зк: рз"кале:э о хскс, тушильную камеру устройство зозврзщае- ся ло.ьемником зс.;алое положение ло шахте опускает кузоз, Рол:к: -1 лз- жутся по напрззляющм шахты, что обеспечзаст устойч: зое положение закватного отпой, тзз с...

Номер патента: 629098

Опубликовано: 25.10.1978

Автор: Мелик-Саркисьянц

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запор, кузова, средства, транспортного

...запор, вид спереди; иа фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1.Запор борта содержит запорный крюк 1 с рукояткой, шарнирно установленной на оси 2, которая жестко укреплена на неподвижном борту 3 кузова транспортного средства.На оси 2 с внеаней, стороны ступицы крюка. 1 установлен упругий элемент 4 в виде спиральной пружины, а между внутренней стороной ступицы .и бортом 3 кузова установлена стопорная шайба 5, которая закреплена от проворотахвостовиком 6, выполненным на ее,периферии и размещенным в пазу629098 Формула изобретения Составитель Ю.Тауберактор Н.Козлова Техред А.Алатырев, Корректор Н,Т аказ 5976/18 ЦИНИПИ Государ по 11303541 Подписное таСовета Министров ССС ий и открытийРаушская наб., д,4/5 Тираж 8венного комитлам изобретеносква,...

Номер патента: 631370

Опубликовано: 05.11.1978

Автор: Сарлейский

МПК: B60J 7/18

Метки: герметизации, кузова, разъемом, средства, транспортного

...5, ичистый воздух с избыточнымвнутрь кузова 3.Разъем 4 между неподвижнойвижной 7 частями кузова по перимежен сплошным уплотнительным элепреимущественно из резины среднети. Элемент 8 жестко закреплен сстороны разъема на неподвижнойкомитета Совета М бретений и открыт 35, Раушская наб.,г. Ужгород, ул. П пиетров СССйд. 45оек 1 нзя, 4 НИИПИ Государ по д 113035, М Филиал ПППтвенного лам из сква, Ж Патент и контактирует в закрытом положении с выступом 9 подвижной части 7, на которой с внутренней стороны разъема 4 в пазу 10 по периметру расположен надувной уплотнительный элемент 11, соединенный трубо проводом 12 с пневмосистемой 2 автомобиляя.Между сплошным уплотнительным элементом 8, выступом 9, надувным уплотнительным элементом 11 и...

Номер патента: 631373

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Волчков, Миронос, Нестерович, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: автосцепки, вагона, закрепления, кантования, кузова, механизма, розетке

...7 выдвигаются из кронштейнов 6 ивводятся в розетки,При этом в начальный момент выдвижения хвостовика шестерня 12, взаимодействуяс рейкой 11, передает усилие на клин 10,который упирается в верхнее плечо собачки 15, препятствуя перемещению рейки относительно хвостовика. В результате крюки8 и 9 остаются в нерабочем положении(спрятаны внутри хвостовика), В моментвыдвижения хвостовика (фиг. 3) нижнее 20плечо собачки 15 упирается в розетку автосцепки вагона, а верхнее поднимается, освобождая клин 10. В результате клин получает возможность перемещаться относительно хвостовика 7 и крюков. Поэтому при дальнейшем вращении рукоятки 13 рейка и клинперемешаются относительно крюков, а клинраспирает крюки, Концы крюков зацепляются за выступы внутри...

Номер патента: 632602

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Андреев, Жданов, Коняев

МПК: B61F 5/00

Метки: двухосными, кузова, локомотива, сопряжения, тележками, тремя

...тяги б расположены между рамами 7 крайних тележек 8 и .;Узовом 5. При этой крайние тележки 8 снабжены сцепными приборами 9 и шарнирно связаны между собой сцепными приборами 9 и шарнирно связаны между собой горизонтальными шатунами 10, Ось наклонных тяг 2 пересекаются под серединами средних тележек 4 на уровне головок рельсов, а вертикальные опоры кузова 5 на крайние тележки 8 выполнены в виде опирающихся на тела качения 11 через балансирные балки 12 упругих элементов 13.При реализации касательной силы тяги, прикладываемой к приборам 9, с одной стороны, и к поверхностям632602 А, Черейчук ной .Коррект авите д Н.А ж 588 тета ений екмар Редакто Л. Баглай Ы акаэ 6481/16 ЦНИИПИ Гписноеров СССР Тирарственного компо делам изобресква ЖРауш аб с...

Номер патента: 633753

Опубликовано: 25.11.1978

Автор: Жогов

МПК: B60G 17/00

Метки: кузова, положения, регулятор, средства, транспортного

...с двумя вертикально распсложенными поршнями и установленной над ним пневматической клапанной коробки, На приводном;валу 1 по конусной посадке с натягом установлен двуплечий рычаг 2. Болт 3 и гайка 4 служат для создания натяга. Втулки 5 расположены в головках поршней 6, в их пазы входят плечи двуплечего рычага. Толкатель 7 и уплоТнение 8 входят в направляющую 9, на которой установлен клапан 10.По .внутреннему диаметру направляющей 9 и уплотнению 8 происходит уплотнение от утечек масла и восприятие нормальных давлений при вертикальных перемещениях толкателя 7, который воздействует сферическим концом на клапан 10, скользящий по наружному диаметру направляющей.Поступающие на гидравлический эа- . медлитель сигналы от неровностей пути,...

Номер патента: 633758

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Алибаев, Завт, Якимец

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, наклоном, средства, транспортного

...Иежду кузовом и нацрессорными балками образован зазор а, величина которого определяется требуемым углом принудительного наклона кузова. 5Устройство работает следующим образом.После достижения экипажем установленной минимальной скорости движения с помощью датчика скорости (на чер- Ю теже не показан) включается насос 3, который подает жидкость в напорный трубопровод 8 и обе рабочие полости исполнительных гидроцилиндров 7. Тем самым осуществляется жесткая фикса- )5 ция положения кузова 5 относительно надрессорных балок 6 тележек.Одновременно жидкость подается в подпоршневые пространства блокирующих гидроцилиндров 12, перемещая поршневые штоки 13 вверх на величи 20 ну а и сжимая при этом пружины 14. Устройство подготовлено к осуществлению...

Номер патента: 634981

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Посниченко

МПК: B60P 1/26

Метки: бортов, запирания, кузова, отпирания, самосвала

...изобретения является повышсшге надежности работы устройства путем Обеспечения принудительного Откр ывапп и закрывания запорных крюков.Для этого предлагаемое устройствО агаожено ОООдоы со спицами, жестко закрепленным на штоке силового цилиндра подьема кузова для взаимодействия с приводными лапами.1-а фпг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 - то же,впд спереди.Устройство содержит обод 1 со спицами, жестко закрепленный на верхней части силового цилиндра 2, и расположенные под днищем 3 приводные лапы 4, Последние посредством регулируемых тяг 5 и рычагов 6 связаны с установленными в подшшпшках 7 валами 8, на которых жестко зак - реплены запоры 9.Устройство работает слсдугощпм Образом.При транспортном положении...

Номер патента: 635022

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Колисниченко

МПК: B65G 67/04

Метки: автомобиля, загрузки, кузова, тягачем

...описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху,соединен к тягачу 9. Ковш 1 выполнен с носовой частью, заводимой в груз 10.Работает устройство следующим образом.Кузов 4 с навешенным устройством подводится к грузу 10 и заполняется. Сыпучие и некоторые кусковые грузы можно набирать на ковш 1, используя движение заднего хода автомобиля 5,Затем дается ход тягачу 9 и под натяжением тягового каната 8 ковш 1 с грузом, поворачиваясь на осях 2, загружает кузов автомобиля.Формула изобретенияУстройство для загрузки кузова автомобиля тягачом, содержащее ковш, закрепленный на раме кузова с возможностью его поворота, отличающееся тем, что, с целью упрощения загрузки и удобства обслуживания, оно снабжено стойкой с направляющим блоком...

Номер патента: 640878

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Гарцман, Горелик, Каган, Козловский, Осипов, Уваров

МПК: B60P 1/28

Метки: запирания, кузова, раме, самасвального, средства, транспортного

...несущим стопорное кольцо для удержания крюка в открытом положении.На фиг, 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - фиксация крюка в открытом положении.Устройство состоит из крюка 1(фиг. 1), представляющего собой двуплечий рычаг со скосом в нижнем плече, предназначенном для взаимодействия с петлей 2, закрепленной на раме 3 болтами 4.Верхнее плечо крюка 1 соединяетсяс педалью 5, установленной внутрикузова 6,640878 Формула изобретения ИПИ Заказ 7433/13 Тираж Зоб Подписно лиал ППП Патент, г.ужгородул.Проектная,4 Педаль 5 представляет собой рычагкоробчатой формы, утопленный в вырезпола платформы, и соединяется припомощи шарниров 7 с передней стенкойкузова с внутренней стороны, а с крюком 1 - шарнирно через тягу 8.К лонжерону 9...

Номер патента: 644657

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Йосеф, Ладислав, Лубомир

МПК: B62D 25/02

Метки: боковая, кузова, средства, стенка, транспортного

...состоит пз последовательно установленных по высоте и соединенных между собой панелей, Каждая панель имеет вертикальный участок 1 с профилированными концевыми частями, образующими замковое соединение при вертикальном сопряжении соединенных панелей. Одна из концевых частей каждой панели выполнена в виде петли, содержащей участок в виде изогнутой скобы 2, обращенной вогнутой стороной через скруглепие с радиусом К, к вертикальному участку 1 панели и переходящей с одной стороны через скругление с радиусом Р, в прямой участок 3. Далее за ним следует скошенный прямолинейный участок 4, скругление 5 и свободный конец 6 этой концевой части, жестко посредством сварки закрепленный на наружной стороне вертикального участка панели. При необходимости...

Номер патента: 644658

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Богумир, Владимир, Мирослав, Олдрих, Эрвин

МПК: B62D 29/04

Метки: кузова, синтетического, средства, транспортного

...слоев материала,например, из стеклянных волокон, пропитанных синтетической смолой. Наматыватьэтот материал относительно оправки можно крестообразно, Затем на частично отвердевшую поверхность этой внутреннейоболочки кузова устанавливают различного рода арматурные вкладыши, изготовленные в частности из фольги, а также несущие и соединительные элементы типа элементов жесткости, поперечин и т. д приэтом в промежуточное между указаннымиэлементами пространство укладывают изоляционные блоки из пенопласта, Одновременно на эту же поверхность внутреннейоболочки устанавливают рамы для пробивки проемов, например окон,При отверждении смолы образуетсяжесткое соединение внутренней оболочки супомянутыми элементами, после чего наних наматывается...

Номер патента: 645870

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Аржанников, Дроздинский, Левин, Мелик-Саркисьянц, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, подъема, самосвала

...содержит пневмораспределительный кран 10, соединенный пневмопроводом 11,с рессивером 12 самосвала,пневмопроводом 13 - с исполнительной диафрагменной пцевмокамерой 14коробки отбора мощности 2 и пневмопроводами 15 и 16 - с исполнительными диафрагменными пневмокамерами 17 и 18 крана управления 8. П.евмокамеры 14, 17, 18 одностороннего О 0действия снабжены возвратными пружинами 19,Подводящая попссть 20 крана управления 8 непосредственно соединена сцодклаганной полостью 21 сливного 65 к.агаца 22, а в о 1 эоцкэей цсэОсти 2установлен гредсэхрацителг цый клагац24, разде.гэяюший ее от сливной гццости 25 эолотника 26, Золотник 26 установлен подвижно в отцошеции диафраг -мы 27 пневмокамеры 17 и связан сдиафрагмой посредством толкающейпружины...

Номер патента: 645871

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Омельченко, Фахрутдинов

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запорное, кузова, откидного, самосвала

...сложный и трудоемкий процессзапирания и отпирания штырями откидного борта и в особенности боковыхбортов большой протяженности при возможной деФормации от действия перевозимого груза,20Известно и другое запорное устройство откидного борта кузова самосвала, содержащее эапорный крюк, поворотно смонтированный внутри полыхстоек кузова, имеющих пазы для размещения в них осей откидн го борта,и Фиксирующий упор 21 .Недостатком егоная металлоемкостьизготовления, а так30 поджатие осел откидноову, что создает шумазгруженного самосва,(С. ", .( ) НС , " Г) (Р 1,",: 1фОВ ( ) ХЕ) кР );),) ", От).(Ргб)з 1 Рта 5 и с ФиесирИ,:,)с)с)Е );,бВон СОЕ. ) а пэре 5 ней с ген кэ 1 . Вг у"л НО л ст(Р;":3 пр) этом )энутри )к)лых Ст .ЕК ра. с)Е.,Е Та...

Номер патента: 652461

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Добрынин, Клюжев, Кокорев, Самусь, Юренев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, кузова, опор, подвижного, состава, стенд

...и 15. Частота. колебаний 10стола 1 и консоли 7 регулируется дросселями 21, помещенными на сливе рабочейЖФкос"ги из гидропилиндров приводов 13и 15 в бак 22. Для регулировки амплитуды колебаний стола 1 и консоли 7служат ограничители хода на фигурахне показаны ).Стенд работает следующим образом.Опора 4 нагружается необходимойвертикальной нагрузкой посредством закач 20ки рабочей жидкости в цилиндр 6. Давле-. " ййев системе ишружения поддерживается при помощи гидроаккумулятора 11,В зависимости от конструкции опорыи программы испытаний включается каЮкой либо один из приводов (13 илн 15)или же оба вместе. Попере пые колебания кузова имитируются гидроцилиндром привода 13, приводящим через тягу 12 в движение стол1 с закрепленным на нем нижним...

Номер патента: 655582

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Мейстер, Органов, Пейрик, Рогачев, Свешников, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, кузова, пассажирского, рамой, соединение, стены

Номер патента: 656889

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Арцыбасов, Вдовин

МПК: B60P 1/22

Метки: кузова, подъема, полуприцепа-самосвала

...соединения штока силового цилиндра и упорного стержня размещен верхний блок полиспаста. На чертеже изображено устройство для подъема кузова.Устройство содержит шарнирно установленный на опорной плите 1 тягаче силовой цилиндр 2, шток которого посредством шарнира 3 соединен с упорным стержнем 4 и далее через шарнир 5 - с кузовом 6 полу- прицепа - самосвала. Трособлочная система включает трос, одним концом закрепленный на опорной плите, а другим - связанный с кузовом 6, и блок 8, смонтированный на оси шарнира 3. С опорной плитой 1 кузов связан также тяговой рамкой 9.При включении силового цилиндра 2 его шток через блок 8 полиспаста и трос 7 поднимает передний конец кузова 6 и посредством тяговой рамки одновременно подкатывает его к...

Номер патента: 660866

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Мэринийт, Трейер

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, заднего, кузова, открывания, самосвального

...причем тяга запасована через указанный блок, прикреплена одним концом к раме, а другим к промежуточному шарнпрх.На чертеже изображен кхзов с устройством для открывания заднего борта, общий вцд.К самосвальному кузовуприкреплен шарнирно задний борт 2, который имеет затворы 3 и устройство для открывания, Устройство снабжено блоком 4, который размецен в задней части кузова на боковом борту, и шарнирно - рьцажным механизмом. Шарнирно - рыцажный механизм выполнен в виде двух рычагов 5 ц 6, одни концы которых соединены между собой промежуточным шарниром 7. Рычаг 6 другим концом прикреплен шарниром 8 к верхней части кузова 1, а рычаг 5 - шарниром 9 к)6608663заднему борту 2. Тяга 10 запасована черезблок ф 1 и прикреплена одним концом к раме11, а...

Номер патента: 662385

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Адамов, Анисимов, Ищенко, Куделькин, Огушевич

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...состоит из вспомогательной рамы 1, установленной на шарнирах 2 в задней части надрамника 3 шасси. Кузов 4 с помощью шарниров 5 соединен с другим концом вспомогательной рамы 1, а с помощью шарниров ь и 7 и серьги 8 - с коромыслом 9. Механизм подъема кузова 4 выполнен в виде гидроцилиндра 10, шарнирно установленного на надрамнике 3, и с помощью шарнира 11, соединенного с коромыслом 9.Коромысло 9 шарнирно установлено на вспомогательной раме 1При разгрузке самосвала гидро- цилиндр 10 поворачивает коромысло 9 вокруг оси 12, Одновременно кузов 4 поворачивается вокруг шарниров 5 эа счет тоГо, что кузов 4 через серь3 66238гу 8 и шарниры 6 и 7 связан с другимплечом коромысла 9. Опрокидываниекузова 4 вокруг шарниров 5 происходитдо тех пор,...

Номер патента: 662395

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Андреев, Жданов, Коняев

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, сопряжения, тележками

...передают продольные силы на раму. кузова 1 посредством аналогичных наклонных стержней 18 и 19, а наружные тяговые стержни 20 и 21 установлены между . рамой кузова 1 и рамами крайних тележек 2 и 5 горизонтально. Все тяговые стержни крепятся шарнирно на кронштейнах 22 и 23 рам кузова 1 и тележек 2-5.Подвешивание тележек 2-5 на буксах колесных пар 24 осуществлено посредством рессор 25При реализации силы тяги в направлении пневморессоры б, 7 и 8 с трубопроводами 10 - 13 и открытым клапаном 15 представляют отдельную группу регулируемых тележек 2,3 и 4, которая разделена с тележкой 5 через пневморессору 9 и трубопровод 14 закрытым клапаном 16. Это обеспечивает выравнивание вертикальных нагрузок в груН- пе разгруженных тележек 2,3 и 4 игг М 18...

Номер патента: 667430

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Адаменко, Дроздинский, Исаев, Мелик-Саркисьянц, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...диаметр штока 36 тянущей камеры 19 меньше или равен диаметру седла 42 соответствующего клапана 39. Штоки 35 и 36 пневмокамер 20 и 19 соединены с соответствующими клапанами 37 и 39 посредством ступенчатых полумуфт 43, охватывающих выполненные на торцах штоков и клапанов бурты 44. Полумуфты 43 соединены между собой, например упругими полукольцами 45.Такое соединение штоков и клапановобеспечивает компенсацию несоосностей соединяемых деталей, исключает возможностьзаедания при перемещении клапанов.Клапаны 37 и 39 снабжены направляющими хвостовиками 46, в которых выполнены пазы 47 для прохода рабочей жидкости.Пневмокамеры 19 и 20 одностороннего дейст.вия имеют возвратные пружины 48. В толкающую пневмокамеру 20 воздух под давлением от...

Номер патента: 668831

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Беликов, Лисаченко, Селицкий

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, заднего, кузова, открывания, самосвального

...борта само-. свальных кузовов транспортных средств.Известно устройство для открывания заднего борта, в котором трос перекинут через систему из подвижных, расположенных на кузове, и неподвижных, расположенных на раме кузова, блоков с параллельно расположенными осями Щ.Недостатком такого устройства является необходимость закрепления неподвижного блока на раме в плоскости размещения боковых бортов.Известно также устройство для открывания заднего борта самосвального кузова, содержащее связанные с задним бортом шарнирные рычаги, размещенные в верхней эадйей части бокового борта и соединенные с рамой транспортного сред. 1ства тягой 2).Недостатком этого устройства является то, что шарнирно рычажный механизм включает четырехзвенник,...