ZIP архив

Текст

(54) ЛЮК КУЗОВА Изобретение отнреимущественно ств. а фиг. 2люк в оению я к машин елью зобретения ляется упрощение кон трукции. указаны торого к шарнирной положении роема люигается тем, что связього стержня выполненержня в свободномтветствуэнцего . размера ая цель дос онца указанн , а длина с больше со ка,пики за рукоятку 4 тся противопложно н п к кузовам транспортных средНаиболее близким к изобретению.техническим решением является люк кузова транспортного средства, содержащий раму, свяэаннную с ней шарниром крышку, упругий элемент, вьпюлненный в виде предварительно напря. женного стержня, шарнирно закрепленного одним концом на элементе рамы люка, авторым - связанного с внутренней поверх.постыл его крышки 111.Данная конструкция снабжена замком фиксации крышки люка в его закрытом положении. Наличие этого замка усложняет конструкцию люка. На фиг. 1 изображен люк; нвид А на фиг, 1 на фиг. 3 - открытом положении.Люк кузова содержит раму 1, связаннуюс ней шарниром 2 крышку 3 с рукояткой4, и упрутий элемент, выполненный в видепредварительно напряженного стержня 5,один конец которого шарнирно закрепленна раме, а второй связан с внутренней поверхностью крышки,Связь второго конца предварительно напряженного стержня 5 с крышкой 3 вьпюлнена, например, в виде цилиндрического шарнира б и длина стержня в свободном положе 5 нии больше соответствующего размера проемалюка (Ю )Сила. упругости Р предварительно напря.женного стержня 5; действующая через шарнир б на крышку 3, создает момент М=Ре,39 б 587 правленным моментом от усилия руки. Точка приложения силы упругости Р предварительно напряженного стержня 5 к шарниру 6 крыш. ки .3 меняет свое положение относительно центра шарнира 2 иа пропвопложное, поэто му возникает момент М,=Рекоторый удер. живает крышку в открытом положении.Закрывание крышки З,производят пре. одолением момента М, противоположно направленным моментом, от усилия руки. 19Таким образом, за счет .использования предлагаемого изобретения обеспечивается автоматическая фиксация крышки люка в открытом и в закрытом положениях при простоте конструкции, 1Формула изобретенияЛюк кузова, преимущественно транспортного средства,. содержащий раму, связанную с 1 4ней шарниром крышку и упругий элемент выполненный в виде предварительно напря. женного стержня, шарнирно закрепленного первым концом на элементе рамы люка, а вторым связанного с внутренней поверх-. ностью его крышки, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения конструк. ции, связь второго конца укаэанного стерж. ня выполнена 1 парнирной, а длина стержня в свободном положении больше соответствующего размера проема люка.Источники информации, принятые во внимание прМ экспертизе1. Патент США У 2188891, кл. 180 - 69, 1940 (прототип).965871 750/25 ВНИИПИ Го по делам 113035, Москва

Смотреть

Заявка

2912889, 19.03.1980

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2085

ДУБОВЕЦКИЙ АЛЕКСАНДР ЯКОВЛЕВИЧ, СТЕПАНЕНКО ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ, КУДРА СТЕПАН ЕФИМОВИЧ, ЮДИН КИРИЛЛ МИХАЙЛОВИЧ, ДОВБЫК ГРИГОРИЙ ИВАНОВИЧ, РУДКИН ИВАН КУПРИЯНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62J 7/00

Метки: кузова, люк

Опубликовано: 15.10.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-965871-lyuk-kuzova.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Люк кузова</a>

Похожие патенты