Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 317947

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Крайзгур, Кузнецов, Петров

МПК: B60G 17/04, G01M 17/04

Метки: кузова, настройки, пневматического, подвешивания, положения, регулятора, системы, стенд, экипажа

...регулятора 4 сбрасывается через атиосферный патрубок 23.Для преобразования электрических командных импульсов в пневматические служат электропневматические вентили 24 и 2 б, которые получают электрические импульсы от реле 12 времени и подают пневматические импульсы на пневмоцилиндр через трубопроводы 26 и 27. Сброс сжатого воздуха из пневмоцилиндра производится электропневматическими вентилями 24 и 2 б через патрубки 28 и 29. Между реле 12 времени и контрольно-регистрирующей аппаратурой установлен источник 30 питания как вышеперечисленных приборов, так и распределительного щитка 31. Электропневматические вентили получают питание от источника питания через реле времени, с которым он электрически связан.Стенд работает следующим...

Номер патента: 318498

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гержодов, Якименко

МПК: B62D 25/00

Метки: кузова, средства, транспортного

...крыши, аксонометрия; на фиг. 2 -то же, при открытых створках.Продольные створки 1 и 2 крыши напетлях 3 шарнирно украплены к верхним10 кромкам боковых бортов 4 и б кузова транспортного средства. Изогнутые Г-образныекронштейны б и 7 закреплены одной полкойна соответствующих створках 1 и 2.другая полка кронштейнов имеет форму15 сектора, противолежащие концы, которых шарнирно соединены между ссоой перекрещивающимися тягамп 8 и 9, расположеннымис внешней стороны поперечного борта 10 кузОВа, Для подъема и Опускания створок кры.20 ши сектор одного из кронштейнов соединен соштоком гидроцилпндра 11 привода,Для подъема крыши шток гцдроцплиндравыдвигается, при этом кронштейн 7:поворачивается вместе со створкой 2 относительно25 петли в...

Номер патента: 323304

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дроздинский, Мелик, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...канал в кр;шя управлсция сообщается через обратный елапя; 24 с полостью В подвода рабочей жидкости е гцл. роподъсмцику и через црсдохраИтелы:ый елаеЯн 26, пагру)ксцггы Тарргроваццой П 1 ж)й 26, -- со слИвцор полостью 1 э.Пнев)горясЕределцтельць. Ег)сц 12 сяожсц Врящягощг.гся дискВым;10;отццеом, ц ГготОРО )ЫПОЛЦЕЦЫ )ЯД 12,г Цьс ц аз. Е - Е Ц дугообразный паз ж. Б корпусе раца 2 цо сяэу)кгост 1, сОВпяяюцгец с этим П 232)ц, Выголцены каналы з - л, которые соответственно соедгнены с воздухопроводамц 18, 16, 17, 18, ведущими к ресиверу 14 ц гцевмокамсрам 16, 19 и 20, Для подвода сжатого Гоздуха:; цсвОкямеряг В георпусс еэяця Выполцсцы цязьг яс, и. Дугообразцый паз эсс золотника имеет рядияльныЙ пяз О, 2 ггоэпмс еоцецт)ц.Ньй пяз г,...

Номер патента: 326100

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Булгаков, Дороненко, Киенко, Яковлев

МПК: B61D 9/02

Метки: вагона, кузова, опрокидывания, саморазгружающегося

...А на фнг. 1; на фиг. 3 - схення устройства на вагоне.В корпусе 1 смонтирован приводной электродвигатель 2, на выходном валу которого5 закреплена ведущая шестерня 3 редуктора.Свободный конец вала электродвигателя зафиксирован с помощью подшипника 4 в гнезде корпуса. В этом же корпусе в подшипниках 5, б смонтирован вал 7, несущий ведомую10 шестерню 8 редуктора, входящую в зацепление с ведущей шестерней 3. С валом 7 черезфрикционную муфту 9 соединен винт 10, несущий гайку 11, соединенную с выдвижнымштоком 12. Во внутренней полости штока15 смонтированы направляющие втулки 13, 14винта 10. Верхняя часть штока зафиксирована в направляющей втулке 15, встроенной вкрышку 1 б корпуса.Корпус снабжен цапфамп 17, которыми с20 помощью кронштейнов 18...

Номер патента: 330058

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Двухглавов, Евстафьев, Зоценко, Крючков, Реутов, Уральский, Хусидов

МПК: B61F 5/14, F16F 7/04

Метки: боковая, вагона, кузова, опора

...плунжер 2 со сферической опорной поверхностью 3. Плуцжер опирается на вкладыш 4. одновременно являющийся скользу цом кузова. Между плуцжером ц дном стакана размещена пружина 5.Перемещение плунжера относительно стакана ограничено стержнем б с направляющими 7, установленным в стакане с зазором а 1 О относительно плунжера. В направляющихстержня расположены фрикционные клинья 6, которые наклонной поверхностью 9 взаимодействуют с соответствующей поверхностью плунжера. Клинья прижаты к плуцжеру пру жгптои ТООпоры устанавливаются на раме 11 кузова 12 вагона и опираются вкладышами о скользуны надрессорных балок 1,т тележек 14, связанных продольной балкой 15.2 п В порожнем состоянии кузов опирается наскользуны тележек посредством пружин,...

Номер патента: 333083

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Аввакумов, Людиновский, Мартынов

МПК: B61C 17/04

Метки: кузова, локомотива, соединение, частей

...снижение уровня шума и вибраций, передаваемых в кабину локомотива, Это достигается тем, что несъемные части кузова локомотива снабжены выступа ми, расположенными параллельно продольной оси локомотива на уровне верхней части боковых стенок кузова, к которым через прокладки и прижимы прикреплены съемные части кузова с отсутствием металлического кон такта между частями кузова.На фиг, 1 изображено предлагаемое соединение частей кузова локомотива, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии.Соединение содержит съемные 1 и несъем ные 2 части кузова, соединенные посредством болтов 3 через прокладки 4 из вибро- и шумопоглощающего материала.Несъемные части кузова локомотива снабжены выступами 5, расположенными параллельно продольной оси...

Номер патента: 333406

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Грановский, Фликоп

МПК: G01D 21/00

Метки: количества, кузова, подъемов, самосвала

...с упором 11 штока 12 силового 20 гидроцилиндра при подъеме кузова. Датчикустановлен между напорной магистралью 13 силового гидроцилиндра и гидроцилиндром 3 привода счетчика и связан с ними трубопроводами 14 и 15. 25 Управление силовым гидроцилиндром осу ществляется посредством распределителя 16 Торцовая полость золотника 9 соединена тру бопроводом 17 с силовым гидроцилиндром30 с ооратным клапаном 18, подключенным па333406 авитель Л, Возил Редактор Н. Воликовае. Борисова КорректоР281. Иэд.417 Тираж 448.11 одп ясное ех ак раллельно золотнику 8 при помощи трубопровода 19,Устройство работает следующим образом .Для подъема кузова рабочая жидкость под давлением от насоса через распределитель подводится в поршневую полость силового...

Номер патента: 336558

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гоникберг, Кутилин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, кузова, механизма, подъема, самосвала, стенд

...поочередное авто. пирание и запирание П-образной я проведения испытаний, Фиксивал стопорами 8. При этом ось ы 1 соосна оси поворота кузова стоика7, об ское от о врем самос а рам обиля д раб ает следующим образом. Грузовая рама находиложении под некоторымвана устройством 7. Исподъезжает под грузовую2 о стопорами 8 и поднимаетром кузов до соприкосновмой и далее поднимает квместе с грузовой рамой.ное устройство расфиксирсвала вместе с грузовой рнижнего положения. Затеся кузов самосвала вместдо верхнего положения. Сство 7 и фиксирует грузотом положении. шение конструксти испытаний.йство выполнесь поворота ко.ова самосвала, нирно установупора в днище ваемый стенд,ение по А - А тановсти. лена под углом На поперечной Цель...

Номер патента: 337283

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Мелик, Омельченко, Тнт

МПК: B60P 1/273

Метки: борта, заднего, запирания, кузова, отпирания, самосвала

...авт. св,158811 и отличается тем, что кулачок установлен на валу на втулке, а втулка и поперечный вал снаожены рычагами, вьполненными с соосными отверстиями и 25 блокируемыми при автоматическом управлении бортом подпружиненным штифтом, входящим в соосные отверстия рычагов.На фиг, 1 схематически изображено описываемое устройство; на фит. 2 - разрез по 30 А - А на фиг. 1. Поперечный вал 1 укреплен под кузовом и снабжен втулкой 2, на котором поворотно установлен рычаг, выполненный в виде фигурного кулачка 3, взаимодействующего со свободным концом подпружиненного рычага 4. Последний установлен на шасси самосвала. Вал 1 снабжен рукояткой 5 и взаимодействует через рычати б, скобы 7 и продольные тяги 8 с крюками 9, запирающими задний борт. На...

Номер патента: 337289

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Лозовой, Орагвелидзе, Перевозчиков, Сидоров

МПК: B61F 5/02

Метки: iп4тй«, «биьл, »1»»гг»lt, кузова, локомотива, связь, тележкамивсрсоозная

...тележку с помощью опорного шара 11, имеющего возможность свободно перекатываться,в горизонтальной плоскости между сферическими поверхностями скользящего стакана и опоры 12 тележки.На раме тележки установлен фрикционный демпфер, состоящий из зафиксированных на оси И между планками 14, 15 фрикционных накладок 1 б, 17, прижатие которых одна к другой регулируется пружиной 18. Ось И соединена с кузовом посредством тяги 19, которая.шарнирно крепится к пальцу 20. С другой стороны демпфер посредством поводка 21 соединен с рычагом 22 переменной длины возвращающего механизма. Возвращающий механизм состоит из установленной в стакане 23 пружины 24, надетой на ось 25, затяжка которой регулируется гайками 2 б, 27.При повороте тележки относительно...

Номер патента: 338433

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Купрашпили

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, люлечное, подвешивание

...оси шатуа проходт через точку ко тюНагрузка от кузова на подвески 4 передается через валики 22, 28.Продольные оси тяги 18 н подвески 4 образуют с вертикальной осью балансира 7 сходящуюся систему, а их продолжения пересекаются в одной точке. Продолжение продольной оси шатуна 18 проходит через точку контакта подвески 4 с валиком 28. При действии на кузов поперечной силы боковины рамы его, перемещаясь в боковом направлении относительно тележки посредством кронштейнов 2, увлекают за собой подвески 4, которые, создавая возвращающее усилие для кузова, передают через кронштейны б на балансиры 7 горизонтальные усилия. Эти усилия через кронштейны 11 и шарниры 12 воспринимаются тягами 18 и с помощью шарниров 14 и кронштейнов 15 передаются на...

Номер патента: 340565

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюз, Купрашвили

МПК: B61C 15/14

Метки: кузова, локомотивас, продольная, связь, силовая, тележками

...правых вилнообразных концов рычагов 8, 9 валиками 24, 25.При движении локомотива влево передняя по ходу тележка, растягивая наклонный шатун 1, передает тяговое усилие на заднюю тележку, Боковины 21, 22 рамы тележки 5 через валики 19, 20 передают тяговые усилия двух тележек на рычаги 8, 9 и через валики 10, 11 - на горизонтальные шатуны б, 7. Последние, сжимаясь, посредством валиков 12,И через кронштейны 14, 15 тяговое усилие передают на раму кузова 18, Тяговое усилие, приложенное к валикам 10, 11, стремясь повернуть рычаги 8, 9 вокруг валиков 19, 20 вызывает взаимодействие балансира 2 З и валиков 24, 25. При этом валики 24, 25, передавая на балансир 23 сжимающие усилияпередают их на рычаги 8, 9, которые создают восстанав. ливающие...

Номер патента: 352809

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюзный, Каменев, Нестрахов, Никишин, Решетов, Суржин, Шацилло

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, сопряжение, тележкой, четырехосной, экипажной

...и 2, соединенных между собой посредством промежуточного балансира 3 с центральным подпятником 4, в котором размещен шкворень 5, жестко закрепленный на ра ме 6 кузова локомотива, В промежуточном3балансире 8 размещены три опоры сколькелия 7, 8, 9, две нз которых 7 и 8 размещены симметрично продольной оси 10 телеякп и опираются на конец тележки 2; опора 9 опирается на конец тележки 1, при этом ось ее лежит в вертикальной плоскости, проходящей через ось 10 тележки, На концах четырсхоспой тележки установлены скользящие регулируемые упругие опоры 11, посредством которых рама б также соединена с телеякой, Упругие боковые опоры и опоры сколькения промежуточного балансира расположены на одинаковом расстоянии от геометрического центра двухосной...

Номер патента: 356188

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Сысоев, Улахович

МПК: F16F 15/00

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...металлические прокладки, предварительно сжатые пружины. уста. новлецные внутри кронштейнов, от,тчтощееИзобретение относится к отрасли транспортного машиностроения.Известно устройство для крепления кузова на раме транспортного средства, содержащее кронштейны, прикрепленные к лонжеронам рамы и оохватываемые скобами балок основания кузова, расположенные между кронштейнами и скобами упругие и металли ческие прокладки, предварительно сжатые пружины, установленные внутри кронштей. нов,Целью изобретения является упрощение конструкции. Для этого в предлагаемом устройстве прокладки, кронштейны и скобы на сопряженных участках выполнены в виде усеченных четырехгранных пирамид,На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то...

Номер патента: 358349

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бахтаров, Лебедев, Лисиенко, Новолипецкий, Рузайкин, Семкин

МПК: C10B 39/02

Метки: захвата, кузова, сухого, установки

Номер патента: 359365

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Прис, Ярынич

МПК: B60J 5/02, E05F 15/08

Метки: дверей, закрывания, исполнительный, кузова, механизм, открывания, пневматический, средства, створчатых, транспортного

...связанные между собой посредством параллельно расположенных стержней, а на внутренних торцах гофрированных баллонов закреплена разделительная обойма, шарнирно соединенная с кузовом и выполненная с фланцами, охватывающими стержни,На чертеже изображен предлагаемый пневматический исполнительный механизм открывания и закрывания створчатых дверей кузова автобуса (частичный разрез),Механизм состоит из двух последовательно расположенных резинокордных баллонов 1 и 2 со стальными кольцами 3 и прижимными кольцами 4. На наружных торцах баллонов установлены крышки б, на которых закреплены элементы б, обеспечивающие шарнирное соединение крышек с соответствующей створкой двери. В крышках предусмотрены отверстия для подсоединения трубопроводов,...

Номер патента: 360257

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Купрашвили

МПК: B61C 15/00, B61F 5/00

Метки: кузова, продольных, связей, силовых

...наклонных стерженей, связывающих средчюю тележку с крайними. Оси наклонныхстержней средогей тележки,пересекают еецентральную поперечгпую плоскость на уровне головосек рельсов.На чертеже изображена описываемая система продольных связей.Система продольных силовых связей локомотива на трех двухосных тележках имеет 3 наилонньге стержни 1 и 2, шарнирио связанные с кронштейнами 3, 4 и 5, б соответствеагио на раме 7,кузова и тяговых двпгателей тсрайапих тележек 8 и 9, горизонтальные шатуны 10 и 11, шарнирно овязанные с кронштейпами 12 и 18 на крайних тележпсах 8 и 9 и кронштейнами 14 и 1 б,на раме 7 кузова, наклонные стержни 1 б и 17, шарнирно овязанные с кронштейнами 18 и 19 на раме средней тележки 20 и тсропштейнами 12 и 18 крайних тележек...

Номер патента: 385765

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60J 7/12

Метки: кузова, люк, средства, транспортного

...свою очередь каждый цз соединительных узлов содержит стержень 4, один конец которого, являясь 10 цапфой, шарнирно соединен с кронштейном 6прц помощи оси шарнира 6. Кронштейн 6 же.стко закреплен на проеме крышки люка. Другой конец стержця 4 подвижно установлен во втулке 7, шарнирно закрепленной в крон штейне 8.Ось 9 шарнира, относительно которой поворачивается втулка 7, расположена перпендикулярно осц стержня, Кропштей 8 жестко связан с крышкой люка и снабзкен упором 10, 20 выполненным за одно целое с кронштецном.На стержне коакспально установлена распорцая пруокина 11.При установке крыццси люка в каждое изчетырех паклоциых положеццй, ось 9 шарци ра крепления втулки на открытой сторонекрышки располагается выше оси 6 шарицра крепления...

Номер патента: 385783

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Песоцкий, Трикоз, Червон

МПК: B61D 9/08

Метки: думпкара, кузова, наклона

...и 14, размещенных в кронштейнах15 и 1 б нижней рамы 1, Серьги попарно (к каждой стороне кузова) соединены между собой тягой 17, цилиндр 3 соединен с силовыми цилиндрами 2.5 Работа устройства,В транспортном положении думпкара обестороны находятся в заблокированном состоянии. Для наклона верхней рамы кузова в заданную сторону необходимо разблокиро- О вать противоположную сторону путем первоначальной подачи воздуха в цилиндр 3, где за счет перемещения штока 4 или 5 соответствующая сторона разблокируется; затем воздух подается в силовые цилиндры 2. В ре зультате этого происходит подъем и наклонверхней рамы кузова, в заданную сторону.При подъеме кузова в одну из сторон соответствующая серьга 8 или 9 поднимается вместе с рамой, а другая серьга...

Номер патента: 388939

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Витвинский, Носаков

МПК: B62D 25/08

Метки: каркас, кузова, оперения, переднего

...конструкции и увеличение объема подкапотного пространства.Для этого рамка радиатора и воздухонаправляющий аппарат образованы верхней панелью облицовки радиатора и брызговиком облицовки, переходящим в усилитель с ограничением по ширине объема воздухонаправляющего аппарата за счет вертикальных боковых щитов.Таким образом, верхняя панель облицовки радиатора, выполняя функции верхнего элемента силового пояса, выполнена наружной панелью и является элементом воздухонаправляющего апгарата, Брызговик облицовки радиатора, являясь нижним элементом силового пояса и воздухонаправляющего аппарата для увеличения подкапотного объема за счет использования подкрыльевого пространства, распространен на всю ширину кузова, отходя консольными частями от...

Номер патента: 397387

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60P 1/16

Метки: крепления, кузова, съемного

...операций управления требуется дополнительное время.Цель изобретения - автоматизация )репления кузова на раме автомобиля,Эта цель достигается тем, что подпружиненный крюк шарнирно установлен на раме и выполнен двуплечпм, одно плечо которого взаимодейсгвует с головкой штока гпдроцплиндра подъема кузова, а другое охватывает кронштейн, посредством которого кузов опирается на шток гндроцилинлра.На фиг. 1 изображен автомобиль со сьемным кузовом, общий впд; на фиг, 2 - предлагаемое устройство в закрепленном положении; на фиг. 3 - то же в открытом положении.,На шасси 1 автомобиля установлен неподви)кный надрамник 2 с четырьмя гидроцилпндрами ) подъема съемного кузова 4, Съемный кузов опирается на головки штоко 5гидроцилиндров ) посредством...

Номер патента: 397410

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Березкин, Васильев, Ведерников

МПК: B62D 25/20

Метки: автомобиля, кузова, легкового, поддон

...изобретения является повышение надежности и удобств в эксплуатапиц поддона.Эта цель достигается выполнением устройства крепления в виде крюков, заводящихся на опоры, расположенные на лонжеронах, и трубы, крепящейся в буксирных проушинах с помощью пальцев, фиксирующихся стопорами.На палец целесообразно насадить вставку из эластичного материала, а стопор выполнить с утоньшением в средней части,На фиг. 1 изображена схема предлагаемого поддона; на фиг. 2 - то жс, вид сверху; на фиг, 3 - стопор, разрез.В задней части лыжеобразцой панели 1 расположены крюки 2, а на боковых ес сторонах выполнены вырезы для колес и нижнихрычагов псрсдцсй подвески (колеса ц рычагица фигурах цс показаны). В псрсдцсй частипанели крепится труба 3 с...

Номер патента: 404667

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 9/00

Метки: вагона, кузова, кузовом, опорко-связывающее, подъемным, рамы, саморазгружающегося

...упоры и рычджцо-связывающий механизм.0 Опорно-связывд 1 ощсс устройство кузова 1и рамы 2 включаст всрхцис продольные упоры 3, среднюю опору 4, расположсццыс цд продольной балке кузова, н ццжнис продольные упоры 5 и опору б пд нижней рамс. 1 цжБ ш 1 с продоз 1 ып.1 е упоры сцабиссцы съсмцымцопорнь:мц листами 7, а всрхцис - опорцымц листами 8, имеющими горизоцтальцыс опорныс площадки, Кроме того, усгройство сндбкено нижними поперечными упордмц 9 с ро- О ликовыми опорами 10, состоя 1 ццми цз установленных в кронштейнах 11 на осях ) ро- ликОВ 13, и Всрхцими уп 1)1 ами 14 с 2-Ос 1)1 зными направля 1 ощимц п 1 сзддмц 15. 1-длцчцс зазора между элсментамц ролцкд 13 и гцсз да 15 исключас т вздимод цствцс последнихв вертикальном направлсцш...

Номер патента: 406771

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60G 21/00

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...укреплены впускной клапанный элемсит 13 и выпускной клапанный элемент 14.Клапанные элементы прижимаются к кор пусам клапанов пружинами 15 и 1 б. Вал 2(сечение В - В) имеет осевые сверления 17 и 18 и радиальное сверление 19, которые служат для прохода сжатого воздуха. Рычаг 20 регулятора крепится к валу своим резьбовым кон 2 б цом через вкладыш 21, который может перемещаться в прорези корпуса 1. Корпус с торцов закрыт резьбовыми крышками 22, уплотняемыми кольцами 23. Таким образом, в корпусе регулятора имеются две герметичные полости зо Г и Д. Полость Г соединяется с источником3сжатого воздуха, а полость Д - с пневморессорами.Регулируемые упоры 24 и 25 уплотнены резиновыми кольцами 2 б и 27 и зафиксированы контргайками 28 и 29.При...

Номер патента: 407770

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, железнодорожного, крыши, кузова, несущей, оболочки, соединения, стенкой, типа, узел

...чертеже показана конструкция узла соединения крыши с боковой стенкой. Узел соединения крыши с боковыми стенами в зонах расположения дуг крыши 1 и стоек 2 боковых стен состоит из двух частей, соединенных болтами 3, 4: верхней, являю щейся элементом крыши, и нижней, входящейв конструкцию боковых стен.Верхняя часть узла содержит обвязочныйпрофиль 5 крыши, обшивку 6 крыши, кронштейн 7, приваренный к дуге крыши и обвя зочному профилю 5, и верхнюю рейку 8 реечного соединения, приваренную к профилю 5.Реечное соединение имеет трапециевидный профиль зубьев.Нижняя часть узла содержит обвязочный 15 профиль 9 боковой стены с приваренными кнему гайкой 10 и нижней рейкой 11 реечного соединения, обшивку 12 боковой стены и кронштейн 13, приваренный к...

Номер патента: 408838

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Белага, Пилипенко, Таиров

МПК: B60P 1/267

Метки: боковых, бортов, кузова, открывания, самосвального

...выпалиена в виде лестницы. Для фиксации ее в вертикальном положении на верхнейпоперечине заднего борта кузова закрепленкозырек. 15Использование такой лестницы уменвремя технического обслуживания транного средства,На фиг, 1 дана схема описываемого устройства, общий вид; на фиг. 2 - верхний шарнир лестницы и козырек, разрез по А - А нафиг. 1.Устройство для открывания боковых бортов самосвального кузова состоит из бортовой тяги 1 правого бокового борта 2, бортовой тяги 3 левого бокового борта 4 и центральной тяги б, которая выполнена в виде лестницы и имеет стойки б и поперечикы 7,Верхние концы стоек б сведены вместе и соединены с бортовыми тягами 1 и ре 8. Нижние концы стоек б свед вместе и соединены между собой втулкой 9, в...

Номер патента: 361915

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Жук, Заплавский, Капуст, Касаткин, Кон, Найш

МПК: B61F 1/06

Метки: eftiujihihu-ltauriiiiy, f-f-r, ttnre, библиотека, кузова, несущего, рама, тепловозаi

...топливном баке.Для этого к продольным и поперечным эле. ментам предлагаемой рамы жестко прикреплены посредством вертикальных листов, стоек и подкосов несущие пояса, а топливный бак прикреплен к упомянутым вертикальным листам,На фиг. 1 изображена п вид сбоку; на фиг. 2 - то фиг, 3 - разрез по А - .А на узел 1 на фиг. 3.Средняя секция 1 рамы жестко соединенные попе ми 2 и горизонтальным ли элементы 4, состоящие из жестко прикреплен ных к продольным элементам 5 и верхни листам о. посредством стоек 7, вертикальны листов 8 и подкосов 9 несущих поясов 10 5 К вертикальным листам 8 посредство. разъемного соединения 11 жестко прикрепле топливный бак 12, своими выступами 18 входящий в вырезы 14 в листах Х Соединения 11 крепят через вырезы 15 в...

Номер патента: 362724

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, локомотива, опора

...3 - боковая опора в соединении с кузовом локомотива; на фиг. 4 - разрез по Б - Б на фиг. 3; на фиг, 5 - профиль опорных площадок; на фиг. 6 - характеристика поперечной связи.Боковая опора кузова локомотива состоит из комплекта сдвоенных пружин 1, расположенных между верхним 2 и нижним 3 поддонами. Внешние поверхности поддонов имеют цилиндрический профиль в поперечном сечеДля устранения возможности проскальзывания поддонов 2 и 3 по опорным площадкам 4 и 5 применены фиксаторы б, имеющие в по перечном сечении криволинейное очертание,например, звольвентное, Верхняя опорная площадка 4 центрируется штифтами 7 и крепится шпильками 8 к плите 9, приваренной к верхнему листу поперечной балки рамы кузо- О ва 10 локомотива. Нижняя опорная...

Номер патента: 366099

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Даукшта, Комарков, Шуров

МПК: B60J 7/185

Метки: замковое, кузова, сдвижных, секций, телескопически, тента, транспортного, фиксации

...Последняя закреплена на другой крайней по отношению к секции с гнездом фиксируемой секции тента,На фиг. 1 изображен тент, состоящий из ряда секций, общий вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фпг. 3 - секции, собранные в пакет и зафиксированные замковым устройством; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2.Замковое устройство содержит запирающий элемент, который выполнен в виде стопорного пальца 1, установленного на всех секциях телескопнчески сдвижного тента, кроме наружных. На пальце имеется пружина 2, возвращающая стопорный палец 1 из рабочего положения в исходное при уходе крайней секции из пакета,Для утапливания стопорного пальца 1 служит нажимная рейка 8, закрепленная на крайней секции, входящей в фиксируемый пакет из трех секций....

Номер патента: 367001

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Антонов, Омельченко

МПК: B62D 27/02

Метки: бортов, запорное, кузова, откидных

...устройство содержит опорную пластину 1, которая при помощи оси 2 с резь- бовой нарезкой и гайкой 3 прикреплена к верхним частям стоек 4 кузова, имеющих паз для фиксирования осей 5 откидного борта б. Стойка 4 расположена на основании кузова 7. В пластине 1 и стойках 4 выполнены два соосных отверстия в одном из которых установлена ось 2, а в другом - палец 8. В запорном положении оси 5 борта пластина 1 своим выступом перекрывает паз стойки 4. Запирание нижних осей 9 борта б осуществляется замка ми 10 известной конструкции.Устройство работает следующим образом.При перевозке на самосвале насыпных грузов верхние оси 5 откидного борта постоянно заперты выступами пластин 1 в пазах стоек 4.10 Открывание борта в процессе разгрузки...