Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 539798

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Березин, Григорьев, Добрынин, Кокорев, Петров, Сорочкин

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, локомотива, опора, тележку

...показана траектория скользуна и корпуса опоры при повороте тележки.На раме тележки 1 установлены корпуса 2 боковых опор кузова. В корпусе 2 боковой опоры имеется нижняя опорная плита 3, на рабочие поверхности которой опираются два ролика 4, укрепленные в обойме 5, Ось вращения роликов 4 параллельна продольной оси локомотива. На ролики своими рабочими поверхностями опирается верхняя опорная плита 6, несущая сферическое гнездо 7. В гнездо 7 вставлена шаровая опора 8 со скользуном 9. На него опирается накладка 10, смонтированная на главной раме 11 тепловоза. На шаровой опоре 8 установлена направляющая рамка 12 с втулкой 13. На боковых поверхностях рамки 12 имеются пластмассовые прокладки 14. Между рамкой 12 и боковыми поверхностями...

Номер патента: 541695

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Бажанов, Бойко, Виноградов, Ромашов

МПК: B60P 1/00

Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов

...через блок, развернутый в продольной плоскости в нижней части кузова вагона, расположить тяговую цепь горизонтально вдоль вагона. г ормула изобретения 1Устройство для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства, преимущественно крыши вагона, содержащее шарнирно соединенную с кузовом при помощи съемного кронштейна стойку с блоками и лебедку с гибким тяговым органом, одним концом запассованным в блоках стойки, а другим соединенным с крышей, о тл и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью снижения тары вагона и обеспечения обслуживания нескольких вагонов, гибкий тяговый орган связан с крышей посредством съемного затвора с выступами на одной стороне, охватывающими стойку, а на другой закреплен штырь, входящий в проточку,...

Номер патента: 544577

Опубликовано: 30.01.1977

Автор: Рохлин

МПК: B60S 1/56

Метки: кузова, самосвала

...концы закреплены на раме, а неподвижные и подвижные блоки установлены в корпусах, закрепленных иа раме. На ф 11 г. 1 изооражепо предложенное строиство, вид сооку; иа сриг. и - то же, при поднятом кузове; на фш. 3 - механизм для возврата скреока; на фиг. 4 - вид по стрелке Ана риг 3строиство включает в себя скребок 1, перемещающиися внутри кузова 2 самосвала 3при помощи каната ч, закрепленного на рамео самосвала посредством крюков 6 и корпу/. Бнтри каждого кориса установленыолоки с осями 8 и У, Ось блоков 9 может перемещаться и соединена планкой 10 с тросом 11с рычагами 12, связанными между сооой шарниром 13. Концы рычагов закреплены шарнирно на раме 5 самосвала и на дне 14 кузова 2.Скреоок 1 перемещается ио направляющим...

Номер патента: 548474

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Глинкина, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузова, рамой, соединение, стенки

...7 ретение относится к области железноого транспорта, преимущественно изоеского вагоностроения, и может быть овано в кузовах других транспортных , например пассажирских вагонов. Известны соединения стенквагона, содержащие продольннаружную обшивку и стойку.герметичности кузова наружнварена к продольной балкедля выполнения которого вполнен вырез у основания. Вне представляется возможнстойку к продольной балке рариметру сечения стойки, вследление стойки к раме не явлным ее сечению. и кузова с рамон ую балку рамы, Для обеспечения ая обшивка присварным швом, полке стойки вырезультате этого ым прикрепить мы по всему пествие чего крепяется равнопрочИзвестны также соединеникузова с рамой вагона, соденую балку рамы, наружную ооснование которой...

Номер патента: 553141

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Органов

МПК: B60S 5/00, B61D 17/00

Метки: боковых, вагона, кузова, предварительного, стен

...установленными на поворотных секциях 5 и 6 силовыми цилиндрами 11.Для предотвращения сдвига колонн 3 в поперечном направлении верхние концы пар противостоящих колонн связаны между собой поворотной в горизонтальной плоскости разьемной стяжкой 12, обе половины которой соединены с помощью сцепного приспособления 13, а для уменьшения напряжений в средней секции 2 установки служат скользящие опоры 4, соединяющие средние секции 2 с колоннами 3. Во избежание поворота крайних секций 5 и 6 при действии поперечных нагрузок на их концах со стороны захватов 10 смонтированы откидные упоры 14.Установка работает следующим образом.На рельсовый путь (не показан), проходящий между рам установки, закатывают тележки и на них устанавливают...

Номер патента: 554179

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Антюхина, Берлин, Чумаков

МПК: B60R 3/00

Метки: высокорасположенного, кузова, лестница, откидная, средства, транспортного

...штанги 1 и 2, соединенные перекладинами 3, каждая из которых О выполнена в виде замкнутого контура с продольным ребром. Верхние концы штанг свободно посажены на ось 4, которая прикреплена к кузову кронштейнами 5. Никние концы штанг 1 и 2 выполнены с выдвижными удлинителями 6. На стенке кузова закреплен ограничитель7 перемещения боковой штанги и стопорное устройство 8. Оно состоит (фиг, 3) из корпу са 9, в котором установлена иодпруяиненнаяось 10, На концах оси шарнирно закреплена скоба 11.На задней стенке кузова посредством пружинного фиксатора 12 закреплен съемный ;.5 поручень 13, опирающийся в рабочем положении на шарнирно закрепленную стойку 14 (фиг. 5). В транспортном положении стойка удерживается рукояткой 15, входящей в...

Номер патента: 558768

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Линецкий, Нечвидов, Ткаченко

МПК: B23K 37/04

Метки: автобуса, каркаса, кузова, сборки, сварки

...крыши.В верхней части вдоль колонн размещенарабочая площадка 34 для сборщиков крышии сварщиков,К площадкам ведут лестницы 35 Вокругстапеля на высоте находится кольцевая трасса монорельса 36 для перемещения сварочных полуавтоматов 37. Кольцевая трасса ф36 имеет два разрыва в местах проходатрассы монорельса 38 тельфера 39 для подвоза крыши и трассы 40 тельфера 41 дляподвоза задней части каркаса кузова,На участке 1 размещена трасса моно- ффрельса 42 для тельферов 43 и 44. подвоза левой и правой боковин,На участке Ш размещена трасса моно -рельса 45 тельфера 46 для подвоза передкаи трасса 47 тельфера 48 для подвоза ос- ОО 4нования и тельфера 49 для транспортировки сваренного каркаса кузова.Предлагаемое устройство работает следующим...

Номер патента: 560160

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Горянников, Жислин, Иванов, Коган, Куркин, Праневский, Самохина, Святошнюк, Суббочев

МПК: G01N 1/26

Метки: автомобиля, зерна, кузова, отбора, проб

...каждого про боотбор ника 5 смонтирован накопитель 7. Пробоотборникисоединены с центром установки бункера 8.Установка соединена с лабораторией кожухом 9, внутри которого реверснвно движется гибкий орган 10 с шарнирно закрепленным 10 на нем ковшом 11, В лаборатории установлен пульт управления 12. Ковш имеет корпус 13, на котором закреплены две створки 14, на боковых стенках которых имеются ролики 15, В зоне пульта управления размещены непод вижные упоры 16. Между створками дна нкорпусом ковша установлены пружины 17, удерживающие створки в закрытом положении. Отверстие в кожухе уплотнено клапаном 18 с пружинами 19, открывающимся электро магнитом 20. Над кожухом расположенасбрасывающая головка 21 ленточного конвейера 22.Установка работает...

Номер патента: 561522

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Барри, Лесли

МПК: E05C 1/02

Метки: автомобиля, грузового, дверей, затвор, контейнеров, кузова, транспортных

...от поперечно действующих на нее нагрузок, возникающих в транспортныхусловиях,Недостатком его является невысокая надежность запирания дверей и увеличенная метзллоемкость отдельных элементов затвора.Целью изобретения является повышение надежности запирания дверей при уменьшении металлоемкости конструкции.Указащая цель достигается тем, что ребро запорного пальца расположено на выпуклой части егоповерхности, а крони 1 тейн имеет пзз код это реброи выступ с наклонной рабочей поверхностью длявзаимодействия с торцовой поверхностью ребрапри этом для уменьшения усилий при открываниидвери, кронштейн имеет дополнительный выступдля взаимодействия с выпуклой поверхностьюзапорного пальца.На фиг.изображен кронштейн затвора, общийвид; нз фиг. 2. то же,...

Номер патента: 564198

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Беспалов, Бубнов, Вериго, Довженко, Евстафьев, Карасев, Константинов, Котюк, Терещенко, Филиппов, Челбарах, Шадур, Щербань

МПК: B61F 5/14

Метки: вагона, восьмиосного, кузова, опорное

...поверхностях подвижного и неподвижного клиньев выполнены выступы, взаимодействующие с соответствующими кольцами каждой пары,На фиг. 1 изображена четырехосная тележка восьмиосного вагона с опорным устройст вом кузова; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 2.Опора 1 включает подвижный клин 2, связанный сферическим шарниром 3 со скользуном 4, жестко закрепленный клин 5, корпус б, пару крайних 7 и пару средних 8 колец, установленных на оси 9 тяги 10, Тяга 10 соединяет две опоры 1.Наклонная поверхность подвижного клина 2 имеет выступы 11, например под крайними кольцами 8, а наклонная поверхность жестко закрепленного неподвижного клина 5 имеет выступы 12 над средними кольцами, Для уменьшения сил трения между...

Номер патента: 564992

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Козлов, Левичев, Лысяков, Маргорин

МПК: B62D 33/08

Метки: кузова, раме, средства, съемного, транспортного, установки

...стакана 7, в поперечных отверстиях которого установлены фиксирующие элементы, Они представляют собой стержни 8 и 9, имеющие ручной привод 10. Стержни входят в проточку а, выполненную на пальце 3.По второму варианту выполнения сопрягаемого элемента он состоит из балки 11, на концах которой закреплены зажимные механизмы 12 и 13, Посредством этих механизмов фиксируются соответственно башмаки 14 и 15 кузова,Другая (задняя) опора кузова состоит из балки 16, цапфа 17 которой установлена в отверстии рамы 2 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, расположенной с осью пальца 3 в одной плоскости, На балке 16 закреплены сцепные элементы. Каждый из сцепных элементов выполнен в виде захвата 18 и предохранительного захвата 19, имеющих...

Номер патента: 568568

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Булатов, Каданов, Максимов

МПК: B62D 27/02

Метки: кузова, панелей, соединения, средства, транспортного, узел

...сам ким, напри на основе (ФРП, ПП О и 1 устанався болтамиозка 9. Полющимся пенпенопласты,исходных ливаются на 5 п 6. Затем ост,и 7 заполопласгом, таполучаемыекомпозиций рке пане.крепляют тся облиц озспенива мер, какжидких Уи т. д.- повышение качества анизация,процесса соепанели выполнены по зующими замкнутые по- а панелей, для заполнеющимся пенопластом, а расположены в стенках рмула изобретени панелей кузова транс.содержащий элементы отличающийся тем, ения качества герметпзапроцесса соединения, параям с пазами, образую- ости в местах стыка пая их самовспенивающимпредлсечение.т длятранспплена3 поларедство агае е; н Узел соединения портного средства, крепления панелей, что, с целью повыш ции и механизации нели выполнены по к щими...

Номер патента: 573388

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Белага, Гришенков

МПК: B60P 1/28

Метки: боковых, бортов, кузова, открывания, самосвального

...чем диаметр охватываемого ими напьца. Эпементы 6 кре, пятся на, тяге 5 разъемно, например, зажа-. тием их боптовым соединением 8 между дву мя ппастинами 9, связанных общей осью 10 о с тягой 5. Соединение 8 поэвопяет при ос- пабпении затяжки производить перемещение упругих эпементов вдопь та и 5.При рамруже кузова открывают бортовые запоры 11 со стороны выгрузки, вкпю- Ичением подъемного механизма накпоняют ку зов, при этом тяга 5 поднимается вверх до "упора иижник не замкнутых 1 между собой концов элементов 6 в палец 7. В связи с тем, что зазор между концами упругих эпе- З ментов меньше диаметра папьца 7, последний продопжает оставаться между упругими эпементами 6 и при дапьнейшем подъеме вверх тяги 5, при этом тяга взаимодейству ет с...

Номер патента: 573391

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Березин, Гибалов, Голубятников, Григорьев, Калюжный, Кокорев, Петров, Филонов

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, локомотива, опора

...хода кузова при относе в понеречном направлении,На фиг. 1 показаны боковые опоры, установленные на раме тележки, вид в плане;на фиг. 2 то же, на локомотиве; на фигЗсечение А-А на фиг. 2 на фиг. 4 - сечение Е-Б на фиг, 3.На раме тележки 1 установлен корпус 2с закрепленной и нем пластиной 3. На пластне 3 с воэможностью скольжения установле- оФна нижняя опорная плита 4, выполнениаяввиде камня кулисного механизма, Между нилиндрическими рабочими поверхностями нижней4 и верхнеь. 5 опорных плит с выполненнымина ннх направляюптнмивыступами 6 и 7 рас дположен ролик 8. Ось вращения 9 родика 8установлена в направляющих выступах 6 верхней опоры, жестко закрепленной на главнойраме 10, Рабочие плоскости направляющихвыступов 6 и 7, между...

Номер патента: 575246

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Вьюшков, Мищенко, Шишкин

МПК: B60P 1/16

Метки: кран, кузова, ограничения, подъема, самосвального, средства, транспортного, угла

...конце, конт акти р оцим торно)1 штока ц сВ 51 здццым дрмг 1 м своим коп. цом посредство)1 Г 1 Окой т 51 гп с кузовом трап. спортного средства, при этом шдрпковьй клапан установлен в торце штока, протвоположном торцу, контактруО)цему с рычагом, а В корпусе размещен штифт, ограничивающий перемещение клапана.На фцг.изображен предлагаемый крдц, оощий вид; нд фиг 2 - то же, продольны" разрез.Кран содержВг корпус 1, в котором установлен для удержания от пере)егцения в трубопровод шарикового клапана 2 штифт 3. Шток 4 с уг)лотнеццем 5, упирающийся в поворот-:ый рычаг 6 со скосом конца, управляет работой шарикового клапацд. Поворотный рычаг )становлен на пальце 7 ц соединегибкой связью 8 с кузовом с 1.1 р 1 кина возвращает рычаг в...

Номер патента: 576241

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Аверин, Васильев, Драгоненко, Забелин, Кашин, Лысенко, Панкин, Фесенко

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола

...тил пола снабжен ым между предортизирующим эледени глыб оудар 0 В этом с кость пре причиной т сил через даются кот напряжсни ние. Цель и пола пр дами. Согласно и опорным лис хранительнымтения - увеличение упругости рузке вагона кусковыми порозирующей прокладки могут вытыс или сплошные пластические элементы различной конструкрево и т. д. Между предохраним 1 и амортизирующим элеменен опорный лист 4, имеющий перемещения в вертикальной ыполненный составным илп целщине. На нижней поверхности ьного листа закреплены упоры ращения смещений опорного лимоне кузова вагона. Указанный агона размещен на нижнем ли в режиме загрузки вагона-саруд и скальных пород происхоение с опорным листом, выпол576241 1 6 4 СоставительТехред А. Камышник 1(орректор Л....

Номер патента: 577955

Опубликовано: 25.10.1977

Автор: Вальтер

МПК: B60P 1/44

Метки: автомобиля, борта, грузового, кузова, подъема

...механизма, посредством которого бортподвешен к раме 2 автомобиля. На верхних концах подъемных рычагов смон..тиройан гидравлический цилиндр 10 поворота бор.25 та, закрепленный другим концом на нижней сторо.3не борта и позволяющий поворачивать последний в опущенном состоянии в наклонное положение. Для ав. томатического управления этим движением на нижней стороне борта расположен электрический перекат чатель 11 со щупом 12, взаимодействующим с грунтом при опущенном положении борта и служащим для управления электрической цепью, в которую включен электромагнитный распределитель, состоя щнй иэ магнита 13 и золотника 14, Золотник соединен с одной стороны посредством трубопровода 15 с цилиндром 10 борта, а с другой стороны посредст. вом...

Номер патента: 578208

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Иванов, Крыжановский, Мацкевич, Михейкин

МПК: B60P 1/56

Метки: кузова, люка, механизм, привода, средства, створок, транспортного

...полного открытия створки 3 необходимо ось 11 верхнего подвижного шарнира переместить в крайнее нижнее положение.Для обеспечения синхронного открытия или закрытия створок ось 11 верхнего подвижного шарнира должна иметь строго заданную траекторию движения по вертикали, и чем больше эта траектория приближается к прямой линии, тем синхроннее движение створок.В описываемом механизме эта траектория представляет собой отрезок дуги малой кривизны, крайние точки которого лежат на одной вертикали, являющейся осью симметрии для обеих створок 3. Для получения указанной траектории движения оси 11 служит тяга 12, которая одним концом соединена с осью 11, а другим посредством оси 13 - с кронштейном 14, закрепленным жестко на боковой стенке кузова 1....

Номер патента: 579397

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Грициняк, Рось, Феш, Шелюх, Юринец

МПК: E05B 65/16

Метки: автомобиля, грузового, двери, запор, кузова

...состоит в том, что при закрытом положении не обеспечивается плотное прилегание двери к ее проему, что приводит к нарушению герметичности. Цель изобретения - повышение надежности запирания двери кузова.Для этого скоба имеет упор с наклонной внутренней поверхностью под кулачок.На фиг. 1 изображен предлагаемый запор, обший вид; на фиг. 2 - положение кулачка при закрытой двери.Данный запор содержит поворотную штангу 1 с запорным кулачком 2 на каждом ее конце, установленным с возможностью взаимодействия со скобой 3.Скоба имеет упор 4 с наклонной внутренней поверхностью под кулачок 2. Штангарасположена на двери 5, а скоба 3 - на проеме кузова (на чертежах не показан).Запор работает следтющихг ооразом.Для запирания двери штангу 1 поворачивают...

Номер патента: 587023

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Сальников

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, закрывания, кузова, открывания, средства, транспортного

...открывания и закрывания борта, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - устройство при откры том борте.Устройство для открывания и эакры" вания борта кузова транспортного сред. ства содержит силовой цилиндр 1 с двусторонним штоком, который установлен на переднем борту 2 кузова 3 автомобиля. На штоке 4 силового цилиндра 1 смонтирована обойма из двух блоков 5 и 6, на его корпусе - блок 7 и зажим 8, на штоке 9 - подвижной блок- -ролик 10, Блоки 5,6,7, зажим 8, блок- -ролик 10 и кронштейн 11 на борту 12 соединены гибким элементом (тросом) 13, образуя полнстласт.Открывание и закрывание борта про- изводится следующим образом.При закрытом боковом борте кузова в правую полость силового цилиндра подается, например, воздух с...

Номер патента: 591341

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Жилин

МПК: B60P 1/26

Метки: борт, кузова, откидной, самовального, средства, транспортного

...3 и штанги 4.Стяжка 8 выполнена с квадратной или шестигранной головкой 10, располагаемой с внешнего торца штанги 4, а ее резьбовый конец проходит через отверстие установленного в основании 3 упора 11 и фиксируется относительно него гайкой 12.Пружина 9 установлена между внутренним торцом штанги 4 и фасонной гайки 13, взаимодействующей с резьбой стяжки 8.,Гайка 13 установлена в полости основания 3 с фиксацией ее от вращательного движения. Это достигается выбором соответствующего профиля трубчатого основания и формы гайки. Как показано на фиг. 2, основание 3 может быть выполнено из трубы квадратного профиля. В этом случае гайка 13 должна иметь квадратную форму.Гайка 12 установлена с фиксацией от осевого перемещения. Как показано на...

Номер патента: 592633

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Синебоков

МПК: B60H 1/02

Метки: грузового, кузова, обогрева, средства, транспортного

...продуктов горения, перегретого воздуха теплообменника и части воздухас температурой окружающей среды в корпусвентилятора и нагнетать ее в полость газораспределителя.При работе двигателя грузового транспортного средства в дожигателе промекуточных продуктов горения и теплоооменникепротекают следующие процессы,В зависмости от температуры и влажности наружного воздуха отработанный воздух свыхода калорифера двигателя грузового 25транспортного средства (радиатора), поступающий на вход теплообменника, имеет температуру 70 - 95 С и относительную влажность 20 - 10%.Выхлопные газы двигателя грузового З 0транспортного средства, поступающие на входдожигателя промежуточных продуктов горения, имеют температуру около 750 С и влажность 3 - 5...

Номер патента: 592640

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Галинский, Лебедев, Николюк, Рылов

МПК: B60P 7/04

Метки: верха, закрытия, кузова, опрокидывающегося, средства, транспортного

...за креплен другой канат, причем на кузовеустановлен подвижный полиспаст, связанный с этим канатом, через который запасован второй, конец первого каната.На фнг. 1 изображено устройство с закры тым верхом; на фиг, 2 - устройство с открытым верхом прн опрокидывании кузова.Устройство содержит актнвный бараоан 1с аккумулнру 1 ощей пружиной, установленный на раме 2 кузова 3, снабженный фиксатором 1 4, ролик б, тяговый канат б, проходящий через направляюнтне ролики 7, дуги 8, имевшие проушнпы 9,для прохода канатов, блок 10 полиспаста, через который запасован канат б. Прн этом на блоке 10 полиспаста за креплеп одним концом канат 11, другой конец которого связан с барабаном 12, установленным на кузове 3, а на переднем оорту кузова 3 закреплен...

Номер патента: 593104

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Зелик

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, кузова, механизма, подъема, самосвала, стенд

...на силоизмерительный механизм.На чертеже показана кинематическая схема предложенного стенда.На стойках 1 стенда шарнирно установлен вал 2, приводимый мотор-редуктором 3. На валу 2 закреплены шкивы 4 с намотанными на них тросовыми захватами 5. Шкивы 4 оборудованы встроенными в них тормозами 6, которые через рычаги 7 возде твуюрительный механизм 8.Стенд работает следующим образом.На стенд устанавливают самосвал и к его кузову прикрепляют тросовые захваты 5, которые натягивают мотор-редуктором 3, затем включают механизм подъема и одновременно подают давление воздуха в тормоза, которые, взаимодействуя со шкивами, образуют в них крутящий момент и передают его через рычаги на силоизмерительный механизм 8,При этом плавность изменения...

Номер патента: 600005

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Аржанников, Гладков, Дроздинский, Мелик-Саркисьянц, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...при этом па внутренней стороне Орной рдКп рдсположсп 11 К 1 эонптейпы дл 5 стнонки п(дроцплиндра, в которы здкрсп,с 11 )гулк пз д(тпфрикцп)пого материал.11 фиг. 1 )зобрконвп)мобль-самосвал с ) с 1 нО 1,(пь 1 и и( ( 1)сд.1)г 1( мым у (.1- 1)осво)1; д фг. 2- прсдлдгсмос устройство в положе)пи Разгрузка назад; на фиг.3 - то же, в положении Разгрзка ца бокогую сторону; на фиг. 4 - разрез по А - А на (риг. 3; на фиг. 5 - опорная рамка; на фпг. 6 - зо жс, вид свср:о.Устройство содержит идроцилпндр 1 с цапфдмп 2, шарнирно установлшгный на опорной рамке 3. Последняя используется в качествс маслобака и выполнена в виде кольпеобразной емкости прямоугольного сечения, На ьпутренней стороне опорной рамки расположены кронштейны 4, в которык...

Номер патента: 601591

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Дронов, Кукоба

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, кузова, погрешностей

...с возможностью поворота и продольного перемещения установлен наконечник 2 с зацепом 22 для базирования по кузову, которые подпружинены относительно хвостовика 20 пружиной 23. Длина хвостовика выбирается такой, чтобы при установке устройства на кузов с любыми отклонениями зацеп 22 всегда своим выступом 24, вводимым в отверстие лонжерона кузова, опирался на передний край отверстия, удерживая хвостовнк от падения, Зацеп 22 имеет также упор 25, ограничивающий подъем хвоставика вверх.На каждой из полурам 3 и 4 с помощью нижнего, например шарового шарнира 2 б с возможностью поворота во всех направлениях закреплен ,измерительный олок 7 сд направляющими 2 В, в которых перемещается измерительная каретка 29,с индикаторами 30 и уловителями 31...

Номер патента: 604711

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Багаев, Бобков

МПК: B60H 1/24

Метки: автомобиля, вентиляции, кузова

...0 крепления заслонок.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, с вырезом в зоне крепления тяги управления, вид сверху.5 Корпус 1 устройства соединен с воздуховодом 2. Заслонки 3 и 4 установлены на параллельных пальцах 5 и 6, размещенных у противоположных стенок корпуса 1, и снабжены эластичными уплотнениями 7 и 8. Привод осу ществляется гибкой тягой 9 управления, заключенной в оболочку 10 и закрепленной с помощью стойки 11 на корпусе 1. Тяга управления прикреплена к кронштейну 12, соединенному с заслонкой 4. Заслонка 3 связана с заслонкой 4 через шарнир 13 рычаг 14, шарнир 15 и рычаг 16. Рычаг 16 длиннее кронштейна 12, так что оси шарниров 15 и 13 размещены по разные стороны плоскости при...

Номер патента: 604714

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Заботкин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, средства, транспортного

...со штырем 6 откидного борта 7.Внешняя торцовая сторона запорного крюка 2 выполнена в виде профильного кулачка с поверхностью а, которая переходит на выемку б, расположенную в нижней части запорного крюка 2, Пои этом поверхность а и поверхность б взаимодействуют со штырем 6 откидного борта 7, Рукоятка 1 выполнена в виде рычага с фигурным вырезом, образующим выемки с поверхностями в и г. На основании 4 жестко закреплены упоры 8 и 9, между которыми расположен запорный крюк 2,Устройство работает следующим образом, При закрывании замка рукоятку 1 вращают по часовой стрелке. При подтягивании ее поверхность в захватывает штырь 6 откидного борта 7 и подтягивает последний.Под действием рукоятки 1 штырь 6, скользя по поверхности а запорного...

Номер патента: 605733

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Замойский, Куранов, Резников

МПК: B60R 19/00

Метки: борт, кузова, средства, транспортного, энергопоглащающий

...Знаменинаучно-исследовательский автомобильный и автомоторный институтНа фиг, 1 изображен передок кузова автобуса, продольный разрез; на фиг. 2 - энергопоглощающий борт до и по.ле столкновения, вид сверху, на фиг. Э - узел У фиг. 2;на фиг. 4 - вид Б фиг, Э, 5Энергопоглощаюший борт кузова транспортного средства, преимущественно автобуса вагонной компоновки, содержит выпуклуюпанель 1, выполненную многослойной излистов 2 стеклопластика. Промежутки между листами 2 заполнены соединенным состеклопластиком эластичным материалом Э,например вспененным полиуретаном. Краяпанели 1 снабжены металлическими вставками 4, охватывающими боковые стойки 155 каркаса кузова и соединенными междусобой стяжками 6 под полом 7 и на уровне подоконной панели...

Номер патента: 610692

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Глущенко, Гроховский, Сливинский

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, средства, транспортного

...нревьпнающих но своим нагрузочным параметрам собственную массу корпуса гидро- цилиндра, корпус гидроцилиндра 1 незначительно перемещается вниз, увлекая за сооой разъемные элементы 4, которые благодаря фрикционной накладке 5 создают силы сопротивления и производят остановку корпуса .гидроцилиндра 1. Возникновение силы тре я на фрикционной накладке 5 и корпус е гидро- цилиндра 1 происходит из-за того, что точка опоры разъемного элемента 4 на шаровом шарнире 6 отстоит от центра приложения горизонтальной составляющей силы, возникающейот действия на гидроцилиндр 1 вертикального усилия Р на расстоянии, в несколько раз превышающем плечо, равное расстоянию от по.верхности корпуса гидроцилиндра 1 до точки опоры разьемного элемента 4 на...