Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 1449425

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Чистяк

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...на "лите 4, прикрепленной к раме 1 или 2 болтами 5. На оси 3 через радиаль-. ный подшипник Ь (скольжения или качея) смонтирована опорная плита 7. 25ежду опорной плитой 7 и плитой 4 установлен упорный подшипник 8 качения с демпфирующими прокладками 9 и 10 между обоймами подшипника и плитами. Между направляющими верхней и нижней опорных плит размещен роликовый аппарат, состоящий из роликов 11 и сепаратора 12. Между направляющими имеется зазор о.Боковая опора работает следующим образом,Опорные плиты воспринимают все виды нагрузок, имеющих место в боковой опоре кузова во время движения: вертикальные составляющие передаются на упорный подшипник 8 качения, радиальные - на центрирующие узлы половин (ось 3, радиальный подшипник б, опорная...

Номер патента: 1454240

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Андраш, Йене, Йожеф, Лайош, Ференц, Янош

МПК: B29D 31/02

Метки: верхней, каркас, кромки, кузова, пола, пониженным, средства, транспортного, уровнем

...фильтр 4 двигателя 1 размещен в пространстве над ним, задний мост 5 автобуса через карданный вал б соединен с передачей 7, Нодвеска 8 заднего моста образована четырьмя точками подвеса, иэ которых расотояние между двумя задними точками 9 подвески менее длины заднего моста 25, а расстояние между передними точками 10 его подвески превышает указанное расстояние и предпочтительно выполнено соответствующим расстоянию между противоположными передними сторонами образованных двумя колесами 11 автобуса задних колесных пар.Длина нижней (первой) ступеньки 12 задней подножки автобуса, а также разры ширины задней двери соответствуют выбранному между всеми поперечными носителями автомобиля одинаковому расстоянию, т.е. это означает, что дверной...

Номер патента: 1461665

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Годилов, Романовская, Романовский

МПК: B61D 17/10, B62D 25/20

Метки: кузова, настил, пола, средства, транспортного

...относится к транспортному машиностроению и касается конструкции элементов кузовов грузовых транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности кузова.На фиг. 1 изображен настил пола кузова транспортного средства, поперечный разрез; на фиг. 2 - промежуточная конструкция, вид сверху; на фиг, 3 - разрез элемента промежуточной конструкции.Настил пола транспортного средства содержит металлический лист 1, на котором расположены эластичные плиты 2. Между металлическим листом и рамой 3 транспортного средства расположена промежуточная конструкция 4. На элементы промежуточной конструкции сверху и снизу установлены амортизирующие прокладки 5 и 6, обеспечивающие упругие деформации металлического листа 1 и промежуточной конструкции 4....

Номер патента: 1461666

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Викторов, Иванов

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, кузова, облицовка

...стыках плит. Продольные рейки3 в отличие от реек 4 установлены на опорных элементах 5 без соприкосновения с внутренней обшивкой и имеют по двум плоскостям монтажные зазоры а, обеспечивающие заход реек 4 при любой последовательности сборки.Опорные элементы выполнены в виде 20деревянных брусков с фальцами 6 на диагональных краях, примыкающих к внутреннейобшивке, и расположены с определенныминтервалом в углах схождения плит 1 и 2.Продольные рейки могут быть выполненыуголкового профиля (фиг, 2 и 3) или плоскими (фиг. 4). В первом случае их можноиспользовать по трем углам схождения безпригонки торцов на ус, во втором случаецелесообразно их использовать в комбинации с уголковым профилем. Рейки собирают в каждой концевой части вагонаП-образно и...

Номер патента: 1463519

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Акопян, Вайда, Керницкий, Плющев

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...оси корпуса п 1 евматические магистрали 12 и 13, свя ь 1 ваюшие пневматические упругие элементы 14 и 15 оси 7 через клапаны 16 - 19 с полостями 2 и 3 соответственно. Плун 4 ер 9 выполнен составным, причем нижняя часть, имеющая лыски, ввинчена в верхнюю и зафиксирована контргайкой.Регулятор работает следующим образом.При нейтральном положении плунжера 9 клапаны 10 и 11 закрыты.С увеличением вертикальной нагрузки на подвеску транспортного средства подрессоренная масса перемещается вниз, тяга 6 поворачивает приводной механизм против часовой стрелки и через ролик 8 подниМает плунжер 9. Обратный клапан 10 открывается, пропуская воздух из полости 5 в впускную полость 2 и далее через клапаны 16 и 18 по пневматическим магистралям 12 и 13 к...

Номер патента: 1463554

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Андреев, Изотов, Калмыков, Мелик-Саркисьянц, Пашкевич

МПК: B60P 1/16, B66C 13/42, F15B 7/00 ...

Метки: кузова, механизмом, подъема, самосвала

...толкателя 14. В этом случае рычаг 18 поворачивается на оси 20 и через палец 17 перемещает толкатель 14 вниз, сжи" З 0 мает пружину 12 и нагружает посредством штанги 12 предохранительный клапан 10, при этом усилие сжатия 4пружины предохранительного клапанарассчитано на допустимое давлениерабочей жидкости гидросистемы, Вданном случае рабочая жидкость поступает из напорной полости 2 черезобратный клапан 9 в подводящую полость 3 и далее в гидроцилиндр 7,Происходит опрокидывание кузова. Вслучае перегрузки кузова происходитотжатие предохранительного клапана10 и перепуск рабочей жидкости черезканал 11 в сливную полость 4 и далее в гидробак 8. При необходимостизафиксировать кузов в промежуточномположении выключают коробку 6 отбора...

Номер патента: 1463555

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Алябьев, Андреев, Герман, Горевой, Лапин, Миркитанов, Мухамедов, Рябов, Цыклер, Шлегель, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: бортов, кузова, опрокидывания, привода, самосвального, средства, транспортного

...штоковгидроцилиндров 20. При этом штокиприподнимают рычаги 48, которые, всвою очередь, передаю усилие на запорные крюки 49, приподнимая их идоводя до соприкосновения с упорами53, Происходит открывание запора борта, а затем при дальнейшем выдвиженииштоков гидроцилиндров 20 и принудительное открывание бокового борта 21до натяжения цепи 55. В процессе открывания борта давление, возникающеепри дросселировании рабочей жидкости,через пазы 41 создает осевое усилиена золотник 33, возникающее за счетразности площадей седла 37 и малого 25 направляющего пояска 35, однако этого усилия недостаточно для сжатияпружины 32 и золотник 33 в процессеоткрывания бокового борта 21 остаетсязакрытым, т.е. его конический учасЗ 0 ток 36 прижат к седлу 37. В...

Номер патента: 1463588

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Органов, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковыми, крыши, кузова, несущей, соединения, средства, стенами, транспортного

...допусков, Для этого угол наклонакасательной к полусферической поверхности выступа в точке с к вертикальной оси должен быть Конус и кольцо могут выполнять фуцкцию базовык элементов при закреплеции планок на обвязках стен на расстоянии Б посредством шаблонов.Функцию направляющего и компенсирующего устройства кольцо и конус выполняют только при скольжении кольца по конусу до точки с. При дальнейшем опускании крыши контакт кольца и конуса должен быть исключен, так как при перемещении кольца 4 по направляющему конусу 11 в точку е (контур кольца показан пунктиром) горизонтальное перемещение кольца и жестко соединенных с ним гнезд планки крьиии относительно планки стены будет равно отрезку Ье, в то время как при перемещении углублений...

Номер патента: 1463589

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Вершинский, Гришин, Камаев, Трегубов, Хамоев

МПК: B61F 1/08

Метки: колебаний, кузова, средства, транспортного, уменьшения

...возможности устройства,Составитель С, РомановТехред А.Кравчук Корректор Н. Король Редактор Н. Тупица Заказ 77 б/23 Тираж 431 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035 Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 изводственно издательскии комбинатПатент г, Ужгород, ул, Гагарина Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции устройств виброизоляции транспортных средств.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний при разных загрузках кузова.На фиг,1 показано транспортное средство, оборудованное предлагаемым устройством, общий вид; на фиг.2 крепление упругих элементов к инерционным балкам.Устройство содержит массу, выпол, ненную в виде набора...

Номер патента: 1463590

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Вершинский, Гришин, Камаев, Трегубов, Хамоев

МПК: B61F 1/08

Метки: колебаний, кузова, средства, транспортного, уменьшения

...частот колебаний, совпадающих с собственными частотами колебаний кузова в большом диапазонеего загрузки. Составитель С. РомановТехред А. Кравчук Корректор Н. Король Редактор Н. Тупица Заказ 77 б/23 Тираж 431 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к железнод рожному транспорту и касается конс рукции устройств, обеспечивающихв броиэоляцию транспортных средств.Цель изобретения - обеспечениеэффективного гашения колебаний приувеличении диапазона изменения загрузок кузова,На чертеже схематически показанотранспортное средство, оборудованноеп...

Номер патента: 1472308

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Янсуфин

МПК: B60P 1/16

Метки: гидравлический, кузова, подъемник, самосвала, телескопический

...крайнем положении.Шток 32 выполнен полым с двумя продольными каналами 33 и 34. Канал 33 внизу выведен с помощью отверстий 35 в штоковую полость 36, а другой канал 34 в штоке 32 отверстием 37 выведен в кольцевую выточку 38, выполненную на штоке 32 на уровне первого ряда отверстий 8 на втулке 4 гильзы 3, внутренней секции Я. при верхнем крайнем положении штока 12. Выходы каналов 33 и 34 на свободном конце штока 32 заглушены пробками 39 в случае, если к ним не подключен какой- либо другой гидравлический механизм, например вибратор с гидравлическим приводом.Подача масла под давлением нри выдвижении штока 32 и секции 2 гидравлического подъемника осуществляется через штуцер 40, а при вдвижении - через штуцер 41.В зависимости от особенностей...

Номер патента: 1472324

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Болотин, Волков, Моксяков, Присяжнюк, Устич, Юдин, Янченко

МПК: B61F 1/08

Метки: кузова, опоры, средства, тележку, транспортного

...А-А на фиг, 1.Опора содержит верхнюю плиту 1, закрепленную на раме кузова, и нижнюю плиту 2, расположенную на надрессорной балке тележки. Между верхней и нижней плитами 1 и 2 находятся два полых кольца 3 и 4, причем внутреннее кольцо 4 имеет большую толщину стенок, чем внешнее кольцо 3. Контакт внешнего кольца 3 с верхней и нижней плитами 1 и 2 осуществляется через вкладыши в виде кольцевых пластин 5 и 6, причем с пластиной 5 по вогнутой кольцевой поверхности, в которой равномерно просверлены отверстия 7. Через отверстия 7 и зазор между кольцами 8 графитовая смазка 9 поступает на контактирующие поверхности. Кольцевые пластины 5 и 6 выполняют функции сменяемого изнашиваемого элемента, твердость которого по сравнению с кольцами 3 и 4 и...

Номер патента: 1473992

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Барам, Войцеховский, Кузин, Циановский, Шевченко

МПК: B60J 7/12, B60P 7/04

Метки: кузова, самосвального, складной, средства, тент, транспортного

...цилиндрического кулачка 29, установленного с возможностью взаимодействия его торцовой поверхности с зубчатым колесом 24, при этом в кулачке 29 выполнен паз 30, а в хвосто 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вике вала 23 - взаимодействующий с этим пазом штифт 31;Складной тент работает следующим образом.В открытом положении тента все каркасные элементы 2 и 3 собраны у передней стенки кузова 4, при этом элемент 3 удерживается пружиной 16 в положении, близком к вертикальному. Для закрывания тента приводят во вращение кулачок 29 рукояткой 28, при этом благодаря взаимодействию кулачка 29 со штифтом 31 зубчатое колесо 24 перемещается по валу 23, сжимая пружину 25, и выходит из зацепления с рейкой 22, после чего приходит во вращение вал...

Номер патента: 1475842

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Ведерников, Якупов

МПК: B60P 1/26

Метки: боковых, бортов, кузова, открывания, самосвального, средства, транспортного

...бортов 3, одни плечи 4 жестко 15 связаны с боковыми бортами 5, а на концах других плеч закреплены блоки 6. Концы первых гибких тяг 7 связаны с торцовыми бортами 3 в шарнирах 8, далее тяги запасованы через блоки 6 20 и блоки 9, закрепленные на бортах 3, и пропущены через направляющие приспособления 10, смонтированные на од них концах вторых гибких тяг 11, другие концы которых закреплены на раме 25 12 в шарнирах 13.При опрокидывании кузова на одну из сторон одновременно открывается боковой борт 5. При этом вторая тяга 11 через приспособление 10 откло" 30 ,няется вниз, передавая таким образом усилие на блок 6 и двуплечий рычаг 1. Двуплечий рычаг начинает вращаться в шарнире 2, открывая боковой борт. При опускании кузова боковой борт 5...

Номер патента: 1478074

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Горбунов, Гундар, Колякин, Титаренко, Ткаченко

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, кузова, связей, силовых, средства, тележкой, транспортного, упругодиссипативных, характеристик

...характеристики силовых связей кузова 5 с тележкой 4, содержащих боковые опоры 17 и шкворневой аппарат 18. Подвижные опоры 1 содержат подвижные плиты 19 П-образного профиля, охватывающие рельс и установленные на шариках 20, опирающихся на опорные плиты 21, и клиновые вставки 22, по которым исследуемая тележка накатывается на подвижные плиты 19 опор 1.При работе пневмоцилиндров 6 и 7 поочередно осуществляется угловой поворот тележки 4, при совместной их работе - поперечное смещение тележки 4. При работе пневмоцилиндроц 13 и 14 совместно осуществляются колебания галопирования кузова, при работе поочередно - колебания боковой качки.Определение упругодиссипативных характеристик силовых связей производится в следующей...

Номер патента: 1495164

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Крутиков, Пигарев, Шварцман

МПК: B60P 1/58

Метки: бортового, кузова, разгрузки, самосвального

...9, шарнирно закрепленные одним концом на днище 1. Для обеспечения разгрузки кузовав любую сторону шарнирно закрепленныеконцы балок 9 расположены в шахматном порядке. Каждая балка 9 опираетсяна пружину 1 О, нижний конец которой )ф закреплен на каркасе 4. Свободные концы балок 9 снабжены фиксаторами, состоящими из скобы 11, закрепленной на кор.пусе балки, и подпружиненного засова 12,закрепленного на каркасе 4, одним концомвходящим в скобу 11, а вторым посредст.вом гибкой связи 13 соединенным с рамой 14 транспортного средства.495164 Формула изобретения 2 7 б 9 3Длина гибкой связи3 (определяющая момент отпирания замка) регулируется талрепом 15. Характеристика пружины 1 О и плечо ее установки от шарнира 6 определяются расчетныч путем.При...

Номер патента: 1497086

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бирюков, Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 3/02, B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, подвешивание, рессорное

...6 соединены между собой продольными стержнями 19 при помощи шарнирных узлов 20. Стержни 19 выполнены из двух частей и соединены между собой регулировочной муфтой 21,Кривизна рессоры 3 в свободном состоянии выбрана такой, чтобы, прогибаясь под массой кузова, она не выпрямлялась полностью. При этом приливы 1 О сориентированы на хомутах 11 рессор 6 так, что нормаль к общей для рессоры 3 и валика 5 касательной (в точке их контакта) проходит через продольную ось рессоры 6, а точка пересечения нормалей к касательной к рессоре 3 в точках ее контакта с обеими валиками 5 находится выше центра масс кузова,В результате равнодействующая силового взаимодействия между рессорами 3 и 6 лежит в плоскости продольной оси рессоры 6 и последняя не подвержена...

Номер патента: 1498661

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Коковин

МПК: B62D 25/12

Метки: автомобиля, крыло, кузова

...Б) залита жидкость.Устройство работает следующим образом.Открываются крышки 9 (в варианте с наружным размещением полости), отворачиваются пробки 8 и через заливные отверстия. 7 в полость Б или отсеки заливаются жидкости, например антифриз (или вода) системы охлаждения двигателя, вода для смыва ветрового стекла и оптических элементов, тормозная жидкость гидпровода сцепления и др. Далее пробки 8 заворачиваются и автомобиль готов к эксплуатации. При этом отпала необходимость применения специальных бачков для названных жидкостей, это упростило конструкцию автомобиля в целом, компановку его моторного отсека, снизило вес, появились дополнительные объемы для размещения дополнительного оборудования автомобиля.При столкновении автомобиля с...

Номер патента: 1500529

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/03

Метки: кузова, средства, транспортного, энергопоглощающее

...крепления облицов ки 1 к опорной панели 4 каркаса 5 и раме 6 транспортного средства, выполнены полые гнезда 7. Этими гнездами облицовка путем силового воздействия насаживается на профилированные 40 шипы 8, выполненные в виде тонкостенных труб, имеющих отбуртовки 9 на свободных концах. Трубы, из которых изготовлены шипы 8, имеют преимущественно круглое сечение и жестко кре пятся к опорной панели 4 каркаса 5 и раме 6 соосно с полыми гнездами 7.п =е где Е - суммарное количество энергии,которую должны поглотить шипы;е - энергоемкость сочлененнойпары шип - гнездо ячейки сзаполнителем.Тыльная сторона облицовки 1 ребрами своих ячеек и заполнителем упирается в опорную панель 4 каркаса 5 или раму 6 кузова транспортного средства.Монтаж ячеистой...

Номер патента: 1504125

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Горин

МПК: B60P 1/26

Метки: бортов, вниз, кузова, механизм, откидных, противоположных, самосвала, уравновешивающий

...рычагов 4 связанымежду собой через тягу каждая изкоторой выполнена иэ двух соединенныхмежду собой участков 6 и 7 пружиной 308 растяжения, На участках 6 каждойиз тяг выполнены выступы б,имеющиеотверстия, в которых пропущены концы участков 7 с винтовыми парами 9.На раме самосвала закреплены упоры 35О, расположенные ниже выступов б,Каждый иэ упоров имеет опорнуюплощадку в и наклонный выступ, вершиной г которого ограничивается ходинерционного перемещения тяг в го- , 40ризонтальном направлении.Механизм работает следующим образом. По мере поворота одного иэ бортов 45 на шарнире 2 до положения совмещения вертикали оси шарнира крепления рычага 4 к ограничителю с вертикалью оси поворота борта 3 выступ б тяги выходит из зоны расположения упора...

Номер патента: 1507598

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Плющев

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, положения, регулятор, средства, транспортного

...1по цилиндрическим поверхностям. Приэтом в плунжере 2 выполнены две диаметрально расположенные лыски 3, об 25разующие указанные полости. В корпусе 1 выполнены каналы 4 и 5, 6 и 7,8 и 9 для связи полостей Б и В соответственно с пневматическими упругими элементами (ПУЭ) 10 и 11, с атмосферой и источником 12 сжатого воздуха. При этом каждые из одноименныхканалов расположены симметрично относительно центра поворота плунжера 2,а каналы 4 и 5, сообщенные с ПУЭ, -между каналами 6 и 8, 7 и 9 соответственно, связанными с атмосферой иисточником 12 сжатого воздуха. Корпус 1 снабжен крышкой 13.Регулятор работает следующим об 40разом.При увеличении нагрузки на ось колес транспортного средства высота положения кузова уменьшается, кинематически...

Номер патента: 1507636

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Панчошный, Поляков, Роликов, Шевчук

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...и кузова машины. 5 ОУменьшение высоты ребер менее 0,1высоты основания нецелесообразно ввиду частого попадания элементов крупных Фракций горной породы на верхнюю грань основания как между ребрами, так и на окраинные участки основания, что приводит к ускоренномуизносу основания Футеровки. Кроме 6 4того, уменьшение высоты ребер ухудшает фиксацию крупных фракций горнойпороды на ребрах футеровки, увеличивая возможность сдвига их относительно поверхности ребер и основания,что также приводит к ускоренномуизносу Футеровки и днища кузова.Уменьшение высоты ребра можно компенсировать увеличением высоты основания, однако это приводит к повышению металлоемкости футеровки, Увеличение высоты ребер более 4,0 основания нецелесообразно ввиду получения...

Номер патента: 1516413

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Зорин, Ложкин

МПК: B62D 25/18

Метки: автомобиля, кузова, передняя, часть

...болтов 10,а в эадней - через грязевой щиток 5 посредством ством болтов 12. Кроме того, к соединительному элементу 9 в передней частг при предлагаемом решении представляется возможным прочно рзак епить конец бампера 13 посредством кронштейна 14 и болта 15.Продувка пространства под р осуществляется следующим образом. Горячин воздух иэ моторного отсека 1 через вентиляционное окно 6 попадает в закрытое пространство 16 под крыпом 2 и, пройдя по ходу автомобиля выходит через вентиЭляционные окна 7 и 8 (показано стрелками). Продувка горячим (теплым) воздухом повышает качество сушки, предохраняет кузов от коррозии.формула из об рете ния Передняя часть кузова автомобиля, содержащая моторный отсек, колесную нишу, образованную крылом и...

Номер патента: 1519941

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Волков, Тененбаум, Фокин, Шаповал

МПК: B61D 17/06

Метки: бункерного, вагона, кузова, стенка, торцовая

...элементов 1,Зона соединения продольных и поперечного элементов пе рекрывается треугольными элементами 3 жесткости со скошенными вершинами Б, установленными на расстоянии В те, смещенными на величину катета сварного шва от наружной грани продольного элемента жесткости, причем одна из биссектрис треугольного элемента совпадает с осью симметрии поперечного элемента. Г 1 одкосы 4 установлены таким образом, что их ось симметрии совпадает с точкой Д пересечения биссектрис треугольного элемента жесткости.При действии на зону соединения продольных и поперечных элементов жесткости полного спектра эксплуатационных нагрузок, включая динамические переменные нагрузки, треугольный элемент жесткости при указанном расположении оптимально рассредота...

Номер патента: 1521644

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Викторов, Прудников

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, кузова, облицовка

...сверху и с торцов. Каждый профиль своей передней стенкой 5 введен в вырез 6 на торце опорного бруска 7. Вырез разделяет торец бруска на выступ 8 и упор 9. Форма упора и вырез бруска в сечении по горизонтали соответствуют сопрягаемым с ними сторонам профиля.Стойки располжены на стыке выступов 8 опорных брусков. Выступы 8 размещены между стальным каркасом и листами 1.Упор 9 сопряжен с передней 5 и задней 1 О стенками профиля.Для создания распорного усилия между стенками профиля и упором по внутренней кромке профиля выполнен продольный скос 11 или выполнен продольный скос 12 на боковой стороне нижней части упора 9 (фиг. 3).Облицовку монтируют следующим образом.Для монтажа облицовки используют комплект профилей (скоб) 0 -образного...

Номер патента: 1523407

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Жавыркин, Пенцак, Сергеев, Сеченов, Сиянин, Соколов

МПК: B60J 7/04

Метки: кузова, средства, тентовое, транспортного, укрытие

...порядке. 3Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к тентовым укрытиям, устанавливаемым на платформах транспортных средств, предназначенных для укрытия груза и для защиты его от атмосферных осадков.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей за счет обеспечения крановой и бескрановой погрузки груза и повышение удобства эксплуатации за счет исключения операций на съем, складирование и вновь установку элементов укрытия при погрузочно-разгрузочных работах.На фиг. 1 изображено устройство в транспортном положении с грузом, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг, 4 - устройство в транспортном положении без груза, обгций вид; на фиг, 5 - вид В на фиг. 4; на...

Номер патента: 1523444

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Андрейчиков, Вершинский, Гришин, Камаев, Хамоев

МПК: B61F 1/08

Метки: железнодорожного, колебаний, кузова, поглощения, средства, транспортного

...проходящей через центр масс кузова 2.Расстояние 1 между вертикальнымиосями колебайий каждой пары грузов 521 о 25определено соотношением 1шо 1 огде 1 - главный момент инерции кузова 2 относительно поперечной или продольной осей,проходящих через центр масскузова 2;т - масса кузова 2;1 - половина расстояния междуоупругими элементами 6 рессорного подвешивания. 35При движении транспортного средсТва по рельсовому пути происходят линейные и угловые колебания его кузова 2 (подпрыгивание, галопирование,боковая качка, боковой откос, подер Огивание),Установленные на торцах вагонадве пары инерционных грузов 5 образуют динамический гаситель 4, частотаколебаний которого совпадает с собственной частотой колебаний кузова,что обеспечивается при...

Номер патента: 1523946

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Куркин

МПК: G01N 1/20

Метки: автомобиля, кузова, отбора, проб, сыпучего

...нажатие упора30 на конечный выключатель 27, вследствие чего отключается двигательи включается двигатель 8, обеспечивающий через клиноременную передачу 10и редуктор 11 движение каретки 14 страверсой 28 и пробоотборниками 1 внизсо скоростью рабочего хода, Высота,на которой установлен упор 30, соответствует примерно положению нижнего45 15239конца пробоотборников нд уровне наибольшей по высоте насыпи сыпучего материала в кузове автомобиля, поэтомупробоотборники 1 погружаются в насыпьматериала с меньшей рабочей скоростью,Во время погружения отборники отбираютбиробу и посылают ее в накопители 2.При достижении нижними концамипробоотборников дна кузова, вследствие 010возникновения предельного значенияусилия в ветви, охватывающей ведом...

Номер патента: 1525057

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Гимадиев

МПК: B61F 3/02

Метки: боковинами, кузова, рельсового, связи, средства, тележки, транспортного

...17. На фиг. 3 также изобрыжсц рельсовый путь 18, на котором установлены колссцые пары гележки с реборлами колес 2, обры псевы ми во внутрь рельсового пути. Устройствс работает следу юшцм образом.С.о бранную тележку ( фи г. 11 ставят на рельсовый путь 18. Домкратом приподнимакт кузов выгоны 15, полкытывают тележкх идтем спмскы)от кузов выгс)на, вводя бснышку 13 в отверстие 12 серьги 11. Дс)лсе полкытывдк)т цол выгон лругук тслежку с дру гого кснцы, вставляют бооь 1 ц 1 юц с)твс.рстцс 12 серьги 11 межк цтрсвым расстоянием Ъ, цыпрдвлеццым цро)цвс)псложно другой тележки. Этим лсс)игыется )о, 1)о виляцце и боковой отис)с кузовы выгоны 5 отцосигельцо тележки цеывцсит от направления движения выпцы. сем сцльце экспентрисцтет Б,тем ца большее...

Номер патента: 1525058

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Аблялимов, Вершков, Гасанов, Маликов, Савчихин

МПК: B61F 5/02

Метки: боковинами, вагона, кузова, рамы, связи, тележки

...Изобретение относится к вагоностроению и может быть применено на железнодорожном транспорте, в частности, для четырехосных грузовых вагонов.Цель изобретения - улучшение динамических характеристик.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит два кронштейна 1, жестко прикрепляемых к поперечной балке 2 кузова вагона 3, и две плиты 4, устанавли. ваемые на рессорные комплекты 5 боковин 6 тележки. Кузов вагона 3 с жестко прикрепленными к его поперечным балкам 2 кронштейнами 1 свободно устанавливается сверху на плоские горизонтальные опорные поверхности 7 плит 4. При этом цилиндрические вертикальные упорные поверхности 8 входят в сопряжение с аналогичными поверхностями 9 плит 4....