Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 1751030

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Горбунов, Чижик, Шолин

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, днище, кузова, самосвального, средства, транспортного

...с шипом, вы.ступающим в сторону основания опорного элемента и установленным в отверстии, вьгполненном в средней части последнего,Оснащение гибких связей продольными канатами, подвешенными на передней и задней сторонах каркаса, и расположение их выше поперечных канатов в сочетании с оборудованием облйцовочного листа опорными элементами,.расположеннйми в местах пересечения продольных-и поперечных канатов, обеспечивает повышение эффектйвности демпфирования динамических нагрузок в момент загрузки кузова и при движении транспортного средства, а также перераспределение нагрузки нэ поперечные и продольные канаты в момент наклона кузова при его разгрузке. На этой основе снижаются напряжения в элементах конструкции и их износы, аследовательно...

Номер патента: 1752617

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, подвешивание, рессорное

...через отверстия проушины кронштейна и опирающийся на рессору 1, Валик 13 с помощью буртиков в осевом направлении зафиксирован в кронштейне 12; Между торцами рессоры 1 и кронштейном 12 размещены реэинометаллические упоры 14, закрепленные на вертикальных стенках указанных кронштейнов. Кривизна листовой рессоры 1 подбирается тэк, чтобы, прогибаясь под весовой нагрузкой, она выпрямилась,Рессорное подвешивание работает следующим образом.При действии на кузов поперечной силы боковины 11 рамы кузова перемещаются вместе с кронштейнами 12 и валиками 13, При этом силы сцепления валиков 13 и рессоры 1 достаточно велики, а сопротивление трения скольжения в местах контакта их с проушинами кронштейнов 12 больше трения скольжения между наличниками 6 и...

Номер патента: 1752628

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Першин, Стешенко

МПК: B62D 21/00

Метки: кузова, поглощения, силовой, средства, транспортного, ударе, фронтальном, элемент, энергии

...повышение эффективности энергопоглощения путем создания дополнительной жесткости передней части кузова, 10 15 20 Поставленная цель достигается тем, что балка имеет по крайней мере два прогиба и узлы крепления с силовыми элементами передней и средней частей кузова. Между и рогибами расположен прямой участок с дополнительным узлом крепления к кузову.Прогиб между дополнительным узлом и узлом крепления к средней части кузова направлен вниз.На чертеже показан элемент кузова, общий вид.Балка 1 имеет узлы 2 - 4 крепления к кузову автомобиля (не показан) и прогибы 5 и 6. Прогиб 5 выполнен между узлами 2 и 3, а прогиб 6 расположен между узлами 3 и 4 и направлен вниз, в сторону дорожного полотна,Крепление балки 1 к кузову автомобиля осуществляется...

Номер патента: 1752631

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Блохин, Вдовиченко, Карачевцев, Коваль

МПК: B62D 24/00, B62D 27/06

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...различных автотранспортных средствах оборудование (топливныйбак, ресиверы, глушитель, поперечины рамы и пр.) расположено в местах, конструктивно обоснованных для этих транспортных средств, В связи с этим при создании специализированного автомобиля, например автомобиля-цистерны, приходитсячастично переустанавливать мешающееданному устройству оборудование, что требует заводских условий.Цель изобретения - исключение доработки рамы шасси автотранспортного средства и расширение зон возможныхустановок устройств для крепления кузова краме автотранспортного средства,Указанная цель достигается тем, чтокронштейн, имеющий Е-форму, вводитсяодной стороной под верхнюю полку лонжерона, а противоположной стороной соединен с кузовом автомобиля крепежными...

Номер патента: 1754494

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Козлов

МПК: B60J 5/10, B62D 27/02, B62D 33/023 ...

Метки: борт, кузова, средства, транспортного

...полками состенками крайних впадин панели и упомянутыми отбортовками крайних выступов собразованием с ними коробчатых элементов жесткости 30На фиг.1 изображен задний борт автомобиля или автомобильного прицепа, общий вид; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1,Борт кузова транспортного средства со-.держит основную панель 1, которая в продольном направлении имеет рядчередующихся выступов 2 и впадин 3, разделенных между собой вертикальнымистенками 4. Концевые части выступов панелй выполнены с отбортовками 5, посредством которых панель скреплена с полками 6верхнего и нижнего элементов 7 обвязки.Верхние и нижние элементы 7 обвязки выполнены П-образными в поперечном сечении и имеют горизонтальные полки б и 45вертикальные полки 8. Стейки выступов...

Номер патента: 1754554

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Черненко

МПК: B62D 25/20

Метки: автомобиля, кузова, основание

...порога пола, а на участке соединения ее с лонжероном - с фланцем,отогнутым вверх и прикрепленным к соединительной полке лонжерона,На фиг. 1 изображено основание кузовас левой стороны салона, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечейие Б-Б на фиг, 1.Основание кузова автомобиля содержит панель 1 пола, преимущественно имеющую в передней части наклонный участок, соединенную с поперечной балкой 2 передка, щитком передка 3, лонжероном 4, и порогом 5 пола, Панель 1 пола на участке соединения с порогом 5 пола имеет наклонную отбортовку 6, направленную вниз наружу от оси 7 кузова, с вертикальным фланцем 8. Порог 5 пола в нижней части имеет наклонную вниз нижнюю стенку 9 с полкой 10, по которой порог пола соединен с...

Номер патента: 1757925

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Андреев, Коковихин, Лапин, Шарденков

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, грузового, кузова, помещения, средства, транспортного

...упоров перемещающимися поперек панели; на фиг, 4 - поперечный разрез рефрижераторного вагона с устройством для вентиляции помещения при нахождении направляющих пластин в поперечном продольной оси панели положении.Устройство для вентиляции помещения транспортного средства содержит продольную панель 1, соединенную с примыкающими к грузовому помещению 2 стенками воэдущных шахт 3 с установленными в них охладителями 4 и отопителями 5. Шахты 3 сообщены с грузовым помещением 2 через пространство под напольной решеткой 6 и с пространством над панелью 1 через верхнее отверстие, в котором установлены вентиляторы 7. Продольная панель 1 подвешена к потолку помещения при помощи подвесок 8, на которых шарнирно закреплены направляющие пластины...

Номер патента: 1759687

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Исаков

МПК: B60R 13/06

Метки: борта, кузова, откидного, средства, транспортного, уплотнение

...возможностью обеспечения перемещения последнего в аксиапьном направлении относительно соответствующего края борта и ограниче- ф ния этого перемещения с фиксацией,На фиг.1 изображено уплотнение откидного борта в закрытом положении; на фиг.2 - то же, в открытом положении; на р фиг.З - вид А на фиг.1; на фиг.4 - сечениеБ-Б на фиг.З: на фиг, 5 - узел на фиг.2,1/59687 2 стью перемещения в отверстии 7 откидного борта 4,Уплотнение откидного борта кузова работает следующим образом.При закрытии заднего борта 4 последний прижимает эластичный шлангообразный элемент 2 к кузову 5, придавая ему эллипсовидную форму, чем обеспечивается качественное уплотнение.При открытии заднего борта 4 рамка 1 с эластичным элементом 2 проворачивается в проушинах 3...

Номер патента: 1759699

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Гейлер

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, связи, тележкой

...устройства. Таким обоазом, заявленное техническое решение соответствует критерию "новизна", Анализ известных технических решений (аналогов) в исследуемой области и смежных областях позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками в заявляемом устройстве, и признать заявляемое решение соответствующим критерию "существенные отличия". На фиг, 1 показано устройство связи кузова с тележкой с частичным разрезом; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство связи кузова с тележкой перед установкой кузова на тележку; на фиг. 4 - разрез по Б-Б фиг, 1.Кузов вагона 1 опирается на надрессорную балку тележки 2 посредством пятника 3, симметрично продольной оси вагона установлено...

Номер патента: 1759711

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Лебеденко, Лопашенко, Першин, Стешенко, Суздаленко

МПК: B60R 21/02, B62D 25/20, B62D 35/02 ...

Метки: автомобиля, агрегатом, защитный, кузова, легкового, переднеприводного, поддон, поперечно, расположенным, силовым, усилительный

...средства,но перекрывает канал естественного охлаждения силового агрегата.Известен также поддон для кузова легкового автомобиля (Авт,св, СССР М 397410, 5 кл, В 62 О 25/20, 1970), принятый за прототип. Известный поддон содержит лыжеобразную панель с устройством крепления к автомобилю.Указанный поддон обеспечивает на дежность и удобство в эксплуатации, ноухудшает температурные условия работы силового агрегата.Целью изобретения являются повышение безопасности за счет увеличения жест кости передней части кузова легковогопереднеприводного автомобиля с поперечно расположенным силовым агрегатом, снижение его аэродинамического сопротивления и улучшение условий работы 20 силового агрегата.Поставленная цель достигается тем, чтоизвестный поддон,...

Номер патента: 1759712

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Шмагин

МПК: B62D 27/02

Метки: кузова, соединения, средства, стенок, транспортного, узел

...соединением, обеспечивает плотное облегание наружными листами внешних контуров каркаса. В результате кузов напряжен, элементы каркаса сжаты, что позволяет использовать в качестве наружных листов тонкие металлические листы с минимальным количеством сварных или механических соединений.Величина натяга наружных листов может быть предварительно задана и обеспечена либо дистанцерами определенной длины, установленными между боковыми стенками, либо тарированными ключами, применяемыми при сборке,Уменьшение толщины листов и заданное предварительное напряжение каркаса обеспечивает снижение металлоемкости кузова в целом, и следовательно, увеличивает полезную нагрузку транспортного средства.Конструкция обеспечивает надежное защемление...

Номер патента: 1759715

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Зубряев

МПК: B62D 35/00

Метки: кузова, обтекатель, средства, транспортного

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствам для снижения аэродинамического сопротивления транспортных средств, преимущественно грузовых фургонов,Цель изобретения - повышение удобства погрузочно-разгрузочных работ,На фиг. 1 показан обтекатель, установленный на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Обтекатель 1 устанавливается в задней части кузова 2 транспортного средства,Обтекатель выполнен в виде треугольной призмы, боковые грани которой прикреплены к кузову 2 посредством петель 3, Каждая грань содержит рукоятку 4 и выполнена в виде створок дверей 5, Верхняя 6 и нижняя 7 грани...

Номер патента: 1766734

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Рымашевский, Ховзун

МПК: B60P 1/267

Метки: борта, закрывания, кузова, механизм, опрокидывающегося, откидного, открывания, средства, транспортного

...плавного автоматического поворота борта, упругий элемент выполнен в виде листовой рессорыпеременной жесткости, одним концом шарнирно закрепленной на раме транспортнога средства с возможностью поворота вплоскости опрокидывания кузова, рычаг жестко закреплен на откидном борту и выполнен с роликом, взаимодействующим снижней поверхностью указанной рессоры,а упор жестко закреплен на кузове для взаимодействия с верхней поверхностью рессоры,Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый механизмимеет следующие отличительные признаки1, Упругий элемент в виде листовой рессоры переменной жесткости, одним концам шарнирно закрепленной на раметранспортного средства с возможностьюповорота в плоскости опрокидывания кузава,...

Номер патента: 1772017

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Аганин, Горбатов, Наземкин, Попов

МПК: B60R 19/24

Метки: автомобиля, задней, конструкция, кузова, части, энергопоглощающей

...ребер также входит в установочный паз задней панели,На чертеже показана предлагаемая конструкция, общий вид.Конструкция содержит бампер 1, имеющий верхнюю, близкую к горизонтальной полку 2, Внутри бампера расположеныгоризонтальные ребра 3. Каркас кузова имеет поперечину 4 проема крышки багажника,Задняя панель 5 каркаса кузова имеет выступающую в сторону бампера выпуклуючасть 6, выполненную заодно с панелью, 5которая имеет горизонтальные полки 7 и 8,При установке на автомобиль бамперсвоей верхней полкой 2 имеет воэможностьопираться на заднюю панель 5 в верхнейчасти эоны поперечины 4 проема багажника, и входит в соответствующий установочный паз 9, горизонтальными ребрами 3базируется на полках 7 и 8 балки, одна изкоторых также входит...

Номер патента: 1773765

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, связь, средства, тележкой, транспортного

...Возникающие при этом силы передаются рессоре 2, которая при помощи проушины нижнего листа через валики 10 передает эти усилия вертикальным подвескам 11. В результате подвески отклоняются от вертикального положения и передают эти силы через валики 12 и кронштейны 13 на раму 4 тележки, Причем как подвески 11, представляющие собой физические маятники, так и шаровые опоры, в которых тела качения двикутся по наклонным плоскостям, создают горизонтальные возвращающие силы.Следовательно. в горизонтальном поперечном направлении данное рессорное подвешивание кузова в виде шаровых опор 1 и шарнирных узлов 3 содержит две пары последовательно соединенных подвижных связей, представляющих собой возвращающие устройства. К тому ке, поскольку...

Номер патента: 1773766

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, связь, тележками, тремя

...боковыми поверхностями. Притом опоры листовых рессор 15 на крайние тележки расположены в их средних поперечных плоскостях, а на среднюю тележку - в двух разнесенных симметрично относительно ее 25 средней оси поперечных плоскостях. Каждая из опор 16 совмешает в себе закрепленный на боковине рамы ". тегежки 1 кронштейн 18, проходящую через выполненные в его продольных вер:лкальных стенках вырезы балочку 19, надетую на ее конец, имеющий круглое поперечное сечение, шайбу 20 и навинченную на нее гайку 21, установленный в средней части балочки, имеющей на этом участке прямоугольное сечение, и поддеркивающий конец рессоры 15 плоский сайлент-блок 22 и плоские сайлент-блоки 23, связанные с продольными вертикальными стенками кронштейна 18,...

Номер патента: 1773767

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...каждого поводка 2 вертикальная сила и направленная вверх реакция сайлент-блока 3создают момент, который поворачивает поводок 2. При этом резиновая втулка 13 наряду с воздействием на нее радиальнойсилы подвергается действию скручивающего момента. Причем результирующее вертикальное перемещение конца каждогоповодка 2, которое следует рассматриватькак вертикальный статический прогиб связикузова с тележкой по поводку 2, посколькурезиновая втулка 13 представляет собой упругий элемент сложного сопротивления идействующие на нее усилия вызывают одновременно два вида деформации - скручивание и сжатие, определяется суммойвертикальных перемещений конца поводка 152, обусловленных соответственно угловымповоротом поводка 2 за счет...

Номер патента: 1773769

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Гундар, Коняев, Михайлов, Черняк

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, опора, тележку

...перемещениях кузоваотносительно тележек перемещения в опорах происходят за счет деформации РМЭв поперечно-горизонтальном направлении, поэтому увеличение жесткости опоры в этом направлении способствует уменьшению колебаний относа. При угловых перемещениях тележек относительно кузова перемещения в опорах происходят за счет деформации РМЭ как в поперечном, так и в продольном направлениях, Поэтому снижение жесткости опоры в продольном направлении уменьшает момент сопротивления повороту опоры и, следовательно, облегчает вписывание экипажа в кривые участки пути,Таким образом, обеспечение различных кесткостных характеристик опор в продольном и поперечном направлениях позволяет улучшить динамические качества локомотива в горизонтальной...

Номер патента: 1775459

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Бутько

МПК: C10B 39/02

Метки: вагона, коксовозного, кузова, подъемник

...- расстояниемежду нижними блоками полиспаста поасям симметрии,:ок, - диаметр блока полиспаста по оси каната,Гри установке приводных барабанов на самоходной тележке, оси приводных барабанов и оси верхних блоков полиспаста устанавливаот под углом а к горизонтально размещенной оси вращения нижних блоков полиспаста,На фиг,1 изображен подьемник в момент захвата кузова коксавозного вагона, общий вид; на фиг.2 - повернутое сечение А - А - на фиг.1 (механизм подъема, вид сверху при его установке на самоходной тележке); на фиг,З - повернутое сечение Б - Б на фиг,1 (траверса с нижними блоками полиспастов, вид сверху, при установке приводных баоабанов механизма подьема на металлоконструкции УСТК); на фиг, 4 кинематическая схема механизма подъема...

Номер патента: 1779523

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Ермишкин, Жарняк

МПК: B23P 11/00

Метки: гофров, кузова, образования, обшивы, сбега, торцах

...снижениетрудоемкости изготовления и повышениекачества наружной поверхности обшивы ку-.зова,Указанная цель в способе образованиясбега на торцах гофров обшивы кузова, состоящей из гладких и гофрированных соединенных между собой листов путемизготовления присоединительного элемента и его соединения с открытым торцем гофров обшивы, достигается тем, что вначалегофрированные и гладкие листы соединяютмежду собой внахлест. затем торцы гофровгерметично закрывают заглушками с присоединительными элементами, причем заглушка выполнена заодно сприсоединительным элементом из полимерного материала.Особенностью заявляемого способа является то, что перед установкой заглушки сприсоединительным элементом кузов окрашивают,Предложенный способ экономичен,...

Номер патента: 1782181

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Олави

МПК: B21D 1/12

Метки: автомобиля, кузова, правки

...перемещения всего правильного узла в продольном на-. правлении на колесах 23, Место дефекта на кузове зажимают в губках 48 правильной головки, В процессе правки головка остается неподвижной и служитв качестве подЗатем затягивают винты 31, фиксирующие относительное положение первой ивторой частей рамы 18 правйльного узла,Выправляющее перемещение места дефекта кузова получают от поворотной пластины 19, присоединив к ней трос 64 и пропустив его пороликам 62 к месту правки. Пластину 19 поворачивают посредством си-. лового цилиндра 44,При помощи правильного узла можно производитьправку какна раме кузова, так и на его верхних конструктивных элементах в продольном; поперечйоми"вертикальном направлениях, Правку в продольном направлении...

Номер патента: 1782841

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Порубов

МПК: B62D 24/02, B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси

...этого устройства также я в- ляется ограниченная амортизация кузова от вибронагрузок.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств транспортного средства,Для достижения этой цели устройство снабжено дополнительной передней опорой, выполненной идентично первой в виде пар прижимных пластин с отверстиями, между которыми по осям последних установлены упомянутые пружины, упругие элементы в каждой из опор снабжены расположенными сверху них прижимными прокладками с центральными отверстиями и отбортовками, охватывающими с боков упругие элементы, и. установленными между прокладками и балками кузова шайбами, и выполнены с центральными прорезями последними в зонах размещения опор установлены гибкие элементы, прикрепленные через прокладки и...

Номер патента: 1782842

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Петров

МПК: B60R 5/04, B62D 25/08

Метки: автомобиля, задняя, кузова, легкового, часть

...чтов задней части кузова, состоящей из поперечины крепления спинки заднего сиденья,поперечного элемента рамы заднего окна,заднего стекла, закрепленного в раме заднего окна, профилированной полки, установленной на поперечине крепленияспинки заднего сиденья и поперечном элементе рамы заднего окна, и фиксаторов полки относительно кузова, согласноизобретения профилированная полка снабжена уплотнителем, установленным накромке задней ее части, и демпфирующим: элементом, установленным между полкой ита рамы заднего окна выполнена с фланцем, между которым и задним стек лом вставлена задняя часть профилиро 10 15 20 30 50 ным на кромке задней части профилированной полки, и демпфиоующим элементом,35 40 поперечиной крепления спинки заднего...

Номер патента: 1787811

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Каргин, Чернышев

МПК: B60J 11/00

Метки: защитное, кузова, ограждение, средства, транспортного

...кузова содержит но связанные между собой пере- заднюю 2 и боковые 3 секции, выые с возможностью образования ого контура, В вырезах, выполнен- краям в боковых секциях в средней тановлены замковые устройства 4 с 5. Узел сопряжения замкового уст с замком 5 расположен напротив стойки 6 транспортного средства, 1787811Замковые устройства 4 выполнены в виде фигурных кронштейнов с профилем поперечного сечения стойки 6. Фигурный кронштейн замкового устройства 4 периферийной частью контактирует с соответствующей дверью 7, На фигурном кронштейне выполнена пооушина, в рабочем положении размещенная в соответствующих вырезах сопрякенных кромок боковых секций и дверей, На проушину кронштейна накидывается замок 5, имеющий скрытую в корпусе задвижку и...

Номер патента: 1788934

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Рихард

МПК: B61F 5/02

Метки: вагона, компенсации, крена, кривых, кузова, прохождении, рельсового, транспорта

...освобождает вертикальное подрессоривание кузовных рессор 16,Здесь в еще одном примере исполненияшарнирный четырехугольник 4 может бытьв парном исполнении, так что одновременно работают два стабилизатора качания, которые, в свою очередь, посредством двухпар шарнирных тяг показанным образом соединены с плавающей траверсой 8,Кроме того, между стабилизатором качания 5 и рамой 12 ходовой тележки находится по одному регулирующему уровень 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рычажному. механизму 7 для управления воздушными пружинами 18 кузовных рессор 16, Это устройство позволяет использовать рычажный механизм регулирования уровня простейшего типа, так как его измерительная штанга 37 не подвержена никаким влиянием крена кузова или случайным...

Номер патента: 1789360

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гудыма, Жариков, Китаев, Сидоров

МПК: B60H 3/00

Метки: коэффициента, кузова, средства, теплопередачи, транспортного

...средства.Точность определения коэффициента теплопередэчи кузова для различных транспортных средств требуется неодинаковая, Например, при испытаниях пассажирских вагонов обычно допускается точность до 5%. В этом случае, как показывают расчеты и экспериментальные данные, режим теплопередачи можно считать установившимся при следующих условиях; если в течение не менее двух суток разность среднесуточных значений условной наружной температуры не превышает 1 С, а экстремальные значения этой температуры в первые и вторые сутки не отличаются более, чем на 3 С; если разность среднесуточных значений температур воздуха внутри помещения не превышает 0,5 ОС, э экстремальные значения не отличаются более, чем на 1,5 ОС; если интенсивность (мощность)...

Номер патента: 1789373

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гладких, Гриценко, Крыжановский, Стрижак, Штейн

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, механизм, подъема, средства, транспортного

...цилиндр 1, штоковая полость которого сообщена с насосом 2 и масляным баком 3 через обратный клапан 4, трехпозицион ный четырехходовой гидро- распределитель 5 и дроссель 6, параллельно включенный в магистраль, сообщающую штоковую полость гидроцилиндра с масляным баком, параллельно соединенные между собой обратный клапан,7, перекрывающий истечение рабочей жидкости из поршневой полости цилиндра, и дроссель 8, а между ними и трехпозиционным четырехходовым гидрораспределителем двухпозиционный трехходовой гидрораспределитель 9,Механизм работает следующим образом.Подъем и разгрузка кузова осуществляется при смещении золотника трехпозиционного четырехходового гидрораспределителя 5 в крайнее правое положение, в результате чего поток рабочей...

Номер патента: 1789389

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Катц, Крюков, Федькин

МПК: B61F 5/02, B61F 5/16

Метки: кузова, рельсового, связи, средства, тележкой, транспортного

...загруженности кузова и повороте шкворня в поперечной плоскости тележки,Устройство связи кузова рельсовоготранспортного средства с тележкой содержит шкворень 1, жестко связанный со средней частью горизонтальной оси 2, 5 связанной с кронштейнами 3 кузова 4 черезрезинометаллические шарниры 5 с гайками 6. На нижнем конце шкворня 1 неподвижно закреплен при помощи гайки 7 сферический шарнир 8, наружное кольцо 9 которого раз- "0 мещено внутри цилийдрического стакана 10с возможностью вертикального перемещения, Цилиндрический стакан 10 жестко за креплен в отверстии поперечной балки 11рамы 12 тележки, Внутренняя полость 13 15 шкворня 1 через горизонтальные отверстия14 соединена с кольцевой полостью 15, образованной между наружной...

Номер патента: 1789391

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Андреев, Качалин, Колесин, Матвеев, Федькин

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, раму, средства, тележки, транспортного

...и опирающуюся концами на резинометаллические элементы 2, На траверсе 115 установлен упругий элемент 3. Резинометаллические элементы жестко связаны сдвумя опорами скольжения 4 для продольного перемещения траверсы 1 и выполненыпризматическими с прямоугольным основа 20 нием, соотношение сторон которого не менее 2,5:1,Указанное соотношение сторон основания резинометаллических элементов 2 обеспечивает рациональное соотношение25 поперечной и продольной жесткости боковои опоры.Опоры скольжения 4 установлены наопорах 5 с воэможностью перемещения впродольном направлении и выполнены с30 упорами для ограничения их перемещенияв продольном направлении, при этом опорыскольжения 4 жестко связаны между собойпосредством штанги 6. Кроме того,...

Номер патента: 1789394

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Мищенко, Наделюев, Сорочкин, Филонов

МПК: B61G 7/06

Метки: кузова, локомотива, стабилизирующее

...- расстояние между шкворнем кузоваи упорной поверхностью стабилизатора, 5мм;до - зазор между маятниковой балочкой автосцепки и упругим упором стабилизатора, мм.Выражение для д, получено из условия 10свободного поворота автосцепок без включения в работу упругого бокового упора стабилизатора) при движении сцепа локомотивов вкривой радиусом более 200 м,Введение зазора между автосцепкой и 15упорами и ограничение хода штока согласно приведенным соотношениям позволилополучить дополнительное усилие, противодействующее установке кузова в положениемаксимального перекоса, в результате чего 20существенно снижаются поперечные усилия, возникающие в месте контакта колесас рельсом и влияющие на их износ и безопасность движения приследовайии...