Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 1684152

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Деревянко, Зарецкий, Кокин, Кулагин, Малый, Поляков, Степина, Цымбал

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...основания и, следовательно, к снижению долговечности футеровочных элементов, Увеличение шага волны более 0,66 расстояния между внутренними гранями ребер нецелесообразно в связи с образованием менее двух гребней волны, что недостаточно для получения эффекта упрочнения, В данном случае эффект от повышения упрочнения ниже затрат на усложнение технологии изготовления, Уменьшение глубины волны Лменьше 0,1 минимальной толщины основания нецелесообразно ввиду малости эффекта упрочнения, В данном случае эффект от повышения долговечности ниже затрат на усложнение технологии, что экономически нецелесообразно ввиду наличия узких выступов и канавок, которые при ударах по ним крупных фракций груза будут просто деформироваться, а не упрочняться,...

Номер патента: 1687475

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Котов

МПК: B60P 1/00

Метки: кузова, разгрузки, средства, транспортного

...3671 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва., К, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к технике механизации разгрузочных работ транспортного средства и может быть применено для разгрузки насыпных грузов,Цель изобретения - повышение полезного объема,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид в аксонометрии.Устройство содержит горку 1, щиты которой выполнены вогнутыми. Горку закрепляют на днище кузова 2 вдоль откидных бортов 3.Габариты горки 1 соответствуют внутренним размерам кузова 2. Устанавливают горку 1 по продольной оси кузова, разделяя его на две...

Номер патента: 1687477

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Гладких, Гриценко

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, разгрузки, самосвального

...ОхвэтывающРму ГОфрспорной поверхности, прилагается сила, достаточнэя для нарушения контактного сцеплсчия этой элементарной поверхности сВлипшим (намерзьц 11) к ней материалом,Велич 1 ла этой силы равнаЛГ =ТЬ г 5 К,где Л Г - сила, достаточная для нэругцения ЗОконтакг 1 ого сцепления налипшего (намерзшего) материала к эл 81 Внтарной поворхноси;Тл - ПРЕДЕЛ ПРОЧНОСТИ ПРИ СДВИГ 8 К 1 Нтактного сцегления налипшего (намерзьце- "510) материала с элементарнойповерхностью;К - коэффициент, учиываюций формуэлементарных поверх Остей;5 - площадь контакта поверхности с 40налипшим (наыерзши;) материалом,11 ри этом действует скэтываюьцая сила":сплытие" покрытия 2 с алипшим (намерзшим) материалом, Скатьгающая сила уравновешивается реакцией в шарнире и...

Номер патента: 1687487

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Астахов

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, передачи, поперечных, сил, средства, тележки, транспортного

...одного из продольных участков, что сопровождается его распрямлением, а также увеличением усилия затяжки аппарата 20. При этом к концу упругого хода усилие сопротивления поперечной связи возрастает, т,е, достигается нелинейная, - ф возрастающая характеристика, 1 з,п. ф-лы, 0 2 ил. СОЗаказ 3672 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 но и особенно резко в конце упругого хода,так как в предложенной конструкции происходит одновременное распрямление одного из участков гибкой связи 5 и увеличениеусилия, развиваемого пружинным аппаратом 20. 5Технико-экономическая эффективностьот...

Номер патента: 1689148

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Канашка, Класмейя, Шкрабак

МПК: B60P 1/04

Метки: кузова, опрокидывания, самопроизвольного, самосвала, торможения

...электроцепи 12 связан с электромагитом 18, раэмеще .- ным в корпусе 19 электромагнита, епо,- вижно закрепленного нд раме й трасгортного срсдстг.о, в котором с воэможностью поворота есть густотелце псиуОси 1. Элекгромагит 11 устновлен с Роэможн Ость 0 вэсимОдбйстви 51 с тяга и привода тормоза 20, размещенными с возможностью их горизонтального перемещения по внутренним поверхностям пустотелых полуосей 1 и другим концом соединенньми с тормозными дисками 21, установленными на шл лцах 22 в пустотелых полуосях 1 с возможностью их взаимодействия с тормозными повер 0 остями 23, расположеными на торцовой поверхнослги петель кузова 4 и служащими совместно с тормозными дСка.1 и 21 дпя блокирования перемещенля самосвопьно о кузова 3 в...

Номер патента: 1701109

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Ивон, Кшиштоф, Норберт

МПК: B62D 55/08

Метки: гусениц, кузова, относительно, поворота, узел

...рычага приварены две цилиндрические втулки 3, которые являются направляющими для укрепленного в них штифта 4. К концу штифта 4 прикреплен щиток 5, внутри которого помещен вал 6 с ячбчатым колесом 7. Вал 6 соответствующим образом посажен в подшипниках 8, помещенных в щитке 5. Подшипники 8 предохраняются от загрязнения при помощи уплотнений 9 и крышки 10. Вал 6 является выходным валом передачи 11, смонтированной вместе с двигателем 12. Посаженное на валу 6 зубчатое колесо 7 находится в зацеплении с дугообразной зубчатой поверхностью 13, прикрепленной к дугообразной .направляющей 14. На направляющей 14 с обеих сторон закреплены направляющие планки 15, на которых опираются две пары ходовых колес 16, Ходовые колеса 16 прикреплены к...

Номер патента: 1257967

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Карпеев

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, подъема, самосвала

...отверстием 21, Возвратная пружина 11 40расположена в бесштоковой полости18, В корпусе 16 выполнена кольцеваяканавка 22 с выходным окном 23,Предохранительное устройствоустановлено на раме 24 самосвала 45фиг.2). Шток 7 контактирует с кузовом 25 самосвала и имеет возможность перемещаться в вертикальнойплоскости в зависц ос.ти от прогибарамы 24 от среднего положения,ипри этом предохранительное устройстзо открыто в пределах прогиба этойрамы,Г,.дроцасос 1 и,лорцой гидролинией 26 фиг.1) через кран 4 управле-. 55ция гидролинией 27 соединен с бесп токовой полостью 28 телескопического гидроцилицдр 3, В напорной гидролинии 26 установлен дроссель29, при этом напорная гидролиния 26соединена гидролинией 30 с входнымотверстием полости...

Номер патента: 1706742

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Ильичев, Миронов

МПК: B21D 1/12

Метки: кузова, положения, правке, средства, точек, транспортного

...7 и 1 О и ролик 13 принимают определенное положение. В процессе изменения положения рамок и ролика датчики, связанные с ним вырабатывают электрические сигналы, которые по информационным каналам 2 поступают в аналого-цифровой преобразователь 3, ЭВМ ч и устройство 5 представления информации. Измерительная система начинает работу с начала процесса установления связи между ИЭ и точками кузова Р 1, Р, РЗ и Р, положение которых контролируегся, Каждый измерительный элемент передае г информацию о трех координатах одной точки кузова из числа контролируемых в системе отсчета, связанной с данным измери гельным элементом. Число измерительных элементов должно быть не менее 1 рех. Кроме того, вчисле контролируел 1 ых точек кузовадолжно быть не менее...

Номер патента: 1706904

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Мартынюк

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, механизм, подъемный, самосвального, средства, транспортного

...16 и неподвижных 17 электроконтактов для подачи электроэнергии в электрообмотку 6 и электролампу 7, выключателя 18, источника 19 электропитания, гидроцилиндра 20 для подъема и опускания кузова автомобиля-самосвала, гидронасоса 21 шестеренчатого типа с имеющимся внутри редукционным клапаном и предназначенного для подачи жидкости 8 иэ емкости 11 к гидроцилиндру 20 при отсутствии ее в гидроаккумуляторе 9, обратных клапанов 22, трубопроводов 23 и 24, соединяющих насос 21 с гидроцилиндром 20, трубопроводов 25 и 26, соединяющих гидроаккумулятор 9 с гидроцилиндром 20, трубопроводов 27 и 28, соединяющих гидроцилиндр 20 с емкостью 11, трубопровода 29, рычага 30 для перемещения золотника 5,Механизм работает следующим образом,Включают...

Номер патента: 1708680

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Демченко, Разепин

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, передачи, продольных, раму, рамы, тележки, усилий

...концевой балкерамы тележки, с упругим элементом в шарнирах,30Предлагаемое устройство работает следующим образом,При реализации силы тяги тележкой ее рама перемещается в направлении двикения, В этом случае шатун 1.и тяга 4 сжима ются (см. фиг. 1).Поскольку тяга 8 имеет упругий элемент 9, то она удлиняется под действием силы от тяги 4. Шарнир 6 перемещается вниз, при этом угол наклона наклонной тяги увеличивается. При 40 реализации тележкой максимальной силы тяги, например, в режиме трогания с места угол наклона тяги 4 максимальный, причем ось тяги 4 пересекает уровень головок рельсов в середине тележки. Это достигается 45 подбором жесткости упругого элемента 9,. При отсутствии тягового усилия, например, в режиме выбега за счет сил...

Номер патента: 1719262

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Вознюк

МПК: B62D 27/06

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси

...1 и нижний 2 пояса лонжеронакузова жестко связываются переходными 15пластинами Зна которых закреплены кронштейны в виде втулок 4 с продольными прорезя м и 5 (фи г,4). Цилиндрическиестержневые элементы 6 с резьбовыми концами 7 связаны разъемно с втулками 4 и 20опорной пластиной 8, поджимаемой гайками 9 к нижней поверхности 10 лонжерона 11рамы шасси,Стержневые элементы 6 выполнены сголовкой 12 с гранью 13, а.также смежной с 25головкой 12.утолщенной частью 14, диаметр01 которой больше ширины 8 прорези 5втулки 4 и меньше внутреннего диаметра 02втулки 4, остальной частью 15 стержневогоэлемента 6, дйаметр Оз которой меньше ширины 3 прорези 5 втулки 4,На верхнем поясе 1 лонжерона кузова.установлен пол 16 кузова, с внешней стороны...

Номер патента: 1720913

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Жолобов, Удовиченко, Царев

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...Опорные плиты 2 и 4 с роликами 3 установлены в кожухе 9.Работа боковой опоры происходит следующим образом.Движение экипажа.по железнодорожному пути сопровождается взаимными перемещениями кузова 6 и тележки 1 в вертикальном и горизонтальном направлениях. Вертикальные перемещения сопровождаются деформацией резинометаллического элемента 5 в осевом направлении, При этом прутки 7 не препятствуют указанным деформацим и поэтому не изменяют жесткость резинометаллического элемента 5 в вертикальном направлении.,Отклонение кузова 6 в горизонтальном поперечном направлении от среднего относительно тележек 1 положения вызывает возникновение горизонтальных сил, представляющих сумму сил упругости резиномвталлического элемента 5 при деформации...

Номер патента: 1729864

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Волков, Герасимов, Жарняк, Подсосов

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, концевой, кузова, наружной, обшивки, панели, соединение, стены, стойкой

...состоящая из сваренных между собой точечной контактной сваркой листов: внутреннего гофрированного и наружного гладкого, выступающего за торцы гофров внутреннего листа.Недостатком соединения является его малая жесткость, вызванная тем, что панель к стойке приварена только наружным листом,Цель изобретения - повышение несущей способности узла соединения панели наружной обшивы с концевой стойкой стены кузова вагона.Поставленная цель достигается тем, что узел соединения панели наружной обшивы с концевой стойкой стены кузова вагона, содержащий концевую стойку, выполненную из профиля П-образного поперечного сечения, включающего стенку и две полки, при этом одна из полок загнута наружу относительно упомянутого профиля, образуя ребро с отогнутой...

Номер патента: 1729865

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Волков, Герасимов, Жарняк, Подсосов

МПК: B61D 17/08

Метки: боковая, вагона, кузова, стенка

...и недостаточно увеличивает несущую способность конструкции, Кроме того, сварка вертикальных стоек искажает наружную поверхность вагона, что ухудшает его внешний вид,Цель изобретения - повышение несущей способности боковой стенки кузова вагона и улучшение внешнего вида ее наружной поверхности.Поставленная цель достигается тем, что в боковой стенке кузова вагона, содержащей каркас, выполненный из вертикальных стоек и горизонтальных элементов жесткости, к которому приварены панели, состоящие из наружного, преимущественно10 На фиг.1 изображена часть боковой стенки кузова вагона, вид изнутри вагона; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1,Боковая стенка кузова вагона содержит каркас, выполненный из...

Номер патента: 1729867

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Кокеладзе, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...7.Податливость резиновой втулки сайлентблока 6 скручиванию, определяющая угол поворота звена 2 поводка под действием указанного момента, обусловливается ее угловой жесткостью при соосном скручивании, Податливость же резиновой втулки при радиальной деформации, определяющая горизонтальное поперечное параллельное(поступательное) перемещение звена 2 год действием рассматриваемой силы, обусловл и вается ее радиал ьной жесткостью. Поскольку звено 1 поводка и сайлент-блок 3 образуют подвижную связь, включенную последовательно с подвижной связью, составленной из звена 2 и сайлент-блока 6 и, к тому же, обе связи содержат одинаковые структурные элементы, то под действием передаваемых сайлент-блоком 6 на звено 1 поперечной силы, направленной...

Номер патента: 1729868

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Андреев, Качалин, Колесин, Матвеев, Федькин

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, связи, средства, тележкой, транспортного

...общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Устройство связи кузова с тележкой железнодорожного транспортного средства содержит продольную тягу 1, один конец которой через жесткий сферический шарнир 2 связан с элементом 3, закрепленным на раме 4 тележки, а второй конец через сферический шарнир 5 связан с кронштейном 6, закрепленным на кузове. Первый сферический шарнир 2 расположен непосредственно на шкворне 7, установленном на раме 4 тележки. Кроме того, на шкворне 7, соосно последнему, размещен элемент 3 с цилиндрической рабочей поверхностью, установленный с возможностью взаимодействия с боковыми упорами 8, размещенными на кузове. Элемент 3 фиксирует первый сферический шарнир 2 через постановочное...

Номер патента: 1729882

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Коковин

МПК: B29C 67/20, B32B 5/14, B62D 29/00 ...

Метки: кузова, панель, средства, транспортного

...как это показано на фиг. 2.По периметру панели капота выполняется монолитный фланец 4 из материала основы, а в местах установки замка, петель и упоров на локальных монолитных участках сформированы бобышки 5 с отверстиями 6,Панель передка на лицевой части пористой основы имеет, например, приклеенную декоративную оболочку 7. На передней части панели имеются проемы 8 и 9 соответственно для установки оптических элементов и прохода воздуха на радиатор. В нижней части имеется выступающий предохранительный брус 10. На нелицевой части 3 сфоррмированы бобышки 5 с отверстиями 6 для крепления панели к раме основной структуры кузова. В зоне торцовых стенок на монолитной части выполнены фланцы 11 с отверстиями 12 для крепления панели к крылу и...

Номер патента: 1730572

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Екимовский, Коковихин, Крылов, Куликов, Теймуразов, Ферштер, Шарденков

МПК: G01N 25/18

Метки: коэффициента, кузова, среднего, средства, теплопередачи, транспортного

...по темпу нагрева или охлаждения режимов теплопередачи. Система уравнений имеет решение в том случае, когда мощность источника тепла при охлаждении вагона не равна нулю,На чертеже показаны в сопоставлении графики изменений во времени перепада температур воздуха внутри и снаружи кузова при реализации различных рассматриваемых способов: прототипа кривая 1 и предлагаемого - кривая 2.Последовательность действий для реализации предлагаемого способа на примере рефрижераторного вагона следующая.Воздух во внутреннем объеме кузова вагона с известной среднегеометрической теплопередающей поверхностью Н (Н = 218 м) начинают нагревать при помощи источников тепла (электронагревателей) мощностью Р = 6,73 кВт и через интервалы времени Ьг = 1 ч,...

Номер патента: 1733285

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Кузнецов

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, кузова, открывания, средства, транспортного

...низкие эксплуатационные характеристики и низкая надежность эксплуатации, обусловленные тем, что промежуточное звено перемещается в горизонтальной направляющей, а это не исключает заклинивание всего звена при перемещении в направляющей, так как элемент, связанный с бортом и промежуточным звеном, оказывает действие, вызывающее изгиб промежуточного звена, при максимальном его выдвижении из направляющей,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности эксплуатации,Указанная цель достигается тем, что в устройстве для открывания борта кузова транспортного средства, содержащем размещенный под днищем кузова силовой цилиндр со штоком, с которым шарнирно 20 25 30 35 40 45 50 связана тяга, другим концом...

Номер патента: 1735076

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Василинин, Федорняк

МПК: B60J 7/02

Метки: закрывания, кузова, проема, средства, транспортного

...блока с паддеркивающим роликом); на фиг,5 - вид Б на фиг, 4.Устройство состоит из гибкого тента 1 для закрывания кузова 2, привода 3 для перемещения гибкого тента 1, На валу 4 свободно установлены барабаны 5, на которые намотан гибкий тяговый элемент 6, закрепленные на элементе б в точках В и В 1 гибкие тяговые элементы 7, гидромотор 8, который приводит во вращение барабаны 5, муфта 9 с возможностью перемещения вдоль оси вала 4, к боковому бору 10 кузова 2 прикреплен одной стороной гибкий тент 1,боковые барта 10 и 11 закреплены стяжками 12, направляющая 13 закреплена с другой стороны гибкого тента 1, серьги 14 установлены на направляющей 13 и соединены с гибки;ли тяговыми элементами 7 в точках Г, блоки 15, через которые пропущен...

Номер патента: 1736808

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бернадский, Коковин, Свиридов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...поперечного аэродинамиче 10 ского элемента 11 и накладок 23 в видецельной детали из пластмассы,Горловина 18 с полостью воздухозаборника 24 соединена герметично через уплотнительный элемент 25.15 Поперечный аэродинамический элемент 11 может быть изготовлен из композитного материала на основе полиэфирныхсмол, армированных стекловолокном илиполиамидными волокнами с высоким моду 20 лем упругости.Элемент 11 может быть дополнительнозафиксирован кронштейнами 26, закрепленными на нижней поперечине 2 рамы ветрового стекла или передней стенке 1.25 Устройство работает следующим образом,Встречный поток воздуха, обтекаякрышку капота 5, отклоняется поперечнымаэродинамическим элементом 11 в сторону30 крыши автомобиля. При этом щетки 17, рычаги 4 и...

Номер патента: 1736809

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Габриелян

МПК: B60N 2/00, B62D 31/02

Метки: кузова, салон, средства, транспортного

...сидений, причем основание каждого из верхних сидений на участке присоединения к нему подушки прикреплено к верхней части основания каждого из нижних сидений, а площадка для ног каждого из верхних сидений расположена ниже подголовника нижнего сиденья и прикреплена к основанию следующего в ряду нижнего сиденья Основания верхних сидений прикреплены к кузову в их верхних частях, а на местах закрепления со спинками с обратной стороны снабжены ручками 7 для пассажиров. Согнутая часть основания верхнего сиденья на месте соединения с основанием нижнего сиденья следующего ряда служит подножкой или ступенькой 8для верхнего пассажира. Аналогичные ступеньки 9 выполнены под нижними сиденьями, закрепленными с основанием и с кузовом,5...

Номер патента: 1737496

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Кузнецов, Маговский, Порубай, Скалкин, Тазтдинов

МПК: G01M 17/00, G09B 25/02

Метки: кузова, посадочный, салона, средства, стенд, транспортного

...изменять относительное положение всех трех педалей по длине рычага педали и положение относительно продольной оси автомобиля.Для имитации верхней поверхности ограничения салона используется основная стойка 11 потолка, дублирующая шарнирно- шаровую конструкцию, состоящую из шести штанг 12 каркаса потолка, соединенных с рамой 13 потолка.Основная стойка потолка представляет возможность регулировать по высоте раму потолка, убрав стойки 12, Для замены имитатора потолка рама может быть отведена посредством основной стойки с поворотом на 90 с фиксацией. Основная стойка потолка может быть демонтирована при транспортировке стенда (например, для образмеривания салона).Стенд имеет возможность раздельной регулировки двух передних и одного...

Номер патента: 1743777

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Волченков

МПК: B23K 37/04

Метки: вагона, кузова, пассажирского, прижимное, сборки, сварку, способа, средства, стенд, транспортного

...находятся в положении , В любой момент времени после установки боковой стены на предыдущий по ходу сборки кузов Ч-образный опорный элемент 10 на выдвижном штоке 8 цилиндра 2 принимает очередную стену, при этом подпирают верхние кромки ее дверных и оконных проемов, Затем с помощью вспомогательного цилиндра 12 наклоняют цилиндры 2 с подпираемой Ч-образным опорным элементом боковой стеной сначала до касания с рамой, а затем продолкают движение, гюка стена не займет положение 1 (10-15 от вертикали), алее шток цилиндр- .: о-ускаю" до касания боковой стены о раму. Поворачивая цилиндр 2 во внешнюю сторону привсдят стену в требуемое для сборки положение . При этом центром вращения стены вокруг рамы является точка касания стены на раме, а...

Номер патента: 1743923

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Исаков, Крепак

МПК: B60J 7/06, B60P 7/04

Метки: верхней, закрывания, кузова, средства, транспортного, части

...элементами кузова.На фиг,1 изображен полуприцеп с само- свальным кузовом при открытом загрузоч-. ном проеме; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг,З - сечение Б - Б на фиг.2; на фиг,4 - сечение В - В на фиг.З, при закрытом проеме кузова,Устройство для закрывания верхней части кузова транспортного средства содержит гибкое полотнище 1, установленное над закрываемым проемом кузова 2 и выполненное по ширине превышающим ширину указанного проема. Привод перемещения гибкого полотнища 1 выполнен в виде обводного барабана 3, расположенного на передней стенке кузова 2, гибкого тягового элемента 4,соединенного своими концами с концами гибкого полотнища 1 с образованием бесконечного элемента и расположенного в направляющих 5, выполненных вдоль проема...

Номер патента: 1743943

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Боровской, Едачев, Иванов, Лаврик, Масалов, Олефиренко, Сорока, Фесенко

МПК: B60P 1/64, B62D 27/06

Метки: кузова, раме, сменного, средства, транспортного, установки

...ребер, и фиксирующих конусов, расположенных между оебрами каждой из пар, а направляющий элемент выполнен в виде клиновидного паза, образованного передней частью рамки,На фиг. 1 изображено устройство для установки сменного кузова, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - сменный кузов, вид сбоку; на фиг, 4 - вид Б на фиг. 1: на фиг, 5 - вид В на фиг. 1.Устройство для установки сменного кузова на раме транспортного средства содержит рычаги 1 и подъемную платформу 2, которые при работе функционируют как параллелограммный шарнирно-рычажный механизм, установленный на раме 3 транспортного средства. Рычаги 1.снабжены центровочными отверстиями 4 (фиг. 2), расположенными в верхней части рычагов,Подъемная платформа 2 снабжена...

Номер патента: 1745598

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Аганин, Черненко

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, задняя, кузова, легкового, часть

...сечении, расположенным параллельно задней поперечине каркаса пола над ней,Ка Фиг,1. показана задняя частькузова, общий вид; на Фиг.2 - то же,план; на Фиг.3 - соединение заднейбоковой и центральной частей полас лонжероном и внутренней аркой; наФиг,4 - соединение задней боковойчасти пола с панелью задка и боковиной..Задняя часть 1 кузова состоит иззаднего пола 2, соединенного с внутренней аркой 3 заднего колеса, панелью 4 задка и боковиной 5. Приэтом внутренняя арка 3 соединена снаружной аркой 6 заднего колеса. Кпанели 4 задка и боковине 5 прикреп-.лен бампер 7. Задний пол состоит изсоединенных между собой панелей полаи каркаса пола, включающего лонже-,рон 8, среднюю 9 и заднюю 10 попере.чины при.этом задняя поперечина 10У...

Номер патента: 1749092

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Белиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: колесными, кузова, парами, рельсового, связи, средства, транспортного

...им колесными парами при про- по направлению бокового усилия, действу- хождении неровностей пути, они ющего на кузов. Под действием этого мопрогибаются и, следовательно, абсолютно ментаоберезиновйевтулкисайлент-блоков чувствйтельны(без учета их инерционности; 10 34, сопрягающих повоДок соответственнос которая при малых вертикальных динамиче- рессорой и рамой кузова, и все четыре торских нагрузках весьма мала). Гашение вер-" цовых амортйзатора 35, связывающих повотикальных "колебаний кузова будет док с"укаэаннымичастями экипажа, осуществлятьсяза счет работы сил трейия подвергаютсяг 1 ерекоСуь"плоскостиихпромеждулистами пойеречной рессоры 2.15 дольных осей. К тому же, указаййый моментПри действии на кузов поперечной силымежду резиновой...

Номер патента: 1751018

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Алисевич, Никитин, Сорокин, Фокин

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, рельсового, средства, транспортного

...известной опоры заключается в том, что высокочастотные колебания пластины из магнитострикционного материала вызывают кавитационные явления в полости, заполненной смазкой, что снижает надежность и долговечность опоры в целом, Кроме того, наличие источника высокочастотных напряжений усложняет конструкцию опоры.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.Укаэанная цель достигается в опоре кузова рельсового транспортного средства, содержащей смонтированный на раме кузова скользун, контактирующий с установленным в обойме пористым вкладышем, имеющим полость, заполненную смазкой и установленную между элементами опоры пластину.На поверхности пластины равномерно размещены кристаллы пьезоэлемента с оптической осью, параллельной...

Номер патента: 1751028

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Васильев, Вершинников, Козенков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, стенка, торцевая

...боковых частей ку динена с брызговиками 6 передних колес.зова осуществляется мощной приварной Дополнительная съемная поперечина 7 понижней балкой, образованной панелью средством кронштейнов 8 и 9 и крепежныхрамки радиатора и нижней поперечиной. на элементов 10 прикреплена к лонжеронам 5, которой, в свою очередь, установлены зле- кузова и к нижней поперечине 4 соответстменты подвески двигателя, Таким образом, 35 венно. На съемной поперечине выполненыпри разрушении опоры двигателя, коррозиикронштейны 11 крепления силового агрега или механическом повреждении элементов . та и 12 крепления рычагов подвески. Кронрамки радиатора требуется замена деталей штейны 12 расположены на поперечинерамки радиатора, сопровождаемая высвер- симметрично...