Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 770860

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Биличук, Перель, Романишин

МПК: B60J 7/12

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...18 со стопорным болтом 19 и контргайкой 20. Соединение задней дуги с кузовом транспортного средства и соединение частей продольных силовых элементов 6 между собой .аналогично описанному соединению частей задней дуги 4. Продольный силовой элемент 6 закреплен на передней 3 и задней 4 дугах посредством хомутиков 21 и крепежных элементов 22 (фиг. 8).Передняя дуга 3 снабжена устройством ее складывания и натяжения покрытия фиг. 6), выполненным в виде поворотной планки 23 шарнирно закрепленной на раме 10 ветрового стекла и жестко связанной с кон" цом передней дуги. Конец передней дуги выполнен реэьбовым и снабжен регулировочным элементом 24, связанным с упором 25 и фиксатором 26 осевого перемещения последнего.65 Тент кузова транспортного...

Номер патента: 779111

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Грицаев

МПК: B60P 1/28

Метки: боковым, кузова, опрокидыванием, самосвал

...по обе сторонь 1 отвертикальной оси кузова.На чертеже изображено устройство,вид с торцового борта (в транспортном положении при опрокинутом кузове).Устройство содержит раму 1, кузов2 с боковыми бортами 3, соединеннымипосредством шарниров 4 с верхнимиконцами тяг 5, шарнирные опоры 6 кузова, вилки 7 рамы и Фиксаторы 8.Гидроцилиндр 9,шток которого соеди779111 формула изобретения ВВНИИПИ Заказ 7935/21 Тираж 763 . Подписно Филиал ППП фПатент",.г.Ужгород, ул.,Проектная,4 йен шарниром 10 с нижними концами тяг, своим корпусом связан посредством шарнира 11 с рамой; упоры 12 . расположены на торцовом борту, а .на боковых бортах размещейы проушины 13 и пальцы 14 для фиксации боковых бортов относительно торцовых.Устройство работает...

Номер патента: 779134

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Аведиков, Голубятников, Кондриков, Куценко, Лобачев, Науменко

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, комбинированная, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...перемещений пневмобаллон удерживается поводком 15 с шарнирами 16, прикрепленным к кузову. При наличии давления воздуха в пневмобаллоне между роликами 11 и верхним основанием 9 имеется зазор и ролики 11 вертикальной нагрузки не несут.Опора работает следующим образом.При наличии давления воздуха в пневмобаллоне вертикальная нагрузка от кузова через нее, прокладку 6, плиту 3 передается на ролики 4 и плиту 2, закрепленную на раме тележки. Комплект роликов 11 находится в зазоре с верхним основанием 9 пневморессоры и вертикальную нагрузку не воспринимает. Кузов совершает поперечные перемешения относительно тележек на пневмобаллоне, который от угловых перемешений удерживается поводком 15, прикрепленным ф к кузову через кронштейн.Ролики 11...

Номер патента: 781169

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Россолько, Цатурян

МПК: B65G 67/06

Метки: бункер, вертикальной, загрузки, задней, кузова, средства, стенкой, транспортного

...вертикальной заднейстенкой по авт. св.538958, о т л и/чающийсятем, что,с цельюрасш иренин функциональных воэможностейпутем обслуживания транспортных средствс различной высотой кузова и повышенияэффективности, он снабжен вертикальнойи горизонтальной направляющими и зак-репленной на вертикальной направляющейтележкой, установленной с возможностьюперемещения относительно горизонтальнойнаправляющей, а ролик рычага установленв вертикальной направляющей.2, Бункер по и. 1, о т и и ч а ющ и й с я тем, что, с цепью увелйченияего долговечности, он снабжен закрепленными на днище емкости катками и упором.3.Бункер по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тбму чщ с целью повышениябезопасности при эксплуатации, он снабжен ограничительнь 1 ми упбрами,...

Номер патента: 783098

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Коряковцев, Миронов, Федоров

МПК: B62D 27/02

Метки: автомобиля, кузова, легкового, несущего, пол

...кузова легкового автомобиля.Цель достигается тем, что внутренняя панель йорога выполнена с отверс-.25 тиями, а концы поперечины пропущены через эти отверстия и жестко закре- плены на продольной диафрагме.На чертеже изображен пол несущего кузова в аксонометрической проекции., 30 Пол несущего кузова легкового автомобиля содержит наружную панель 1 и внутреннюю панель 2 порога между обеими панелями установлена продольная диафрагма 3.Внутренняя панель 2 имеет отверстие 4, через которое пропущены концы 5 поперечины б, имеющей отбортовки 7 для крепления ее на продольной диафрагме 3. Жесткое крепление поперечины б к продольной диафрагме 3 можно осуществить, например, точечной сваркой.Описанная конструкция повышает жесткость пола и,...

Номер патента: 785129

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Басинкевич, Лерман, Любомиров

МПК: B65F 3/00

Метки: выгрузки, кузова, средства, транспортного, уплотнения

...рычагов тормоза к плите (разрез Б - Б фиг. 2). Устроиство выполнено из выталкиваюшшей плиты 1, каретки 2, установленной подвижно на направляющих 3 и жестко связанной с выталкиваюшей плитой 1, силового гидроцилиндра 4 с подвижной опорой 5. Каретка 2 и опора 5 гидроцилиндра 4 установлены подвижно на направляюших 3, размещенных по центру кузова 6 транспортного средства 7 и имеющих в теле сквозные отверстия 8, с которыми контактирует рычаг 9 подвижной опоры 5. Устройство снабжено тормозом, закрепленным на выталкивающей плите 1, Тормоз выполнен из двуплечих рычагов 10 и 11, шарнирно закрепленных на кронштейнах 12 плиты 1, верхние концы которых соединены между собой гидроцилиндром 13 управления, а на нижних закреплены тормозные колодки 14 и...

Номер патента: 787193

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Рыжков, Стригун

МПК: B60G 19/10

Метки: кузова, положением, средства, транспортного

...соединен с реле 9 времени. Вход злемента ИЛИ 8 подключен к выходам индивиду.альных логических элементов ИЛИ 4 с замедли.телями. Входы,индивидуальных логических элементов И 10 подключены к выходу реле 9 вре.мени и выходам соответствующих элементовИЛИ 4 с замедлителями, а выходы этих элементов соединены совходами элементов И 5 внус.ка сжатого воздуха. Питание системы осущест.вляется от источника тока 11 и источника сжатого. воздуха 12.Когда кузов транспортного средства нахо. дится в заданном положении, то сигналы от датчиков 1 рассогласования отсутствуют, и все устройство находится в режиме "Молчания". 4 цПри исправных пневморессорах устройство работает следующим образом.При отклонении кузова выше нормального положения на...

Номер патента: 787194

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Ковалевский, Подоляк

МПК: B60H 1/02

Метки: днища, кузова, просушки, средства, транспортного

...средства, а другой - , с каналами реэино.технического покрытия,На чертеже дан кузов с системой просушкиднища.Система просушки днища транспортногосредства включает воздушную отопительную си.стему 1, выполненную в виде преобразовате.ля тепла и нагиетателя воздуха, и резинотех.ническое покрытие 2 с выполненными со сто.роны основания каналами 3, параллельнымипродольной оси транспортного средства, оканчивающимися отверстием 4, уложенное на днище,Отопительная система 1 герметично связана по.средством патрубка 5, оканчивающегося раст.рубом 6, с каналами 3 через отверстие 7 вреэинотехническом покрытии 2. Патрубок 5снабжен запорной арматурой 8.Система просушки днища кузова транспортного средства работает следующим образом.Поток теплого воздуха...

Номер патента: 787241

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Григорьев, Шацков

МПК: B62D 25/06

Метки: крыша, кузова, средства, транспортного

...сечение, а кромк наружных панелей, смежные с дополн тельными продольными силовыми элементами, закреплены на вертикальных стенках последних.Не фиг, 1 схематически ичасть каркаса крыши кузованого средства, вид сверху;то же, поперечный разрез; нузел соединения силовых эгтекаркаса в увеличенном масштфиг, .4 - разрез по поперечному ловому элементу.между собой посредством болт-заклепок 4,ФСверху каркаса размещена и закреплена наружная панель, состоящая издвух боковых панелей 5 и центральной б, Указанные панели выполненыгофрированными, а их кромки, смежные с элементами 3, закреплены навертикальных стенках последних спомощью заклепок 7 односторонней клепки,При сборке крыши боковые продоль-ные силовые элементы 1, поперечные2 и...

Номер патента: 787466

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Саркисян

МПК: C12G 1/02

Метки: автомашины, винограда, кузова, отбора, пробы

...11 пробоотборннка выполнен в виде полуцилиндра и заключенв корпус 12, а кулачковый вал установлен в нем эксцентрично и имеетпродольную прорезь 13, в которойзакреплен нож с возможностью вращения совместно с кулачковым валом ивозвратно-поступательного движенияв прорези кулачкового вала по кольцевым пазам втулок. При этом зазор 1.5между ножом и перфорированным полуцилиндром составляет 1-1,5 мм. Нижняя втулка выполнена дренированнойс диаметром отверстий, меньшим диа"метра отверстий перфорированного по- щлуцилиндра, причем суслосборник 14. размещен под нижней втулкой и связанпосредством суслоотводящей трубки 15с вакуум-насосом 16 Кроме того, вакуум-насос. гидропривод и исполнительные механизмы подключены к реле17 времени и работают...

Номер патента: 789308

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Клементьев, Косолапов, Петрушин

МПК: B62D 37/06

Метки: кузова, средства, стабилизации, транспортного

...качаться в плоскости, нормальной к чертежу, при расстабилизации кузова.Привод маховиков содержит приводную шестерню 15, муфту 16 сцепления, гидро- муфту 17, соединенную упругими муфтами 18, а также вторую приводную шестерню с зубчатой муфтой и синхронизатором 19, повышающий редуктор 20 и шестерню с обгонной муфтой 21,Устройство работает следующим образом.Маховики раскручиваются путем отбора мощности от шестерни 22, устанавливаемой на ведущих звеньях трансмиссии транспортного средства (в зависимости от ее типа и 4расположения), через замкнутую муфту 16 сцепления, гидромуфту 17 на приводной вал 14. В случае появления дополнительного сопротивления движению и уменьшения скорости вращения элементов трансмиссии, при трогании с места и разгоне...

Номер патента: 812636

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Биличук, Перель, Романишин

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, замок, кузова, транспортногосредства

...на Фиг.З; на фиг.5 - запорный элемент, вид сбоку; на фиг.б - раз.рез В-В на фиг,2.На неподвижной платформе 1 подвижно установлен двуплечий рычаг 2 с помощью оси 3. Захват 4, имеющий и-образное сечение, выполнен с Фиксирующей частью 5, имеющей профилированную поверхность, с помощью которой взаимодействует с рычагом 2, Для того, чтобы предотвратить размыкание захвата 4 и рычага 2, Фиксирующая часть захвата снабжена пазом Ь, а двуплечий рычаг 2 - заплечиками 7, которые больше ширины паза 6. Захват 4 шарнирно соединен с рычагом 8 посредством оси 9, рычаг 8, в свою очередь, также шарнирно соединен с основанием замка 10 с помощью оси 11, Основание замка 10 имеет продолговатые пазы, через которые крепежными элементами оио крепится к платформе...

Номер патента: 816846

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бабкин, Григорьев, Шацков

МПК: B62D 23/00

Метки: каркас, кузова, транспортногосредства

...основанию 15 основные арочные силовые элементы 1-8 прикреплены при помощи косынок 21, приваренных к поперечинам 22, и болтов 23 (фиг.б).В предлагаемом каркасе его арочные силовые элементы 1-8 выполнены, например, составными из балок 24, стоек 25-27, Однако они могут быть выполнены и цельными. Стойки 26 служат для ограничения оконных проемов, а стойки 27 - дверных, Каркас кузова снабжен дополнительными арочными силовыми элементами 28-30 (фиг.2 и 3), которые подобно основным арочным силовым элементам соединены с подоконными брусьями 9 и 10, с надоконными брусьями 11 и 12, продольными силовыми элементами 13 и 14 и основанием 15. дополнительный арочный силовой элемент 28 жестко связан при помощи ребер 31-36 с основным арочным элементом 2,...

Номер патента: 818472

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Реджинальд

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, подвеска, транспортногосредства

...к концам ветвей 8. В месте сопряжения ветвей 8 друг с другом смонтирован усиливающий компонент 10, выполненный в виде пластины из жесткого материала, расположенной перпендикулярно или параллельно продольной оси упругого. элемента 7. Усиливающий компонент 10 может образовывать канал для гидравлической среды. К концам ветвей 8 упругого элемента 7 могут быть прикреплены жесткие пластины 11 для крепления к кузову 1 транспортного средства или к колесной раме 2.Использование такой конструкции подвешивания колесной тележки позволяет получать большую деформацию при сравнительно небольшом диаметре упругого элемента, в результате чего подвешивание получается компактным. Кроме того, при больших вертикальных деформациях использование этой...

Номер патента: 823209

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Аубакиров, Жукенов

МПК: B62D 35/00

Метки: кузова, обтекатель, транспортногосредства

...7 и систему тросов взаимодействуетс другим двухручьевым шкивом 8, насаженным жестко на вал и установленным на передней стенке фургона, Этот вал имеет внутренее граненное отверстие для съемной рукоятки 9. Кроме того, привод может осуществляться механически с помощью электродвигателя. Шкив 8 выполняет роль механизма поворота для вала 5.Шкивы 6 и 8 соединены тросами 10и 11, намотанными на шкивах в разные стороны, каждый на.отдельном ручье. Свободно вращающиеся ролики 7 поддерживаюттросы 10 и 11. Для того, чтобы обтекательне отходил от задней стенки автофургона,при движении последнего, на фургоне выполнена защелка 12.Обтекатель работает следующим образом,Для приведения обтекателя 1 в нерабочее положение необходимо вращать рукоятку 9 в одну...

Номер патента: 829465

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Павличенко, Рыбаков

МПК: B60S 5/00

Метки: кузова, ремонта, транспортногосредства

...на основании эталонный образец кузова и подвижныеэлементы кузова на нем, фиксируют положение подвижных элементов относительно основания, затем заменяютэталонный образец ремонтируемым кузо"вом и деформируют его до совмещенияподвижных элементов с проемами дляних,На чертеже изображено устройстводля реализации предлагаемого спосо 30 На основании 1. закрепляют опоры 2 фиксируя их положение с помощью установленного на основании эталонного образца 3 кузова, затем подвижные элементы 4 кузова закрепляют на шарнирах 5. в соответствукщих проемах кузова симметрично, беэ перекосов и фиксируют относительно основания, пос ле этого эталонный образец заменяют ремонтируемым кузовом, который деформируют до совмещения эталонных подвижных элементов с...

Номер патента: 839748

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Белявская, Васильев, Володин, Дубаков, Нестеров, Нецветаев, Новиков, Пономарев

МПК: B60J 7/10

Метки: грузов, кузова, перевозки, средствадля, сыпучих, тент, транспортного

...фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг, 4 - тент кузова транспортного средства, вид сверху.Тент кузова транспортного средства содержит раму 1, прикрепляемую к верхней части кузова транспортного средства, подвижную часть тента 2 и механизм 3 открывания и закрывания (фиг. 1). фРама 1 цельнометаллическая и снабжена кронштейнами для крепления ее к кузову. Крайние поперечные связи рамы 1 имеют швеллерообразное сечение.Г 1 одвижная часть тента 2 состоит из эластичного материала 4, гибких звеньев 5 с планками 6, силового элемента в виде жесткого бруса 7 и разравнивателя-уплотнителя 8 (фиг. 3).Эластичный материал 4 жестко закреплен к планкам 6 при помощи болтов к жесткому брусу 7, длина которого соответствует...

Номер патента: 839778

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Арцыбасов, Шулев

МПК: B60P 1/14

Метки: кузова, механизм, подъема, транспортногосредства

...на раметранспортного средства впереди кузова 2, стойку 3 со смонтированным блоком 4 трособлочной системы подъемника с лебедкой 5. К днищу 6 кузова 2 и раме 1 шарнирно закреплены сочлененные между собой подъемные рычаги 7, на оси 8 сочленения которых смонтированы блоки 9 полиспастной системы подъемника, Группа дополнительных блоков 1 О установлена на оси839778 формула изобретения Со о Техр Тира ВН И И Г 1 И Госуда по делам из 3035, Москва, Ж нлнал ППП Патенттавнтель Ю. Таубд А. Бойкас732ственного комиторетений и отк- 35, Раушскаяг. Ужгород, ул Редактор В. ПанкЗаказ 4627/14 Корректор К). МакаренкГодпнсноеета СССРрытийиаб., д. 45Проектная, 4 11 шарнирного соединения кузова и рамы транспортного средства. К днищу кузова подсоединен...

Номер патента: 839779

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Желудков, Кулаков, Миркитанов, Садчиков, Сметнев

МПК: B60P 1/26

Метки: закрыванияборта, кузова, открывания, самосвала

...Поворот двуплечего рычага 1 относительно кузова ограничивается упором 7 ра мы 8.При этом тяга 3 снабженастяжной муфтой 9 для регулирования ее длины.Работа устройства заключается в сле.дующем.При опрокидывании (см. фиг. 2) кузоф ва 2 на звено 4 с выступом пол действуиемраспирающей нагрузки лейстеует сила Р (см.фиг. 3), за счет которой создается расфиксирующий момент.Расфик ируюнгий момент стремится повернут звено 4 с выступом и вывести его из заепления с цапфй 6, что становится возможным при повороте относительно кузова лвуплечего рычаги 1, так как он стремится оторваться от упора 7 рамы 8.Но повороту .звена 4 с выступом противолействует момент Мр силы тренияр крюка о цапфу 6.с 1 ем меньше величина И (см. фиг. 3), тем меньшая нагрузка...

Номер патента: 839780

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Бородин, Туголуков

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, транспортногосредства

...1, захватывающий конец которого выполнен удлиненным в виде ру.,оятки 2, а на контактной поверхности 3 запорного крюка имеется фиксирующий выступ 4. Через ось 5 запорный крюк шарнирно соединен с кронштейном 6, который жестко закреплен на неподвижном борту 7 кузова транспортного средства. На рукоятке 2 выполнена прорезь 8, в которую входит фиксатор 9, поворотно укрепленный на откидном борту О посредством оси 11. Устройство имеет контактные поверхрности 12 откидного борта и 13 неподвижного борта.Замок борта транспортного средства работает следующим образом.Для запирания борта 10 необход рукоятку 2 запорного крюка повВид 4 Составитель ЮТехред А. Бойкаираж 732арственного козобретений иЖ - 35, Раушскт, г. Ужгород берКоррект Подписи СССР дактор...

Номер патента: 839794

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Завт, Ивакин, Калнин, Кузнецов, Максимович

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожноготележечного, кузова, подвеска, средства, транспортного

...опорным стаканом 17. Между наружной поверхностью опорного стакана 17 и фланцем 18, который с помощью шпйлек 19 связан с надрессорной бал8397944способствует улучшению динамики экипажа11 ри любых значениях его загрузки. Формула изобретения 30 кой 1, размешен ппевмобаллон 20, запиты васмый через трубопровод 21 от пневматической рессоры 3 или от дополнительного рсзервуара 7.Для уменьшения влияния пульсаций давления в рессоре 3 на величину силы демпфирования в горизонтальном направлении в трубопроводе 21 может быть установлен дроссель 22.Продольная связь кузова с тележкой обеспечивается жесткими поводками (на чертеже не показаны).Пневмоподве 1 пивание работает следующим образом.При движении транспортного средства смешение кузова и...

Номер патента: 846208

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Губский, Елистратов, Логачев

МПК: B23K 37/04

Метки: вагонов, кузова, сборки

...захватами 16 на двуплечихрычагах 17 предназначены для прижатиянижней части торцовых стен к бункеру кузова. Струбцина 18 фиг. 1) предназначена для поджатия торцовых стенк боковым,Предлагаемое устройство работаетследующим образом.Перед загрузкой рабочие органыстенда находятся в исходном положениипри этом все прижим отведены, верхние базовые упоры подняты в вертикальное положение, передвижные площадки .находятся в крайнем разведенном положении, На раму 1 устанавливается рама кузова и прижимается прижимами 2, Откидные упоры 14 поворачиваются и укладываются на поверхность рамы кузова. Заводится боковаястена кузова со стороны неподвижныхстоек 9, устанавливается на раму, ка Осаясь нижней обвяэкой дополнительныхбазовых упоров 12 и торцом...

Номер патента: 846324

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бикмиев, Бурлаков, Волочилов, Чиркин

МПК: B60J 1/00

Метки: ветровогостекла, кузова, монтажа, транспортногосредства

...в зависимости Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства при одновременном упрощении конструкции.3 846324Устройство для монтажа ветрового стеклана кузове 1 автомобиля содержит нрессующиеэлементы 2 в виде щитков, покрьггых войлоком 3 и соединенных посредством пальцев 4с толкателями 5. Последние установлены в5направляющих 6, смонтированных в перекладине 7, которая снабжена боковыми захватами8 для крепления к стойкам 9 кузова 1, Захваты покрыты пластизолом 10 для защиты лакокрасочного покрытия кузова. С перекладиной 7шарнирно, посредством пальцев 11 и 12 ишатуна 13, соединены рычаги 14 управления,связанные также с толкателями 5 через пальцы15,1, Устройство для монтажа ветрового стеклакузова транспортного...

Номер патента: 850475

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Аубакиров

МПК: B62D 35/00

Метки: кузова, обтекатель, транспортногосредства

...зазором относительно него закреплена продольная пластина, расположенная эквидистантно обращенной к нейповерхности лобового экрайа,Кроме того, лобовой экран можетбыть выполнен перфорированным.На фнг. 1 изображен автопоезд,оборудованный обтекателем, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид спереди;на фиг. 3 - обтекатель, вид сбоку,продольный разрез,Обтекатель кузова транспортногосредства содержит лобовой экран 1в виде продольной пластины, которыйможет быть выполнен перфорированным.Лобовой экран 1 крепится под бампером2 кабины под углом наклона р меньшим,чем угол въезда о . Экран 1 снабженбоковыми экранами 3 и 4, плавно сопряженными с ним, Боковые экраны 3и 4 могут быть выполнены за одно целое с лобовым экраном 1,Под нижней частью этого экрана...

Номер патента: 852688

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Бондаренко, Червова

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, локомотива, опора, тележку

...фланцем 2, полый плунжер 3 конической формы и резино-кордную оболочку 4, прикрепленную буртами к корпусу 1 и плунжеру 3. По оси опоры на верхнем ее фланце установлен сферический шарнир 5.Один из возможных вариантов выполне- ния опоры показан на фиг. 2, в котором шарнир 5 размещен в полости плунжера 3. При таком исполнении опора может быть уменьшена по высоте.Опора работает следующим образом.При нагружении опоры горизонтальной силой корпус 1 опоры под действием упругих сил рабочей среды и упругости самой оболочки 4 смещается, одновременно поворачиваясь в сферическом гнезде шарнира 5, Поворот в опорном гнезде шарнира способствует значительному увеличению горизонтального смещения.Таким образом, применение шарнира в данной конструкции...

Номер патента: 852689

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Дядищев, Курсов, Логинов, Музалев, Степанов

МПК: B61F 5/14

Метки: железно-дорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...рамой кузова направляющими, внутренними боковыми поверхностями взаимодействующими с полым цилиндром.На фиг. 1 изоб на ва на тележку, разрез; иг. А - А на фиг. 1.Опора размещена между шкворневой балкой 1 рамы кузова и тележкой 2 и имеет в своей средней части полый цилиндр 3, ограниченный направляющими 4, закрепленными на шкворневой балке, а в нижней части - скользун 5, На шкворневой балке закреплены также кронштейн б и скобы 7. Между цилиндром 3 и кронштейном 6 на скобах 7 установлен упругий элемент 8, находящийся в обойме 9 и снабженный пластиной 10, соединенной через тяги 11 с тележкой 2 посредством упоров 12. Обойма упругого элемента соединена с цилиндром 3 фланцевым соединением 13. Скользун 5 рабочей поверхностью опирается на...

Номер патента: 854852

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Власова, Зимина, Минаев, Михайлов, Немировский, Пановко

МПК: B65G 67/34

Метки: вагона, кузова, опрокидывания

...выполнены захваты О13 и защелки 1 ч. Кроме того, на захватном органе выполнены продольныепазы 15. Пои вращении шестеони 11тележка 9 вместе с захватным органом12 перемещается вдоль каретки б с 5зубчатой рейкой 7. Кчэов 16 установлен на железнодорожной платформе17 с помощью зчбчатых сегментныхреек 18, размешенных на кчзове с двухсторон и имеющих зацепление с зчбчатыми планками 19, закрепленными нацлатйорме 17, застопооенных друг сдругом клиньями (не показано,Устройство работает слепуюшим обра-.зом. 25Перед началом работы по разгрузке тележку 9 отводят в крайнее левоеположение до выключения концевоговыключателя (не показан). Затем состав подают под оаэгруэку. Все опеоации по раэгоузке осуществляют с площадки 20 пои помощи кнопочного...

Номер патента: 861134

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидыванием, самосвальное, средство, транспортное, трехсторонним

...в подшипнике 2 о, закрепленном на поперечине 1 рамы 1, Рычаг 24 снаожен пазами 26, в которые входит фиксатор 2, закрепленный на лонжероне 28 рамы 1. гда конце рычага 24 имеется рукоятка 29, Для удержания корпуса гидравлического телескопического цилиндра 13 в вертикальном положении на последнем жестко установлены ограничители 30.Раоотает самосвальное транспортное средство следующи и ооразом.Ы рабочем состоянии при перевозке различных грузов шток 12 совместно с корпусом гидравлического телескопического цилиндра 13 располагается относительно платформы 5. Для самосвальной выгрузки платформы 5, например, направо, по стрелке А (фиг. 2) открывают опорно-опрокидывающие механизмы с запирающими устройствами 4 с левой стороны, тем самым...

Номер патента: 861139

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Колесников, Шнайдер

МПК: B60S 3/00

Метки: внутренней, кузова, мойки, санитарной

...На реактивном колесе 9 установлен экс 861139центриковый копир 19, взаимодействующий с качающимся коллектором 10, шарнирно смонтированным на горизонтальной оси 20, закрепленной посредством кронштейна 21 на штанге 5. Качающийся коллектор 10 снабжен соплами 22 для мойки углов кузова автофургона. Для облегчения подъема коллектора 10 копиром 19 служит компенсирующая пружина 23.На штанге 5 установлены упор 24, до- о полнительный упор 25 и упор 26, взаимодействующие со смонтированными на ка,ретке 3 концевыми выключателями 27, 28 и 29, управляющими перемещением штанги 5 и кранами 30 подачи моечного раствора и воды от зарядно-заправочной станции 31 через шланг 32 в штангу 5. Штанга 5 перемещается от электропривода 33 с помощью ролика 34.При...

Номер патента: 861150

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Березин, Кокорев

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...Б - Б на фиг. 1,На,раме тележки 1 установлен лодпятник 2. На рабочле поверхности подпятникаопираются конические ролики 3, вершинами конусов направленные к центру пяты 4,Над роликами на расстоянии зазораЛ яп а (где а - угол наклона рабочихповерхностей пяты к горизонтали) расположены верхнве рабочие поверхности пяты4, закрепленные на раме кузова 5. Смежные рабочие поверхности пяты 4 и лодпятника 2 выполнены винтоабразными с осью,совпадающей с осью пяты, Кузов 5 в прямых участках пути опирается на боковыеопоры б, а поворот тележки 1 относительнохузова 5 вокруг, шкворня 7 осуществляетсяскольжением в боковых опорах.При повороте тележки 1 относительнокузова 5 зазор Л между. коничесиими роликами 3 и верхними рабочими поверхностями пяты 4...