B60B 27/04 — со встроенными приводными устройствами, например со звездочками

Номер патента: 774976

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Миронов, Наместников

МПК: B60B 27/04

Метки: ведущего, колеса, средства, ступица, транспортного

...шарнира, надетые на палец 12, вставленный в полуось 13 (фиг.2)Направляющие б - 9 роликов 10 и11 образованы сухарями 14 и 15,которые имеют буртики 16 и 17, упирающиеся в торец подшипника 1, обращенный к продольной оси автомобиля, На фланце 4 выполнены ребра 18и 19, расположенные между сухарями 14 и 15. Стакан 3 установлен наребрах 18 и 19 фланца и сухарях15 и 14 и поджат к фланцу 4 встроенным в сухари пальцем 20, Последний проходит через отверстие в стяж-,ном болту 21, расположенном на осиколеса. Райка 22 посредством болта21, пальца 20 и сухарей 14 и 15зажимает подшипники 1 между буртиками 16 и 17 и стаканом 3, упирающимся во фланец 4, фиксируя темсаввам подшипники на ступице.В цапфе колеса подшипники 1 заперты между буртиком 23 цапфы...

Номер патента: 940638

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: "пьер

МПК: B60B 27/04

Метки: колеса, ступица

...и разборка такой конструкции несложна, так как узеп корпуса ступицы и прилегаюшая часть синхронного кардаца, так ые как и внутреннее копьцо подшипника, соединены одним резьбовым соединением, цецтрированцым по оси Х-Х ступицы.Это резьбовое соединение находится в зоце осевого удпннения ступицы, и не испытывает практически никаких нагрузок, так как крутящий момент передается прямо зубчатым венцам 8 и 9.В случае применения узпа, изображенного на фиг. 3, между торцовым удпинецием 26 и деталью 11 предусмотрено средство дпя законтривания резьбового соединейия, Эти средства представпяют собой воротничок из пистового метаппа, который снужит одновременно защитным экраном подшипника.На фиг. 4 изображен вариант выпопценця ступиць, дающий возможность...

Номер патента: 1022852

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Кабаев, Печенов, Штафинский

МПК: B60B 27/04

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...111.Недостатками данной конструкции являются большое количество деталей и высокая трудоемкость сборки узла.Известна конструкция ведущего колеса, содержащая ступицу и основание приводной звездочки, подвижно смонтированные на общей оси, оснащенные уплотнительными элементами для подшипников и связанные между собой размещенными по окружности и соединенными в единый блок перемычкой упругими элементами 2.Недостатком данной конструкции является сложность из-за наличия большого числа деталей уплотнения подшипников,Цель изобретения - упрощение конструкции колеса.Указанная цель достигается тем, что в ведущем колесе транспортного средства, преимущественно мотоцикла, содержащем ступицу и основание приводной звездочки, подвижно смонтированные...