Архив за 1988 год

Номер патента: 1414673

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская

МПК: B60L 3/10

Метки: измеритель, колесной, пары, скольжения, средства, транспортного

...В то же время скорость движения транспортного средства остается неизменнной и сигналы датчика 1 и масштабирующего элемента 3 не изменяются. За счет изменения выходного сигнала датчика 2 частоты вращения колесной пары на выходе сумма тора б появляется напряжение, положительное при боксовании и отрицательное при юзе. Это напряжение преобразуется фазочувствительным элементом 7 в положительное. На выходе фазочувствительного элемента 7 формируется сигнал Б, Этот сигнал поступает на один из входов блока 8 умножения, на второй вход которого поступает сигнал от Функционального элемента 5, пропорциональный жесткости характеристики сцепления. На выходе блока 8 умножения формируется сигнал, пропорциональный произведению 0, поступающий на один...

Номер патента: 1414674

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колесной, пары, средства, транспортного

...для подлючения блока управления транспортным средством (не показан), Датчик 6 .скорости транспортного средства вы- олнен в виде интегратора и подклю чен входом к выходу датчика 2 ускореНия колесной пары,Устройство работает следующим образом.При боксовании колесной пары ее 30 частота вращения резко возрастает с линейным ускорением на ободе колеса от 0,5 до 5 м/с , в то время как максимальное ускорение транспортного средства не превышает 0,15 - 0,25 м/с,352 Выходной сигнал датчика 2 ускорения Колесной пары от 2 до 20 раз превышает выходной сигнал датчика 1 ускорения транспортного средства, На выходе сумматора 3 появляется сигнал,про порциональный разности ускорения колесной пары и транспортного средства, Этот сигнал интегрируется и на...

Номер патента: 1414675

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Ольховец, Оникиенко, Сивкович, Фиделев

МПК: B60L 5/24

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...полоза- с одним из входов другого блока сравнения, другие входы блоков сравнения связаны с выходами опорного элемента, а выходы каждого блока сравнения связаны попарно с элементами управления, другие входы которых также попарно связаны с выходами генераторов, а выходы - с гидрораспределителями,свя.занными с соответствующими полостями гидроцилиндра. Тираж 569 Подписное ВНИИПИ Заказ 3828/18 Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электрооборудованию. транспортных средств сэлектротягой, а именно к средствамуправления токоприемниками дизель 5троллейвозовЦель изобретения - автоматическое управление положением токоприемника в зависимости от расположенияконтактного привода. ОНа чертеже представлен...

Номер патента: 1414676

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Албегов, Блохин, Бовэ, Дмитриев, Железнов, Итин, Клюевский, Крылов, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Стороженко, Уманский, Шихер, Ясенцев

МПК: B60L 7/08

Метки: железнодорожного, питанием, средства, тормоза, транспортного, электропневматического

...в работу,В задающем генераторе напряжениепостоянного тока, подаваемого на еговход, преобразуется в напряжение переменного тока частоты 625 Гц. Промежуточный усилитель обеспечивает усилие сигнала для управления работой .тиристоров 21 и 22. Коммутация постоянного тока с помощью тиристоровЗ 14146 позволяет через первичные полуобмотки трансформатора 27 пропускать ток то в одном, то в другом направлениях, в результате чего генерируется пере 5 менный ток с частотой 625 Гц, На вто-ричных обмотках трансформатора 27 появляется переменное напряжение, которое выпрямляется двухполупериодными выпрямителями на диодах 30, 31 и 34, 10 35.В поездном положении крана машиниста зажимы постоянного тока ".Выход" отключены от нагрузки в блоке...

Номер патента: 1414677

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Аронов, Когон, Шпика

МПК: B60L 11/04

Метки: испытаний, средства, транспортного, тягового, электропривода

...работает следующым образом. Момент на валу испытуемого тягового электродвигателя 3, обеспечиваемый нагрузочной машиной 1 при постоянном ее возбуждении, пропорционален току якоря. Регулирование тока якоря нагрузочной машины 1 осуществляется по известной схеме генератор- двигатель. Если момент машины 2 не превышает максимального момента асинхронной машины 4, то последняя работает на восходящем участке характеристики в зоне малых скольжений и обеспечивает моделирование нагрузоч- . ного момента, соответствующее движению поезда без избыточного скольжения колесных пар,Характерные для этого режима сравнительно медленные изменения момента сопротивления, определяемые большой инерционностью состава, в функции скорости движения...

Номер патента: 1414678

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Борознец, Мирзаев, Протосеня

МПК: B60L 13/00, H02K 41/00

Метки: транспортная

...с винтом 12 червяка, 25Й сегмент-шестерня 13 закреплена накорпусе индуктора 2,Индуктор 2 состоит из магнитопровода 14, выполненного из листовойЭлектротехнической стали, в пазах 15 30которого уложена многофазная обмотка 16, а а роторе 3 нанесено электропрбводящее покрытие 1, выполненное, например, иэ меди или алюминия.Транспортное средство колесами 18Фпирается на направляющие 4, установленные на шпалах 19.На транспортном средстве установлены измерительная аппаратура 20 ифотокамера 21 для определения площади 0вэаимодействия между ротором и индуктором .и измерения скорости движения,Транспортная система работает слеДующим образом,При включении обмотки 16 индуктора 2 в сеть трехфазного тока создается бегущее магнитное поле,...

Номер патента: 1414679

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Белавин, Белов, Козлов, Лобынцев, Малюков

МПК: B60M 1/26

Метки: компенсирующее, контактной, сети

...диаметра выполнены вФорме усеченного конуса с винтовымиканавками 6 для удержания тросов 5,При этом угол наклона образующей усеченного конуса барабанов 2 опреде ляется выражением2 атс= атсй1где л - допустимое отклонение натяжения контактного провода от номи-30 нального; г, - средний радиус малых барабанов, соответствующий номинальному натяжению контактного провода;1 - ширина малого барабана 2.Барабаны 1 и 2 закреплены на опоре 7 с помощью кронштейна 8, под которым расположен стопор 9 с возможностью взаимодействия с зубьями барабана 1.Устройство работает следующим об разом.При.изменении температуры (фиг.З) происходит изменение длины контактных проводов, в результате под действием грузов 4 происходит наматывание 45 (или разматывание) тросов...

Номер патента: 1414680

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Зельвянский, Мамошин, Титов, Хлопков

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...расположены на тех же стержнях,что и у обмотки 11 и соединены таким же образом, Число витков секций катушек двухфазных обмоток в ГЗ раз меньше, чем у трехфазных. Коэффициенты транс формации обмоток 9 и 10 равны между собой,.Трехфазная районная обмотка 13 соединена в звезду или в треугольник,45Устройство работает следующим образом.При использовании тягового трансформатора 1 в системе электроснабжения 2 х 25 кВ соответствующие секции трехфазных и двухфазных тяговых обмоток 9-12 соединяются последовательно и присоециняются к секциям контактной сети 2 и 3, питающего провода 4 и 5 и рельсу таким образом,чтобы 5 одно тяговое плечо питалось от секций двухфазных обмоток 11 и 12, а другое - от секций трехфазных тяго-вых обмоток 9 и 10 (фиг.1)....

Номер патента: 1414681

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Бычков, Косарев

МПК: B60M 3/00

Метки: защиты, перенапряжений, подстанции, тяговой, электрооборудования

...5, Другие выводыкороткозамыкателей 5 подключены кизолированному от земли проводу 6,соединяющему их с одним выводом гро Озозащитного разрядника 7, выноснымзаземлением 8 и грозозащитным тросом 9.Один из выводов низкой стороны по-.,нхающих трансформаторов 4 через линИю отсоса 10 подключен к тяговымрельсам 11 и контуру 12 заземлениятяговои подстанции. К контуру заземления тяговой подстанции подключентакже второй вывод грозозащитного 3 Оразрядника 7.Устройство работает следующим,образом,При коротком замыкании, например,вттрн одного понннающегп трансформа- З 5трра 4 включается соответствующий короткозамыкатель 5 и создается цепьоднофазного замыкания через изолированный провод 6, грозоэащитные трос 11 9 и заземлители опор лийий...

Номер патента: 1414682

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Анфилов, Коваленко, Лендер, Ломов, Митин, Шиловский, Штутман, Эпштейн

МПК: B60P 1/54, B66C 11/16

Метки: грузоподъемное

...а другой снизу приводной барабан 21, 45 блоки 24 и 25 и блоки 26 и 27, установленные на раме 11 тележки 1, и далее дополнительные (поворотные) блоки 28 - 31, установленные на торцовой стенке 10 выступа 8 и наддверным 50 проемом 32 и закрепленные всеми че-, тырьмя концами к натяжным устройствам 33 - 36, Блоки 24 и 25 (фиг.9) состоят из набора отдельных блоков 37 - 39, установленных подвижно на общей оси 40 тележки 1. Грузоподъемное устройство работает следующим образом,Механизмы подъема 12 захвата 2 и перемещения 13 тележки 1 обеспечивают возможность механизированной погрузки, выгрузки и перемещения грузов на погрузочной площадке и внутри фургона.При включении механизма 13 перемещения обеспечивается плоскопараллельное...

Номер патента: 1414683

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Исаев, Коваль, Лапковский, Ласикова, Протасов

МПК: B60P 3/07

Метки: крепления, одноосных, прицепов, средстве, транспортном

...О ва открыта; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит замки 1 для охватывания элементов задних частей прицепов, жестко закрепленные на платформе 2 транспортного средства, ,кронштейны 3, присоединенные шарнир;но на оси 4 к раме 5 транспортного средства. К кронштейну 3 жестко присоединен шаровой палец 6, а упомянутый кронштейн снабжен фиксатором 7 положения. Закрепляемый прицеп 8 имеет сцепное устройство 9 и задние дуги 10, Пунктиром показано положение кронштейнов 3, в которое они ус танавливаются при погрузке на транспортное средство других грузов и обеспечения удобства погрузки прицепов.Устройство работает следующим образом. ЗОПрицеп 8 закатывают на транспортное средство. Приподнимая сцепное устройство 9 вверх, заводят заднюю...

Номер патента: 1414684

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Овечкин

МПК: B60S 1/06

Метки: стеклоочиститель

...шарнирно с ведущим.рычагом 9, передней стойки 13, шарнирно соединенной с задним концом управляющего рычага 12, управляющегоштока 14 с передней 13 стойкой, помещенной в переднюю продольную прорезь 15, выполненную в полом валу 7,и задней стойкой 1 б, входящей в винтовую прорезь 17, выполненную в стенке полуцилиндрической втулки 18, закрепленной на панели б внутри кабинысоосно напротив втулки 5. Задняя стойка.16 пропущена через заднюю прорезь19, выполненную в полом валу 7.Стеклоочиститель работает следующим образом,Приводной рычаг 8 через полый вал7 приводит в колебательное движение25 ведущий рычаг 9, который в свою очередь приводит в движение прижимнойрычаг 10, в держателе 4 которого шарнирно закреплен кронштейн 1 со щеткой 2....

Номер патента: 1414685

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Бибичев, Новиков

МПК: B60S 1/66

Метки: вагонных, колесных, пар

...вторую. При этом шторы 11 опускаются и в крайнем нижнем своем положении переключают гидрораспределители 32 в первую, а 34 - в нуле" вую позицию с одновременным включением насосных станций 27 и 28, которые подают масло под давлением из емкости 26 одновременно в гидроцилиндр 41 подготовки шагового привода 4 к провороту колесной пары на определенный угол и в полость подвижного плунжера 21, находящуюся под непод" вижным поршнем дифференциального цилиндра 4, а также вызывают слив масла из аналогичныхполостей дифференЭ 141468 та колесной пары. После этого подьемные шторы 11 опускаются, а участок 24 рельсового пути горочного типа возвращается в исходное положение. Плунжер 21 заполненного дифференциального цилиндра 14 начинает двигаться и через...

Номер патента: 1414686

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Штылев

МПК: B60S 3/00

Метки: вагоноопрокидывателе, полувагонов

...ерпендикулярно продольной вертикаль-" ой оси вагоноопрокидывателя криво инейные направляющие 6, на которых установлена тележка 7 с приводом 8 фе перемещения. На стреле 9 тележки закреплена щетка 10 для очистки бора полувагона 11 и упоров 12 вагоно О фпрокидывателя от остатков грузов. агоноопрокидыватель имеет поворотную вокруг шарниров 13 люльку 14.Устройство работает следующим образом, 35Перед началом опрокидывания рамуповорачивают вокруг шарниров 2 с помощью привода 4 и канатно-блочной системы 5 влево по фиг.2 на угол,при отором обеспечивается свободное ис О 1 ечение груза без повреждения устройства. Одновременно начинается поворот люльки 14 вагоноопрокидывателя 3 вокруг шарниров 13. В конце поворота люльки с полувагоном 11 раму...

Номер патента: 1414687

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Гаронин, Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепа, тормозной

...измерительный мост, в диагональ которого включены операционныйусилитель 43 и транзисторы 44 - 46,предназначенные для усиления сигналаот измерительного моста с последующим включением реле 47 и его контактов 48,При отпущенной тормозной педали 4главный тормозной цилиндр 3 не создает давление в магистралях 5 и 6гидропривода тормозов, а контактыдатчика 8 разомкнуты, благодаря чемуэлектронный блок 30 обесточен. Клапан18 при этом перекрывает магистраль20 ресивера 21, камера 14 соединяется через электромагнитный клапан 35и клапан 17 с атмосферным каналом 19,При нажатии на тормозную педаль 4главный цилиндр 3 создает давление вмагистралях 5 и 6, включая тормозныемеханизмы 1 и 2 автомобиля, Одновременно замыкаются контакты...

Номер патента: 1414688

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Богдан, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/02, F15B 13/04

Метки: двухпозиционный, пневмораспределитель, трехлинейный

...посредством пружины 17 с тягой 18 .управления пневмораспределителем.40Трехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель работает следующим образом.Тормозная камера 7 ( фиг.11 соединена с атмосферой посредством выход- . 45 ной 4 и выхлопной 5 камер и радиальных сквозных отверстий 14. Плоский затвор 10 под действием пружины 16 находится в верхнем положении, сжимая верхнее уплотнительное кольцо 8 и пе рекрывая отверстие 13. Плоский затвор находится в равновесии под дейст" вием пружины 16 с одной стороны и сил упругости кольца 8 и давления воздуха на поверхности затвора со стороны входной камеры 3 с другой стороны.Для осуществления торможения воэ" действуют на тягу 18, которая через пружину 17 передает усилие на толка- тель 15....

Номер патента: 1414689

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Маслов, Полынкина, Яковенко

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...н .подземных угольных шахтах придобыче угля илн в других отраслях народного хозяйства. 10Цель изобретения - повышение надежности в эКсплуатации.На фиг.1 представлено опорное иориентирующее устройство для тягово,го каната в момент прохождения через 15него только тягового каната; нафиг.2 - то же, в момент прохода бук,сировочной тележки,Канатная дорога содержит опорноеи ориентирующее устройство, которое 20: состоит иэ двух блоков роликов, ус", тановленных на траверсе 1. В каждомиз блоков ближний к опорной ваправляющей - монорельсу 2 вертикальный 3и верхний а горизонтальный 4 ролики 25закреплены жестко, а рычаг 5 с ус"тановленнымн на нем дальним от монорельса 2 вертикальным б и нижним го- ризонтальным 7 роликами -...

Номер патента: 1414690

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Каландадзе, Лежава, Надирадзе, Стефаниди

МПК: B61B 12/06

Метки: дороги, канатной, подвесной, привода, работой

...контакта 4 к клемме источника 1 питания, вагона канатнойдороги, состоящей из несущего каната 9, закрепленного концами на приводной 10, натяжной 11 станциях иопирающегося о башмак 12 промежуточной опоры 13, тягового каната 14,приводимого в движение канатоведущимшкивом 15, электропривода 16 и направляемого шкивами 17 (на приводной станции 10) и 18 (на натяжнойстанции 11). На промежуточной опоре 13 тяговый канат опирается наопорные ролики 19.На приводной станции установленыпромежуточное реле 20 управления истационарный токосъемник, 21, в качестве которого может также служитьизолированный от земли изоляционнойпрокладкой направляющий шкив 17, Дляизоляции тягового каната 14 от землииспользуется резиновая, полиуретановая или иная футеровка...

Номер патента: 1414691

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Покушалов

МПК: B61D 11/02, B61D 17/12

Метки: вагонетка

...кузова,На чертеже схематично изображенапредлагаемая вагонетка общий вид.В кузове 1 вагонетки закрепленафутеровка 2. Внутренняя поверхностькузова и футеровка образуют полость 3,которая соединена через клапан 4 и 15клапан 5 с камерой цилиндра 6 и емкостью 7 рабочего тела. Шток 8 связанс приводом 9 поворота кузова, на котором закреплен кулачок 10, Поршень 11цилиндра 6 получает движение от при,вода поворота и .подпружинен пружиной 12. Внутри полости 3 по всемуобъему расположен заполнитель 13.В качестве материала Футеровки может быть использован пористый металлокерамический материал. Тип рабочеготела (воздух или жидкость) выбирается, исходя из характеристик перевозимого материала. Для предотвращенияпримерзания в качестве рабочего тела...

Номер патента: 1414692

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...на валики 8,пропущенные через проушины 9 корпуса буксы 10 колесных пар 11, причем 30в нижних листах 7 рессоры 5 выполне"ны цилиндрические выемки, контактирующие с валиками 8. Валики 8 в проушинах 9 закреплены гайками 12 и,кбМтргайками 13. Продольные силовыесвязи колесных пар 11 с кузовом выполнены в виде стержней 14, расположенных в вертикальных плоскостяхсимметрии букс 10 на уровне осей колесных пар 11, Стержни 14 связывают 40буксы 10 с кронштейнами 15 рамы кузова, расположенными от буксы 1 О всторону середины тележки.,шарнирыкрепления стержней 14 к,буксе 10 икронштейну 15 имеют резинометаллические втулки 16. Стержни 14 выпол-нены из двух частей, связанных между собой муфтой 17. Между челюстямикронштейна 1 и вертикальными...

Номер патента: 1414693

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Иваницкий, Моргунов

МПК: B61F 5/12, B61F 5/40

Метки: железнодорожного, кузовом, сочленение, средства, тележки, транспортного

...тележки 12дополнительных операций по сборкеили разборке сочленения не требуется.После подъемки кузова кинематическое замыкание (контакт) между сочленением и кузовом исчезает, как толькоосадка рессорного подвешивания тележки .от веса кузова уменьшается "до нуля, а ролики 4 своими поверхностями 5и 6 перестают соприкасаться с поверхностями канавок 2 и плиты 1. Для того, чтобы после подкатки тележки 12 и опускания кузова 3 обеспечить совмещение канавок 2 с поверхностями 5 и 6 роликов 4 имеются пружины 13. Отсутствие их могло бы привести к том, что за счет сферическойпяты 10 ось 7 с роликами 4 могла быотклоняться от горизонтального положения за счет собственного веса этихдеталей, что вызвало бы затрудненияпри сборке,При движении вагона...

Номер патента: 1414694

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Вольперт

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, рамой, связи, тележки

...по одну сторону от плоскости В-В только шарниров 5 или,только шарниров 6), Поводки 3 и 4установлены так, что точка Г пересе"Чения проекций осей поводков 3 и 4на вертикальную продольную плоскость,,расположена на горизонтали Д-Д, проходящей через центральную горизонтальную ось буксы 1.Устройство работает следующим образом.Поводки 3 и 4 воспринимают продольные и поперечные, а рессорноеподвешивание вертикальные силы взаимодействия между надрессорным стро,ением и колесной парой, Шарниры 5 и 6 за счет скручивания своих упругихэлементов обеспечивают возможностьперемещения колесной пары относительно надрессорного строения в вертикальном направлении. При таких перемещениях шарниры. 5 и 6 перемещаютсяв противоположных направлениях,...

Номер патента: 1414695

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Добрянский

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, расцепления

...привода.Приспособление работает следующим 25 .образом.Для эахватывания противовеса вали, ка подъемника устройство подводят к автосцепке снизу желобом 7 под противовес валика подъемника. При этом 30 стержень 1 расположен параллельно оси валика подъемника, а желоб 7 выпускной стороной вниз.В таком положении приспособление поднимают до положения, когда желобохватит противовес 13 за его ци" линдрическую поверхность. Клиновидный бурт 1 отводит цепь расцепного привода от противовеса на щиток 12, . исключиВ В 0 эможнос ть ее попадания 4 р между витками пружины 10. После это- го стержни 1 вращают против часовой стрелки, желоб 7 в прижатом к противовесу положении скользит по его ци" линдрической поверхности, пока упор 8 с зубом 9 не...

Номер патента: 1414696

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Микуленок

МПК: B61K 3/00, B61K 3/02

Метки: колесной, пары, реборд, рельсового, смазки, средства, транспортного

...воздействует на подвижное дно 8, которое через шток 10 и лепестки 11 отжимает стержни 15 и перемещает поршень 4 илн 5 к упору 6, заполняя при этом половину оси 1, После этого насосную установку отсоединяют, срабатывает обратный клапан 24., подвижное дно 8 возвращается в исходное положение, освобождая стержни 15, входящие в зацепление с кольцевыми канавками 7.При движении транспортного средства, например при повороте вправо, за счет действия центробежной силы поршень 4 воздействует на смазку, которая устремляется в канал 17, направленный в данный момент времени к рельсу 8, вход .в который открыт благодаря отжатию запирающего элемента 21 клапана 19 посредством выступа кулачка 25. При этом канал 17, направленный от рельса 18 закрыт...

Номер патента: 1414697

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Ананьев, Исаев, Кобзев, Кукин, Николаев, Оренштейн, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонов, заграждающее, тормозное

...устройство в рабочем положении,Устройство содержит тормозную балку 1, взаимодействующую с колесом 2,движущимся по рельсу 3, и соединеннуюс силовым цилиндром 4, имеющим поршень 5, шток б и пружину 7 и расположенным нод углом к балке, 15В торцовой части балка снабженапружиной 8,Торцовая часть балки, противополож.,ная месту установки силового цилиндра 4, снабжена шарнирным элементом19, связанным с опорным шарниром 1 О,На шарнирном элементе 9 укреплен датчик 11 усилий, связанный с блоком 12управления, соединенным с пневморе-.гулятором 13 давления, подающим воз.дух в цилиндр 4, укрепленный на наклонной направляющей.Устройство работает следующим образом.Заграждающее устройство заторможе Оно, когда воздуха над поршнем 5 нети он...

Номер патента: 1414698

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Бучкин, Коробочкин, Левин, Негачев, Травкин

МПК: B61L 25/00

Метки: номера, средства, транспортного

...Второй вход элемента 9 совпадения подключен к выходу счетчика10 импульсов, выполненного, например,в виде кольцевого с коэффициентом пересчета, равного числу синхропластин, 45вход которого подключен к выходу элемента совпадения.При этом расстояние с между оптическими осями источников излученияравнорасстоянию от начала синхронизирующей пластины а до начала информационных пластин Ь и определяетсяравенством Ь Ь 55с=а -- =Ь" - 4 4Устройство работает следующим образом,В исходное состояние счетчик 10и блок 7 приводятся кнопкой "Сброс"(не показана)При движении транспортного средства с носителя(по стрелке) луч источника 2, направленный на приемникпоследовательно пересекается синхронизирующими рейками носителя 1,при этом с выхода формирователя...

Номер патента: 1414699

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Зуев

МПК: B62B 3/10

Метки: грузов, перевозки, ручная, тележка, цилиндрических

...рулона готовой ткани 5. С од- "ной стороны на концах лонжеронов 3 25установлены вилки б с поворотнымисоединительными пальцами 7, в радиальных отверстиях которых размещенытяги П-образной рукоятки 8 для продольного перемещения приставки. 3 ОНа концах тяг П-образной рукоятки 8 закреплены с помощью штифтов 9ограничительные втулки 10,Средняя часть лонжеронов снабженаустановочными рукоятками 11. Для разгрузки ткацкого станка ручная тележка с помощью рукоятки 11 перемещается и устанавливается под рулон готовой ткани 5, который раэме щен на подпружиненных рычагах 12 ткацкого станка. В этом положении ручной тележки выдвигающаяся рукоятка 8 находится внутри полых лонжерЬ- нов.Поворотом подпружиненных рычагов 12 рулон готовой ткани 5 снимается с...

Номер патента: 1414700

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Венгрженовский, Гришко, Слесаренко, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...относится к транспортному машиностроению, в частности к ; амам крепления подвесок транспортныхредств, преимущественно прицепов и полуприцепов .Цель изобретения - повышение технологичности изготовления, снижение металлоемкости, улучшение удобства в эксплуатации рамы.На фиг, 1 изображено расположение рамы для крепления подвески на транспортном средстве; на фиг, 2 - лонже;рок рамы для крепления подвески, ак,сонометрия; на фиг, 3 - рама для кре,пления подвески, аксонометрия,Рама содержит стойку 1 с установ;ленными в верхней части пластиной 2 ,и н нижней части площадкой для крепления элементов подвески 3, Концы пластины 2 соединены с нижним поя ,сом стойки 1 наклонными связями 4. , Рама образована соединением нижнихпоясов лонжеронов 5...

Номер патента: 1414701

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Аверин

МПК: B60H 1/32, B62D 35/00

Метки: грузового, кондиционер, средства, транспортного

...того, на фиг, 1 и 2 показаны ресивер 16, заборное отверстие 17 для рециркуляционного воздуха и отверстия 18, через которые подается охлажденный воздух в салон автомобиля, а также пульт 19 управления, питаемый от бортовой электрической сети.Конденсаторно-испарительный агрегат содержит также терморегулирующий вентиль (ТРВ) (не показан). В состав кондиционера входит компрессор, на валу которого установлена электромагнитная муфта, клиноременной передачей связанная с двигателем транспортного средства (не показано). Соединение узлов в кондиционере осуществляется посредством трубопрово-, дов.Кондиционер функционирует следующим образом.При работе двигателя транспортного средства и включении кондиционера путем поворота ручки...

Номер патента: 1414702

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Дмитриев, Чиханчин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...втягивания колеса 4 уменьшается межосевое расстояние между ведущим 2 и натяжным 4 колесами. За счет того, что длина поворотного рычага 10 всегда постоянна, 3 г роисходит поворот рычагов О и 11 вокруг шарниров 8 и 9, При этом вследствие возможного смещения подвижной секции 14 относительно неподвижной.15. рычага 1 под действиемупругости пружины 16 натяжкой ролик 13 постоянно оказывается прижатым к гусеничной ленте 6, чем обеспеТираж 536ИИПИ Государственногопо делам изобретений и35, Москва ЖРаушс нно-полиграФическое пр натяжения гусеничной ленты. При пово"роте рычага 10 Изменяется общая высота ходовой части. После установкинеобходимой высоты .включается привод. 3 ведущего колеса 2 и транспортное средство начинает перемещаться.При этом...