Приспособление для расцепления автосцепок вагонов

Номер патента: 901124

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, горке, расцепления, сортировочной

...захватывает за рукоятку43 цепь 47, перемещает расцепной привод в сторону автосцепки и кладет егорукоятку на горизонтальную полку кронштейна 44. Одновременно с этим нижнии конец упора 10 растягивает пружину 11, нажимает на контакты 12 и соединяет цепи 13 и 14. Ток поступает в рычажное реле 25 и по цепям 49 16, 17 и контакту 15 - в ЭПК 23 и 24. Якоря последних пРитягиваются и сжатый воздух поступает из магистраль 9011246ного воздухопровода 37 в камеру 50 и далее по воздухопроводу 51 - в привод 4. Вертикальный рычаг 3 поворачивается влево и ударяет по повернутой в горизонтальное положение рукоятке 5 43 расцепного привода 41. Последний перемещается в направлении к автосцепке и ложится на горизонтальную полку кронштейна 44, чем повторно...

Номер патента: 1232545

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бураков, Кабанов, Лукконен, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...18 и 19 сопряжения управляющего блока 20, электропневматических клапанов 21 и 22, контактов 13 и реле 23 фиксации расцепления вагонов.Устройство работает следующим образом.Информация о расцеплении состава с помощью блока 17 ввода информации поступает в вычислительный комплекс 16. При проходе каждой оси вагона над датчиками 14 в вычислительный комплекс 16 подаются сигналы, которые сравниваются с заданной программой, и в случае совпадения числа сигналов с заданным числом вычислительный комплекс 16 выдает сигнал на управляющий блок 20, включающий цепь пи 5 1 О 15 20 25 30 35 тания соленоидов электропневматических клапанов 21 и 22. Сжатый воздух из сети 24 по трубопроводу 25 поступает в рабочую полость силового привода 6, из штоковой полости...

Номер патента: 221017

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Прохоров

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...18, регулирующим натяжение пружины,Устройство работает следующим образом, При перемещении цепи конвейера каретка 1 остается неподвижной до тех пор, пока от программирующего устройства к ней не поступит электрический импульс. Под действием поступившего электрического импульса защелка каретки переводится из вертикального положения в горизонтальное, вызывая ее взаимодействие с движущейся цепью конвейера. Вследствие этого каретка начинает перемещаться рядом с составом со скоростью конвейера, несколько большей, чем скорость надвигаемого состава.Каретка, проходя против межвагонного пространства, подвергается воздействию источника света. Приемник фотоэлемента, смонтированного на каретке, под воздействием источника света посылает импульс...

Номер патента: 1318466

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Куперман, Терехов, Шилов

МПК: B61G 3/08

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...нажимает на водило 5, которое связано с одним концом пружины 1 кручения. Другой ее конец, находящийся в выступе 6 валика подъемника 7, удерживается в это время стопором 8 (питание электромагнита 12 выключено). Водило 5, поворачиваясь, закручивает пружину 1 против часовой стрелки. В таком положении устройство находится до разведения автосцепок. Для расцепления автосцепок подается электрический сигнал на электромагнит 2. Возникшее в его контуре магнитов поле притягивает малое плечо магнитопроводного подвижного стопора 8, который, повернувшись на пальце 9, освобождает конец пружины 1 кручения, находящийся в выступе 6 валика подъемника .Пружина раскручивается, увлекая засобой валик подъемника 7, который поворачивается против часовой стрелки...

Номер патента: 1232546

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Коломийченко, Кукин, Лобанов, Отвечалин, Рудановский, Утенков

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, движущихся, расцепления

...1 имеет возможность перемещаться по направляющим 11 и, кроме того, снабжена механизмом 12 возврата в положение готовности к новому сцеплению. На раме вагона смонтирована базовая деталь 13, имеющая вертикальную 14 и горизонтальную 15 опорные поверхности, предназначенные для взаимодействия с соответствующими опорными поверхностями П-образного рычага 3. Базовая деталь находится на раме вагона сбоку, однако она может быть установлена и ближе к продольной оси вагона или располагаться вдоль его оси и крепиться, например, болтами планки, поддерживающей поглощающий аппарат с тяговым хомутом.Демпфер 7 может быть выполнен в виде поршня с возвратной пружиной и цилиндра с калиброванным отверстием, обеспечивающий за счет сжатия воздуха плавность...