Заграждающее тормозное устройство для вагонов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(21) 4009 (22) 09.0 (46) 07,0 (71) Всес ский инст 74/27-1 86 Бюл, У 29 научно-исследовате елезнодорожного траае во СС 198е свидетель В 61 К 7/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ЗАГРАЖДАК 6 ЕЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВАГОНОВ(57) Изобретение относится к транспорту и касается конструкции вагонных замедлителей, Цель изобретенияповышение надежности и эффективности. Устройство содержит тормознуюбалку 1, с одной стороны связаннуюс поршнем 5 наклонно установленногосилового цилиндра и пружиной 8, а сдругой соединенную с шарнирным элементом 9, на котором укреплен датчикусилий,связанный с блоком 12 управления, соединенным с пневморегулятором 13, подающим воздух в цилиндр 4.2 з.п, ф-лы, 1 ил./Составитель М, РашковскийРедактор Г, Волкова Техред Л.Олийнык Корректор С, Черни Тираж 4 б 4 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 3830/19 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается напольных тормозных устройств,Целью изобретения является повышение надежности и эффективности,На чертеже изображено предложенноетормозное устройство в рабочем положении,Устройство содержит тормозную балку 1, взаимодействующую с колесом 2,движущимся по рельсу 3, и соединеннуюс силовым цилиндром 4, имеющим поршень 5, шток б и пружину 7 и расположенным нод углом к балке, 15В торцовой части балка снабженапружиной 8,Торцовая часть балки, противополож.,ная месту установки силового цилиндра 4, снабжена шарнирным элементом19, связанным с опорным шарниром 1 О,На шарнирном элементе 9 укреплен датчик 11 усилий, связанный с блоком 12управления, соединенным с пневморе-.гулятором 13 давления, подающим воз.дух в цилиндр 4, укрепленный на наклонной направляющей.Устройство работает следующим образом.Заграждающее устройство заторможе Оно, когда воздуха над поршнем 5 нети он находится вверху, В отторможенном положении на поршень воздействует сверху сжатый воздух и он перемещен книзу, Если сила нажатия балкина колесо превышает допустимое по условиям прочности конструкции расчетное значение, то по сигналу датчика11 срабатывает управляющий блок 12,воздействующий на пневморегулятор 13,в результате чего поршень тормозногоцилиндра перемещается, ослабляя силунажатия балки на колесо,1. Заграждающее тормозное устройство для вагонов, содержащее смонтированную с возможностью перемещенияпо направляющим тормозную балку,одним концом шарнирно закрепленнуюна основании, а другим связанную сприводом, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности и эффективности, оно снабженокулисой, связывающей один конец тормозной балки с основанием и направляющей этот конец при включении привода на торможение в сторону рельса.2, Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что привод выполнен в виде пневмоцилиндра, а нашарнирном звене укреплен датчик усилий, связанный с управляющим блоком,воздействующим на пневморегулятордавления воздуха, подаваемого в пневмоцилиндр,3. Устройство по п. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что направляющие тормозной балки установлены наклонно к горизонтальной плоскости.
СмотретьЗаявка
4009474, 09.01.1986
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ШЕЙКИН ВИКТОР ПОТАПОВИЧ, ИСАЕВ КОНСТАНТИН СЕРГЕЕВИЧ, КУКИН ВЛАДИСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ, КОБЗЕВ ВАЛЕРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, ОРЕНШТЕЙН ИГОРЬ ЛЕОНИДОВИЧ, УТЕНКОВ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, АНАНЬЕВ СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, НИКОЛАЕВ АНДРЕЙ ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61K 7/00
Метки: вагонов, заграждающее, тормозное
Опубликовано: 07.08.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1414697-zagrazhdayushhee-tormoznoe-ustrojjstvo-dlya-vagonov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Заграждающее тормозное устройство для вагонов</a>
Стабилизирующее устройство тормозной балки тележки вагона
Номер патента: 701854
Опубликовано: 05.12.1979
Авторы: Астахов, Богданович, Гейлер, Храмов
МПК: B61H 13/36
Метки: балки, вагона, стабилизирующее, тележки, тормозной
...сторону, противоположную ра:мещению центра тяжести тормозной бал:(и.При установке тормозной балки 1 с подвесками 4 на кронштейнах 6 внутренние ветви 11 пружины 7 и наружные ветви 14 охватывают цилиндрическую поверхнссть кронштейна 6, опираясь на него, за счет этого внутренние и наружные ветви пру,кины 7 разведены на угол ж - пружина предварительно нагружена,Пружина 7 обеспечивает дополнительную связь тормозных башмаков в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а следовательно, и тормозной балкис кронпггейнами 6 боковых рам тележки.В процессе движения экипажа ця ".Ормозную балку 1 действуют силы Р. стрс - мящиеся сместить ее В поперечном няпрянл нии (вызвать ее колебания), при этом 1:.онечник 12, который жестко закреплен 1-а внутренних...
Узел соединения тормозной подвагонной тяги с рычажно тормозной передачей тележки грузового вагона
Номер патента: 1008051
Опубликовано: 30.03.1983
МПК: B61H 13/38
Метки: вагона, грузового, передачей, подвагонной, рычажно, соединения, тележки, тормозной, тяги, узел
...с рычагом триангеля посредством пространственного шарнира, а тяга связывающая распределительный рычаг с обходным рычагом, выполнена из двух частей, соединенных между собой посредством шарового шарнира.Причем пространственный шарнир представляет собой карданное соединение.На фиг. 1 показан узел, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (пунктирными линиями показано положение распределительного рычага с тормозными тягами при проходе вагоном кривой).55 резов.Технико-экономические преимущества предлагаемого изобретения по сравнению с базовым объектом (вагоном ВГ) заТормозная тяга 1 шарнирно соединенас вертикальным распределительным рычагом 2, а рычаг 2, имеющий в нижней части вилку 3 П-образного сечения, при помощи кардана 4...
Тормозная рычажная передача четырехосной тележки восьмиосного вагона
Номер патента: 1431976
Опубликовано: 23.10.1988
Авторы: Бубнов, Карасев, Константинов, Сауткин, Чурсин, Шапиро, Якимец
МПК: B61H 13/38
Метки: вагона, восьмиосного, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной
...14 расположен вертикально в одной плоскости, проходящей через продольную ось симметрии балки 10, а длинный рычаг 15 - в продольной вертикальной плоскости у боковой стороны балки вблизи ее центрального скользуна 20 с наклоном от этого скользуна, Гибкое звено 19 продольной тяги расположено над крайним боковым скользуном 21 балки 10 и охватывается блоками 22, закрепленными на балке 1 О. Последовательно с продольной тягой обьединена установка авторегулятора 23, которая посредством рычага - балансира 24 шарнирно подключена к тыловой продольной тяге 6 вагона.Авторегулятор 23 установлен совместно с рычажным приводом 25, закрепленным на балансире 24.Рычажная передача другой двухосной тележки подведена к тормозному цилиндру 1 через головную...
Тормозная рычажная передача четырехосной тележки восьмиосного вагона
Номер патента: 1390106
Опубликовано: 23.04.1988
Авторы: Анисимов, Астахов, Бубнов, Гулак, Демушкин, Канищев, Карасев, Константинов, Кузнецов, Митрошин, Никитин, Шамаков, Юдин, Якимец
МПК: B61H 13/38
Метки: вагона, восьмиосного, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной
...из шарнирно связанных звеньев, одно из которых пропущеносквозь направляющую на соединительной балке 13.Вертикальные рычаги 15 и 16 тормозов двух соседних колесных пар 17и 18, шарнирно подключенные посредством второй продольной тяги 14 к головному поворотному рычагу 1 тормозного цилиндра, образуют головную кинематическую цепь тормоза четырехосной тележки.Тыловая кинематическая цепь тормоза, непосредственно подключенная к тыловому поворотному рычагу 2 тормозного цилиндра, составлена из большего числа элементов и включает осевую тягу 22, установку авторегулятора 23 и рычаг-балансир 24. Рычажный привод 25 авторегулятора 23 рычажной передачи закреплен на балансире. 24. Установка авторегулятора .23 размещена в звене первой продольной тяги 6,...
Приспособление для испытания тормозных вагонных кранов и тому подобной арматуры
Номер патента: 94169
Опубликовано: 01.01.1952
Авторы: Дахновский, Шевелев
МПК: F16K 43/00, G01M 3/02
Метки: арматуры, вагонных, испытания, кранов, подобной, тому, тормозных
...шайбами 10 и 20 испытываемый кран и продолжает двигаться до тех пор, пока шток 4 не упрется в левую (по чертежу) шайбу 10 и не откроется клапан 5. После открытия клапана 5 воздух через каналы 9 и центральное отверстие 8 хвостовика 7 поступает в испытываемый кран.В дальнейшем испытание ведется обычным порядком. Для лучшей центрировки устанавливаемого для испытания крана на хвостовик 7 надевается кочьцо 21,Ы Л. ДЛХНОВСКИИ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ И ВАГОННЫХ КРАНОВ И ТОМ явлено 21 ноября 195 г. за Л 0 459/44480 Приспособления для испытания кранов, арматуры с подвижными пневматическими упорами для зажима их при испытании известны.Описываемое изобретение атносится к приспособлениям для испытания на плотность арматуры, в частности тормозных...