Патенты с меткой «заграждающее»

Номер патента: 193580

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Козлов, Халфин

МПК: H04B 1/58

Метки: двусторонней, заграждающее

...плечам дифференциальной системы, будет подавлен. Фазовые искажения в обоих усилителях также будут одинаковыми, так как схемы их имеют одинаковое число однотипных элементов и выполнены иден- О тично,193580 Предмет изобретения Состдвптеги В, Погехи Техред Т. П, Курилко Корректоры: С. М, Белугина и Н, И. БыстроваРедактор В. Дербииов Заказ 1.3681 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изоредиски и открытий при Совете Министров СССРМосква, Цеитр, ир. Серова, д. 4 Тииограрии, ир. Сапунова, 2 При подключении линии к общей точке входов усилителей ограничивающее сопротивление выбирается таким, чтобы при коротком замыкании в линии на усилителе 2 остава;ось напряжение сигнала такой величины, при которой усилитель находится еще в режиме...

Номер патента: 1284868

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Ананьев, Исаев, Карпов, Кобзев, Кукин, Наркевич, Огинская, Романова, Сороко, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/02

Метки: заграждающее

...вагона на упор3 оно, продолжая катиться по рельсу8, передвигает упор 3 и шарнирносвязанный с ним ползун 2 по наклонной верхней направляющей 5 клина 4.В результате ползун 2 приходит в соприкосновение с ребордой колеса и отрывает его от рельса 8. При этом упор 3 своей нижней поверхностью скользит по поверхности подпружиненной планки 13, перемещается на поверхность неподвижной части 10 дополнительной опоры 9 и в момент отрываколеса от рельса 8 находится на ней.Приведенный к тормоэимому колесувес вагона действует через ползун 2и клин 4 на основную опору 7, имеющую в поперечном сечении форму клина. В результате чего увеличиваетсясуммарная нормальная составляющаянагрузки, возникающей в поверхностяхтрения клина 4 и основной опоры...

Номер патента: 1331710

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Аветикян, Ананьев, Исаев, Карпов, Кобзев, Кукин, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/00

Метки: заграждающее, подвижного, состава

...нз нол(л 1, 1 н(н м( ни ния которого цо нацрав- ,15 ки(е)1 нр( 8 Обр(1:(хетс 1 тормозное уси- ,1 и. Б кнЕс дктивнй .н)ны торможения 30 выступ рыч;1; 1 нрих.иг в си)рикосновение с кни ных уИрм 12, в результедте чего рИ(1 4 нв);1 Еив;1 стс 51 ВОкрхГ Ос 7. 10, ,и :СТвцм в.)хс; ;нд рыча 5 повордчи д( Ся вкрх (Ки 7, нри эт(м упор 3 прих(.иг в л,+(ние ш нренятствукн)(ее лвиже ию к"" ре "у Осле цроко(д к,с; Нрх жине 2 в.ер;НЕ(е 1 ме.,днизм 6(И(- м;кд в исхолн(н нлжение, и нружцне 6 нривли( р 11; н 4 и,) и н,1)жение, цл- твл. нн(и к рмжник). 40, 1,151 нх Р(в 11с 1 Рои(Не Из и( хо,(н 0 цолжени)1 и цлжгние л.)я пропуска Ен)лвижного сост;в; рычаг 10 выклкчателя новрдчивдкг вокру г (и нр)ив часовой стрелки и приводят во взаимодействие с осью...

Номер патента: 1414697

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Ананьев, Исаев, Кобзев, Кукин, Николаев, Оренштейн, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонов, заграждающее, тормозное

...устройство в рабочем положении,Устройство содержит тормозную балку 1, взаимодействующую с колесом 2,движущимся по рельсу 3, и соединеннуюс силовым цилиндром 4, имеющим поршень 5, шток б и пружину 7 и расположенным нод углом к балке, 15В торцовой части балка снабженапружиной 8,Торцовая часть балки, противополож.,ная месту установки силового цилиндра 4, снабжена шарнирным элементом19, связанным с опорным шарниром 1 О,На шарнирном элементе 9 укреплен датчик 11 усилий, связанный с блоком 12управления, соединенным с пневморе-.гулятором 13 давления, подающим воз.дух в цилиндр 4, укрепленный на наклонной направляющей.Устройство работает следующим образом.Заграждающее устройство заторможе Оно, когда воздуха над поршнем 5 нети он...

Номер патента: 1685773

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Щупак

МПК: B61K 7/02

Метки: заграждающее, парков, сортировочных, станций

...установку приспособления н нерабочее положение за счет воздействия на них скстосбрасынателялокомотива, пробок - хомутов 13 и троса 14,соединяющего захватные крюки 11 с патроном-разъединителем 4,Узел Ц предназначен для крепления вала 9 устройства захвата оси колесной пары 3 на подшипнике 15, закрьпом кожухом 16, закрепленным болтами со шплинтонными гайками 17 к подошве рельса 18. Плотностьсоединения вала с кожухом обеспечиваетсясальниками 19,Узел Ш обеспечивает нерабочее состояние устройства захвата оси колесной пары 3 и контролирует его положение. Узел состоит из упора-ограничителя 23, защелки 21, рабата которой обеспечивается винтовой пружиной 22, защищенных кожухом 2 и сальником 24. Кожух устанавливается на фундаменте 25 и...