Грузоподъемное устройство

,14 С 9 1 4 В 60 Р 1/54, В 66 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА ВТОВСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ конст ро "А йн,А.И,нко Т во ССС 1978 СТВОмеха реимущ нах. Ц надежи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР. ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Центральное проектноторское технологическое бюспецоборудование"(57) Изобретение относитсязации погрузочных работ,венно на автомобилях-фургизобретения - обеспечение ти работы за счет обеспечения передвижения тележки без перекосов и заеданий, Грузоподъемное устройство содержит тележку с захватом, установленную подвижно на рельсовых балках 3 и 4. Тележка имеет механизм 13 перемещения, содержащий два приводных каната 22 и 23, огибающих один свер" ху, а другой-снизу приводной барабан 21, блоки 24, 25 и отклоняющие блоки 26, 27, установленные на раме 11 тележки, поворотные блоки 28 - 31, установленные на торцовых стенках фургона и закрепленные каждым концом к и- натяжным устройствам 33 - 36. Блоки, т и 25 состоят из набора отдельных ель блоков, установленных подвижно наобщей оси тележки. 2 з.п ф-лы, 9 ил.Я.4Изобретение относится к области механизации погрузочных работ, преимущественно на автомобилях-фургонах.5Цель изобретения - обеспечение надежности работы за счет обеспечения передвижения тележки без перекосов и заеданий.На фиг.1 изображено грузоподъем ,ное устройство, общий вид; на фиг.2 -разрез А"А на фиг,1; на фиг.3 - раз рез Б-Б на фиг.1; на фиг,4 - разрез В-В на Фиг,2; на фиг,5 - разрез Г-Г на фиг,2; на фиг.б - разрез Д-Д 15 на фиг.2; на фиг.7 - схема обводки и расположения грузоподъемных канатов механизма перемещения тележки;на фиг,8 - разрез Е-Е на фиг.б (кон; струкция приводного барабана); на 20фиг.9 - разрез Ж-Ж на фиг,б (конструкция набора блоков).Грузоподъемное устройство содержит тележку 1 с захватом 2, установ- ленную подвижно на рельсовых балках 25 3 и 4, закрепленных на основании боковых стенках) 5 и 6 Фургона 7, имеющего выступ 8 над кабиной 9 с торцовой стенкой 10.Тележка 1 содержит раму 11, на ко торой установлены механизм 12 подъема захвата 2 и механизм 13 перемещения тележки 1, снабженной по обеим сторонам четырьмя опорными роликами 14 17 (фиг.4) для перемещения по рельсо вым балкам 3 и 4.Механизм 13 перемещения тележки 1 (фиг,2,4,5 и 6) содержит электродвигатель 18, редуктор 19, на .тихоходном валу 20 которого закреплен приводной 40 многоручьевой барабан 21, приводящий в движение канатный привод, содержащий два приводных каната 22 и 23 (Фиг.2,5,6,7), огибающие один сверху, а другой снизу приводной барабан 21, 45 блоки 24 и 25 и блоки 26 и 27, установленные на раме 11 тележки 1, и далее дополнительные (поворотные) блоки 28 - 31, установленные на торцовой стенке 10 выступа 8 и наддверным 50 проемом 32 и закрепленные всеми че-, тырьмя концами к натяжным устройствам 33 - 36, Блоки 24 и 25 (фиг.9) состоят из набора отдельных блоков 37 - 39, установленных подвижно на общей оси 40 тележки 1. Грузоподъемное устройство работает следующим образом,Механизмы подъема 12 захвата 2 и перемещения 13 тележки 1 обеспечивают возможность механизированной погрузки, выгрузки и перемещения грузов на погрузочной площадке и внутри фургона.При включении механизма 13 перемещения обеспечивается плоскопараллельное поступательно-возвратное перемещение тележки 1 с выходом захвата 2 снаружи фургона 7 через дверной проем 32 для выполнения погрузочных. операции.При включении механизма 12 подъема обеспечивается возможность строповки, подъема и опускания груза, Многоручьевой приводной барабан 21 во взаимодействии с блоками 24 и 25 обеспечивает надежное, без проскальзывания, перемещение и Фиксацию в транспортном положении приводной тележки.формула изобретения1. Груэоподъемное устройство преимущественно на автомобиле-фургоне, содержащее основание с направляющими, установленную подвижно на направляющих тележку с грузовым органом, приводным барабаном, системой блоков, закрепленных на раме тележки, и канатом, запасованным через блоки и барабан, концы которого закреплены на направляющих, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью обеспечения надежности работы за счет обеспечения передвижения тележки без перекосов и заеданий, оно снабжено дополнительным канатом, один конец которого закреплен на одном конце одной направляющей, последовательно запасован через первый блок, расположенный у указанной направляющей и выполненный двухручьевым, барабан, выполненный многоручьевым, второй блок, барабан и третий блок, выполненный двухручъевым и расположенный у другой направляющей, а другой конец дополнительного каната закреплен на противоположном конце другой направляющей, один конец основного каната закреплен на одном конце другой направляющей и последовательно запасован через третий блок, барабан, четвертый блок, расположенный по другую сторону установки второго блока относительно барабана, барабан и первый блок, а другой конец основного ка 1414682ната закреплен на противоположном конце одной направляющей.2.Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е ес я тем, что оно снабжено5 дополнительными блоками, соосно смонтированными с вторым .н четвертым блоками, а каждый канат запасован несколькими витками через барабан и соответствующий блок,10 3. Уст)ойство по п,1) о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено закрепленными на основании рядом с концами направляющих натяжными устройствами и на концах направляющих дополнительными блоками, а концы каждого каната. закреплены на натяжных устройствах и запасованы в укаэанные блоки. Б1414 б 82 Составитель Н.ГозюмоваТехред Л.Олийнык Коррект Редактор Н.Лазаренк емч аказ 3828 18 569 и открытиикая наб., д, 4/5 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород Проектн И 1 ИИПИ ГосУ по делам 13035, Москва