Архив за 1986 год

Номер патента: 1204421

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Светцов

МПК: B60P 1/32, B62D 63/06

Метки: прицеп-самосвал

...и с прицепной 35скобой 13.Откидной борт 14 крепится на кузове 2 шарнирами с одной из его сторон, а остальные борта не откидываются. Механизм управления и фиксации " 40откидного борта включает в себя прижимные 15 и натяжные 16 кронштейны,размещенные на осях 17 в опорах 18,установленных на поперечной балке 9рамы 1 шасси. Натяжной кронштейн 16 45связан гибкой тягой 19 регулируемойдлины с днищем кузова 2,Устройство работает следующим образом.При подаче в гидроцилиндры 3 рабочей жидкости под давлением их штокипередают усилие от рамы 1 шасси накузов 2. В результате этого рамка 5поворачивается на шарнире, установленном на поперечной балке 9 рамы 1 55шасси, поднимая другим концом кузов2. Одновременно ролики 6 рамки 4 опираются на концы...

Номер патента: 1204422

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Баршев, Карцев, Коробочкин, Шиманович, Штутман

МПК: B60P 1/48

Метки: средство-самопогрузчик, транспортное

...кронштейн 13 с нижней балкой 9 относительно шарнирно 10, при этом происходит поворот плеча б и, следовательно, вывешивание контейнера с одновременным перемещением его вдоль настила 4 и опускание на разгрузочную площадку.При проведении погрузочно-разгрузочных работ с эстакады фургон с открытыми задними дверьми 3 подается задним ходом к эстакаде до упора нижней балки 9 в отбойный брус эстакады. Так как нижняя балка 9 составляет с настилом 4 кузова-фургона на единую плоскость, имеется возможность беспрепятственного прокатывания контейнеров в кузов-Фургон и обратно.При работе с эстакадой гидропривод не включается.При погрузке контейнеров с поверхности земли водитель открывает задние двери 3 фургона 2, включает в работу гидропривод, в...

Номер патента: 1204423

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Коробочкин, Лендер, Штутман, Эпштейн

МПК: B60P 1/48

Метки: средство-самопогрузчик, транспортное

...из базового автомобиля 1,на котором установлена платформа 2,по краям которой расположены грузоподъемные блоки 3 с приводом от силовых цилиндров 4, имеющие стойки 5и аутригеры 6, шарнирно установленные на платформе 2,Стойки 5 на верхних концах имеютстрелы 7, хвостовые концы 8, Стрелы7 соединены звеньями 9 нерегулируемойдлины с аутригерами 6. Концы стрел 7соединены между собой траверсой 10,на которой установлены грузоподъемныемеханизмы 11, содержащие силовой цилиндр 12 и блоки 13 и 14, через которые проходит канат 15, на концахкоторого установлены грузозахватныеорганы в виде универсальной балки 16с крюками 17 для захвата контейнеровФиксация стрелы 7 и аутригера 6в транспортном и рабочем положенияхосуществляется механизмом 18 фиксации,...

Номер патента: 1204424

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бых, Панченко

МПК: B60P 3/20

Метки: изотермический, кузов, средства, транспортного

...на фиг,1, па фиг,.3 - эле-.менты сечения панелей кузова в аксо-.нометрической проекции с частичнымивырывами.Изотермический кузов тра.нспсртпого средства 1 содержит боковые стенки 2 и 3, цередьпою стенку 4, крьпоу5 и заднюю стенку б,. закреглеццые коснованию 7. Боковые стенки 2 и 3,передняя 4 и задняя 6 стенки сцгбже -ны теплоизолированными панелями 8,установленными между стойками 9 и 10.Крышка 5 содержит теплоизолированпыепанели 11 и 12, которые размешенымежду поперечными балками крыши 13,14 и 15. Стойки стенок 9 и 10 соединены с поперечными балками крыши13 и 15 уголковыми элементами 18 и17, В теплоизолированцую г.анель 11вмонтирован теплоизоляциоцньй брус18, ца который опирается поперечная балка 14 крьши 5, Брус 18 снабженазом К, в...

Номер патента: 1204425

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Демин, Дмитриев, Тарасевич, Чудинов

МПК: B60P 3/41

Метки: лесоматериалов, перевозки, средство, транспортное

...коник сдвинут назад, пачка лесоматериалов опирается на землю, на фиг.3 - разрез А-А на фиг.1, крепление заднего моста к подвижному конику, на фиг.4 - вид Б на фиг.1; на фиг.5 - разрез В-В на фиг., на фиг.б - разрез Г-Г на фиг.5.Транспортное средство включает самоходное шасси 1, раму 2 с направляющими, в которых перемещается передний подвижный коник 3. На раме 2 установлен манипулятор 4 и задний коник 5. Подвижный коник 3 жестко связан с задним мостом 6 шасси и на нем смонтировано ограждение 7 стойки 8. Задний коник 5 выполнен шире перед - него коника и снабжен роликом 9, по 4425которому катится при разгрузке пачка10 лесоматериалов. Для фиксации подвижного коника 3 относительно рамы 2служит фиксатор 11.Иашина для транспортировки...

Номер патента: 1204426

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Иванов, Нещадим

МПК: B60P 3/40

Метки: самоходное, стыковки, транспортирования, труб

...12 на передние и задние ЗОколеса и кресло 13 машиниста. На поперечной балке 14 рамы 1 шарнирнозакреплен поворотный рычаг 15, наверхнем конце которого установленыгоризонтальные упоры 16, а нижнийконец рычага 15 шарнирно соединен стягами 17 ходовых передних колес 2.На продольной балке 5 закреплен повсей ее длине предохранительный кожух18 с наружной поверхностью, соответствующей по форме внутренней поверхности трубы и с отогнутыми внутрьторцовыми закраинами. На переднейчасти рамы 1 жестко установлен корпус19 вертикального дополнительного гидродомкрата. На его штоке 20 междусоединенными с ним щеками 21 установ"лено дополнительное опорно-поворотное самоустанавливающееся колесо 22,ось 23 которого. смещена относительнооси гидродомкрата...

Номер патента: 1204427

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Радченко, Шило

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...разгрузки.На фиг,1 изображено предлагаемоетранспортное средство с опущеннымсбрасывателем, поперечный разрез на 1 Офиг.2 - то же, с поднятым сбрасывателем,Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов содержит раму 1, закрепленные на ней поперечные 15балки 2, шарнирно соединенные с балками сбрасывателя 3, которые снабжены поворотными стойками 4 с фиксирующими крюками 5 на нижних концах иустановленными на верхних концах поворотными зацепами 6 для страховочнойгибкой тяги, например цепи 7. Стойки4 соединены между собой попарно пру"жинами 8, обеспечивающими подъем стоек после разгрузки. На сбрасывателях 253 шарнирно установлены защелки 9,удерживающие крюки 5 стоек. Защелки9 выполнены в виде подпружиненныхдвуплечих...

Номер патента: 1204428

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кирилин, Кошелев, Хадиков, Чуканцева

МПК: B60K 9/04

Метки: багажник, средства, транспортного

...виде.Багажник транспортного средства состоит из грузовой платформы 1 и аэродинамического обтекателя включающего в себя плоское днище 2, жестко связанное с платформой 1. Боковые стенки обтекателя образованы отогнутымИ вверх на высоту грузовой платформы 1 боковыми кромками 3 и шарнирно связанными с ними боковыми панелями 4, Крьппка 5 обтекателя шарнирно связана передним краем с отогнутым вверх на высоту грузовой платформы 1 и передней кромкой 6 днища 2, Задний край крышки 5 разъемно закрепляется к днищу с образованием острой кромки, Крышка 5 выполнена из упругого материала и может принимать. плоскую ФормуГрузовая платформа 1 представляет собой стандартный металлическии стержневый багажник, обычно устанавливаемый на автомобилях, а все...

Номер патента: 1204429

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Епифанов, Семичастнов

МПК: B60S 5/02

Метки: аккумуляторных, батарей, заправки, электролитом

...резервуара. В кислотном отделении на стеновом кронштейне 31 установлены три резервуара 32 для компонентов электролита (на фиг,2 виден только один резервуар), В один резервуар заливается дистиллированная вода, в другой - кислота, а в третий- электролит нормальной плотности. На трубках подачи компонентов смонтированы краны: кран 33 - подачи кислоты, кран 34 - подачи дистиллированной воды и кран 35 - подачи электролита нормальной плотности, Трубопроводы подачи компонентов со смесительным трубопроводом соединены переходниками 36, В остальных местах трубопроводы соединены между собой муфтами 37 со стяжными пружинными скобами 38.Для обеспечения выхода сжатого воздуха из смесительного резервуара после перемешивания электролита над краном подачи...

Номер патента: 1204430

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Константинов, Лысенко, Панасенко, Подригало, Щербань

МПК: B60T 13/22, B60T 7/12

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...затормаживания при выходе из строя гидравлической системы усилителя рулевого управления. На чертеже показана гидравлическая система транспортного средства.Она состоит иэ главного тормозного цилиндра 1, сообщенного с бачком 2 и магистралями 3 и 4 с рабочими тормозными цилиндрами, Между тормозной педалью 5 и главным тормозным цилиндром 1 установлен пружинный энергоаккумулятор, состоящий из корпуса 6, штока , поршня 8 и пружины 9. Полость энергоаккумулятора сообщена магистралью 10 с насосом 1104430 2Педаль 5 имеет ограничитель хода12.При исправной гидросистеме в магистрали 10 имеется давление, поддействием которого поршень 8 удерживает пружины 9 в сжатом состоянии.В этом случае корпус 6 выполняет роль.толкателя между педалью...

Номер патента: 1204431

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Ломан, Майстренко, Полуэктов, Топорков, Широков

МПК: B60T 8/38

Метки: давления, модулятор, пневматический

...закрытым пилотным клапаном 3, и нормальнозакрытый мембранный клапан 4, поджатый пружиной 5, который управляется нормально закрытым пилотнымклапаном 4, соединяющим управляющую полость поршневого задерживающего клапана 6 с атмосферой, а приподаче управляющего сигнала - свходным каналом. В дренажной полости задерживающего клапана 7, связанной с атмосферой, размещена пружина 8,При нажатии на педаль тормозавоздух через нормально открытыйклапан 2 попадает в тормозную камеру, и начинается процесс торможения. При достижении определеннойвеличины проскальзывания колес напилотные клапаны 3 и 6 практическиодновременно поступает сигнал, Управляющая полость клапана 2 соединяется со входом в модулятор и отсоединяется от атмосферы. Поскольку-...

Номер патента: 1204432

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Вебер, Вилле, Мейер, Паш

МПК: B60T 11/16

Метки: гидроцилиндр, тормозной

...давления может быть разгружен.При уменьшении давления в гидросистеме .давление гидравлической жидкости в отдельной камере давления изменяется по времени и/или количественно и через места дросселирования или клапаны уменьшается до полного исчезновения или до остаточного давления,Остаточное давление гидравлической жидкости, остающееся после понижения давления на короткий или более длительный промежуток времени в отдельной камере давления, за счет соответствующей регулировки клапанов или исполнения мест дросселирования стабилизирует давление нажатия уплотнительных частей уплотнительных элементов на стенку цилиндра и на поршень и этим самим приводит к уменьшению утечек или к предотвращению попадания посторонних сред в камеру давления.На...

Номер патента: 1204433

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Брыл, Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Онищенко, Панасенко, Подригало, Штых, Щербань

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...транспортныхсредствах, снабженных гидравлическимоткрытым приводом, например, усилителя рулевого управления, и закрытымгидравлическим приводом тормозов,Цель изобретения - повышение стабильности тормозной системы и унификация рабочих жидкостей транспортного средства путем обеспечения непрерывной прокачки рабочих тормозныхцилиндров,На чертеже показана схема тормозной системы.Тормозная система содержит главный тормозной цилиндр 1, в которомразмещены поршни 2 и 3, образующиес корпусом полости 4 и 5. В поршнях2 и 3 выполнены каналы 6 - 13. Порш-,ни 2 и 3 снабжены уплотняющими манжетами 14. В корпусе выполнены каналы 15 - 18. Поршень 2 связан штоком19 с рычагом 20 тормозной педали.Канал 15 сообщен через дроссель 21с насосом 22, каналы...

Номер патента: 1204434

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бергер, Богдан, Ветлугин, Гуськов, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, системы, тормозной

...в отверстии 10 перегородки 5 между уплотнениями 11 и 12. Нижняя и верхняя подвижные перегородки 6,7 поджаты возвратной пружиной 27.Воздухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из питающей магистрали 19 поступает через кран 4, питающую камеру 15, стабилизирующий клапан 17 в ресивер 20 прицепа, Одновременно сжатый воздух поступает в полости над и под верхней перегород 5 10 15 20 ЭО 35 40 45 50 55 кой 6, тем самым выравнивая давлениена нее. Перегородка б под действиемвозвратной пружины 27 расположенавместе с перегородкой 7 в крайнемверхнем положении. При этом тормозные камеры 25 прицепа расторможены,так как сообщены через полый шток 9и камеру 26 с атмосферой, а доступсжатого воздуха в тормозную камеру24...

Номер патента: 1204435

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бергер, Богдан, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепом, системы, средства, тормозной, транспортного

...клапан 5, поджатый пружиной 16, поочередно взаимодействует,с седлом 14 и с седлом 15. Концентрично седлу 15 установлена пружина17, под действием которой поршень 3находится в крайнем верхнем положении.Вкорпусе 1 имеется бобышкка. 18см,фиг.2) для подключения соединительной или питающей магистрали.Бобышка 18 каналам 19 связана с бо",Ьышкай 20 для подключения ресиверавприцепа.За каналом 19 в полости бобышки20 расположен подпружиненный обратн:и клапан 21, В крышке 2 выполнены бобышка 22 для подключения магистрали управления и бобышка 23для подключения ресиверов прицепа.В дне корпуса предусмотрена бобьпцка 24 для подключения тормозныхкамер.Полости 9 и 11 связаны между собой дроссельным каналом 25, обеспегивающим выравнивание...

Номер патента: 1204436

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартош

МПК: B60T 15/42

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...положении. Внутренняя полость корпуса 9 через трубопровод6, управляющую полость 15, трубопроводы8, 19 и клапан 7 сообщается с ат, ц 1 с рой, поэтому кран 10 и воздухорасцределггс.ь4 выключены. Тормозные камеры 27 через трубопроводы 28, 29 и 30 и клапан 31 воздухораспределителя 14 также соосаются с атмосферой, поэтому тормоза рицеца находятся в расторможенцом состоянии.При торможении, когда водитель нажимает ца тормозную педаль, сжатый воздух из тормозного крана через соединительную головку 1, управляющую магистраль 3 по 1 О 15 го 25 30 35 40 45 50 55 дается в управляющую полость 6 клапана 7, который включается и разобщает трубопровод 19 с атмосферой. Кроме то ., сжатый воздух поступает через обратный клапан 5, внутреннюю полость корпуса...

Номер патента: 1204437

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Левашов

МПК: B60T 17/22

Метки: механизма, состояния, средства, технического, тормозного, транспортного

...к способам определения техническогосостояния тормозов автомобилей,Белью изобретения является обеспечениеболее точного выявления неисправного элемента колесного тормозного механизма,На фнг,изображено устройство дляреализации способа определения технического состояния тормозного механизма.Для реализацнн данного способа к тор.1 Омозному приводуподключается манометр2 через электропневматический клапан 3.Электропневматнческяй клапан,3, служащийдля остановки отсчета давления, управляет.ся выключателем 4, соединенным со штоком.тормозной камеры 5. Заданный темп нажатияи етпускання тормозной педали обеспечнва.ется устройством 6;За оценочный параметр техническогосостояния тормозного механизма принимаютдавления в приводе в момент начала двнже...

Номер патента: 1204438

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Вольфрам

МПК: B60T 17/22

Метки: воздухе, железнодорожного, позиции, сжатом, тормозной, тормозов, транспорта, указатель, функционирующий

...поворачиваться в ограниченных пределах, имеющим в районе ,-яища поршня полукруглое сечение и связя;ным посредством рычага с табличкой, укрепленной параллельно этому валу.Кроме того, поршень с обоих концов снабксн направляющими буртиками, причем меду ими расположен элемент уплотнения. 1 оршень выполнен полым и имеет объем, который совместно с рабочим объемом цилиндр образует зону пневматического дей; , с.,язяниую через щелевой разрез наравлно;це о буртика, представляющего сооой дросссль, с проходом, по которому поступает сжатый воздух."ял расположен в отношении поршня эксцентрично.Кроме того, пружина растяжения обвивает ьял н связана через сцепки с кориусоя и рычяго л.Между валом и табличкой в непосредственной близости от нее...

Номер патента: 1204439

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов, Чумоватов, Япинь

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, пневматической, форсункой

...3 песочницы. Ее входные патрубки соединены с бункером 4 для песка 5 и емкостью 6 для сжатого воздуха. Емкость 6 в свою очередь соединена с напорной пневматической магистралью 7.Во входном и выходном патрубках емкости 6 установлены электропневматические вентили 8 и 9 (вентиль 9 - включающего типа, вентиль 8 - выключающего). Элект рические обмотки вентилей 8 и 9 подключены к выходу импульсного прерывателя 1 О, который получает питание от электро- источника через кнопку 11 управления. Ко входу управления прерывателя 10 подключен выход генератора 12 импульсов. Этот25 генератор соединен с выходами датчика 13 скорости и датчика 14 боксования.Выходной патрубок 15 форсунки 3 через гибкий соединительный рукав 16 подключен к соплу 17,...

Номер патента: 1204440

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Белан, Полянский, Сарсембаев, Старченко, Харитонов

МПК: B61D 1/00

Метки: вагонетка

...груза.На фиг. 1 изображена вагонетка с закрытыми створками, общий вид; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - створка,вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2,Вагонетка состоит из двух полускатовходовой части, закрепленных в раме кузова1, снабженного шарнирами 2, к которымкрепится днище в виде двух створок 3 и 4(фиг. 2), приваренных к поддерживающимпланкам 5 и 6. Запорное устройство днища состоит из двух крюковых захватов 7,шарнирно закрепленных на торцах вагонетки в нижней части кузова 1. Для удержания крюковых захватов от инерционныхсил между хвостовиком крюкового захвата 7 и стенкой кузова закреплена пружина 8 сжатия. К боковой части рамы шарнирно прикреплен многозвенник 9 с роликом 1 О. На нижней части створок...

Номер патента: 1204441

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Трущелев

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, железнодорожного, кузова, настил, пола

...8, например, коробчатого сечения, которые верхней плоскостью прилегают к предсхранцтельному листу 1, а между нижней сслсскостью подставок 8 и полом 4 предусмотрец зазор 9. Продольно вагону установлены ряды звеньев стержней О, наружные концы которых закреплены в поперечных опорных брусьях 3. Каждое звено стержней 10 шарнирно соединено со звеньями стержней 5, имеет стяжные муфты 11 для выборки зазоров ц пружинные элементы 6 со стяжнымц сии сами 7. Между шдставкамц 8 ца полу 4 жестко установлены подставки 12 коробчатого сечения. Между верхней плосксгстью подставок 12 и нижней поверхностью предохранительного листа 1 предусмотрен за сор 13.:Зазоры 9 и 13 равны, величина эз их зазсров позволяет предохранительному листу 1 перемещаться в...

Номер патента: 1204442

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Белоусов, Дудук

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...облегчение поворота крыши и повышение надежности путем предотвращения перекоса и заклинивания крыши при движении.На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов вагонетки, вид спереди; на фиг, 2 то же, вид сбоку в разрезе (на фиг. 1 изображена вагонетка в транспортном положении штрихпунктирной линией показано положение сдвинутой и опрокинутой крыши в момент проведения погрузочно-разгрузочных работ). Вагонетка содержит раму 1 с колесными парами 2, на которой установлен кузов 3 20 с распашными дверями 4 и подвижной крышей 5. В верхней части на торцовых стенках кузова 3 вагонетки установлены направляющие 6, По торцам крыши установлены два кронштейна 7 с роликами 8, входящими в направляющие 6 на кузове. Посредством роликов 8 крышу можно сдвигать...

Номер патента: 1204443

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Коженков, Никольский

МПК: B61F 5/06

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, рессорное, состава, тележки

...- повышение ходовых качеств экипажа и устранение монтаж 5 ных смещений кузова относительно оси пути, план.На фиг, 1 изображено рессорное подвешивание, общий вид; на фиг. 2 - схема определения направления поперечной реактивной 1 О силы, возникающей при осевой деформации пружины; на фиг. 3 - схема установки на тележке пружин с произвольным дробным числом витков, где О - О - продоль 1ная ось тележки; А - В - проекция вертикальных плоскостей, содержащих концы пружин, в которых действуют поперечные реактивные силы.Кузов 1 вагона, связанный с надрессорной балкой 2 тележки шкворнем 3, опирается на нее через скользуны 4. Надрессорная балка установлена своими опорами 5 на пружины б и 7, которые размещены в поддонах 8, опирающихся через...

Номер патента: 1204444

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Полехин, Терешкин, Шевандин

МПК: B61G 9/08, F16F 5/00

Метки: аппарат, гидравлический, поглощающий

...5. опирающийся на цилиндрический хвостовик 25, выполненный на стержне 19. Втулка обратного клапана 15 снабжена перфорированным полым хвостовии сообщенной каналом с полостью прямогоклапана. 3. Аппарат по и. 1, отличающийся тем, что другой конец гибкой оболочки смонтирован на наружной поверхности плунжера с возможностью осевого перемещения. 2ком 26, который служит направляющей втулкой для тарельчатых пружин, образуюших предохранительный клапан 6. Усилие сжатия тарельчатых пружин регулируется вращением корпуса обратного клапана 15 относительно поршня 23.При срабатывании предохранительного клапана 16 жидкость из рабочей камеры 1 в компенсационную камеру 2 поступает через радиальные сверления в хвостовике втулки 26, кольцевые зазоры по...

Номер патента: 1204445

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Абрамов, Елманов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсовый, тормоз

...инская наб., д, 4/5жгород, ул. Проектная, 4 НИИпо3035,лиал ПП И Го делаЧоскв Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается рельсовых магнитных и электромагнитных тормозов подвижного состава.Цель изобретения - повышение эффективности торможения рельсовым магнитным тормозом за счет увеличения силы притяжения его к рельсу,На фиг. 1 показан рельсовый магнитный тормоз с поперечным замыканием потока относительно рельса, поперечное сечение; на фиг. 2 - рельсовый магнитный тормоз с продольным замыканием потока, продольное сечение. Рельсовый магнитный тормоз имеет корпус 1, магнитопровод 2, источник 3 магнитного поля, магнитопроводы блока наконечников 4, магнитопласт 5, полярность которого совпадает с полярностью источника 3...

Номер патента: 1204446

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Паулус, Сушков, Шибаев, Щербаков

МПК: B61D 27/00, B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, защиты, искателя, обмерзания, подвески, ультразвукового

...обмерзания содержит скобу 1, на которой жестко закреплен обогреватель 2, выполненный в виде рамки, имеющей одно входное отверстие 3 и выходные отверстия 4.Отверстия 4 расположены против шарниров 5 подвески 6 искателя 7. Входное отверсгне 3 обогревателя 2 подключено посредством воздуховода 8 к подогревателю 9. Выход змеевика 10, размещенного внутри подогревателя 9, соединен трубопроводом 11 с искателем 7, а его вход - с выходом распределителя потока 12.Один из входов распределителя потока 12 соединен с водяным баком 13, а другой его вход - с воздушным резервуаром 14,Сопло 15 соединено с воздушным резервуаром 14 и его выходное отверстие направлено на поверхность катания рельса 16.Предлагаемое устройство работает следующим образом.В режиме...

Номер патента: 1204447

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов, Тихомиров

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотив, передачи, сигналов

...путевого реле 4 изучает питание реле 5 фиксации конца поезда. Через замкнутый фронтовой контакт 5.3 реле 5 фиксации конца поезда получает питание реле 6 фиксации сближения поездов. Кодовые сигналы управления в рельсовую линию 2 не передаются, так как генератор 8 кодовых сигналов отключен тыловым контактом 4.1 путевого реле 4.Гри вступлении поезда на путевые участки 1 и 2 кодовые сигналы в рельсовую ли,;ию 2 не подаются так как цепь подклю 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 чения генератора 8 разорвана тыловым контактом 5.1 реле 5 фиксации конца поезда.Реле 5 фиксации конца поезда остается под током до тех пор, пока движугцийся поезд не освободит концом рельсовую линию 1, При этом путевое реле 3 встает под ток и своим тыловым контактом 3.3...

Номер патента: 1204448

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...контакт путевого приемника предыдущсй рельсовой линии (через контакт 61 путевого приемника рельсовой линии 1). Таким образом, сигнальный ток с выхода генератора 17 кодовых сигналов поступает через блок 19 на входной конец рельсовой линии 2,Реле 20 фиксации последнего вагона поезда (фиг. 2) при отсутствии поезда находится под током, так как является прямым повторителем путевого приемника своей рельсовой линии. В момент занятия поездом рельсовой линии 2 отключается цепь питания реле 20 контактом 7.3 путевого приемника своей рельсовой линии, но сохраняется цепь самоблокировки через контакт 6.3 путевого приемника предыдущей рельсовой линии 1. Эта цепь самоблокировки сохраняется ло тех пор, пока путевой приемник 6, сработавший при...

Номер патента: 1204449

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Герасенков, Гозун, Ершов, Ефимов, Прудовский, Соловьев

МПК: B61L 23/16

Метки: заполнения, парка, пути, сортировочного

...Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А. ДолининЗаказ 8471/16 Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может использоваться для устройств автоматизации и механизации роспуска отцепов на сортировочных горках, в частности для автоматизированных систем управления технологическим процессом регулирования скорости скатывания отцепов.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства и снижение энергопотребления.На чертеже приведена структурная схема устройства,Устройство содержит управляемый источник 1 питания, подключенный к одному концу рельсовой линии 2, которая разделена на контролируемые участки 2.1, 2.2 2.3, 2.4, в конце последнего участка установлена перемычка 3,...

Номер патента: 1204450

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Пиманов, Тарасов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...линии.Так как с уменьшением сопротивления балласта уменьшается коэффициент передачи по напряжению рельсовой линии 18 и повышается коэффициент передачи по напряжению усилителя 11, то в нормальном режиме общий коэффициент передачи при изменении сопротивления балласта в широком диапазоне изменяется незначительно, Без усилителя коэффициент передачи при изменении сопротивления балласта от 0,05 до 20 Ом км изменяется в 1 7 раз, а с усилителем - менее чем в 4 раза. При этом фаза входного сопротивления находится в преде 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 лах от 30 до 40, а его модуль больше или равен модулю входного сопротивления рельсовой линии при минимальном сопротивлении балласта.Элемент 12 и компаратор 5 на выходах имеют логические единицы,...