Вагонетка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1204440
Авторы: Белан, Полянский, Сарсембаев, Старченко, Харитонов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ прод ства но п ком ром,тель- перимаш авод По- риузов из х кГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Карагандинский научно-исследоваский, проектно-конструкторский и эксментальный институт Гипроуглегори Киселевский машиностроительный зим. И, С. Черных(54) (57) ВАГОНЕТКА, содержащая кс открывающимся днищем, состоящидвух створок, шарнирно прикрепленн 801204440 А ольным балкам рамы, и запорные устроистворок, включающие в себя шарниррикрепленный к кузову рычаг с ролина конце для взаимодействия с упоустановленным на пути, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации путем предотвращения просыпания транспортируемого груза, каждое запорное устройство снабжено крюковым захватом, шарнирно закрепленным на торцовой стене кузова и подпружиненным относительно нее, а на каждой створке закреплен рычажный многозвенник, шарнирно соединенный одним концом тягой с указанным рычагом, а другой его конец смонтирован с возможностью взаимодействия с крюковым захватом.Изобретение относится к рельсовомутранспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к вагонеткам и секционным поездам с разгрузкой перевозимойгорной массы через дно,Целью изобретения является повышениенадежности в эксплуатации путем предотвращения просыпания транспортируемого груза.На фиг. 1 изображена вагонетка с закрытыми створками, общий вид; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - створка,вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2,Вагонетка состоит из двух полускатовходовой части, закрепленных в раме кузова1, снабженного шарнирами 2, к которымкрепится днище в виде двух створок 3 и 4(фиг. 2), приваренных к поддерживающимпланкам 5 и 6. Запорное устройство днища состоит из двух крюковых захватов 7,шарнирно закрепленных на торцах вагонетки в нижней части кузова 1. Для удержания крюковых захватов от инерционныхсил между хвостовиком крюкового захвата 7 и стенкой кузова закреплена пружина 8 сжатия. К боковой части рамы шарнирно прикреплен многозвенник 9 с роликом 1 О. На нижней части створок имеются тяга 11, соединенная одним концом с многозвенником, а другим концом - с двухплечими рычагами 12, которые шарнирно сое.динены толкателями 13.На створках имеются выступы 14 (фиг. 3)и упор 15, шарниры 16 и 17, открывающие и закрывающие устройства, установленные около пути на разгрузочном бункере (не показаны),Разгрузка вагонетки и закрывание створок производятся следующим образом.При движении вагонетки открывающееустройство (не показано) взаимодействует с роликом 10, поворачивает многозвенник 9 (фиг. 4), который перемещает тягу 11, разворачивает двухплечие рычаги 12 относительно шарниров 16, а последние поворачивают толкатели 13 относительно шарниров 17, которые сталкивают крюковые захваты 7 (фиг. 1) с выступов 14 (фиг. 3), расположенных на створках 3 и 4 (фиг. 2). Закрывание створок происходит при движении 2 о вагонетки и взаимодействии ролика 10 сзакрывающим устройством, при этом многозвенник 9 воздействует па упор 15, поднимает створку 3 днища до момента захвата подпружиненным крюковым захватом 7 (фиг. 1) выступа 14 и фиксации створок днища.1204440 4 гз Редактор А. Долинич Заказ 8471/16 Составитель Е. МарковичТехред И. Верес Корректор А. ЗпмокосовТираж 474 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3791239, 17.09.1984
КАРАГАНДИНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ, ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ "ГИПРОУГЛЕГОРМАШ", КИСЕЛЕВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. И. С. ЧЕРНЫХ
САРСЕМБАЕВ АКРАМ ИЛЬЯСОВИЧ, БЕЛАН ВИКТОР ДАНИЛОВИЧ, ПОЛЯНСКИЙ ВАЛЕНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ, СТАРЧЕНКО ВИКТОР ЗИНОВЬЕВИЧ, ХАРИТОНОВ АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 1/00
Метки: вагонетка
Опубликовано: 15.01.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1204440-vagonetka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Вагонетка</a>
Механизм привода створок люка кузова транспортного средства
Номер патента: 578208
Опубликовано: 30.10.1977
Авторы: Иванов, Крыжановский, Мацкевич, Михейкин
МПК: B60P 1/56
Метки: кузова, люка, механизм, привода, средства, створок, транспортного
...полного открытия створки 3 необходимо ось 11 верхнего подвижного шарнира переместить в крайнее нижнее положение.Для обеспечения синхронного открытия или закрытия створок ось 11 верхнего подвижного шарнира должна иметь строго заданную траекторию движения по вертикали, и чем больше эта траектория приближается к прямой линии, тем синхроннее движение створок.В описываемом механизме эта траектория представляет собой отрезок дуги малой кривизны, крайние точки которого лежат на одной вертикали, являющейся осью симметрии для обеих створок 3. Для получения указанной траектории движения оси 11 служит тяга 12, которая одним концом соединена с осью 11, а другим посредством оси 13 - с кронштейном 14, закрепленным жестко на боковой стенке кузова 1....
Устройство для опрокидывания кузова вагонетки
Номер патента: 1279933
Опубликовано: 30.12.1986
Автор: Титов
МПК: B65G 67/34
Метки: вагонетки, кузова, опрокидывания
...26 закреплены дополнительные ролики 27,взаимодействующие с бортами 28 кулачка 4. Верхний конец захвата заканчвается крюком 29. Устройство работает следующим образом,В исходном положении устройстваштанга 15 находится в крайнем нижнемположении. Упором 20 рычаг 6 повер 10 нут вниз, а рычаг 7 через ось 8 повернут вправо, воздействуя на переключатель 5, которым электромагнитная муфта 11 обесточена, Крюк 29захвата находится в левом положении.15 для разгрузки вагонетку достаточно установить у устройства так, чтобы захват 23 был в пределах длиныскобы 16,20Оператор с пульта 14 включаетэлектродвигатель 1 О, Затем снимаеткузов вагонетки со стопора поворотомрычага 30 и включает муфту 11, черезкоторую обороты двигателя 10 начина 25 ют...
Вагонетка с опрокидным кузовом для подвесных однорельсовых дорог
Номер патента: 20675
Опубликовано: 31.05.1931
Автор: Иванов
МПК: B61B 13/04, B61D 11/00, E21F 13/06
Метки: вагонетка, дорог, кузовом, однорельсовых, опрокидным, подвесных
...внутри , коробки 4. Вместе с цапфой 6 повооа чивается вилка 13, 14, западающая при нижнем положении цапфы за пружинныйуступ 15. Шестерня 7, сцепленная с зуб-чатой рейкой 11, опускаясь вместе с цап фой 6, вращается свободно, пока цапфа 6не ляжет на нижний край выреза 8. 3 та ком положении вагонетки отправляются к месту разгрузки, При подходе к местуразгрузки рычаг замочного приспособле, ния 3 встречает установленныи на путисэпалец, при чем защелка, связывающая верхнюю часть кузова с подвескою, осво-бождается и кузов, эксцентрично распо-ложенный на оси, опрокидывается. Когда, кузов достигнет полного опрокидывания,то имеющимся ч него выступом нажимает 1, на штифт 12 пружинного упора, освобо.ждая этим вилку 13, 14, и цапфы 6, вместе с...
Ходовая часть рудничной вагонетки
Номер патента: 921919
Опубликовано: 23.04.1982
Авторы: Макеев, Масленников
МПК: B61F 5/38
Метки: вагонетки, рудничной, ходовая, часть
...содержит две колесные пары 1 и 2, колеса 3 и 4 которыхоустановлены на осях с возможностьюсвободного вращения,Концы оси с установленными на нихколесами колесной пары .1 расположеныотносительно ее продольной геометри 5,ческой оси эксцентрично. Эксцентриситет 5 концов оси выполнен в однойплоскости и в диаметральйо противоположных относительно продольной гео"метрической оси колесной пары напрае 20пениях..При наезде вагонетки колесной парой 1 на неровность рельсового и,колесо, приподнимаясь, поворачиваетФормула ивобретения Составитель К. Егоров И,Николайчук ТехредЛ. Пекарь КорректорО,Би/23 Тираж ВНИИПИ Государствепо делам изобрет 113035, Москва, ЖодпР ое ного комитета С ний и открытий5, Раушская наб д 4 ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул....
Устройство для перегрузки сыпучих материалов из шарнирно сочлененного в верхней части секционного контейнера
Номер патента: 1260316
Опубликовано: 30.09.1986
МПК: B65G 65/23
Метки: верхней, контейнера, перегрузки, секционного, сочлененного, сыпучих, части, шарнирно
...на них шарнирно сочлененного в верхней части секционного контейнера 4 при помощи осей 5, состоящего из частей 6 и 7.Балки 2 и 3 разнесены между собой относительно оси 8 симметрии на расстояние ь, определяемое зависимостьюС 11где 1. - длина каждой части контейнера.Для перестановки балок 2 и 3 на другое посадочное место верхняя плоскость 9 продольных балок между опорами 1 снабжена отверстиями 1 О. Соответствующие отверстия имеются и на концах балок 2 и 3 для перестановки и закрепления их на другое место.Устройство для,перегрузки сыпучих материалов из секционного контейнера работает следующим образом,В месте загрузки материалом контейнер 4 проушинами 11 прикрепляется к стропам 12, грузоподъемного средства и перемещается к...
Предыдущий патент: Устройство управления пневматической форсункой песочницы локомотива
Следующий патент: Настил пола кузова железнодорожного вагона
Случайный патент: Напорный ящик бумагоделательной машины