Доскалович

Номер патента: 1006298

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Горбунов, Доскалович, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующая, подвеска

...раскосы гусеничных тележек, так как не обеспечиваетдостаточной жесткости конструкции.Цель изобретения - снижение металлоемкости и повышение проходимости машины.Эта цель достигается тем, что в компенсирующей подвеске гусеничной машины коромысло выполнено с продольными каналами, через которые свободно пропущены внутренние концы поперечных рычагов, а в жестко соединенном с остовом машины корпусекрепления выполнены фигурные пазы, связанные через оси с этими концами,На фиг. 1 изображена компенсирующаяподвеска гусеничной машины, вид спереди;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Компенсирующая подвеска содержит коромысло 1 по центру соединенное шарниром2 с остовом 3 машины.В продольные каналы коромысла 1 входят поперечные рычаги 4, наружными концами...

Номер патента: 447319

Опубликовано: 25.10.1974

Автор: Доскалович

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, повышенной, проходимости, средство, транспортное

...опорНа фиг. 1 изображено предлаг транспортное средство; на фиг. 2 вид сбоку; на фиг. 3 - звено гус цепи с присоединенной опорной вразрезе.Корпус 1 гусеничного транспортногосредства размещен между двумя ходовымцтележками, оснащенными бесконечными гусеничными цепями 2, К каждому звену 3гусеничной цепи 2 консольно присоединенана шарнире 4 с упором 5 опорная плита 6,Шарнир 4 подпружинен, например, торсионным валиком 7, который поворачивает опорную плиту 6 в сторону, противоположнуюупору 5. На боковых сторонах корпуса 1установлены продольные направляющие 8,на которые опираются свободные концыопорных плит 6,При движении гусеничного транспортного средства каждая опорная плита 6, находясь в верхней ветви гусеничной цепи 2,огибает корпус 1,...