Полуприцеп

СОНИ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(50 В 62 О 53/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57) ПОЛУПРИЦЕП, содержащий раму; закрепленную на ней с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости опорную стойку, оборудованную фик,801006296 А сатором ее положения и рычагом, и сцепной шкворень для взаимодействия с седельно-сцепным устройством тягача, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, он снабжен шарнирно закрепленным в передней части рамы с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости подрамником, на котором перед шарниром его прикрепления к раме установлен подвижный в вертикальной плоскости упор для взаимодействия. с ним седельно-сцепного устройства тягача, а в задней части подрамника закреплен палец, при этом в рычаге опорной стойки выполнен продольный паз под палец подрамника, а сцепной шкворень закреплен на подрамнике за шарниром его.прикрепления к раме.Ф ЮИзобретение относится к транспорту, а именно, к прицепным транспортным средствам.Известен полуприцеп, содержащий телескопические опорные стойки, шарнирно закрепленные на раме полуприцепа, и поворотные подкосы, связанные одними концами с рамой, а другими - с опорными стойками 1.Недостатком этого полуприцепа является сложность конструкции.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является полуприцеп, содержащий раму, закрепленную на ней с возможностью поворота в продольной вертикальной .плоскости опорную стойку, оборудованную фиксатором ее положения и рычагом, и сцепной шкворень для взаимодействия с седельно-сцепным устройством тягача 12 .Недостатком известного полуприцепа является большая трудоемкость его обслуживания.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации полуприцепа.Эта цель достигается тем, что полуприцеп снабжен шарнирно закрепленным в передней Фасти рамы с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости подрамником, на котором перед шарниром его прикрепления к раме установлен подвижный в вертикальной плоскости упор для взаимодействия с ним седельно-сцепного устройство тягача, а в задней части подрамника закреплен палец, при этом в рыЧаге опорной стойки выполнен продольный паз под палец подрамника, а сцепной шкворень закреплен на подрамнике за шарниром его прикрепления к раме.На фиг. 1 изображен полуприцеп с опущенной опорной стойкой, общий вид; на фиг. 2 - то же, с поднятой опорной стойкой; на фиг. 3 - то же, в процессе опускания опорной стойки; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 4.Полуприцеп содержит подрамник 1, закрепленный шарнирно относительно оси 2 на раме полуприцепа 3, сцепной шкворень 4, установленный на раме и смещенный назад относительно оси 2. Задний конец подрамника 1 соединен с рычагом 5 посредством5 1 О зом,Тягач в сцепе с полуприцепом прибываетв пункт, в котором производится расцепка, после расфиксации седельно-сцепного устройства движением тягача вперед шкворень 15 4 выходит из зацепления и подрамник 1 перемещается относительно седельно-сцепного устройства 12 тягача 13 до тех пор, пока седельно-сцепное устройство 12 не упрется в упор 11. При этом опорная стойка 8 под действием собственного веса опускается до контакта с грунтом. При дальнейшем движении тягача вперед он посредством упора 1 перемещает полуприцеп и опорнаа стойка устанавливается в рабочее положение, в котором она фиксируется фиксатором 10. После этого производится подьем упора 11 и тягач отводится от полуприцепа.При сцепке с тягачом передний конец подрамника 1 попадает на склизы 14. При 25 30 35 40 45 пальца 6. Рычаг 5 закреплен на оси 7 опорной стойки 8, шарнирно установленной в кронштейнах 9. В рабочем и транспортном положении опорная стойка фиксируется фиксатором 10. На подрамнике 1 размещен подвижный упор 11. Седельно-сцепное устройство 12 установлено на тягаче 13, на котором также имеются склизы 14. Седельно-сцепное устройство установлено на тягаче шарнирно относительно оси 15.Устройство работает следующим обрадальнейшем перемещении тягача шкворень 4 попадает в губки седла, производят расфиксацию фиксатора 1 О и дальнейшим движением тягача назад опорная стойка переводится в поднятое положение, Под действием веса полуприцепа подрамник 1 вместе с седельно-сцепным устройством поворачиваются относительно оси 15 седельносцепного устройства и задний конец подрамника перемешается вверх, при этом посредством пальца 6, перемешаюшегося в пазу рычага 5, поворачивается ось 7 и соединяется с ней опорная стойка. В транспортном положении опорная стойка фиксируется фиксатором 10 и автопоезд готов к движению с полуприцепом.Применение предлагаемого устройства позволяет облегчить процесс подъема опорной стойки и, таким образом, улучшить условия эксплуатации полуприцепа,1006296 Я-А ектор И.писноеР 4(5 ная,Составитель Ю. ТауберРедактор Л, Филиппова Техред И. Верес КоррЗаказ 2025/32 Тираж 645 ПодВНИИПИ Государственного комитета СССпо делам Изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д.филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проек