Патенты опубликованные 15.10.1982

Номер патента: 965810

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Старцев, Харин

МПК: B60G 17/04

Метки: встроенным, гидропневматический, кузова, подвески, регулятором, средства, транспортного, уровня, элемент

...6. Клапаны зарядки газа 22 и зарядки жидкости 23 установлены ,в крышках 9 и 10.Встроенный в гидропневматический элемент рег, ятор уровня кузова работает следующим образом. В насосном режиме, когда пружина14 не воздействует на золотник-замед-литель 11, он перекрывает отверстие20 и канал 21 (фиг. 1 и 2). При ходештока 3 и поршня 2 вверх жидкость изкамеры 5 через клапан 19 поступает вполость 17, а в надпоршневой полости16 увеличивается давление, котороевоспринимается газом в полости 7.При ходе поршня 2 вниз из-за резкого увеличения давления в полости 17жидкость из нее через клапан 15 поступает в полость 16, что приводит,спустя определенный промежуток времени к выравниванию уровня кузова,т,е, к исходному положению. При этом.подпоршневая...

Номер патента: 965811

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Львов, Неделькин, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: B60H 1/02

Метки: кабины, отопления, средства, транспортного

...средства (локомотива), тепловую трубу 3, один конец которой с зоной 4 испарения расположен в выпускном коллекторе двигателя, а другой с зоной 5 конденсации - в кабине. В зоне испарения внутри трубы установлен дополнительный источник 6 тепла, например электрический калориФер с выключателем 7. Дополнительный источник 6 тепла снабжен тепловым реле 8, температурный датчик 9 которого установлен в выпускном коллекторе двигателя. Дополнительно другой температурный датчик может быть установлен в кабине 1 (не показано)965811 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 7745/22 Тираж 718 Подписное илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 Система работает следующим образом.К концу тепловой трубы, расположенном в кабине и обдуваемом потоком воздуха е при...

Номер патента: 965812

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Беляков, Голубенко, Пархоменко, Чирканов

МПК: B60H 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, кабины, отопления, сгорания, смазки, средства, транспортного

...маслоприемник 1, связанный с масляным насосом 2 и перепускным клапаном 3, надзолотниковая полость которого сообщена с раздаточным устройством 4 основной магистрали 5. Сливная полость клапана 3 включена в начало магистрали 6 отопления, подсоединенной параллельно к магистрали 5. В магистрали б установлен радиатор 7 отопителя кабины с краном 8 включения,Для предохранения радиатора 7 отопителя и трубопроводов магистрали 6 от разрушения при повышенном давлении, а также для слива масла в поддон картера двигателя при закрытом кране 8 в начале магистрали 6 установлен предохранительный клапан 9.Система работает следующим образом.На смазку двигателя масло подается насосом 2 по основной магистрали 5. При давлении масла в магистрали 5...

Номер патента: 965813

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Немцов

МПК: B60H 3/06

Метки: воздухоочиститель, средства, транспортного

...В сжатом состоянии нити, образуют волокнистый фильтрующий элемент 9 в видеслоя между парой смежных решеток 5.Таких пар решеток может быть несколько,20По оси корпуса 1 расположен болт10 с гайкой 11 для крепления решетокв корпусе к крышке 12. Корпус 1 кре пится яобъекту с помощью кольца 13.Подводящий патрубок 2 выполнен подиаметру равным корпусу 1,а внутренний диаметр подводящего патрубка 2составляет 1,01-1,2 наружного диаметра решеток 5.Воздухоочиститель функционирует 30следующим образом.Воздух прступает в воздухоочиститель через подводящий патрубок 2,фильтрующий элемент 9, где очищается от пыли и по отводящему патрубку 353 через трубопровбд 4 направляетсяпотребителю,Ввиду того, что фильтрующий элемент выполнен в виде...

Номер патента: 965814

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Шехместер

МПК: B60K 11/04

Метки: жалюзи, механизм

...прорезью для установки стержня 3, фиксирующего устройства, снабженного приводной ,10 )ручкой 4. В отверстиях корпуса установлена ось 5, на которой смонтиро- ван рычаг 6, стержень 3 установлен в рычаге 6 с возможностью его перемещения в вертикальной плоскости. 15В рычаге выполнена проточка, в которой смонтирован основной фикск- рующий элемент, выполненный, например, в виде шарика 7, входящего в соответствующее, гнездо. корпуса 1. В рычаг ввинчен ограничитель 8 перемещения стержня 3, который выполнен с пазом 9 под указанный ограничитель. Стержень 3 имеет дополнительный паз 10, в котором помещена пружина 11 Й-образной формы, а рычаг имеет ответную выемку под пружину 11.Механизм управления работает следующим образом.При подъеме стержня 3 до...

Номер патента: 965815

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...отсекается от клапана 11,а датчик 9 скорости - от торцовойуправляющей камеры 16 клапана 14,которая одновременно сообщается сгидробаком через клапан 10. При этомполости фрикционныхмуфт 4 и 5 сообщаются с гидробаком через клапаны 11и 10, чем обеспечивается разобщение3 Одвигателя и трансмиссии, необходимоепри ручном переключении ступеней.Клапан 14 под действием пружины занимает положениесоответствующее разблокировке гидротрансформатора 1,прикотором сигнал давления датчика 8нагрузки двигателя подводится к управляющей камере 15.Связанные с полостями фрикционныхмуфт 4 и 5 управляющие камеры 18 и 19 40клапана 17 разблокировки гидротрансформатора также сообщаются с гидробаком, в результате чего клапан 17 зазанимает нейтральное (среднее)...

Номер патента: 965816

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Иванов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...ступени и с нечетным количеством промежу 45 точных валов, при этом входной и выходной валы редуктора соединены соответственно с двигателем и насоснымколесом гидротрансформатора, а валотбора мощности кинематически связан с зубчатой муфтой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельстно СССРР 558123, кл. В 60 К 17/10, 1975(прототип),ра мощности кинематически связан с зубчатой муфтой.На чертеже схематически показана предлагаемая гидромеханическая передача.Гидромеханическая передача содержит блокируемый гидротрансформатор 1, имеющий насосное и турбинное колеса 2 и 3, связанные соответственно с ведущим и ведомым валами 4 и 5, реактор 6, и нал 7 отбора мощности. Ва лы 4 и 5 выполнены полыми, а вал 7...

Номер патента: 965817

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Белов, Богдан, Ивандиков

МПК: B60K 41/20

Метки: автопоезда, тормозная

...в выпускномколлекторе 15 двигателя. Шток 16 цилиндра 12 связан с рейкой 17 топливного насоса при помощи золстниковогораспределителя 18,Быпускной коллектор 15 сообщенмагистралью 19 с полостью 20 силового цилиндра 21, кинематически свя1занного с секцией 8 прицепа тормозного крана 3. Полость 22 силоьогоцилиндра 21 связана с источником питания 1 при помощи трубопровода 23эолотникового распределителя 18 соединенного трубопроводом 24 с краном25, и трубопровода 6, причем край5 кинематически связанс датчикомугловой скорости 27 коленчатого вала/28 двигателя. Тормозная система работает следующим образом.При служебном торможении вспомогательной системой водитель воздействует на кнопку управления крана 10, При этом сжатый воздух от источника...

Номер патента: 965818

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Богачев, Гайдуков, Колотий, Кулагина, Нетюхайло, Поляков, Тарасов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, тепловоза

...реле бл965818 Формула изобретения ЗНИИПИ Заказ 7746/23 Тираж 718 Подписное:илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 возбуждения сопровождается замыкани-ем его замыкающих контактов 2.2 и2.1, Создается цепь для включениявыключателя 3 шунтировки. Включившись,. выключатель шунтировки замыкает свой замыкающий контакт 3.4, бло, 5кируя контакты 2,2 реле переходовослабления возбуждения и реле 1 времени.При боксовании тепловоза срабатывает реле боксования и своим замыкающим контактом 2 включает реле 1времени, Включение реле 1 времениприводит к размыканию размыкающихконтактов 1.2 и замыканию замыкающихконтактов 1.1 реле 1 времени, В этом 15случае включение реле переходов неприводит к включению выключателя 3шунтировки, так как его цепь...

Номер патента: 965819

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Абакумов, Плахотников, Тур, Цопа, Шаповалов, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, локомотива, пар, скольжения

...электронный коммутатор 11, вспомогательный генератор12 импульсов и регулятор 13 возбуждения.Частотные сигналы от датчиковконтроля скорости вращения (не показаны) поступают на входы счетныхблоков 1, блоков 2 и 3 выбора максимальной и минимальной скорости вращения колесных пар,35Промежуточные и старшие разрядысчетных блоков 1 соответственно подключены на логические элементы, определяющие начало боксования. В концерабочего цикла генератор 7 импульсов, триггер 9 и одновибратор 10 вырабатывают короткие импульсы гашенияпамяти соответствующих блоков. функциональный преобразователь 8 выполненв виде двоичного умножителя частоты. 45Блок управления регулятором возбуждения представляет собой преобразователь код-аналог.устройство работает следующим...

Номер патента: 965820

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Громов, Зимарьков, Калинин, Костылева, Кучумов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, юза

...число М, = О, По мере поступления импульсов от датчика 1 через формиро- б 5 ватель 2 на счетный вход счетчика 3 импульсов величина числа в нем монотонно возрастает. В момент, когда величина числа достигает значения М, что соответствует сигналу логической единицы на 2-м выходе счетчика импульсов, формируется сигнал на выходе элемента 5 ИЛИ, который сохраняется независимо от дальнейшего возрастания величины числа, записанного в счетчик импульсов Мр-М.Когда число в счетчике импульсов какого-либо канала достигает величины М,п , что соответствует значению сигнала логической единицы на выходе старшего разряда счетчика импульсов, счетчик блокируется и изменение числа в нем прекращается, Общий элемент 11 срабатывает только в тот момент,...

Номер патента: 965821

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бенин, Литвинович, Самсонов

МПК: B60L 11/02

Метки: возбуждения, генератора, главного, тепловоза

...источника 21 питания напряжение раз но нулю. Включаются цепи управления,стигла заданной величины, напряжение на выходе элемента 30 сравнения открывает транзистор 41 и срабатывает реле 37. При этом ко входу формирователя 27 задающего сигнала подключается выход запоминающего устройства. Напряжение на выходе запоминающего устройства равно напряжению на выходе делителя 24 напряжения, коммутируемого контактами командных реле 25 н момент вРемени, предшествующий моменту срабатывания реле 37В случае трогания тепловоза это напряжение равно нулю. Следовательно разгон вала дизель-генератора при трогании происходит без приема нагрузки как и в известном устройстве для возбуждения главного генератора. Как только частота вращения вала дизеля достигнет...

Номер патента: 965822

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Вельц, Галкин, Лисунов, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: мощности, подвижного, регулятор, состава, тяговых, электродвигателей

..."В".Регулятор мощности тяговых электродвигателей подвижного состава работает следующим образом.Сигналы задатчиков 4 и 5 силы тяги и скорости движения, .одноименныхдатчиков 7 и б, а также датчиков 9и 8 поступают на вход Формирователя3 управляющего сигнала, который осуществляет управление регулятором 2тока якоря, ВыхОдной сигнал регулятора по цепи обратной связИ черезфункциональный преобразователь 10,в котором реализуется заданная зависимость 3= Г Д Я) (тока возбужденияот тока якоря), подается на элемент16 сравнения. Выходной сигнал последнего поступает на вход регулятора 1тока возбуждения. Регуляторы токоввозбуждения и яКоря реализуют таким образом заданные параметры регулирования.Сигнал датчика 9 тока возбужденияодновременно...

Номер патента: 965823

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Власенко, Гончаров, Григорьев, Жуков, Кучканов, Михайлов, Раченко, Чучалин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...покрытия. Вторые концы упругих элементов 11 и 12 неподвижно закреплены между пластиной 14, жестко связанной со штоком 1 в верхней его части, и прижимом 15. 15 Шайба 9 опирается на бортик обоймы 7, а сверху шайбы 10 расположена шайба 16, зафиксированная от перемещений вдоль оси штока 1 посредством стопорного кольца 17. При этом шайба 16 установлена с воэмбжностью вращения обоймы 7 относительно шайб 9 и 10 вокруг оси штока, а обойма 7 снабжена рукоятками 18. На втулке 3 в верхней ее части неподвижно посажен кронштейн 19, выполненный в виде скобы, стянутой болтом 20. На кронштейне 19 закреплено эвено 21 шарнирно-рычажного механизма, а второе звено 22 этого механизма закреплено нз прижиме 15. Оси качания 23-25 звеньев 21 и 22 расположены...

Номер патента: 965824

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Кадыров, Маматов, Покрас, Якубов

МПК: B60P 1/00

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...наклоном 816 о в сторону заднего борта, а наего верхней кромке закреплен загрузочный лоток 7 с боковыми ограждениями 8. Лоток 7 установлен с наклономот вертикали 35-50 о в сторону; проти-воположную заднему борту, Перемещение борта 6 осуществляется от привода 9 посредством гибких тяг 10.Во время погрузки груз подаетсяна лоток 7. После заполнения кузова включается привод 9 и через тяги 10 приводится в движение борт 6;Наклон лотка в сторону, противоположную заднему борту-; позволяет осуществлять непрерывную приемку груза даже в момент уплотнения, при З 0 этом груз продолжает накапливатьсяв лотке, После уплотнения борт 6 отходит от принятого хлопка-сырца, при этом боковые борта 4 удерживают его от просыпания, а наклон борта 6 обеспечивает...

Номер патента: 965825

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Плавельский, Португальский, Самойлов, Тищенко, Ушаков

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...1 соеди-,няется с коробкой отбора мощности и б 5 приводится во вращение, гидронасос 1 запускается без нагрузки, масло проходит через перепускной клапан 6 и сливной бак 3, Для подъема кузова необходимо переключатель 19 перевести в положение П, при этом загорается сигнальная лампочка 20 и подается питание на датчик 18 угла опрокидывания кузова, управляемый генератор напряжения 17 и электромагнит 16 золотника 8. Золотник 8 разобщает нагнетательный и сливной маслопроводы 4 и 10, работающий насос забирает масло из бака 3 по всасывающему маслопроводу 2 и подает его через обратный клапан 9 по нагнетательному маслопроводу 4 в гидроцилиндр 5.Под действием давления масла звенья гидроцилиндра 5 последовательно выдвигаются, производя подъем...

Номер патента: 965826

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бухкало, Кругляк, Потоцкий, Хотыненко

МПК: B60P 1/28

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...транспортное средство характеризуется недостаточной надежностью эапорных устройств, что также приводит к самопроизвольному открыванию бортов и потерям груза при перевозке.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.Поставленная цель достигаетсятем, что транспортное средство снабжено установленными на платформестойками с вертикальными пазами исиловыми цилиндрами, на штоках которых с возможностью перемещения в указанных пазах закреплены полэуны,при этом боковые борта жестко связаны с упомянутыми ползунами.На фиг.1 изображено транспортноесредство в транспортном положениивид сзади; на фиг.2 - то же, в момент выгрузки.Транспортное средство содержиткузов 1, имеющий двускатный пол 2,боковые борта 3 и 4, установленныена...

Номер патента: 965827

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Воронкин, Глущенко, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - то же, вид сверху, в момент раскрытия боковых бортов.Кузов транспортного средства дляперевозки легковесных грузов содержит платформу 1, к которой жестко присоединены торцовые борта 2 и шар 15нирно-боковые борта 3. На торцовых бортах 2 с помощью шарниров 4 установлены щиты треугольной Формы 5, причем последние с помощью шарниров б соединены с дополнительными щитами 7, которые так же при помощи шарниров 8 соединены с боковыми бортами 3. Шарниры б с одной стороны кузова связаны друг с другом упругой связью, например тросом 9 и пружиной 10.Кузов транспортного средства дляперевозки легковеснйх Грузов работает следующим образом.Для приема, например, хлопка-сырца из бункеров...

Номер патента: 965828

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Воронкин, Глущенко, Горобец, Зильберман, Карнаухов, Мирза-Ахмедов

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...4 рамок боковых бортов 5, состоящих изверхних 6 и нижних 7 частей, соединенных между собой шарниром 8,На нижних частях 7 рамок жесткозакреплены кронштейны 9, которыепосредством шарниров 10 соединены споводками 11, которые в свою очередьсвязаны с силовым цилиндром 12. Дляобеспечения постоянного плоско-па- ЗО раллельного перемещения поводков 11установлены тяги 13, которые связаны одними концами с помощью шарниров 14 с поводками 11, а другими концами с помощью шарниров 15 - с платформой 2. Для ограничения хода поводков 11 в горизонтальной плоскости на 5них жестко закреплены ограничители 16, а на каждом торцовом борту 3 -упоры 17,Для раскрытия верхних частей 6 рамок боковых бортов 5 установлены тяги 18, соединенные шарнирами 19 споводками...

Номер патента: 965829

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Александров, Васильев, Голубчиков, Жидков, Коль, Комиссаров, Лаптев, Нацентов, Шуваев

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...плоскостях, проходящих через оси продольных балок.На фиг.1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на Фиг.З - то же, вид сбоку; на фиг.4 - разрез А-Ана Фиг.2.Транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов состоит из четырех тележек - двух передних 1 и двух задних 2. К тележкам посредством шарниров 3 прикреплена грузовая платформа 4, имеющая. возможность поворота в продоЛьной вертикальной плоскости и выполненная из двух продольных балок 5 и закрепленных на них посредством шарниров 6 поперечных балок 7, имеющих возможность поворота в поперечных вертикальных плоскостях.Оси шарниров 6 расположены в вертикальных плоскостях, проходящих через оси продольных балок 5. Грузовая платформа...

Номер патента: 965830

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Гаркуша, Корленштейн, Лебедев, Фомин, Чарфас

МПК: B60P 3/00

Метки: автомобиль, портальный

...поворота 4, Штоковая полость гидроцилиндра 4 соединена рабочей гидролинией 5, а поршневая - рабочей гидро- линией 6 с распределителем рулевого управления через дополнительный двухпоэиционный электрогидравлический распределитель 7. Кроме того, на ра-, ме установлена рулевая колонка 8,9 б 5830 Формула изобретения 1 О Фиг,2одписное НИИПИ Зак б 23 аж 7 Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная по обе стороны готорой расположены подпружиненные сидения 9 и 10. На каркасе каждого из сидений установлены толкатели 11 и датчики 12 распределителя гидросистемы 7.Перед началом движения водитель автомобиля садится на сиденье, соответствующее направлению движения, например, на сиденье 9, Подпружийенный каркас сиденья 9 под действием...

Номер патента: 965831

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Кочерга, Никитинский, Парфентьев, Томашевский

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозок, средство, технологических, транспортное, тяжеловесных

...цилиндры 18, аккумуляторы воздуха 21, образованные герметичными полостями 22 лонжеронов (не обозначены ) грузонесущей рамы 2, воздухораспределитель 23, редукторы 24 обратный клапан 25 и шланги 26.На балке 10 балансирной тележки 1 закреплены ограничители 27. Вилки б тормозных колес 17 балансирной тележки шарнирно, диагонально связаны жесткой регулируемой тягой 28. К пе 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 редним колесам 4 транспортного сред ства присоединено дышло 29.Транспортное средство работает следующим образом.Груз устанавливается на груэонесущую раму 2 и крепится растяжками. Тормозное устройство 3 и дышло 29 подсоединяются к соответствующим устройствам тягача (не показан) от компрессора тягача либо от автономного компрессора...

Номер патента: 965832

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Осадчий, Протасов

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, средство, транспортное

...5для зацепления посредством цепей 6с буксируемым автомобилем 7. Нараме шарнирно закреплена опорнаястойка 8, несущая блок 9, через ко торый стойка соединена с тросом 10лебедки устройства. Дышло 3 закреплено на раме 4 посредством оси 11.Замок 12 имеет зажимы 13 для захвата стопорного пальца 14, закреплен- ного на дыале. Зажимы запираютсяклином 15, подпружиненным относительно рамы пружиной 16 и связаннымс тягой 17, соединенной одним концом с плечом двуплечего рычага 18.Рычаг 18 посредством оси 19 закрепЗ 0 лен на раме и имеет на втором плечеролик 20, На стойке 8 посредствомкронштейна 21 закреплен упор 22.Устройство работает следующим об разом.Для зацепления буксируемого автомобиля дышло 3 опускают. Буксируемый автомобиль 7 посредством...

Номер патента: 965833

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Добкевич, Колпаков, Яковлев

МПК: B60P 3/40, B62D 13/04

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...имеузовую раму 1.,На раме установесущий поворотный коник 2. Гру-.рама имеет сзади две неповое колесные пары 3 с балансираК грузовой раме спереди крепится поворотная в горизонтальной плоскости поперечная балка 5. Грузовая рама 1 опирается на балку 5. Балка при креплена к раме при помощи оси и поворотного круга 6.К балке на концах прикреплены два балансира 7 поворотных колесных пар, у которых задняя колесная пара 8 неповоротная относительно .балансира 7, а передняя 9 - поворотная, Ось,10 колесной пары 9 укреплена при помощи шарнирного механизма 11 и имеет рычаг 12, соединенный со штоком гидроцилиндра 13.Рама 1 оборудованми гидроцилиндрами 1балке 5 присоединено дышло 15 длясоединения с тягачом, осуществляющимперемещение всего...

Номер патента: 965834

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бабиченко, Куценко

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное, цилиндрических

...иснабжена закрепленными на ее свободном конце опорными стойками, а захват имеет зажим для груза 30 и установлен с возможностью поворота на концах рамы в плоскости ееповорота.На фиг. 1 изображеноное средство, вид сбокуто же, вид сверху; на фже, вид с торца.Транспортное средство содержит грузовую платформу 1 в передней и задней частях которой закреплены щиты 2 с возможностью перемещения посредством гидроцилиндров 3. К платформе 1 с одной из ее боковых сторон шарнирно прикреплена телеско пическая погрузочная рама 4, установленная с воэможностью поворота в вертикальной плоскости посредством привода.Привод может быть выполнен в виде гидроцилиндра. На раме 4 установлен с возможностью перемещения посредством привода захват 5 для грузов,...

Номер патента: 965835

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Даугавиетис, Кришянис, Лазовский, Морозов

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...средство, общий вид.Транспортное средство состоит иэсамоходного шасси 1, на раме 2 которого установлена платформа 3, накоторой крепятся коники 4, упорныйщит 5 и гидроманипулятор б для погрузки. Упорный щит 5 установленнаклонно в сторону кабины и при помощи жестких тяг 7 соединен с перед-.15 ним коником 4, Угол наклона долженнаходиться в пределах 25-30, Транспортное средство загружается длинномерным грузом, например бревнами 8.Загрузка происходит посредствомманипулятора б. Укладку выполняютсверху, Щит 5 действует только вслучаях резкого торможения автомашины во время ее движения.При резком торможении под воздей ствием сил инерции отдельные элементы груза, например бревна 8 перемещаются вперед и опираются в щит,который...

Номер патента: 965836

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Железняков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...раме платформы и жестко ,прикрепляемые к перевозимому грузу соответственно нижние и верхние пли ты, обращенные друг к другу кажд пары, поверхности которых выполи вогнутыми цилиндрическими, и тел качения, расположенные по одному ду укаэанными поверхностями плит 1,2Недостаток указанного устройства заключается в том, что оно быстро выходит из строя из-за износа тяжел нагруженных пятниковых узлов, прикрепляющих нижнюю балку к настилу платформы и обеспечивающих поворот груза относительно платформы при прохождении кривых участков пути.Цель изобретения - повышение эксплуатационной деятельности и повышение сохранности перевозимых грузов.Поставл е тем, что унительными р тела каченрами плит ь оси сцепа н965836 вижных поворотных опор 3. Каждая...

Номер патента: 965837

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бажанов, Луньков, Ратников

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...балкой 7 черезгоризонтально расположенные амортизаторы 8. Поперечная балка 7 также 30 установлена на упругой тяге 9, пред30 назначенной для регулировки по высотеположения фиксирующих элементов 10,а такжедля снятия веса подвижнойчасти устройства с крепежных элементов груза в рабочем иудержания ее внерабочем положениях, 5Упругая тяга 9, состоящая из штока 11, муфты 12 с пружиной 13 и винта 14 с маховиком 15, шарнирно соединена с передней балкой 7 и основанием опоры 3. 10Упругая регулируемая тяга 16 предназначена для обеспечения возможности поперечного смещения передней балки 7, а тяга 17 - для поворота ее вокруг продольной оси вагона, что дает 15воэможность совмещения Фиксирующихэлементов. 10 с крепежными элементамигруза 1.Упругие...

Номер патента: 965838

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Артамонов, Ведерников, Рубцов

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного, трелевочного

...дополнительных демпферов 11 и 12 сообщены между собой трубопроводом 13, абесштоковые - с рабочими полостямисиловых цилиндров 5 при помоци трубопроводов 14 и пропорциональных клапанов 15 и 16, каждый из которых поддерживает постоянное соотношение дав Рлений на своем входе и выходе ( р = с о ис )При трогании транспортного средства за счет сопротивления перемецению пачки деревьев грузовая балка 3 35с зажимными рычагами 4 поворачивается относительно шарниров 9, В моментначала поворота верхние направляющие 7 своей криволйнейной поверхностью воздействуют на ролик 10, эакреп- щленный на штоке демпфера 11. При этомдавление жидкости в бесштоковойполости цилиндра демпфера 11 возрастает, часть жидкости переливаетсячерез дроссельное отверстие в...

Номер патента: 965839

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Козлов, Лаврик

МПК: B60R 19/08

Метки: бампер, средства, транспортного

...усилием. деформации упоров 9.Распорные втулки 7 свободно проходят через отверстие наружной пане ли 3 и уплотнены упругими втулками 12.Энергопоглощающее устройство 13 жестко закреплено к каркасу 14 транспортного средства и удалено от торцов 10 15 болтов 10 меньше, чем удаление бруса 1 бампера от наружной панели 3. Упоры 9 прикреплены к внутренней панели 8 посредством винтов 16, что повышает ремонтоспособность бампера в случае деформации указанных упоров 9.Свои функции бампер выполняет следующим образом.При ударе о брус 1 бампера с усилием, не превышающим усилия его упругой деформации, он деформируется и после снятия усилия удара возвращается в первоначальное положение.Так как зазор 2 между наружной панелью 3 и брусом 1 больше его...