Бампер транспортного средства

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик о 11965839(313 М. Кп. В 60 й 19/08 с присоединением заявки йоГосударственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(54) БАМПЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДС етение относитс ствам, в частно з к транспорт и к их бампорными втулкаодними концамими, а другимипри этом энергва установленыных стержней нрасстояния бруцовки.На фиг. 1 ипера на трансп взаимодейс указанными с пластинами оглощающие т торцов гор расстоянии, от указанно вующимипораустройст- изонтальменьшем й облио перам.Известен бампер транспортного средства, содержащий имеющий несущие пластины брус, установленный с зазором относительно. облицовки транспорт ного средства и связанный с ней крепежными элементами, горизонтальные стержни которых установлены на эластичных втулках в отверстиях облицовки, и жестко закрепленные к каркасу транспортного средства энергопоглощающие устройства, ограничивающие пр дольное перемещение укаэанных стержней 1.Недостатком этого бампера является значительная вероятность повреждения транспортного средства при уда рах о брус бампера с усилием, не превышающим величины его упругой дет формации.Цель изобретения - уменьшение вероятности повреждения транспортного средства при ударах о брус.Поставленная цель достйгается тем, что бампер снабжен деформируемыми упорами,. закрепленными с внешней стороны облицовки, и установленными на горизонтальных стержнях рас зображена установка бамортном средстве;на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Бампер транспортного средствасодержит брус 1, установленный с зазором 2 относительно наружной панели3 двери мотоотсека. Величина зазора2 больше возможного перемещения бруса 1 при ударе по нему с усилием,не превышающим усилия его упругойдеформации, Брус 1 посредством жестко связанных с ним пластин 5, гаек 6,распорных втулок 7, закрепленных квнутренней панели 8 облицовки упорами 9, и горизонтальных стержней ввиде болтов 10 закреплен к внутренней25 панели с усилием разъединения, меньшим усилия остаточной деформации бруса 1 бампера. Втулки 7 установлены нагоризонтальных стержнях,Внутренняя панель 8 усилена связан.30. ной с ней пластиной 11, так что усиФормула изобретения лие ее упругой деформации больше усилия разъединения распорных втулок 7, которое определяется усилием. деформации упоров 9.Распорные втулки 7 свободно проходят через отверстие наружной пане ли 3 и уплотнены упругими втулками 12.Энергопоглощающее устройство 13 жестко закреплено к каркасу 14 транспортного средства и удалено от торцов 10 15 болтов 10 меньше, чем удаление бруса 1 бампера от наружной панели 3. Упоры 9 прикреплены к внутренней панели 8 посредством винтов 16, что повышает ремонтоспособность бампера в случае деформации указанных упоров 9.Свои функции бампер выполняет следующим образом.При ударе о брус 1 бампера с усилием, не превышающим усилия его упругой деформации, он деформируется и после снятия усилия удара возвращается в первоначальное положение.Так как зазор 2 между наружной панелью 3 и брусом 1 больше его воз-. 25 можного перемещения при ударе по нему с усилием, не превышающим усилие его упругой деформации, а распорные втулки 7 свободно проходят через отверстие наружной панели 3, то ее 30 повреждения при этом ударе не происходит.При ударах по брусу 1 с усилием, не превышающим усилия его упругой деформации, не происходит также пов реждения внутренней панели 8, так как усилие ее упругой деформации больше предельного усилия упругой деформации бруса 1.При ударах о брус 1 с усилием, 40 большим усилия освобождения распорных втулок 7, упоры 9 деформируются, происходит освобождение втулок 7 и перемещение бруса 1 в сторону энерго- поглощающего устройства 13.45После .того, как болты 10 своими торцами 15 войдут в соприкосновение с энергопоглощающим устройством 13, последнее поглощает энергию удара, а так как расстояние между брусом 1 и наружной панелью 3 больше расстояния между торцами 15 и энергопоглощающим устройством 13, повреждения панели 3 не происходит и в этом случае.Предлагаемый бампер обеспечивает уменьшение вероятности повреждения облицовки транспортного средства При ударах о брус бампера с усилием, не превышающим усилия его упругой деформации. Бампер транспортного средства,содержащий имеющий несущие пластиныбрус,. установленный с зазором отно-,сительно облицовки транспортногосредства и связанный с ней крепежными элементами, горизонтальные стержни которых установлены на эластичныхвтулках в отверстиях облицовки, ижестко прикрепленные к каркасу транспортного средства энергопоглощающие устройства, ограничивающиЕ продольное перемещение указанных стержней, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью уменьшения вероятностиповреждения транспортного средствапри ударах о брус, он снабжен деформируемыми упорами, закрепленными свнешней стороны облицовки, и установленными на горизонтальных стержнях.распорными втулками, взаимодействующими одними концами с указанными упорами, а другими - с пластинами бруса,при этом энергопоглощающие устройстваустановлены от торцов горизонтальныхстержней на расстоянии, меньшем расстояния бруса от укаэанной облицввки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Чертеж заднего буФера автобуса ЛАЗР 4202-2800003 СБ,03.05.77 (прототип).965839 НИИПИ Заказ 7747/24 Тйрат 718 Подписноет лиал ППЛ "Пгород, ул.Проектная,4