Устройство для крепления грузов на платформе транспортного средства

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик нц 965837(61) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) Заявлено 10.0481 (21) 3273894/27-11 51) М. Кл,з В 60 Р 7/06 с присоединением заявки М -Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий.41(088.8) Дата опубликования описания 151082(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки грузов.Известно транспортное средстводля перевозки крупногабаритных грузов, содержащее подкатные тележки сустройством для крепления груза,состоящим из подвижных рам с блокамии боковыми захватами 1,Указанное устройство характеризуется ненадежным закреплением грузов,перевозимых на большие расстояния.Наиболее близким к предлагаемомуявляется устройство для крепленияна платформе транспортного средствагрузов, имеющих крепежные элементы,содержащее установленную на платформе опору и фиксирующие элементы длявзаимодействия с крепежными элемен- .тами перевозимого груза 2 .Недостаток указанного устройствазаключается в том, что оно не позволяет закреплять грузы, у которыхкрепежные элементы не совпадают сфиксирующими элементами устройства.Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей и повышение надежности крепления.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство снабжено закрепленной на опоре через горизонтально. расположенные амортизаторы поперечной балкой, связанной с опорой регулируемыми по длине тягами для перемещения ее в вертикальной и горизонтальной плоскостях и поворота в продольной вертикальной плоскости, приэтом фиксирующие элементы закрепленына укаэанной поперечной балке.Кроме того, регулируемые по длинетяги выполнены упругими.На фиг. 1 изображено устройство,вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг.1;на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; нафиг., 4 - сечение В-В на фиг. 2; нафиг. 5 - выносной узелна фиг. 1;на фиг. б - сечение Г-Г на фиг. 2 ина фиг. 3; на фиг. 7 - узел 1 нафиг. 2.Устройство длякрепления груза 1йа платформе 2 транспортного средства содержит опору 3, представляющуюсобой ферму, жестко закрепленную наплатформе. В верхней части опоры 3укреплен штырь 4, на котором смонти рована опорная задняя балка 5 со сферическим подшипником б, котораясоединена с поперечной балкой 7 черезгоризонтально расположенные амортизаторы 8. Поперечная балка 7 также 30 установлена на упругой тяге 9, пред30 назначенной для регулировки по высотеположения фиксирующих элементов 10,а такжедля снятия веса подвижнойчасти устройства с крепежных элементов груза в рабочем иудержания ее внерабочем положениях, 5Упругая тяга 9, состоящая из штока 11, муфты 12 с пружиной 13 и винта 14 с маховиком 15, шарнирно соединена с передней балкой 7 и основанием опоры 3. 10Упругая регулируемая тяга 16 предназначена для обеспечения возможности поперечного смещения передней балки 7, а тяга 17 - для поворота ее вокруг продольной оси вагона, что дает 15воэможность совмещения Фиксирующихэлементов. 10 с крепежными элементамигруза 1.Упругие регулируемые тяги 16 и 17состоят из корпуса 18, в которомразмещен вал 19 с пружиной 20 в верхней части, а на средней его части расположена пружина 21 и на резьбовойчасти - маховик 22.Фиксирующий элемент 10 размещенв передней балке 7, соединен своимипроушинами с крепежным элементомгруза 1 посредством пальца 23 и имеетвозможность продольного перемещенияс помощью гайки 24.Устройство .работает следующимобразом.Груз 1 устанавливается на платформу 2, Вращением маховика 15 упругойтяги 9 и маховиков 22 тяг 16 и 17добиваются совмещения фиксирующихэлементов 10 устройства и крепежныхэлементов, груза 1, которые затемсоединяют пальцем 23 и подтягиваютгаикой 24,Таким образом, перевозимый груз 40надежно закреплен на платформе, авес подвижной части устройства (передней балки 7 и амортизаторов 8) воспринимается пружиной 13 упругой тяги 9 и не передается на элементы крепления груза 1.Пружины 20 регулируемых тяг 16 и 17 гасят вертикальные и поперечные колебания груза 1.Эа счет возможности перемещения поперечной балки с закрепленными на ней фиксирующими элементами в вертикальной и горизонтальной плоскостях и поворота в продольной вертикаль. ной плоскости обеспечивается надежное крепление грузов при несовпадении крепежных элементов груза и Фиксирующих элементов устройства.формула изобретения 1. Устройство для крепления грузов на платформе транспортного средства, имеющих крепежных элементы, содержащие установленную на платформеопору и фиксирующие элементы длявзаимодействия с крепежными элементами перевозимого .груза, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюрасширения Функциональных возможностей и повышения надежности крепления, оно снабжено закрепленной наопоре через горизонтально расположенные амортизаторы поперечной балкой,связанной с опорой регулируемыми подлине тягами для перемещения ее ввертикальной и горизонтальной плоскостях и поворота в. продольной вертикальной плоскости, при этом фиксирующие элементы закреплены на указаннойпоперечной балке.2, Устройство по п,1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что регулируемые по длине тяги выполнены упругийи.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР.Р 755640, кл. В 60 Р 7/10, 1978.2. Авторское свидетельство СССРР 457623, кл. В 60 Р 7/06, 1973 (прототип).