Хотыненко

Номер патента: 1690058

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Гусев, Марчик, Рыбалка, Хотыненко

МПК: H02G 11/02

Метки: передачи, перемещающемуся, средству, транспортному, электроэнергии

...эластичными емкостями 8 и 9 при вращении кабельного барабана 1,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства вперед происходиг р;мотка кабеля 5 г. кэ 20 25 30 35 40 45 50 55 бельного барабана 1 под действием усилий натяжения кабеля от его собственного веса.а подтормэживание при значительном ос. лаблении кабеля осуществляет мо 1 ор-насос(не показан), При дальнейшей размотке кабеля 5, который оставлен в запас (несколько витков) для резерва торможения транспортного средства при отключении его особенно нэ уклоне, происходит освобождение емкости 8 от кабеля 5 и диэлектрическая среда из емкости 9 перемещается через коллектор 10 в освобожденную от нагрузки кабелем емкость 8, при этом давление в емкостях...

Номер патента: 1656243

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Микитас, Хотыненко, Чех

МПК: F16G 11/00

Метки: каната, конца, крепления

...с плоским торцом вкладыша. На внутренней поверхности втулки 1 и 20наружной поверхности конусного вкладыша 2 выполнены направляющие прорези 5на втулке 1 и прорези 6 на конусном вкладыше 2, причем прорези выполнены скругленными по радиусу изгиба прядей 7 каната 258, Захват 9 жестко установлен в конусномвкладыше со стороны меньшего основанияконуса в отверстиях 10, Внутренняя частьцилиндрического хвостовика 3 снабженакольцевыми проточками 11, контактирующими с канатом 8.Зажатие каната 8 производится в следующей последовательности,На цилиндрический хвостовик 3 конусного вкладыша 2 надевают поджимную гайку 4 и в отверстие конусного вкладышазаводят конец каната 8 с запасом, послечего цилиндрический хвостовик 3 обкатывают так, чтобы...

Номер патента: 1418272

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Несмих, Потоцкий, Рыбалка, Хотыненко

МПК: B66C 9/18

Метки: противоугонное, рельсовое

...10 рельса.Клин 9 выполнен съемньк, одной стороной контактирует с головкой 10 и ножкой 11 рельса, а другой стороной,имеющей бурт 12, - с Фигурным пазом 7захвата 1,Устройство работает следующим образом,Транспортное средство, снабженное,например краном, останавливают на определенном месте для погрузки илиразгрузки (оборудования, материалови т.п.), если это на уклоне, то временно затормаживают при помощи тормозов на время установки противоугонных рельсовых устройств, Противоугонные устройства в данный момент находятся в транспортном положении (наФиг. 1 они показаны тонкими линиями). Для установки противоугонного устройства на рельсы необходимо отвинтить гайку 5 настолько, насколько ужно совместить захват 1 с головкой 10рельса, после чего...

Номер патента: 1130935

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Бухкало, Потоцкий, Хотыненко

МПК: H02G 11/02

Метки: барабан, кабельный

...тока или к короткомузамыканию.Цель изобретения - повышение надежности барабана в работе путем 20частичного улавливания металлизированных частиц.Эта цель достигается тем, что вкабельном барабане, содержащем щеки, шейку и размещенный во внутренней полости шейки токосъемник, наодной иэ щек закреплен охватывающийтокосъемник цилиндр с отверстиями,в зоне каждого из которых расположена створка, шарнирно закрепленнаяна поверхности цилиндра.На фиг.1 изображен барабан , общий вид, в разрезе; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1,Кабельный барабан содержит двещеки 1, прикрепленные к шейке 2размещенной на цапфе 3 с помощью подшипников 4 качения, Внутри Шейки 2на оси 5 установлен токосъемник 6 с кольцами 7 и Я, водило 9. Междушейкой 2 и токосъемником 6 при...

Номер патента: 965826

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бухкало, Кругляк, Потоцкий, Хотыненко

МПК: B60P 1/28

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...транспортное средство характеризуется недостаточной надежностью эапорных устройств, что также приводит к самопроизвольному открыванию бортов и потерям груза при перевозке.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.Поставленная цель достигаетсятем, что транспортное средство снабжено установленными на платформестойками с вертикальными пазами исиловыми цилиндрами, на штоках которых с возможностью перемещения в указанных пазах закреплены полэуны,при этом боковые борта жестко связаны с упомянутыми ползунами.На фиг.1 изображено транспортноесредство в транспортном положениивид сзади; на фиг.2 - то же, в момент выгрузки.Транспортное средство содержиткузов 1, имеющий двускатный пол 2,боковые борта 3 и 4, установленныена...