Патенты опубликованные 15.10.1982

Номер патента: 965840

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/08

Метки: кузова, средства, транспортного, энергопоглощающее

...30 традиционного бампера (отсутствующего в данной конструкции).Наружная поверхность облицовки 1 армирована сеткой 5, выполненной из пластичного металла, например алюми- З 5 ния.Свободные концы ребер 2 ячеек учираются в Опорную панель 6 каркаса 7 кузова, а в нижней зоне 4 указанные концы сопряжены с передней стенкой а энергопоглощающего элемента, выполненного в виде полого бруса 8 .ромбического сечения, установленного по ширине кузова поперек продольной оси транспортного средства Эадняя 4 стенка б бруса 8 прикреплена к раме 9 транспортного средства и выполнена с отверстием в для присоединения трубопровода 10 подачи воздуха от кондиционера или воздухонагревателя систе 50 мы отопления.Верхняя наклонная стенка г бруса 8 связана с...

Номер патента: 965841

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Брюханов, Журба, Злов, Кузьмичев

МПК: B60S 5/00

Метки: вагона, железнодорожного, крышке, люка, сборки, уплотнения

...24 расположены у"оры 30 и 31,размещенные в пазах32,33 втулок 25 и 34.Втулка с пружиной 35 жестко соединена с основанием рольганга 1. Штифт 29 соединен с втулкой 25 пружиной 36. Собираемое уплотнение на крышке 37 состоит из про. резиненной ленты 38, металлической планки 39 с отверстиями под болты и болтового крепления 40. 40Установка работает следующим образом.Цеховым краном крышка устанавливается на рольганг 1, затем базируется относительно плиты 5 фиксатором 7 45и ограничителем 8. Приводами 4 рама3 поднимается вертикально, шаровымиопорами 9 снимает крышку с роликов рольганга 2 и прижимает ее к плите 5. .На гребенку 15 и подпружиненные паль-цы 16 устанавливается по периметрукрышки уплотнение в виде прорезиненной ленты 38 и металлических...

Номер патента: 965842

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой

МПК: B60T 11/24

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...сообщена с выходной полостью воздухораспределителя, нормально закрытая входная полость с управляющей. магистралью, а выходная полость - с тормозными камерами передней оси. ения в привод двух- защитного перепускноавляющая магистраль торможении с тормоз- передней оси только в из строя какой-либо включающей в себя реаспределитель, тормозней оси и магистрали,через воздухораспределитель 1 поступает в ресивер 2 прицепа.При торможении сжатый воздух;поступающий по управляющей магистрали к нормально закрытой входной полости 9 двухмагистрального защитного 5перепускного клапана 7 и к воздухораспределителю 1, вызывает его срабатывание и наполнение тормозныхкамер 3 задней оси от ресивера 2.Одновременно воздух от выходной полос 10ти...

Номер патента: 965843

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Черепащук

МПК: B60T 13/122

Метки: привод, тормозной, транспортной

...камеры 8 клапан 7 перекрывает трубопровод, .связывающий магистрали цилиндра 2 и гидронасоса 1, Давление в обеих полостях преобразователя 6 одинаково, поэтому вследствие разности рабочих площадей его поршня, он смещается вправо воздействуя на золотник расУ55 пределителя 9 в сторону закрытия. 5 С началом торможения вместе с колодками в сторону вращения увлекается и поворотный корпус 3, который начинает воздействовать на поршень гидро- насоса 1, при этом поступление в его бО полость рабочей жидкости прекращается, обратный клапан 13 закрывается и начинается выталкивание жидкости в магистраль, Золотник распределителя 9 и клапан 7 згй(рыты, поэтому вес поток направляется к преобразователю6. Давление рабочей жидкости в магистрали гидронасоса...

Номер патента: 965844

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Антонов, Вишняков, Гапоян, Дьячков

МПК: B60T 13/24

Метки: двухпроводная, пневматическая, прицепа, тормозная

...106, закрываемым обратным клапаном 107 таким образом, что обратный поток сжатого воздуха со стороны полости 105 к полости 102 исключен.При положении рукоятки 12 (фиг. 1) соответствующем расторможенному состоянию тормозных камер с энерго- аккумуляторами 23, сжатый воздух из ресивера 4 по магистрали 10 поступает ко входному отверстию ручного тормозного крана обратного действия 11, а оттуда через отверстие 18, открытый впускной клапан в поршне 15 - к выходному отверстию 20, Далее сжатый воздух через магистрали 21 и 22 поступает к тормозным камерам с энергоаккумуляторами 23, растормаживая их. Одновременно сжатый воздух по магистрали 24 поступает ко входному отверстию полости 89 клапана 25 с обратным потоком. Из полости 89 воздух проходит...

Номер патента: 965845

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...понижении давления в положение зарядки камер темпом мягкостипроисходит выпуск воздуха через приоткрытый клапан 10 в атмосферу черездроссель 13 и по каналу 21 дополнительной разрядки через атмосферноеотверстие ниппеля 24, при этом максимальный допустимый темп определяется регулируемым сопротивлением обратного клапана 27, открытие котороговызывает дополнительную разрядку магистрали, что является признакомсрабатывания тормозов. В остальном действие предлагаемого воэдухораспределителя не отличается от действия известных, а равнинный или горный режим отпуска обеспечивается переключателем 25,Таким образом, применение обратных клапанов, один из которых 26 соединяет полость разрядки 12 с каналом дополнительной разрядки 21,...

Номер патента: 965846

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бергер, Козача, Кульчицкий, Левченко

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепом, системы, средства, тормозной, транспортного

...подпружиненный обратный клапан 21. В крышке 2 выполнены бобышка 22 для подключения магистрали управления и бобышка 23 для подключения ресиверов прицепа. В дне корпуса предусмотрена бобышка 24 для подключения тормозных камер.Полости 9 и 11 связаны между собой дроссельным каналом 25, обеспечивающим выравнивание давления между полос тями при незначительной утечке воз- духа из соединительной (питающей) магистрали, что позволяет исключить. подтормаживание прицепа при работе воздухораспределителя в одно- и двухпроводной схемах привода тормозовПри использовании в однопроводной схеме привода тормозов прицепа воэдухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из соединительной магистрали поступает в отверстие бобышки 18 и...

Номер патента: 965847

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ренов, Талалаев, Ушакова, Шевченко

МПК: B61C 5/02

Метки: выхлопного, дизеля, патрубка, поворотными, створками, тепловоза

...типа "флюгер" 10 постоянно ориентирована на встречу набегающему воздушному патокуПри движении тепловоза набегающийвоздушный поток поступает в приемнуюполость соплового датчика 8, установленного на наружной поверхностикузова тепловоза. Давление набегающего воздушного потока от датчика 8по каналу 11 передается на мембрану 12 реле 5, которая посредствомрычажной, передачи 7 перекрывает клапан устройства 6, В результате этого давление сжатого воэдуха в камере переменного давления 13, поступаю С щего из пневмосистемы тепловоза, повышается и по трубопроводу передается в полость пневмоцилиндров 3, связанных со створками 2. Это приводит к перемещению грузов 14, поме щенных в полость цилиндров 3, вверх, а следовательно и к согласованному...

Номер патента: 965848

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Биндер

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, люками, механизм, разгрузочными

...усилие упругого элемента 2, эаводка пружинного двигателя 1 производится беэ каких-либо затруднений за счет кинематической энергии высыпающегося груза. Чтобы не произошло самопроизвольного закрывания крышки люка, так как по мере высыпания груза его сила давления на крышку уменьшается, а пружинный двигатель стремится вернуться в сво бодноененагруженное ) состояние, нажестком звене имеются еще один или больше пазов 7, в один из которых входит зуб фиксатора и удерживает жесткое звено, следовательно и крышку люка на требуемой величине открытия, блокируя пружинный двигатель. Таким образом, при наличии в бункере груза сила его давления на крышку люка нагружает не все звенья механизма управления, а лишь ограниченную часть промежуточное...

Номер патента: 965849

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Клопков, Лутаенко, Павлюченко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, люков, открывания, полувагонов

...может возвратиться заклиниваязакидку в закрытом положении.Целью изобретения является повышение надежности . в работе устройства путем обеспечения удержания сек тора в положении раэблокированнойэакидки.Эта цель достигается тем, чтокаждый толкатель подпружинен относительно корпуса, Такой толкатель 30 позволяет повернуть эапорный. секторна угол, при котором сектор под действием силы собственного веса не мо. жет возвратиться в исходное положение, а следовательно не может заклинить закидку.На чертеже изображено устройство для открывания люков, общий вид.Запорный сектор изображен в двух положениях (а и б) где положение а - угол поворота сектора толкателем в основном изобретении, а положе ние б - угол поворота сектора толкателем в...

Номер патента: 965850

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Феоктистов, Шевандин

МПК: B61D 19/02

Метки: дверей, пассажирского, поезда, приводом

...Собственно привод 13 дверей на чертеже детально не показан, ввиду его общеизвестности.Устройство работает следующим образом.Контакт 9 разомкнут только на ну левой позиции контроллера машиниста, а на остальных позициях он замкнут.Контакт 10 скоростемера замкнут при движении поезда (при скорости больше 5-8 км/ч; при меньших скоростях " 15 он размыкается). Поэтому на остановке поезда, когда его:контроллер на- . ходится на нулевой позиции и скорость равна нулю, оба контакта 9 и 10 разомкнуты, управляющее:, реле 8 обес О точено. его контакт 8.1 разомкнут, а контакт 8.2 - замкнут. При этом управление приводами дверей осуществляется выключателями б и 7. А именно, при включении выключателей б воз буждаются вентили 12 и приводы 13 закрывают...

Номер патента: 965851

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Абдуллаев, Беленький, Глущенко, Долгих, Киселев, Перельман, Сливинский, Фузайлов

МПК: B61F 17/22

Метки: колесной, оси, пары, смазки, шейки

...мере работы устройства возможнонеравномерное изнашивание круга катаустройст дт ойство для смазки моторноэлект о-,15 ния ведущих 1 и ведомых 3 роликов,освоо подом тягового электр.двигателя локомотива Работает ду" ет быть неравномерным (прерымо- етщим образом.вистым). Поэтому в устройстве преП и трогании локомотива с места дусмотрена констру цнст к ия самоустанавлии его движении ведущий ролик 1 за 2 О вания роликов ириликов 1 и 3 за счет того,счет прижатия его ведомым роликом 3 что корпуса б снабжены наружнымис помощью цилиндрических пружин 14 канавками 11, которые сопрягаютсячерез упорную пластину 15, получаетсо шпильками 12. Такое сопряжениевращение от шейки оси колесной пары 2, деталей обеспечивает самоустановкуП и этом элементы...

Номер патента: 965852

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00

Метки: вращающихся, поверхности, смазки, элементов

...наоси; установленной в корпусе, иподжимаемый посредством упомянутойпружины к смазываемой поверхностисмазывающий диск с твердым смазочнымматериалом 1 ).Недостатками известного устройстваявляется то, что в нем смазывающийдиск скользит по смазываемой поверх-.ности вращающегося элемента, не совершая поперечных движений, вследствиечего.микровыемки на смазываемой поверхности не заполняются смазкой, чтоухудшает условия смазки.Цель изобретения - улучшениеусловий смазки.Поставленная цель достигается тем, 25что устройство снабжено кольцевымэлементом, Закрепленным на оси инематически связанным с приводомсмазывающий диск установлен на оэкацентриситетом. на,оси может быть лнительный смазывающи омянутая пружина устар между обоими...

Номер патента: 965853

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Клеветенко

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, разгруженных, счета

....поворотаротора вагоноопрокидывателя (обмотка реле не показана). Устройство содержит также регистрирующие реле 10.Устройство работает следующимобразом,При отсутствии вагона в вагоноопрокидывателе конденсатор 4 заряжен через резистор б и контакт 3.1до напряжения источника питания 2,При вхождении вагона в ротор вагоноопрокидывателя срабатывает фотодатчик, замыкается контакт 1 в цепи 15питания обмотки 3 реле контроля захода вагона в ротор, которое своимконтактом 3.2 подключает конденсатор 4 через диод 5 и контакт 3,3к обмотке 7 реле памяти, котороесрабатывает и становится на самоблокировку через свой контакт 7.1.При повороте ротора,вагоноопрокидывателя срабатывает реле контроля поворота ротора и замыкает свой контакт 9 в цепи питания...

Номер патента: 965854

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Изюмов, Лодыгин, Пенчовски, Сурменков

МПК: B61L 7/08

Метки: железнодорожной, положения, стрелки

...через которые подключен пре.обраэователь 12 частоты, Преобразователь 12 частоты содержит обмотку 13 возбуждения, подключенную через разделительные конден саторы 14 к линейным проводам, одну об-ч мотку 15 возбуждения, подключенную через контакт 8 автопереключателя, и другую обмотку 16 возбуждения, подключенную через контакт 9 автопереключателя, Выходная обмот. ка 17 подключается через конденсатор 18 1 О контактом 10 и контактом 11 к входу защитного фильтра 19, К обмоткам 15 - 17 подмагйичивания подключаются делитель 20 и выпрямитель 21. Управление переводом стрелки производится блоком 22 переключения. Питание схемы контроля осуществляется от источника переменного тока через контрольный трансформатор 23.Устройство работает...

Номер патента: 965855

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Аветикян, Орландо

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, путевой, фазочувствительный

...со сред. ним выводом обмотки 12 разделительного трансформатора 10 и с катодами тринисто О ров 13 и 14. Генератор 16 получает питание от обмотки 3 путевого трансформатора 1, К выходам генератора 16 подключены выводы обмотки 11 разделительного трансформатора 10. К обмотке 9 изолирующего трансформатора. 7 через диод 17 подключено приемное реле 18.Устройство работает следунпцим образом.При совпадении фаз местного и путевого сигнала генератор 16, получая питание с об- Омотки 3 путевого трансформатора 1, выра. батывает высокочастотные колебания, амплитуда которых пропорциональна амплитуде , путевого сигнала, Напряжение высокой частоты через разделительньщ трансформатор 10 поступает на управляющие электроды тринисторов 13 и 14,...

Номер патента: 965856

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Дмитренко, Ефимов, Мирсанов, Скоб

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, исправности, рельсовых, стыков, цепях

...слепуютцим образом, При исправных изолирующих стыках 3 и свободной от подвижного состава рельсовой цепи сигнальный ток от передатчика 5 через токопроводящую перемычку 4 по рельсовым нитям (1 и 2) поступает в приемник 6.Подключением передатчика к рельсовой нити 2, но по разные стороны изолирующего стыка 3, когда другая рельсовая нить 1 соедиорректор Ю. Ма 1 саренк Редакт Н, Горв 42 Заказ 7749/25ВНИИП одни дарственного комитета СССРобретений и открытий, Ж 35, Раушская наб д. 4/5 о делам 35, Мос П "Патент"., г.,Ужгород, ул. Проектная ил 3непа с подключенным к смежной рельсовойлинии выводом передатчика при помощитокопроводящей перемыпси 4, исключаетсявлияние передатчика на приемник смежнойрельсовой цепи при коротком замыканииизолирующи...

Номер патента: 965857

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Еремин

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, импульсной, рельсовой, цепи

...второго усилителя 11и/или второй обмотки 9 при исправнойработе фронтового контакта 7 контрольноереле 1 также работает исправно, а при полном сваривании контактов 7 и 10 за счетцепи отрицательной обратной связи или,соответственно, нзличия встречно включеннойвторой обмотки 9 контрольное реле 1 обесточено,Таким образом, предложенная схема уст.ройства повышает его надежность, так какФне содержит электролитических конденсаторов в цепях дешифрации, надежно контролирует полное или частичное сваривание контактов импульсного реле. Депщфратор дня импульсной рельсовой цепи,содержащий импульсное путевое реле, контрольное реле, подключенное через выпрямитель квторичной обмотке трансформатора, первичнаяобмотка которого связана с генератором...

Номер патента: 965858

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Архангельский, Груздев

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, объекта, подвижного, считывания

...действия старт-импульса,то в блок 10 считывания циклов, а такжев блок 12 формирования тактовых импульсов12 поступает управляющий сигнал разрешенияна запись импульса с выхода дешифратора всчетчик интегрирования блока считывания циклов .по окончании цикла и на фиксированиетактовых импульсов в блоке 12, Если жечисло синхронизирующих импульсов, уложившихся на интервале длительности старт-импульса, меньше. числа О, то в блок 10 считыванияи в блок 12 формирования тактовых импуль.сов поступает управляющий сигнал запрета,интегратор не накапливает поступающую в негоинформацию. Если первая посылка кодовойкомбинации, считанная в блок 11 распознавания, имеет нулевой уровень (не начало кодовой комбинации), а не еднничньщ,...

Номер патента: 965859

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Бабунашвили

МПК: B62B 1/08

Метки: грузов, ручная, тележка, транспортировки, штучных

...вращение рукоятки 18 прекращается и с помощью выступа 20 она фиксируется на раме 1. После этого пра. вой рукой защелку 27 прижимаем к валу 11, посредством которого второй вал 21 поворачи.35 вается н гибкая связь 16 натягивается, а двухплечий рычаг 25 выводит подпружиненные собачки 23 из пазов зубчатых сегментов 22, после чего опора 6, опираясь на ходовые колеса 7 и 8, получает воэможность свободного пово-40 рота вокруг оси 12, а рама 1 опирается одним краем на ходовые колеса 9 и 10, а другой ее край удерживается правой рукой посредством вала 11 и как только его опускаем вниз и освобождаем защелку 27, сразу рама 1 и опора 6, фиксируются в горизонтальном положе.45 нии, Для перевода рамы 1 в наклонное положение необходимо левой рукой...

Номер патента: 965860

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Жуковская, Зицер, Файнгольд

МПК: B62B 3/10

Метки: грузов, съема, тележка, транспортировки, цилиндрических

...9 закреплены фиксаторы, выполненные в виде подпружиненных упругими элементами 14 шариков 15.Использование тележки осуществляется еле.дующим образом.Для сьема наработанного рулона ткани тележку подводят к ткацкому станку, задвигают толкатель 8, Его перемещение вызывает перемещение и поворот нлеч 10 рычагов 9 относи тельно рамы 1, что влечет за собой поворот плеч 11 рычагов 9, При этом плечи 11 рычагов 9 занимают положение, перпендикулярное по . отношению к толкателю 8.Фиксирование подхватов в таком положении 15 осуществляется посредством шариков 15, раз. мещенных в пазах 12 плеч 11 рычагов.Далее тележку устанавливают таким образом; чтобы плечи 11 рычагов 9 разместились под рулоном с тканью и освобождают крестовину ткацкого станка....

Номер патента: 965861

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Горелик, Добринец, Козел, Лугин, Мартыненко, Червяк

МПК: B62D 1/185

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...3, кожух 4 с установ. ленным в нем на подшипниках 5 и б входным валом 7, винт 8, закрепленный стопор. ным. кольцом 9 в осевом канале входного вала 7.и зацепленный с резьбой отверстия 10 выходного вала 3, и кронштейн 11. В кожухе 4 выполнен продольный паз 12, в которйй входит штифт 13, установленный на корпусе 1.Регулировка положения рулевого колеса по высоте осуществляется при неработающем усилителе руля. Для уменьшения высоты рас. положения рулевого колеса вийт 8 поворачивается по часовой стрелке, вворачиваясь в резьбовое отверстие 10 выходного вана 3. Входной вал 7 по шпицам выходного вала 3 перемещается вниз. Вместе с входным взлом переме96586 ВНИИПИ Заказ 7750/2 Тираж 682 Подписно 3щается вниз и кожух 4, удерживаемый от проворота...

Номер патента: 965862

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Кузнецов, Семенов, Филимонов

МПК: B62D 3/04

Метки: грузов, перевозки, тележка

...нижней вилочной опорой 14 колеса тележки посред.ством направляющих 15, На реэьбовом концевала 7 подъемного механизма установлен тормоз (фиг. 3) выполненный в виде клина 16,сопряженного с прижимной гайкой 17, насажен.ной ца вал 7, с прямоугольной резьбой. Кцич16 имеет возможность вертикального цереме.щения вниз лод действием собственного весавверх под действием нагруженного пружиной зч18 рычага 19, взаимодействующего с рукояткойуправления и закрепленного циа 1 тццрцо ца опоре 14,На конце, рыча;а 19 смонтирован подвижнойвалик 20 с роликом 21, сцаожеццым сриксатором 22. Для снятия собачки 11 служит трсс23, проходящий вчутри рукоятки 8.Подъем и, транспортировка груза осушесг.вляется следующим образом.Грузовые вдны 1 тележки заводится...

Номер патента: 965863

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Антипов, Бобылев, Каран, Тарасов, Терентьева

МПК: B62D 5/00

Метки: автогрейдером

...механизм управления автогрейдером; на фиг. 2 -гидравлическая схема управления отвалом имеханизмом фиксации рулевого вала,Устройство управления автогрейдером содер Зжит рулевое колесо 1, рулевой вал 2, корпус3, на котором закреплены установочный ста-,кан 4 и неподвижная полумчфта 5. Внутриустановочного стакана смонтирована подвижная полумуфта 6 с пружиной сжатия 7, а снаруОжи плунжерные гидроцилиндры 8,. Гидравлическая схема управления отваломи фиксации положения рулевого вала содержитэлектромагнитный золотник переключения 9,золотники управления 10 и 11 гидроцилинцрами 12 н 13 отвала автогрейдера, гидробак 14,гидронасос 15,Устройство работает следующим образом,При одновременном включении двух рукояток золотников 10 и 11 управления...

Номер патента: 965864

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бахмутский, Вендель, Гинцбург, Каплин, Кисуленко, Носенков, Сироткина, Трикоз

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, распределитель, роторный, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...3 фиксируется от проворачивания на валу 6 щпопкой 14 (фиг, 2), На наружной поверхности гильзы 2 предусмотрены три канавки 15, средняя из них соединена через отверстие 16 в корпусе 1 с источником давления жидкости35 (фиг, 4), а также посредством радиальных сверлений в гильзе 2 сообщается с полостями, образованными плоскими поверхностями осевых проточек на наружной поверхности ро.4 Д тора 3 и цилиндрической поверхностью выступов на внутренней стороне гильзы 2, Две крайние канавки соединены с полостями сило. вого цилиндра, а посредством радиальных сверлений - с рабочими камерами распределителя, образованными внутренней цилиндрической по верхностью гильзы 2, цилиндрической и боковыми плоскостями проточек на наружной поверхности ротора 3 и...

Номер патента: 965865

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ведерников, Рубцов

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...с задней полурамой и сопрягается с корпусом 4 по цилиндрической поверхности, образуя горизонтальный шаршир. На цапфе 5 смонтирован ролик 6; которыйIустановлен в криволинейных направляющих 7 корпуса 4 и подпружинен относительно направляющих при помощи пружин 8. Внутри корпуса 4 и цапфы 5 проходит карданный вял 9, который установлен на двух подшипниках 10 и имеет между ними шлицевое соединение,Сцепное устроиство полурам колесноготрактора работает следуюптим образом,При движении трактора по пересеченной,местности цапфа 5 поворачивается относительцкорпуса 4 вокруг оси А-А. При зтом роликб перемещается по направляющим 7; сжимаяодну из пружин 8. Перемещение ролика 6 поНИИПИ Заказ 7750 Тираж 682 Подписное Филиал ППП Патент", г....

Номер патента: 965866

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Павлов, Пименов

МПК: B62D 53/04

Метки: седельный, тягач

...как находится в пропорциональной зависимости от величины возвышения плоскости седла над плоскостью рамы,а эта величина лимитируется высотой центратяжести полуприцепа. Незначительный уголпродольной гибкости автопоезда особенно а фиг. 1 показан седельный тягач, общий965866 3Седельный тягач работает следующим образом,В расцепленном состоянии фиксатор 6 стопорит шарнир 5 продольной гибкости и рама 1тягача сохраняет жесткость. Тем самым обес.печивается использование тягача в расцеплен.ном состоянии.При сцепке с полуприцепом шкворень последнего взаимодействует с фиксатором 6 ирасстопоривает шарнир 5, Таким образом, зад- Оняя часть рамы 1 связывается с помощью седельно - сцепного устройства 4 с полуприценомтак, что обеспечивается только...

Номер патента: 965867

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...следующим образом.При движении транспортного средства, когдасопротивление перемещению тягача 1 и прицепа 2 не вызывает буксования задних ве.дущих колес тягача, распределитель 15 находится в положении, при котором бесштоковая полость 14 силового цилиндра 13 соединена со сливом, При этом каретка 10 по.лугусеничного хода за счет воздействия возвратной пружины находится в поднятом положении и лента 5 не взаимодействует сопорной поверхностью. Поскольку бесштоковаяполость 14 соединена через регулируемый рас.пределитель 16 с бесштоковой полостью 17 зцгидроцилиндра 18, то полость 17 также сообщена со сливом, В результате движение происходит без увеличения сцепного веса тяга.ча 1.При увеличении сопротивления движения 55транспортного...

Номер патента: 965868

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Илюшин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, подвеска

...1,Подвеска обеспечивает соединение рамы 1с тележками 2 и 3 посредством четырехгидроцилиндров 4 - 7 и двух реактивныхтяг 8 и 9, Гидроцилиндры размещены по углам рамы 1 н закреплены шарнирно к по.следней и к концам тележек 2 и 3. Реактивные тяги 8 и 9 расположены над тележками5868 3 962 и 3 и одним концом шарнирно соединеныс рамой 1, другим - шарнирно с тележками 2 и 3. Оси шарниров 10 и 11 реактивныхтяг и гидроцилиндров перпендикулярны про.дольной оси машины.На фиг, 3 показан один ю вариантов конструкции соединения рамы и тележек,Устройство работает следующим образом.При движении машины по неровностямземляного полотна положение рамы контролируется датчиками уровня (не показаны)или оператором. Датчики уровня .могут работать. от копирного...

Номер патента: 965869

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Барахтанов, Веселов, Колесников, Растворов, Рукавишников, Русанов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...- А на фиг,2; нафиг,5- сечение В - Вна фиг,2.Гусеница транспортного средства состоит из нескольких параллельных межщ собой9658 3рядов последовательно расположенных пневмотраков 1. Конпы пневмотрака 1 каждого.ряда смещены относительно пневмотраков 1соседнего ряда и связаны с ними соединительными элементами, выполненными в виде пальцев 2, проходящих через отверстия 3 впневмотраках 1. На пальцах 2 закреплены тыже направляющие гребни 4 н цевки 5,Пиевмотрак, содержит. беговой пояс 6 с отверстиями 3 для пальцев 2 и пневмобаллон 107, опорная 8 и боковые стенки 9 котороговыполнены одинаковой толщины в виде чередующихся участков выпуклой и вогнутойформы. Причем участки выпуклой формыснабжены грунтозацепами 10.Все участки опорной 8 и боковых 9...