Архив за 1981 год

Номер патента: 861128

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ардатский, Ефремов, Зверев, Савоськин, Феоктистов

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, локомотива, обнаружения, юза

...колесной пары и, следовательно, скорости поезда,Генератор 2 импульсов стабильной частоты вырабатывает тактовые импульсы, которые поступают на вход формирователя 4, на выходе которого формируются импульсы сброса и стробирования, причем, следуя с одинаковой частотой, импульс сброса запаздывает по отношению к стробу. На входы логического блока 3 И поступают импульсы от импульсного датчика 1 частоты вращения колесных пар и стробирующие импульсы от формирователя 4, а на выходе его образуются серии импульсов, разделенные стробами, причем количество импульсов в серии цропорционально частоте вращения зубчатого колеса на оси колесной пары, Затем серии импульсов поступают на счетный вход счетчика 5, на котором при помощи строба фиксируется код,...

Номер патента: 861129

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Домрачев, Лукашев, Смирнов

МПК: B60L 5/00

Метки: исследования, токоприемников

...расстояния между опорами задается изменением числа оборотов вала электродвигателя 22; жесткость и натяжение контактного провода - подбором соответствующих демпферу 18; высокочастотные колебания контактного провода от внешних воздействий - вращением вала электродвигателя 13; скорость скольжения о токоприемника по контактному проводу - вращением вала электропривода 5.Установка работает следующим образом,Вращение вала электропривода 22 передается кривошипно-шатунному механизму 21 и через тяги 19, 20 и демпфер 18 - нажимному ролику 17, который, перемещаясь в направляющей 16, вызывает изменение натяжения и жесткости кольца 1, являющегося толкателем токоприемника 23. Вращение вала электродвигателя передается кривошипно-шатунному механизму 12...

Номер патента: 861130

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Андреев, Астанин, Селиверстов, Смирнов, Шипаев

МПК: B60L 7/06

Метки: генератора, синхронного, тягового, частотно-управляемого, электропривода

...обмотка каждого из которых подключена к соответствующей фазе двигателя, а вторичные обмотки соединены в звезду и подключены через последовательно соединенные цепочки дроссель - сопротивление к выпрямителю 7. На пусковых частотах как в асинхронном двигателе, так и в его аналоге, дОля падения напряжения ня индуктивных сопротивлениях приближается к нулю, а доля падения напряжения на активных сопротивлениях возрастает. Поэтому как для асинхронного двигателя, так и для его аналога необходимо на пусковых частотах завысить напряжение питания для компенсации падения напряжения на активных сопротивлениях для того, чтобы выходной параметр (момент для асинхронного двигателя и напряжение для его аналога) оставался постоянным.С увеличением частоты...

Номер патента: 861131

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Баумштейн, Гаврилов, Егнус, Зубков, Копытин, Мякишев, Хвостов

МПК: B60L 7/22

Метки: импульсного, постоянного, рекуперативного, состава, торможения, электроподвижного

...14 приложено обратное напряжение, а фильтровой конденсатор разряжается на контактнуй сеть током, равным среднему значению тока рекуперации при данной скорости торможения глектроподвижного состава, Включение тиристора 10 происходит после подачи управляющего импуль. са на гасящий тиристор 3, перезаряда коммутирующего конденсатора 5 по колебательному кон туру 5 - 4 - 3 - 5 и приложения обратного напряжения. После выключения тиристора 10 коммутирующий конденсатор 5 заряжается током якоря машины по цепи 5 - 6 - 1 - 2 - 4 - 5. За счет энерюЩ гии, накопленной в реактивных элементах уст. рой;тва, напряжение на коммутирующем конденсаторе 5 увеличивается до величины, равной на. пряжению на фильтровом конденсаторе 15, и пре. вышает напряжение...

Номер патента: 861132

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Мазяр, Третьяк

МПК: B60N 1/04

Метки: безопасное, сиденье, средства, транспортного

...посредством горизонтальной оси, закреплены звенья 12, на свободных концах которых закреплена дополнительная опорная площадка 13, образующая дополнительную ступеньку. В верхней части панелей 5 и 6 установлены упоры 14, ограничивающие поворот передних стоек 9. Задние стойки 3 шарцирцо связаны с полом посредством пальцев 15, закрепленных на кронштейнах 16, а передние стойки 9 опираются на пол через быстро- разъемные соединения, состоящие из установленных во втулках 17 фиксаторов 18, которые подпружинены цилиндрической пружиной 19, опирающейся своими торцами в рукоятки 20, установленные на фиксаторах 18. Рукоятки 20 имеют возможность перемещаться в пазах а передней отбортовки основной опорной площадки 11. К полу транспортного...

Номер патента: 861133

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Алфимов, Вощинский, Попов

МПК: B60P 1/00

Метки: аппарели, опора, откидная, средства, транспортного

...вертикально, а центры опорных плит совпалаот с центрами подитников 10, При этом штифты 14 входят в иа зы иодпятпиков 10 и запираотсяткиднь м 3 защелками 15, фиксируя опорныс и;5 ы В рабочем Положении от самопроизвольноГс смещения, Вращением винтов 7 с помощьо воротков 8 опорныс плиты вводятся в спрпксшвспис с землей или по.им. .сп 13, 0,агодар 5 сносЙрсн 5 гс 3 сг ирилсгапии плит 12 к ио 1 Всей плоскостью. При исрсводс откидной опоры и транспортнос ногОжснис опорныс плиты свобо)кдаотся от фиксации защсл- Кс 1 М И 1 О, 3 ОВОр с 1 Ив с 1 1(ГГС 5 И с 1 ОС 53: 1 1 И с( 31 1 НОВЬ ф Ксиру 0с за 1 псг Ка.1 и 15, с(сОс 0 кспьи с ДРУГОЙ с Г 1)03 в ПОДИ 51 1- ников 10. 11 ри )том, олагодр 5 смсиспиО осе1 ст пмтров шди 5 тиико 3 (1,...

Номер патента: 861134

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидыванием, самосвальное, средство, транспортное, трехсторонним

...в подшипнике 2 о, закрепленном на поперечине 1 рамы 1, Рычаг 24 снаожен пазами 26, в которые входит фиксатор 2, закрепленный на лонжероне 28 рамы 1. гда конце рычага 24 имеется рукоятка 29, Для удержания корпуса гидравлического телескопического цилиндра 13 в вертикальном положении на последнем жестко установлены ограничители 30.Раоотает самосвальное транспортное средство следующи и ооразом.Ы рабочем состоянии при перевозке различных грузов шток 12 совместно с корпусом гидравлического телескопического цилиндра 13 располагается относительно платформы 5. Для самосвальной выгрузки платформы 5, например, направо, по стрелке А (фиг. 2) открывают опорно-опрокидывающие механизмы с запирающими устройствами 4 с левой стороны, тем самым...

Номер патента: 861135

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Брагинец, Коновалов, Стрелец

МПК: B60P 1/28

Метки: кузовом, самосвальным, средство, транспортное

...оси 8 накузове. Средняя часть тяги 7 посредствомрегулируемой по длине промежуточной тяги 9 шарнирно соединена с установленнойна оси 10 рамы кулисой 11. При этом палец 12 кулисы закреплен на кузове. Тяга7 выполнена с возможностью взаимодействия с роликом 13, размещенным на дополнительной тяге 14. Тяга 14 одним концомпри помощи шарнира 15 закреплена накузове, а вторым - ,соединена с другой допдрнифаьМРи тягой 16. Тяга 16 шарнирносоединения,д, валом;17, установленным шарнирнФЯГ"кузове под задним бортом. На., вау.+жестко закреплены рычаги 18 с регулируемыми,прижимами 19, а также рычагин% йружин 21 для поворота вала, Всеэлементы рычажных механизмов расположены по бокам кузова.Регулировка герметизации прилегани язаднего борта к кузову в нижней...

Номер патента: 861136

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Голубев, Шегельман

МПК: B60P 1/58

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...подъемное устройство, состоящее из установленной под кузовом 3 двуплечей поворотной рамки 5 силовым цилиндром 6.Поворот кузова 3 осуществляется пдроцилиндром 6, шарнирно установленным между рамой 2 самоходного шасси 1 и передним плечом поворотной рамки 5. На заднем плече поворотной рамки 5 установлена ось 7 с опорами качения 8 на концах. В средней части оси 7 закреплен многопрофильный кулачок 9. Рабочая поверхность опор качения 8 для ее лучшего сцепления с землей может быть выполнена с шипами 10.Переднее плечо поворотной рамки 5 может быть соединено с кузовом 3 при помощи пружинного элемента 11. Для погрузки лесосечных отходов в кузов 3 транспортное средство может быть снабжено манипулятором (не показан),=1 г 1+Заказ 1815/17 508...

Номер патента: 861137

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Дзюман-Грек, Карпенко, Тафлер, Тимченко, Чепурной

МПК: B60P 3/22

Метки: корпус, резервуара

...противоположные стороны, аксонометрия.Корпус резервуара содержит оболочку 1, которая жестко связана со шпангоутами 2 и стрингерами 3. Каждый стрингер выполнен в виде продолговатой пластины и не- разъемно соединен торцами 4 со смежными с ним шпангоутами 2, Пластина стрингера 3 направлена к оболочке под прямым углом. В поперечном сечении пластина стрингера 3 изогнута и образует продольные полки 5 и 6. Полка 5 свободна от связи с оболочкой 1 и придает стрингеру жесткость в продольном направлении, Полка 6, расположенная со стороны взаимодействия стрингера 3 с оболочкой 1, наклонена к последней под острым углом. Наибольший эффект от наклонного положения полки 6 будет достигнут при угле наклона ее к оболочке в пределах 75 -85, Полка 6...

Номер патента: 861138

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Провоторов

МПК: B60P 1/26, B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...водят загрузку груза, например сортиментов, на платформу 4. При этом стойки 6 поддерживаются в вертикальном положении роликами 3 и фиксируются в этом положении с помощью замков 9. После пол- ЗО ной загрузки средство транспортирует грузк месту назначения. Сортименты находятся на платформе 4, установленной на гофрированных пневматических подушках 7, в которые по трубопроводам 8 подается сжатый воздух.Давление воздуха в подушках поддерживается таким, чтобы обеспечить наименьшие динамические нагрузки на платформу 1 от пачки сортиментов при движении по неровностям.При движении по боковому склону за счет разности давления воздуха в левых и правых гофрированных пневматических подушках 7 платформа 4 наклоняется в сторону, противоположную...

Номер патента: 861139

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Колесников, Шнайдер

МПК: B60S 3/00

Метки: внутренней, кузова, мойки, санитарной

...На реактивном колесе 9 установлен экс 861139центриковый копир 19, взаимодействующий с качающимся коллектором 10, шарнирно смонтированным на горизонтальной оси 20, закрепленной посредством кронштейна 21 на штанге 5. Качающийся коллектор 10 снабжен соплами 22 для мойки углов кузова автофургона. Для облегчения подъема коллектора 10 копиром 19 служит компенсирующая пружина 23.На штанге 5 установлены упор 24, до- о полнительный упор 25 и упор 26, взаимодействующие со смонтированными на ка,ретке 3 концевыми выключателями 27, 28 и 29, управляющими перемещением штанги 5 и кранами 30 подачи моечного раствора и воды от зарядно-заправочной станции 31 через шланг 32 в штангу 5. Штанга 5 перемещается от электропривода 33 с помощью ролика 34.При...

Номер патента: 861140

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Лукьянов, Сошников, Тавгазов, Устименко, Шалманов

МПК: B60S 5/00, B60S 9/00, B66F 5/02 ...

Метки: автомобилей, обслуживания, технического

...оборудования механизировать процесс снятня и установки среднего моста трехосных автомобилей типа КРАЗ, ЗиЛ 133 Г, КамАЗ.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей,устройства.Эта цель достигается тем, что платформа имеет проем для подъемника, а последний выполнен с возможностью пврвмещения вдоль осмотровой канавы.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство для технического обслуживания автомобилей содержит размещенный в канаве 1 подвижный (на тележке 2) подьемник 3 с механизмом замены агрегатов 4, В канаве установлены поперечные направляющие б для перемещения платформы б, в которой выполнен проем 7 для ,подъемника.При замене или...

Номер патента: 861141

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кукушкин, Семенов, Титов

МПК: B60T 13/66

Метки: автопоезда, групповым, использованием, тормозная, тягачей

...вентиля 11 и пневмокамеры 12, установленных на вспомогательном тягаче 3. Пневмокамера 12 связана кпнематически с тормозной педалью 18 вспомогательного тягача 3,При подготовке к движению и двпжении автопоезда заполнение н подпитка реснверов 14 в тормозных приводах прттцепных звеньев 2 осуществляется параллельно от основного тягача 1 по трубоЗаказ 1066/937 Изд,516 Тираж 749НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изо113035, Москва, Ж, Раушская наб д 4/5Т Подписноений и открытий и, Харьк. фил. пред. Патент проводу 6 и от дополнительного тягача 8по трубопроводу 4.При нажатии на тормозную педаль 10электрический сигнал от датчика 9 поступает на электропневматический вентиль 11,который подает воздух в пневмокамеру12, и она...

Номер патента: 861142

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Кондратьев

МПК: B61B 7/02

Метки: дороги, канатной, опорное

...пружинами 3 с криволинейным бапсмаком 5 4. Башмак 4 выполнен с центральным ручьем б, в котором, расположен, несущий канат б канатной дороги. Башмак 4 выполнен с кронштейнами б, в которых установлены катки 7, взаимодействующие с дорожкой 8 ,качающейся рамы 9 с упорами 10, 11. К раме 9 на оси 12 прикреплен блок 13, запасованный тяговым канатом 14. Опора 1 установлена, напримерна,крыше 15 здания.Устройство работает следующим обра зом. При изменения угла наклона тяговогоканата башмак 4, наклоняясь в соответствующую сторону, перекатывается хатками 7 по дорожке 8.Перекатывание катков 7 по дорожке 8обеспечивается пружинами 8, которые прижимаютхатки 7 и дорожке 8, а продольное перемещение катков ограничивается упора,мп 10, 11,Устойчивость рамы...

Номер патента: 861143

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Бухановский, Ткаченко

МПК: B61B 7/14

Метки: амортизатор, тормозного, устройства

...размещен под- Ю вижный сухарь 2, снабженный мерительным элементом 3. В корпусе 1 закреплены неподвижные сухари 4, закрываемые крышкой 5. Для перемещения лодвижного сухаря 2 служит ретулировочный винт б, 15 закрываемый защитным корпусом 7. Мерительный элемент 3 расположен в вертикальном отверстии 8 корлуса 1, Между подвижным сухарем 2,и неподвижными сухарями 4 в горизонтальном пазу корпуса 1 20 проходит канат 9. На регулировочный винтб свободно насажен фиксатор 10, прикрепленный к корпусу 1 винтом 11. Подвнжныи,сухарь 2 п 25 ми боковыми поверхностя кальных пазах 1 З кокард ционный,канат 9 распол линейной поверхности 14 ря 2 и аналогичных пов 30 вижных сухарей 4. Регулвзаимодействует с,нижней опорной поверхностью 15 подвижного сухаря...

Номер патента: 861144

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Гринчук, Долженков, Дубиня, Желязков, Кацен, Нагорнюк, Пономарев, Федоров, Фомин, Штепа

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортное

...причем пластины установлены под этими тележками. По оси .криволинейной соединительной секции Л рельсового пути наплатформе 1 канал 5 выполнвн уширенным для обеспечения вписывания этих якорных пластин линейного тяпового электропривода транспортных тележек в,кривую. Расстояние между осями,криволинейной 3 и прямолинейной 4 соединительных, секций рельсового пути в месте их наибольшего сближения равно полуоумме ширины основания рельсового пути,и ширины канала по оси криволинейной секции, при;котором 10 рельс;прямолинейной секции не заходит на канал по оси,криволинейной соединительной секции пути, Платформа 1 заглублена так, что установленные на ней соединительные секции 3 и 4 расположены на уровне стационарного рельсового пути. Для...

Номер патента: 861145

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Поддубный, Симченко, Федоров

МПК: B61D 7/06

Метки: балласта, вагонетка, шахтная

...на ней;шкивом 31 и штурвалами 32. На шкиве 31 закреплены тяговые цепи 10 с помощью болтовых ооеденвний 33. Шкив 31 имеет паз 34, вотором установлен регулируемый упор 35 с болтовыми соединениями Зб, проходящими через сквозной паз 37, На шкиве 31 закреплена шкала настройки 38.е Механизм б поворота боковых дозаторов 3 состоит из редуктора-синхронизатора 39 поворота с расположенными в корпусе шестернями 40 и 41, на осях которых закрвплены звездочки 42 и 43 с ломощью 10 зубчатых муфт 44, 45 и гаек 46, 47. К корпусу редуктора 39 прикреплен подпружиненный фиксатор 48, входящий в отверстия 49 и 50, выполненные в шестерне 41, звездочки 42 и 43 соединены цепями 51 и И 52 с шестернями 53 и 54, закрепленнымина осях 17, которые установлены в...

Номер патента: 861146

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Красновский, Ползиков

МПК: B61D 11/00, B61D 11/02, B61D 17/06 ...

Метки: однопутная, транспортная

...а также устаповкой рельсов на верхних кромках бортов кузовов. М Кч з В 61 О 11/О В 61 Р 11/02 Е 21 Р 13/02 Е О 1 В 25/00 Е 01 В 25/14в однопутнойржащей уста- пути вагонетки, трапами ст рельсаки выполнен в пояющимся к верху, днище кузова. С ожи сыпучих груонетки установлезапорным меха Система работает следующим образом.Состав вагонеток подается толкачом 8 к месту загрузки и затормаживается. Дверцы всех вагонеток, кроме первой, открывают внутрь, а первую вагонетку отцепляют от состава и аодают для загрузки. В это время на головную и лоследнюю вагонетки состава накладываются ,.рельсовые трапы д и 4. Затем первая загруженная вагонетка подгоняется к составу, закатывается погрузочной машиной 10 ло трапу 8 в кузов головной вагонетки...

Номер патента: 861147

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B61D 47/00

Метки: автомобилей, загрузки, средства, торцовой, транспортного, трап

...изобретения - по фективности в эксплуатац кения энергоемкостй приз Достигается это тем,снабжен кареткой, котора на с воэможностью переме правляющим и соединена п ным гибким органом с кон го звена.ышениеи путем с ида.то трапустановлеения по на- дпружинеиом оеновно 1) Заявитель Проектно-конструкторское бюро Главногвагонного хозяйства Министерства путей сообщенреплен стакан 18 с пружиной 19 и стержнем 20, который соединен гибким органом 21 через направляющий ролик 22, установленный на балках 13, с малым плечом. 5 основного звена 3.При включении привода 17 гибкий элемент 16 выдвигает звенья 3 и 4 из ниши. При этом звено 3 и каретка 14 движутся на роликах 7, 8 и 15 направляющих с элементами 9 и 10, После того, как концевые ролики 7 выйдут на...

Номер патента: 861148

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Купрашвили, Свианадзе, Твалабеишвили, Челидзе

МПК: B61F 5/00

Метки: локомотива, многосекционного, часть, экипажная

...полную компенсацию тяговых опрокидывающих моментов крайних тележек 3, Средние тележки 14 передают суммарные силы тяги входящих в них колесных пар на кузова 7 посредством наклонных стержней 15. В силу указанной особенности установки наклонных стержней 15 достигается полная компенсация тяговых опрокидывающих моментов тележек 14 путем переноса их на кузова 7.В тяговом режиме межсекцио нный пневмодогружатель 18 на передний и задний по ходу кузова 7 должен передавать соответственно вверх и вниз направленные силы. При тяге наклонные стержни 4, 15 передней по ходу секции локомотива работают на сжатие, а задней - на растяжение. Поводки 8, 9 передней по ходу неведущей колесной пары 1 работают на растяжение, а задней - на сжатие.Из...

Номер патента: 861149

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Данилов, Доронин, Колесниченко, Меркурьев, Свешников, Туреев

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного

...прокладки 8.Верхняя головка тяги 1 выполнена Тобразной формынижняя - в форме проушины с отверстием, Ось отверстия в нижней головке и ось заплечиков верхней го ловки лежат в одной плоскости и на тележке располагаются поперек пути (перпендикулярно продольной балке). Опорная часть заплечиков выполняется конической и опи,рается также на коническую опорную часть 25 вкладыша 7, установленного внутри продольной балки 9 рамы тележки. Две параллельные серьги 2 опираются на головку 8 валика и на опорную шайбу б и поддерживают снизу валик с головкой 4 и шайбу б, 30 установленные в,поддоне 10.861149 Прокладками 8 регулируется положение тяги в продольной балке 9 рамы тележки. Тяга 1, вкладыш 7,и прокладка 8 при монтаже устанавливаются через овальное...

Номер патента: 861150

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Березин, Кокорев

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...Б - Б на фиг. 1,На,раме тележки 1 установлен лодпятник 2. На рабочле поверхности подпятникаопираются конические ролики 3, вершинами конусов направленные к центру пяты 4,Над роликами на расстоянии зазораЛ яп а (где а - угол наклона рабочихповерхностей пяты к горизонтали) расположены верхнве рабочие поверхности пяты4, закрепленные на раме кузова 5. Смежные рабочие поверхности пяты 4 и лодпятника 2 выполнены винтоабразными с осью,совпадающей с осью пяты, Кузов 5 в прямых участках пути опирается на боковыеопоры б, а поворот тележки 1 относительнохузова 5 вокруг, шкворня 7 осуществляетсяскольжением в боковых опорах.При повороте тележки 1 относительнокузова 5 зазор Л между. коничесиими роликами 3 и верхними рабочими поверхностями пяты 4...

Номер патента: 861151

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Аладьин, Вольперт, Каменев, Литвинов, Титов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовые, направляющие

...соединенных с корпусом буксы 3 и рамой тележки 4 пространственно-упругими буксовьпми 5 и рамными б шарнирами. Центры,шарниров 5 и б новодков 1 и 2 расположены по,разные стороны оси вращения колесной пары, а произведение угловой жесткости в горизонтальной плоскости рамных шарниров б,на расстояние между центрами буксовых шарниров 5 в продольном нацравлении равно произведению угловой жесткости буксовых щарниров 5 в той же,плоскости на расстояние между центрами рамных шарниров б в указанном направлении.Принцип действия буксовых направляющих состоит в том, что даже при наличии геометрических лопрешностей и разножест,кости каждой пары поводков моменты, с которыми поводки в горизонтальной плоскости воздействуют на корпус буксы после сборки...

Номер патента: 861152

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Думчус, Малмалеев, Новиков, Сепетый, Циханович, Шестаков

МПК: B61G 7/00

Метки: автосцепное, рельсового, средства, транспортного

...рабочими поверхностями 5, 6 хвостовика 1 и упорной плиты 2 зависит от коэффициента трения между этими поверхностями:р = агс 1 дгде- ,коэффициент прения между рабочими поверхностями 6, 6 хвостовика 1 и упорной плиты 2; 10 15 а= агс з 1 пЙ 1 где а - угол между линией, проходящейчерез точку контакта хвостовика 1 и упорной плиты 2 и осью оим метрии упорной,плиты 2;х - емещение точки контакта хвостовика 1 и упорной плиты 2 от оси сииметрии упорной плиты 2;Й - ,радиус кривизны упорной плиты252 .в горизонтальной, плоскости.Раоотает устройство следующим образом.На прямых участках пути, где, как правило, производится оцепление единиц под- З 0 впжного состава, упорная, плита 2 работает криволпнейным участком рабочей поверхности 5.При движении...

Номер патента: 861153

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кернасовский, Клочкова

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...б, одно плечо 7 которого связано гибкой тягой 8 с проушиной 9, а другое плечо 10 гибкой тягой - с приводным рычагом 11 тормозной рычажной передачи (не показана).Первая полуобойма 4 подвешена к раме 12 с возможностью поворота, а вторая полуобойма 5 снабжена тормозной колодкой 13 и смонтирована с возможностью поворота относительно шарнирного соединения 14 с первой посредством привода, выполненного в виде электромагнита, сердечник 15 которого смонтирован на второй полуобойме 5, а катушка 1 б - на первой 4.861153 Кроме того, первая полуобойма 4 непосредственно связана гибкой тягой 17 с приводным рычагом 11.Работает устройство следующим образом.При движении транспортного средства в одну сторону в момент торможения подается напряжение на...

Номер патента: 861154

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Патарая

МПК: B61H 9/02

Метки: дороги, канатной, подвесной, привода, регулируемый, тормоз

...тормоза и сделать ее более компактной,к тормознымесных канатных тормоз привода и, содержащий груз по рычагу, с тормозными ющими посредстприводом канат 10конструкции явРЯ) ение зобретения мул тормоз и, со й гру дорог ающи вязаны модейс кива ичаю ния к возмо тальн 1Изобретение относитсяустройствам приводов подвдорог,Известен регулируемыйподвесной канатной дорогдвигатель, перемещающийкинематически связанномуколодками, взаимодействувом тормозного шкива сной дороги Ц.Недостатком известнойляется ее сложность.Цель изобретения - уструкции. Поставленная цель достигается тем, что двигатель установлен с возможностью перемещения вдоль горизонтально расположенного рычага.На чертеже изображен регулируемый 20 . тормоз привода подвесной...

Номер патента: 861155

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...системой через патвубок и кран (не показаны).Работает цилиндр следующим образом.При торможении сжатый воздух из запасного резервуара через воздухораспределительную систему поступает в полость 13 тормозного цилиндра 1. Поршни 2 и 8 с исходного положения под давлением воздуха переместятся до упора в кольцо 8. Дальнейшее движение поршней будет про 861155исходить вместе с опорными кольцами до прижатия тормозных колодок к кругу катания колесных пар, Воздух, находяшийся в полости 12 цилиндра, выйдет в атмосферу через отверстие,в кране (не показано). Степень давления тормозных колодок на колесные пары зависит от режима торможения.При отпуске тормоза под усилием возвратной пружины поршень 2 переместится 10 в сторону исходного...

Номер патента: 861156

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Денищенко, Ефременко, Макеев, Сапелин

МПК: B61J 1/10

Метки: вагонеток, месту, погрузки, подачи

...схема расположения рельсовых путей устройства; на фиг.2 - приводная передаточная тележка.Устройство содержит цепной конвейер 10 1, проложенный вдоль основного рельсовогопути 2,для подачи вагонеток, а также расположенные, параллельно основному пути вспомогательные пути 3 и 4, подходящие непосредственно к автоматам-укладчи кам б.Кроме того, перпендикулярно основномуи вспомогательным путям проложен дополнительный путь б, оборудованный приводной передаточной тележкой 7, снабженной 20 механизмами захвата и подъема - опуакания вагонеток 8.Вагонетка 8, находящаяся на основномрельсовом пути 2, в месте, пересечения его с дополнительным путем б захватывается 26 захватами 9, приводимыми в движениепневмоцилиндрами 10, установленными на раме...

Номер патента: 861157

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Чуб, Щербина

МПК: B61K 9/10

Метки: осмотра, пути, рельсового, технического

...фиг, 1 изображено предлагаемоеустройство, вид в плане; на фиг. 2 - тоже, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема хода лучей в зеркалах.Устройство содержит два ходовые ролика 1, П-образную раму 2, в нижней час ти которой расположены смотровые зеркала 3, Над смотровыми зеркалами 8 на противоположных гранях П-образной рамы 2 в диагональной плоскости симметрии расположены отражающие зеркала 4. На 10 центральной продольной оси П-образнойрамы в плоскости горизонтальной полки последовательно расположены экранирующие Зеркала 5. Устройство имеет приводную рукоятку б.15 Технико-экономическое преимуществоописанного устройства заключается в том, что при месячном техническом осмотре рельсового пути на каждом участке можно...