Архив за 1981 год

Номер патента: 863432

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Базилевский, Лукьяненко, Морозов

МПК: B60C 23/06

Метки: автомобиля, давления, движущегося, падения, сигнализации, шине

...О на время одного оборота данного колеса. Если автомобиль движется по прямой, т.е. инверсный выход датчика 1 поворота принимает состояние 1, то импульсы с датчика 2 оборотов карданного вала поступают на вход Х-разрядного двоичного счетчика 4.Датчики 2 и 8 - 11 представляют собой позиционные индукционные бесконтактные датчики, Датчик 2 оборотов карданного вала за один оборот карданного вала выдает К импульсов, а за один оборот нормально накаченного колеса он выдает Г= К 1 Ч; ,импульсов, где Х; - передаточное отноше 5 10 15 го г 5 Зо 35 40 45 50 55 ние главной пары шестерен дифференциала заднего моста автомобиля.Для того чтобы исключить ложное срабатывание устройства из-за изменения радиуса колеса вследствие износа шины, выбирают выход...

Номер патента: 863433

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Синельщиков, Титов, Шубняков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: колес, оси, привод, средства, транспортного

...5 полумуфт, соединенных при помощи прямоугольных зубьев 6 с люфтом 7. Ведомая полумуфта 5 подвижна в осевом направлении и поджимается пружиной 8 к ведущей полумуфте 4. Ведущая полумуфта 4 неподвижна в осевом направлении и установлена на приводном валу 9 электродвигателя (чем обеспечивается связь муфт свободного хода между собой), а ведомая полумуфта 5 - в центральных шестернях понижающих редукторов посредством шлицевого соединения. Муфты свободного хода имеют механизмы управления, каждый из которых выполнен в виде расположенной коаксиально зубчатой муфты, состоящей из полумуфт, одна из которых выполнена в виде кольца 10, установленного с возможностью вращения на ведомой полумуфте 5. На наружной поверхности кольца 10 выполнен продольный...

Номер патента: 863434

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Веселов, Глушков, Дорош, Иванов, Сеничев

МПК: B60L 3/10

Метки: вагона, возбуждения, двигателями, моторного, повышения, последовательного, силы, тяги, тяговыми

...контакта 17 силового контактора. Точка соединения дросселей 13 и 14 соединена со средней точкой цепи обмоток 5, 6, 7, 8 возбуждения. Параллельно резисторам 15 и 16 подключены контакторы 18 и 19 шунтировки.Устройство работает следующим образом. При пуске моторного вагона, когда происходит перераспределение сцепного веса, устройство обеспечивает попарное выравнивание коэффициентов тяги разгружен. ных и нагруженных колесных пар. Для этой цели обмотки 5, 7 возбуждения тяговых двигателей разгруженных колесных пар (ервая и третья по ходу движения) постоянно зашунтированы цепью из последовательно включенных дросселя 13 и резистора 15. Степень ослабления возбуждения ука занных двигателей и величина пускового тока определяются исходя из условия...

Номер патента: 863435

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Быков, Гингольд, Кутуров, Мацнев, Михайлов

МПК: B60L 3/10

Метки: асинхронными, боксования, двигателями, защиты, средства, транспортного

...от источника 2 напряжения через тиристорный преобразователь 3, содержит датчик 4 мгновенных значений тока, соединенный через блок 5 сравнения с блоком 6 управления преобразователей 3. К выходу блока 5 сравнения может быть также. подключен управляющий вход песочницы 7 и индикатор 8 боксования.Кривая а (фиг, 2) представляет собой зависимость силы тяги Г, развиваемой асинхронным двигателем от скорости скольжения ротора, Кривые б и в представляют соответственно зависимости реализуемой силы тяги движущей оси локомотива от скорости Ч проскальзывания колес относительно рельс для нормальных и пониженном коэффициенте сцепления.Устройство работает следующим образом. бания тока опасны для электрооборудования локомотива, прежде всего для...

Номер патента: 863436

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Марголин, Ольгинский, Щербаков

МПК: B60L 5/42

Метки: агрегата, металлургического, передвижного, токоподвод

...вал поворотного механизма 13 сочленен с валом 17 посредством муфты 20. К торцу поворотной штанги 19 жестко прикреплена электроизоляционная плита 21 с размещенными на ней токоподводящими подпружиненными точечными контактами 22, соединенными электрическим кабелем 23 с постом управления (не показан). Поворотная штанга 19 имеет в своей средней части телескопический механизм 24 с приводом, например электромагнитом, служащий для изменения ее длины. В кожухе 12 выполнена прорезь (щель) 25 для прохода поворотной штанги 9 при ее вращении. Щель 25 по условиям техники безопасности перекрывается заслонкой 26 с приводом, например электромагнитом. бы после подачи емкости в позицию слива расплава коробка 7 с токоприемниками контактами 9 располагалась...

Номер патента: 863437

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Бузетти, Демченко, Михеев, Томлянович

МПК: B60M 1/20

Метки: дороги, железной, контактных, подвеска, проводов, электрифицированной

...нафиг. 2 - то же, в виде параллелограмма с цилиндрической пружиной,Подвеска на фиг. 1 имеет контактныепровода положительной 1 и отрицательной 2 полярности, горизонтальные балки 3 с регулировочными отверстиями, используемыми для создания различных выносов контактным проводам на криволинейных участках тоннелей, продольные направляющие 4 с подвижной горизонтальной рамкой 5, к которой прикреплен консольный упругий элемент 6.Подвеска на фиг. 2провода положительной 1зе одновременно ает надежностьс дву Рполярности г Р продольо изонталльные балки с контактных пров ктной подвескиныеолговечность ящих в малоконтакгулировочным и отверстияль- и дках, проходяиие 4 с подвесисной горизонтаи - подзе участнелях, под парщй 5, к котороиа об- га...

Номер патента: 863438

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Маслак

МПК: B60P 1/00

Метки: кузова, самосвала

...скребка в исходное положение, выполненному в виде барабанов 12, установленных с возможностью вращения на осях 13. Внутри барабанов 12 имеются спиральные пружины 14, соединенные одними концами с осями 13, а другими с барабанами, причем, перед закреплением тросов 10 к барабанам, последние проворачиваются на несколько оборотов для того, чтобы пружины 14, закручиваясь., приобрели определенное предварительное напряжение, при этом скребок 1 находится в исходном положении. Барабаны 12 имеют тормозные устройства, состояшие из храповиков 5, закрепленных на барабанах, и собачек 16, установленных с возможностью вращения на осях 17, закрепленных на раме. Скребок 1 перемещается вдоль дополнительных направляющих в виде тросов 18, пропущенных...

Номер патента: 863439

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Боднар, Каминский, Немый

МПК: B60R 16/04

Метки: аккумуляторных, батарей, крепления, кузове, средства, транспортного

...поддон 1, связанный с кузовом транспортного средства (не показан), на противоположных концах которого по оси симметрии поддона жестко закреплены П-образный кронштейн 2 и соединительный стержень 3 с гайкой 4, и прижимную планку 5, выполненную в виде стержня швеллерообразного сечения с прорезью 6, в которую входит соединительный стержень 3. На одном конце планки выполнен отгиб 7, а на другом - наклонный выступ 8 для его взаимодействия с П-образным кронштейном. Устройство снабжено переходным звеном 9, выполненным в виде изогнутой пластины, захваты 10 которой служат для охвата ручек 11, шарнирно связанных с аккумуляторными батареями 12, снабженными крышками 13. Со средней частью переходных звеньев 9 сопряжена нижняя часть прижимной...

Номер патента: 863440

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Горобец

МПК: B60R 25/10

Метки: сигнализации, тревожной

...по истечении выставленного времени на реле времени производится запуск генератора 1 и включение сигнализатора только в повторно-кратковременный режим работы. Время до первого включения сигнализатора в повторно-кратковременный режим работы, скважность и частота включения сигнализатора не зависят от положения сигнального контакта 22.При поступлении импульса от сигнального контакта 23 производится немедленный запуск генератора 1 с включением блока 2 коммутации и сигнализатора с повторно-кратковременным режимом работы со скважностью 2 и большей частотой следования (более тревожный сигна), При включении сигнального контакта 23 устройство переходит в повторно-кратковременный режим работы со скважностью 4 - 5 и с меньшей частотой следования...

Номер патента: 863441

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Артемьев, Клыков, Самородин

МПК: B60S 5/00

Метки: линия, поточная, ремонта

...в одном иэ крайних положений (нижнем или верхнем), аналогичные действия производятся и на позиции разгрузочного устройства 3, только контейнер с ячейками 27 устанавливается на подъемник порожним. Так как процесс работы описывается в момент смены контейнеров, то часть изделий находится на технологических позициях транспортирующего механизма в момент остановки поточной линии.После включения поточной линии в работу срабатывают силовые цилиндры 22 и 23: первый выталкивает изделие из накопителя 1 на исходную площадку 24, а второй с исходной площадки 25 подает изделие в ячейку 27 контейнера 9. С окончанием данной операции Т-образная стойка О, опускаясь до нижнего крайнего положения, своим захватом 12, расположенным на одном конце консоли,...

Номер патента: 863442

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Иванников, Кишко

МПК: B60S 5/00

Метки: локомотивов, моторно, осевых, подбивочного, подшипников, регенерации

...агрегата 15 имеется дугообразная прорезь для прохода стержней 12 с навешенным на них материалом. На сушильном агрегате 15 установлен вибратор 18 для вытряхивания материала. Отжимные валки 14 покрыты эластичным материалом и подпружинены. Сушильный агрегат 15 и корпус 1 имеют приточно-вытяжную вентиляцию. Вал 10 снабжен приводом, расположенным за пределами корпуса 1, обеспечивающим движение стержней 12 из ванны 4 в ванну 6 через отжимные валки 14 и сушильный агрегат 15. Устройство оборудовано электрической схемой управления (не показана) и может работать в автоматическом режиме.Устройство работает следующим образом.Начальное положение - стержни 12 расположены над ванной 4. Через люк 2 на стержни 12 навешивают подвергаемый...

Номер патента: 863443

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Лебедев, Сучилин, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, магистрали, плотности, подвижного, проверки, состава, тормозной, целостности

...по данному способу.1. После зарядки тормозной магистрали и тормозных приборов состава в уравни тельном резервуаре понижается давлениесжатого воздуха темпом Тте (кгс/см мин), не вызывающим срабатывание тормозов,2. Одновременно в тормозной магистрали состава в результате естественных утечек также происходит снижение давления сжатого воздуха темпом Т(кгс/см мин), зависящим от плотности тормозной магистрали.863443 Формула изобретения Составитель Н. Беляков Редактор И. Нестерова Техред А. Бойкас Корректор Ю Макаренко Заказ 7676/30 Тираж 735 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43. Если при сравнении данных...

Номер патента: 863444

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Барбашов, Иваненко, Смоляков, Швец

МПК: B61D 7/16

Метки: бункерного, вагона, крышек, люков, разгрузочных, фиксации

...состоит из поворотно закрепленного продольного вала 1, рычаг 2 которого посредством тяги 3 шарнирно соединен с распорными рычагами 4, взаимодействующими с крышками 5. Рычаг 6 продольного вала 1 шарнирно соединен с 15 приводом 7, на котором жестко закреплена опора 8 со штангой 9.Одним концом, с помощью гаек 10,штанга 9 установлена в опоре 8, а другим концом соединена со скобой 11, охватывающей корпус привода 7, на котором имеется шкала 12 и ограничительные кольца 13.Устройство работает следующим обра863444 4Формула изобретения Устройство для фиксации кгрузочных люков б5жащее шаров унке ногонирно зак еплено вагона, содерре винтовойр енныи на бункеой привод, связаннным валоманныи с продольразмещенным попосредством рычагов, сое...

Номер патента: 863445

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Бураков

МПК: B61D 47/00

Метки: вагон, саморазгружающийся

...наклон которых обеспечивает ссыпание груза к люкам 5 и 6 под действием силы тяжести.К каждой секции оболочки снизу кузова подведены трубопроводы 8 и 9 с кранами 10, 11 и клапанами 12 для подачи и стравливания воздуха. Клапаны 12 связаны гибкой лентой 13 с оболочкой 7.Работает устройство следующим обра зом. В пункте выгрузки открываются разгрузочные люки или присоединяется к ним вакуумная система и основная часть груза выгружается под. действием силы тяжести.20 Затем открывается кран 1 О, и воздухиз тормозной магистрали 14 подается в оболочки, они увеличиваются в объеме и постепенно занимают свои крайние положения,863445 Риг Составитель Е. МакровичТехред А. Бойкас Корректор Ю.Макаренко Тираж 554 Подписное редактор И. НестеровЗаказ...

Номер патента: 863446

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Басараб, Иванов

МПК: B61F 1/08

Метки: соединительный, тележки, четырехосной, элемент

...крайних контуров 1 по оси, проходящей через центр подпятниковой плиты 3, приварены кронштейны 5 средних скользунов, а к пятниковым плитам 2 - кронштейны б крайних скользунов. Средний (в зоне продольформула изобретения Соединительный элемент четы рехоснойтележки, преимущественно штампосварной конструкции, содержащий две параллельно расположенные продольные балки коробчатого сечения, между которыми выполнен паз 10 для размещения тяг тормозной рычажнойпередачи и которые жестко соединены между собой в средней части подпятниковой плитой, а по концам - пятннковыми плитами, и снабженные установленными внутри по всей их длине элементами Г-образного 15сечения, горизонтальные полки которых прикреплены к подпятниковой и пятниковым плитам, а...

Номер патента: 863447

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Акишин, Гавриш, Гибалов, Гончаров, Литвинов, Молчан, Филонов, Шевченко

МПК: B61F 3/04

Метки: железнодорожного, многоосная, средства, тележка, транспортного

...2 вид сверху этой же тележки. Многоосная тележка состоит из двух двухосных обмоторенных тележек 1, опор 2, расположенных на раме тележки 3, вторичного рессорного подвешивания 4, находягцегося между опорами 2 и рамой кузова 5, балансирной балки 6, содержащей шкворневые шарнирные соединения 7 в геометзческих центрах поворота двухосных обмо. торенных тележек 1 и центральное шкворневое шарнирное соединение 8 для сое;инения балки 6 и рамы кузова 5, и располо. женных под осями колесных пар 9 на уровне нижнего габарита. Сила тяги передается от рам сочле: яемых тележек 3 через шкворневые шарн рные соединения 7 на балку 6, далее че 1,ез центральное шкворневое шарнирное соединение 8 на раму кузова 5.Вертикальная нагрузка от рамы кузова...

Номер патента: 863448

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Вардоани, Купрашвили, Нанеташвили, Нинуа, Циклаури

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...на кронштейне 3. Концы листовой рессоры 1 размещены между подшипниками 6, закрепленными на валиках 7, пропущенных через отверстия проушин кронштейнов 8, связанных с рамой кузова. Стопорные планки 9, закрепленные на проушинах кронштейнов 8, препятствуют повороту валиков 7. На валиках 7 между подшипниками 6 и проушинами кронштейнов 8 наса- жены упорные конусные кольца 10.Кузов, перемещаясь относительно тележки под действием поперечной силы, увле 863448кает за собой кронштейны 8. Причем на листовую рессору 1 в зависимости от направления перемещения кузова нагрузка будет передаваться соответствующей парой подшипников 6, расположенных по одну сторону рессоры. Последняя, изгибаясь в результате этого, передает эту нагрузку через хомут 2 и...

Номер патента: 863449

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Вардоиани, Зумбадзе, Купрашвили, Нанеташвили, Циклаури

МПК: B61F 5/08

Метки: железнодорожного, кузова, люлечное, подвешивание, подвижного, состава

...12 рамы кузова, и опирающимися на концевые части рессор 1 с помощью насаженных на них с возможностью проворота антифрикционных металлических втулок 13 (например, бронзовых втулок) и напрессованных на последние роликов 14. Стопорные планки 15, закрепленные на кронштейнах 11, препятствуют повороту валиков 10. Люлечное подвешивание снабжено предотвращающими угон листовых рессор 1 в продольном направлении упорами 16, расположенными со стороны торцов рессор и закрепленными на боковинах 12 рамы кузова.Нагрузку от веса кузова с оборудованием боковины 12 рамы кузова через кронштейны 11, валики 1 О, втулки 13 и ролики 14 передают на рессоры 1, которые через валики 3, люлечные подвески 4, валики 5 и кронштейны 6 нагружают боковины 7 рам...

Номер патента: 863450

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B61J 1/10

Метки: передаточная, платформа

...влево от исходных путей; на фиг. 9 - положение путей.Передаточная платформа опирается на раму в виде двух балок 1, оборудованных колесами 2, упорами 3 и скрепленных поперечинами 4. Подъемные элементы 5 и 6 с роликами 7 концами 8 и 9 установлены на осях 10 и 11, закрепленных на балках 1.точная платформа помещена на рельсовый путь 18, который пересекает исходный для колесных пар 19 путь 20 и параллельный исходному пути 21,На исходном пути 20 закреплен упор 22, а на параллельном пути 21 - упор 23.Работает передаточная платформа следующим образом.В начале рабочего цикла передаточная платформа помещена на исходном пути 20, по которому подаются и останавливаются (над ней) колесные пары 19, После этого включается конвейер, и копир 12,...

Номер патента: 863451

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Троицкий

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, обнаружения, перегретых, подвижного, состава

...подключенный к блоку 3 памяти, блок 4 управления, к которому подключены датчики 5 - 8 прохода колесных пар, амплитудный дискриминатор 9 и сумматор 10, инвертор 11 и пороговый элемент 12, Между выходом предварительного усилителя путевой камеры 1 и усилителем 2 включен блок 13 температурной коррекции сигнала, который содержит усилитель 14 с переменным коэффициентом усиления .1.К, линейно зависящим от температуры наружного воздуха, буферньй усилитель 15 с коэффициентом передачи Кв, вычитающий блок 16 с коэффициентом передачи, равным 1, определитель модуля 17 с коэффициентом передачи Кв и вычитающий блок 18 с коэффициентом передачи, равным 1.Устройство работает следующим образом.На вход блока 13 поступают импульсы 13 вх с выхода...

Номер патента: 863452

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Андросенко, Володин, Замараев, Марков

МПК: B62B 5/00

Метки: грузовой, механизм, перемещения, платформы

...параллельных плоскостям поворота рычагов 1, грузовой пнатформы 7, к которой шарнирно прикрепленыконцы тяг 6, зубчатых секторов 8 и 9,при этом сектор 8 установлен на оси 4и жестко связан с одним иэ рычагов 1,а сектор 9 установлен на оси 5 и жестко связан с одной иэ тяг 6. В зависимости от того, в какое положение необходимопереместить грузовую платформу 7, тяги6 выполняют либо длиннее рычагов 1,либо короче Их,Механизм работает следующим обра 39эом.При повороте рычага 1, жестко связанного с сектором 8, на угол а.вместес ним поворачивается и упомянутый зубчатый сектор 8, который находится в зацеплении с зубчатым сектором 9, в результате чего жестко связанная с нимтяга 6 повернется вместе со всеми остальными тягами 6 на угол с( . При...

Номер патента: 863453

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Кизнер, Сухин

МПК: B62J 1/06

Метки: велосипеда, тормоз

...велосипеда содержит кронштейн 1 с закрепленными на нем двумяосями 2.и двумя упорами З,за которыезаведены одним конном возвратные пружины 4. На асях кронштейна 1 свободнопосажены тормозной рычаг 5 и тормознойрычаг 6, с закрепленными на их концах7 тормозными колодками 8. На другомконце 9 рычага 5 закреплен трос 10,а на задней его поверхности неподвижнозакреплен палец 11, который находитсявпазу 12 рычага 6. При этом ось паза 12выполнена по дуге окружности радиусом, равным расстоянию от оси 2 вращения рычага 8-до оси 13 пальца 11 е На отогнутом конце 14 рычага 6 расположен регулируемыйупор 15" оболочки троса 1 О. Для креплениятормоза к раме велосипеда в кронштейне1 выполнено отверстие 16.Работа тормоза осуществляется следующим...

Номер патента: 863454

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Дядин

МПК: B62L 3/06

Метки: мотоцикла, тормозом

...рукоятки 9.Элемент 7 выполнен со срезом 12боковой поверхности.При необходимости затормозить мотоцикл во время стоянки нажимают на рычаг 3 управления тормозом. Рычаг 3управления тормозом занимает положениеА, которое соответствует положению тормозных колодок, прижатых к тормозномубарабану, (не показаны), т.е. машинанаходится в заторможенном состоянии.Сдновременно с нажатием рычага 3 управления тормозом рукой рукоятку 9 поворачивают. С ней поворачивается элемент7 и занимает положение Б (см. фиг. 3),и фиксирует положение рычага 3 управления тормозом в положении А. Теперьпри снятии усилий с рычага 3 управлениятормозом за счет фиксации его положенияэлементом 7 в нажатом состоянии, соответствующем положению А, тормозныеколодки остаются...

Номер патента: 863455

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Барон, Машлатов

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовой, рельсовой, стопорения, судне, тележки

...по стали", обеспечивающим самоторможение в них клиновых стопоров. На обращенных друг к другу сторонах 6 , г , д ,Е распорных клиньев 1 и 2 с широкой и узкой сто 20 рон выполнены противоположно направленные клиновые гнезда, в которых размещены клиновые фиксаторы 3 и 4. Образующие клиновых гнезд выполненыо под углом, равным примерно 30 друг25 к другу. Клиновые фиксаторы 3 и 4 имеют по одному резьбовому отверстию противоположного друг относительно друга направления, посредством которых они связаны с винтовым стержнем 7. Винтовой стержень 7 поворотно за 36 креплен средней своей частью в крестовине 8, на концахЖ и ф которой расположены с воэможностью перемещения вдоль них и подпружинены распорные клинья 1 и 2, 35Устройство работает следующим...

Номер патента: 863456

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Бибиков, Сизов, Стручков, Федосеева

МПК: B63B 57/02

Метки: балластных, донных, междудонных, отложений, отсеков, судовое

...содержит эжектор 13 для удаления части загрязненной моющей жидкости и трубопровод 14 для подачи моющих средств. В каскадных отстойниках 5 установлены съемные отстойные щиты 15 для задержки донных отложений, закрепленные на стойках паровых змеевиков системы подогрева груза. Моющая жидкость находится в каскадных отсеках 5, соединенных между собой переборочными клинкетами 12. Там она нагревается до необходимой температуры с использованием судовой системы подогрева груза и, в случае необходимости с использованием пародателя.Путем открытия переборочного клин- кета 11 в носовой шахте носового междудонного балластного отсека 1 через перепускную трубу 1 О осуществляется его заполнение с одновременной подпиткой моющим составом или...

Номер патента: 863457

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Иванов, Передеренко, Стробыкин, Третьяков, Шапошников

МПК: B65B 9/00

Метки: материалы, продуктов, сыпучих, упаковки, эластичные

...емкость 5.Под зажимами 2 устанавливаются сваооч ные губки (не показано).П р и м е р 1, Синтетическое моющеесредство (СМС) типа "Лотосф ОСТ 6 15Э1012 - 76 дозой 3000 см помещаетсяв прямоугольную камеру 1, на которуюодевается пустая упаковке 3 иэ полиэтиленовой пленки (ГОСТ 1035473) шириной 240 мм и длиной 420 мм, Заслонка4 перекрьииэт отверстие камеры 1, чтобы продукт ие вьюыпвлся произвольно вупаковку, Зажимы 2 удерживают упаковку 3. У основания камеры 1 с зазоромот нее помещается сварочная термоимпульсная губка. Камера 1 с устройствамипомещается в герметичную емкость 5,от которой отсвсывается воздух вакуумнасосом, создавшим разрежение до 140160 мм рт. ст. Далее открывается заслонка 4,и продукт беэ пыления пересылается в упавку...

Номер патента: 863458

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Климов, Машинин, Сапежинский, Чуркина

МПК: B65B 9/02

Метки: пленку, упаковки

...в ней иглами для перфорирования пленки 11,Однако известное устройство имееевысоку 1 о производительность,Иель изобретения повышение проводительнос ти,Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для упаковки иэделийв пленку, содержащем вакуум - хедерус рюположенными в ней жлами для перфорирования пленки, иглы установлены наподьемно - опускной плите, выполненыполыми, сообщенными с вакуум - системе но изображенои изделий в пленку.стол 1 упаковоч ф2 с расположен.для перфорнрованиявлены на подъемно -.Лиепы ПОЛЬМИ 1863458 Составитель Ю,БражниковаРедактор И,Нестерова Техред 3. ФантаКорректор Е, Р" Заказ 7680/31 Тираж 744 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб.,...

Номер патента: 863459

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Ижикевич, Маринский, Хорол

МПК: B65B 9/02

Метки: запечатывания, изделиями, наполнения, пакетов, термосклеивающегося

...Механизм образования поперечныхшвов, содержащий подъемно - опускныеспаренные верхние и нижние прижимы22 и 23, оснащенные нагревательнымиэлементами (не показаны), Для остановкикорпусов 6 и 7 в момент обжатия термосклеиваюшегося материала 12 служатнеподвижные упоры 24 и 25. Лля вводаизделия 26 в устройство служат направляющие 27 и толкатель 28, а для удержания изделия 26 в момент запечатываиия - прижим 29.Устройство работает следующим образом,Перед началом работы в автоматическом цикле в ручном режиме с верхнегои нижнего рулонов (не показаны) сматывается термосклеивающийся материал12 и протягивается в зону сварки между верхней прижимной губкой 2 и нижнейприжимной губкой 20, где образуетсяпеювоначальный продольный пюв. Далее 3459 4...

Номер патента: 863460

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Гер, Иванов, Корб, Шапошников

МПК: B65B 9/10

Метки: пакетов, термопластичного, упаковки

...материала.На фиг. 1-3 схематично изображено устройство для упаковки пакетов из термопластичного материала, общий вид ивид сверху.Устройство содержит трубчатую оправку 1 с.захватами 2 для горловины 3 па кетов.Трубчатая оправка 1 по линии захватов 2 имеет диаметрально цротшоположные вогнутые участи поверхности 4, которые выполнены из эластичного материала 5, например, губчатой резины,Устоойство работает следующим образом.На трубчатую оправку 1 надевают,например, полиэтиленовый пакет, которыйприжимается своей горловиной 3 захватами2 к поверхности оправки 1. Во время зажатия горловины 3 пакета захвать 1 2плотно заходят в вогнутые участки поверхности 4 оправки 1, осуществляяплотное облегание горловины пакета повсей поверхности...

Номер патента: 863461

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Брегман, Иванов, Кирьяков, Овчеренко, Хомутов

МПК: B65B 11/02

Метки: предметов, упаковки

...и подпружинен- Зэных фиксаторов 33.Работает устройство для упаковки группы предметов (мыла) прямоугольной формы следующим образом,Иэделия (куски мыла) транспортером 4 подаются в механизм для группирования изделий. Напор мыла на поворотных створках 5 давит на плошадку датчика 6, ко 45 торый выдает команду на включение алектропривода толкатедя 7, который, перемещаясь вниз, задвигает в кассету 9 пять кусков, одновременно отсекая поток мыла с транспортера 4. Толкатель 7 совершает одно возвратно-поступательное цвиже- Е ние и останавливается в верхнем положении (см. фиг, 4-6).Подъемно-опускной столик 11 кассеты 9 по мере подачи очередных пяти кусков, опускается вниз, растягивая при этом пру- И жины 12. После пятого набора столик 11 дает...