B61L 29/22 — с помощью электрических средств

Номер патента: 439432

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Беляев, Скороходов, Шишляков

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...согласуюгцце усгройства б соедяняется с линией связц 7. Ра:- стояцне между точками включения согласующих устройств определяется допустимой всЗ 0 лп пиной затухаапця передаваемого сигнала врельсовой липии. Напольное приемное устройство выделяет из принимаемого сигнала ппзкочастотпые колебавия с помощью полосового фильтра 8, усялителя 9 и детектора 10. Выделенные низкочастотные колебания, пропорциональные скорости поезда, поступают на входы полосовых фильтров 11 - 13 выпрямителей 14 - 1 б и обмотками реле 17 - 19 окороспи. Возбуждевпе реле 17 происходит прн движении поезда с минимальной расчетной скоростью, а реле 19 - с максимальной скоростью. В цепь питания каждого реле скорости включены замыкающие контакты 20 и 21 реле скорости,...

Номер патента: 608687

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Богачев, Григорин-Рябов, Казаков, Косенков, Любимов, Шалягин, Шелухин

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, перездной, сигнализации

...работает следующим образом, В нормальном состоянии при отсутсгвии поездов на участках приближения переезд открыт для проезда автогужевого транспорта. 11 ри этом на заградительных светофорах горят красные огни. Опросные импульсы блока 10 передачи сигналов с помощью переключателя 11 поступают в линии индуктивной связи,При вступлении поезда на участок приближения блок 5 принимает опросные импульсы из линии индуктивной связи и выдает информацию о скорости приближающегося к переезду поезда. Эта инсрормация проходит через переключатель 11 в олок 1, на одном из выходов которого появляется сигнал, соответствующий скорости приближения поезда и его ускорению. Этот сигнал поступает на соответствующии вход блока 2. Время задержки выбирается...

Номер патента: 698821

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Галимов, Потемкин

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...блоку 7 управления заградительными светофорами. Блок 7 соединен также с .блоком 8 контроля свободности зоны переезда, входы которого поключены к реверсивным счетчикам 9 и 10, Входы реверсивных счетчиков 9 и 10 соединены с выходами датчиков 11 и 12 приближения автотранспорта и датчиков 13 и 14 удаления автотранспорта.Устройство работает следующим образом.Сигналы с датчиков 11 и 12 приближения автотранспорта и датчиков 13 и 14 удаления автотранспорта, которые предусмотрены для каждого направления698821 формула изобретения аэ 7143/17 Тираж 590 Пэдписно ЦНИИПИ атент, г, Ужгород, ул . Проектная, 4 филиал движения автотранспорта и устанавливаются по обе стороны железнодорожной линии, поступают на реверсивные счетчики 9 и 10, причем сигналы от...

Номер патента: 709444

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Белов, Казаков, Тютюнник, Шалягин

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализацией

...контроля занятости переезда 16.Устройство работает следующим образом.Включение устройства происходитв момент вступления поезда на участокприближения к переезду, оборудованному автоматической переездной сигнализацией. Участок приближения разбитна равные по длине участки 4-8 На первом участке 4 автоматически происходит измерение скорости ЧЬ приближающегося поезда, результат фиксируетсяблоком 1 и информация о скорости поезда передается на блоки 9 и 10, Блок9 осуществляет слежение за состоянием 25рельсовой цепи, с которой взаимосвязан через блок реле 2 и питающийтрансформатор 3. В зависимости от состояния участков рельсовых цепей изначения скорости, измеренной блоком ЗО1, блок 9 выдает информацию на блок10 определения ускорения,...

Номер патента: 713745

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Григорин-Рябов, Шелухин

МПК: B61L 29/22

Метки: зоне, обнаружения, объекта

...сигналом, задержаннымлинией 2 соответственно на время С иГ 5, . Время задержки Т и С определяется временем распространения сигна 20ла до двух противоположных границ контролируемой зоны 10 - ближней и дальней (относительно расположения антеннустройства),На выходах блоков 3 и 4 формируютсядве корреляционные функции сигналовВ 4 и Всимметричные относительноГ,и С соответственно. В результатеих суммйрования сумматором 5 формируется корреляционная функция В = В + В4Параллельно на выходе блока 8 сравнения формируется корреляционная функциясигнала - Во, симметричная относительно времени 7; , которое определяетсязадержкой отраженного сигнала отэлемента 11, причем Г ГЭлемент 11. устанавливается на такомрасстоянии от антенн устройства, на котором...

Номер патента: 735474

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Белов, Гликзон, Казаков, Тютюнник

МПК: B61L 29/22

Метки: извещения, переезду, поедза, приближении

...6.2, 6.3, 6,4, 6,5, .6.6, 7,1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5, реле-повторитель 8 путевого реле с контактом 8,1, контакт 9 управляющего реле, конденсаторы 10 и 11, резисторы 12 и 13 и контакты 14, 15, 16 реле градаций скорости, Рельсовая. цепь 1 разделена на участки 17, 18, 19, 20, 21 точками подключения к рельсовой цепи генератора 2 и путевого реле 3735474 ЦНИИПИ Заказ 2 Тираж 567 Подписн УстройСтво работает следующимобразом,При вступлении поезда на участок17 рельсовой цепи 1 происходит измерение скорости поезда, возбуждается реле соответствующей градациискорости и замыкается один из контактов 14, 15, 16,подготавливая цепьпитания для перключающего реле 4,относящегося к участку 18 рельсовойцепи 1, В момент вступления поездана участок 17 путевое...

Номер патента: 737281

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Бабаев, Бойник, Варбанец, Скрыпин, Соболев

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...светофоров путем проверки целости ламп 24-27 переездных светофоров 5 и 6, поступает с выходов блока 13 на входы блока 11 и сигнального блока 16 поездных светофоров. Только после получения этой информации сигнальным блоком 16 переключается показание поездного светофора 7 с заграждающего положения на разрешающее. Таким образом, происходит реализация взаимоисключающего принципа в показаниях переездных 5 и 6 и поездных 7 и 8 светофоров.Информация о фактическом включении разрешающего показания на поездном светофоре 7, вырабатываемая блоком 12 огневых реле поездных светофоров, пс ступает на вход блока 1 1 и сигнального блока 17 переездных светофоров.В случае остановки железнодорожного состава на участках приближения к переезду, т. е. на...

Номер патента: 774987

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Бойник, Варбанец, Скрыпин, Соболев, Федоровский

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...ранее переданной команды оневыезде на переезд; вступление первых колесных пар состава на второйнепрерывный путевой датчик с цельюпроследования через переезд.При освобождении подвижным составом участка приближения контролируемого непрерывным путевым датчиком1 в блоках 9 и 12 происходит сброспервоначальной информации, устройство приходит в нормальное состояниеи на локомотив посылается соответствующая информация. При посылке сигнала отмены ранее переданной радиокоманды о невыезде на переезд с нечетного направления последний принимается блоком 11 и с его выхода поступает на вход блока 12. В блоке 12 памяти стирается первоначальная информация о невыезде снечетного направления, что в своюочередь вызывает разблокирование ключевого элемента...

Номер патента: 812631

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Бойник, Варбанец, Воронко, Скрыпин, Соболев

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматическойпереездной, сигнализации

...работает следующим. образом.При движении подвижного соСтава, например, в нечетном направлении и вступлении первыми колесными парами в зону, контролируемую непрврыв" ным путевьня датчиком 1, сигнал от датчика 1 поступает одновременно иа входы блоков 8 и 13 Блоком 8 .немедлеино вырабатывается сигнал для включения блока 12 оповестительной сигнализации и красных ламп.20-23, автодорожных светофоров 4 и 5. В блоке 13 .этот сигнгщ запоминается, по 20 25 30 35 нему происходит. определение направления движения состава, и, если зона .контролируемая путевым датчиком 2,свободна формируется сигнал, которыйпоступает на вход блока 14. ПослеФактического включения. автодорожныхсветофоров, что проверяется блоком 10 огневых реле путем проверки целости...

Номер патента: 818938

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Бойник, Варбанец, Воронко, Скрыпин, Телегин

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переезднойсигнализации

...управляющего сигнала на выходе третьего элемента И 19.При поступлении управляющего сигнала на второй вход сигнального блока автодорожных свтофоров 22, последний изменяет свое состояние, что вызывает включение, посредством блока 2 б оповестительной сигнализации красных мигающих огней на автодорожных светофорах 4 и 5. Информация о включении автодорожных светофоров, вырабатываемая огневым блоком автодорожных светофоров 25 поступает одновременно на вторые входы сигнальных блоков железнодорожных светофоров 27 и 28. При этом изменяет свое состояние только сигнальный блок нечетного железнодорожного светофора 27, так как на его третий вход поступает управляющий сигнал от первого элемента И 18 и на четвертый вход поступает сигнал о запрещающем...

Номер патента: 927611

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бойник, Варбанец, Мойсеенко, Скрыпин, Соболев, Федоровский

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...принимается приемно-передающим блоком 26 и передается в блок 28 памяти, В последнем с помощью блока 29 выдержки времени и блока 25 определе ния времени занятия проездом участка приближения проверяется достоверность информации. Это осуществляется по интервалу времени между приемом радиокоманды и вступлением поезда на учас.го ток приближения, Если за время выдержки времени, определяемого блоком 29, поезд не.вступил на участок приближения, то информация радиокоманды сбрасывается, а если вступил, то ин формация считается достоверной. При въезде поезда на участок приближения, например четный, контролируемый путевым датчиком 13, информация об этом поступает на вход блока 24 определения направления движения и на вход блока 25 определения...

Номер патента: 931556

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бойник, Варбанец, Мойсеенко, Скрыпин, Соболев

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...нечетный, информация обэтом поступает от датчика 1 навход блока 12 определения направления движения, После определениянаправления движения поезда на выходе блока 12 появляется сигнал,5 931 который передается на вход блока 15 враждебности маршрутов. При отсутствии враждебных маршрутов на втором выходе последнего появляется управляющий сигнал, который поступает в блок 19 выдержки времени,и с этого момента начинается отсчет времени нахождения поезда на участке приближения.Одновременно управляющий сигнал 1 о передается на второй вход блока 24 автодорожных светофоров и первый вход блока 16 формирования сигналов блокировки, Блок 24 при этом изменяет свое состояние, в результате чего 15 запускается блок 21 режима мигания, которым включаются...

Номер патента: 1047760

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бойник, Воронко, Скрыпин, Соболев

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...с входами блока 13 определения щий сигнал определенной длительности приоритета движения, датчик 5 нали-и подается,на вход блока запрета 21. чия препятствий в зоне переезда сое"., При этом возможны следующие ситуации, динен с входом блока автоматического1 О Над датчиком 6 или 7 или вблизи них обнаружения препятствий 14. находитоя автотранспортное средствоУстройство содержит также блок 15 : с включенным устройством передачи оповестительной сигнализации, причем приоритетной информации. Этаинформавыходы блока 12 определения направле- ция в виде электрического сигнала от датчика 6 или 7 поступает на вход ния движения подключены к входам 15 блока 16 враждебности маршрутов,блока 13. В блоке 13 информации эаодин. выход которого соединен с...

Номер патента: 1098853

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Гонта, Козинцев

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализацией

...контакт реле извещения и замыкающий контакт термоэлемента, в цепь питания которого включены прямой переключающий контакт реле извещения и его замыкающий контакт, в цепь питания другой обмотки реле извешения включен замыкающий контакт вспомо 5 10 15 20 25 гательного замыкающего реле, вспомогательное реле посылки извещения на переезд, в цепь питания которого включен за. мыкающий контакт контрольно-секционного реле по отправлению, параллельно которому подключены последовательно соединенные замыкающий контакт вспомогательного реле исключения посылки извещения на переезд и размыкающий контакт путевого реле участка удаления, исключающее реле, путевое реле участка приближения к переезду, снабжено вспомогательным исключающимм реле, в цепь...

Номер патента: 1197905

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Анненков, Бакулин, Волков, Выгнанова, Шевандин

МПК: B61L 29/22

Метки: месту, оповещения, перехода, поезда, приближении, пути

...перехода, выходы которых через первый, второй, третий 10 - 12 ключевые элементы подсоединены к входу сумматора 13 и блока 14 памяти продолжительности перехода пути, выход которого соединен с входом блока 15 сравнения, сигналы с выхода которого поступают на блок 16 определения продолжительности 25 перехода через пути и блок 17 формированид команд оповещения. Выходы блока 17 формирования команд оповещения через блок 18 управления сигнализацией связаны со звуковыми и световыми сигнализаторами 19 и 20. Приближающийся поезд 21 движется в на правлении к пешеходному переходу.Входящий в устройство блок 16 определения продолжительности перехода через пути содержит генератор 22 импульсов, состоящий из кварца 23, резисторов 24 и 25, конденсатора...

Номер патента: 1313758

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Молодцов, Нудлер

МПК: B61L 29/22

Метки: переездной, сигнализацией

...указанных реле контакты6 - 8 путевого реле, контакты 9 - 11 реле контроля занятия участка приближения к переезду или удаления от переезда при одномнаправлении движения и контакты 12 - 14реле контроля занятия участка приближения к переезду или удаления от переезда при другом направлении движения,причем в цепи питания сигнальных реле 4 и5 включены контакты 15 и 16 реле снижения напряжения, контакты 17 и 18 управления заградительными светофорами. Вцепях питания реле 1 - 5 включены резисторы 19 - 25 и конденсаторы 26 - 28.Устройство работает следующим образом.При занятии поездом одного из участков приближения к переезду срабатываетреле 1 по цепи, проходящей через контакты9 и 21. Одновременно размыкается контакт11 в цепи питания реле 3,...

Номер патента: 1386509

Опубликовано: 07.04.1988

Автор: Воронцов

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...случае должен поступить сигнал отсутствия свободности путей.В случае необходимости включения ограждения от пульта 12 на второй вход блока 8 поступает сигнал включения ограждения,Только при совпадении этих четырех сигналов на входах блока 8 сигнал на включение ограждения передается на первый вход блока 14 управления ограждением переезда.При вступлении подвижного состава на стрелочную рельсовую цепь и путь сигналы занятости поступают в блок 10, где заполняются, как сигнал направления движения и занятого пути. С первого выхода блока 10 сигнал поступает на вход дешифратора 1. Далее сигнал передается в блок 5 и через блоки 2 и 3 - в блок 7. С выхода блока 7 сигнал поступает на пульт 12. С второго выхода блока 5 сигнал поступает в блок 13...

Номер патента: 1402478

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Беляев, Лущиков

МПК: B61L 29/22

Метки: железнодорожного, ограждения, переезда

...этого автомобильный транспортдолжен остановиться перед шлагбаумом 4 и ждать прохода поезда черезпереезд.Одновременно со срабатываниемшлагбаума 4 и блока 5 сигнализации 40в работу включается индуктивный датчик 6, расположенный между шлагбаумами 4 и 10, Если в это время автотранспорт заезжает за линию шлагбаума 4,то он попадает в зону действия индуктивного, датчика 6, которыйсрабатывает и подает импульс на анализатор7 сигналов. Последний определяет направление движения автотранспорта исрабатывает только гри движении автотранспорта на переездВ этом случаеанализатор 7 сигналов подает импульсна реверсивно включающий блок 8, ко. торый формирует сигнал подъема и передает его на привод 9. В результатеэтого поднимается шлагбаум 1 О,...

Номер патента: 1641691

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Беляков, Крылов, Лисенков, Разинова, Шелухин

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализацией

...тело, приемник фиксирует наличиепрепятствия 4 реле 6 обесточивается.При подходе поезда к переезду обесточиваются последовательно известительноереле 1, реле 4, повторитель 2 и вспомогательное реле 3. При вступлении поездана участок приближения контактом 1.2 реле1 обрывается цепь питания повторителя2, а контактом 2.1 последнего цепь питанияреле 3. Реле 3 имеет замедление на отпускание якоря, необходимое для компенсацииразницы между фактическим 1 и расчетнымвременем извещения. Как правило,1)1 и требуемое время замедления1=1 ь - 1 р. Это время обеспечивается КС-цепочкой, параметры которой определяются расчетным путем для конкретного участка. После того, как энергия, запасенная конденсатором 9, будет израсходована, реле 3 отпустит якорь и...

Номер патента: 1684148

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Лосев, Полевой, Чубаров, Яковлев

МПК: B61L 29/22

Метки: переездной, сигнализации

...элемента ИЛИ-НЕ 21 - логический нуль, на выходе инвертора 22 - логическая единица, Триггер(23) переключится и сработает исполнительный элемент 24. Если скорость поезда будет велика, то логический элемент 13 может не включиться, так как пока поезд достигнет датчика 2, конденсатор интегрирующей цепочки 9 успеет разрядиться,Так как датчики 3 и 4 расположены ближе друг к другу, чем датчики 1 и 2, то сработает логический элемент 14 и включится исполнительный элемент 24,При еще меньшей скорости сработают элементы 15 и 16.Возможно очень медленное прохождение поезда с остановками. Для исключения его проследования введем дополнительный одиночный датчик 25. Устройство для коммутации цепей автоматической переездной сигнализации может быть...

Номер патента: 1689177

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Шумейко

МПК: B61L 29/22

Метки: железнодорожного, ограждения, переезда

...питания с полюсами 29, 30, 31 в цепи автоматического управления и полюсами 30, 31, 32 оперативного управления.Устройство также содержит скользящие контакты 33, 34, 35 и 36, с помощью проводов 37 подключенных к источнику, параллельно лампам 9 подключены диоды 38, а также содержит валы 39. 40, которые вращают блок 41 с контактными кольцами 42 и 43 и секцией шкива 44.Все шкивы выполняют из изоляционного материала.Устройство работает следующим образом.При приближении к переезду поезда срабатывает автоматика и на полюса 2930 и 31 подается напряжение. Через контакт 23 по щетке 16 контактного блока 15 через пластину 17 срабатывает муфта 20 вала 39.От полюсов питания работает привод 10. Вал 39 вращает блок 41, опуская правый брус 3.По...

Номер патента: 1808754

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Герасимов, Новолодский, Шестопалов

МПК: B61L 29/22

Метки: железнодорожного, ограждения, переезда

...транспорта,Цель изобретения - повышение функциональной надежности.На фиг,1 показано устройство для ограждения железнодорожного переезда вположении "открыто", вид со стороны, про. тивоположной переезду; на фиг,2 - то же, в 10положении "закрыто"; на фиг.3 - устройство, вид сбоку на фиг.1; на фиг, 4 - устройство, вид сбоку на фиг,2,Устройство для ограждения железнодорожного переезда содержит заградительный 15элемент 1, подвешенный на гибких тягах 2,размещенных на установленных вертикальнопо обочинам автомобильной дороги опорах 3,Заградительный элемент 1 выполнен в видепрямоугольной трубчатой решетки с длиной, 20превышающей расстояние между опорами 3,и расположен по отношению к ним со стороны, противоположной переезду, Гибкие тяги2,...