Подвесные подмости

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11735482 Союз Советскик Социалистических Республик(5 ЦМ, Кл. В 63 С 5/02 Государственный комитет СССР яо делам изобретений и открытийДата опубликования описания 2605.80(54) ПОДВЕСНЫЕ ПОДМОСТКИ Изобретение относится к судостроению, а именно к подвесным подмостям.Йэвестны подвесные наружные лесадля очистки и окраски прямостенногоборта судна, содержащие консольнуюбалку, жестко связанную кронштейнамис корпусом судна, на которой смонтирована каретка с катками, соединенная с подвесной люлькой, в вертикаль-.ном пазу которой смонтирована подвиж.ная рабочая площадка, несущая рабочие органы для очистки или окраскипрямостенного борта судна 1,Недостатком этого устройства яв-,ляется невозможность использованияв условиях эксплуатации, посколькубольшие габариты и масса требуют соответствующего места для храненияи груэоподъемного устройства для установки лесов, крепления кронштейнов консольной балки к корпусу судна требует наличия на судне свароч"но-газорежущего оборудования. хническим реляются подвесщие подвижнуюльсу каретку свесной платфор-,Наиболее близким .т шением из известных я ные подмости, содержа по секционному моноре подвешенной к ней под,мой с ручной лебедкой и прикрепляе мые к элементам судна посредством кронштейнов 2.Целью изобретения является обеспечение"универсальности использования, возможности крепления к различным элементам конструкции, не требуя специальных мест для крепления.Это достигается тем, что каждая секция монорельса снабжена кронштейном, который выполнен съемным с хвостовиком, охватываемым направляющей втулкой с размещенными на ней захватами с зевами, причем зевы расположены в различных пространственных положениях, при этом выносная часть кронштейна сн,абжена обоймой с одним отверстием, а каждая секция монорельса снабжена у края планкой, имеющей не менее двух отверстий. На фиг. 1 - показанЫ подвесные подмости в рабочем положении; на фиг. 2 - вид по стрелке "А на фиг. 1 на фиг. 3 - узел стыковки монорельсов ( узел 1 на фиг. 1), на фиг. 4 узел установки упора. (узел 11 на Фиг. 1); на фиг, 5 и 6 - варианты крепления кронштейнов.Подвесные подмости имеют платформу 1, подвешенную канатами 2 к каретке 3, установленной на монорельсе. Монорельс состоит из отдельных сек- . ций 4 со штырем 5 на одном торце, отверстием б - на другом и двумя планками 7, расположенными в одной плоскости у краев секции и имеющими неменее двух отверстий. Штыри 5 рдной секции расположены в отверстии б другой секции, а планки 7 - в обоймах 8 кронштейнов 9. Хвостовики 10 кронштейнов 9 расположены в направляющих втулках 11, на которых выполнено крепежное приспособление 12, снабженные захватами 13 и 14 с винтами 15. Хвостовики 10 кронштейнов 9 -стопорятся в направляющих втулках 11 стопорами 16, Секции 4 монорельсов с кронштейнами 9 соединены болтовыми соединениями 17. Для безопасности ра боты концевые торцы секций 4 снабжены упорами 18, а каретка 3 - накидным цепным стопором 19.Для установки подвесных подмостей в рабочее положение используется крепежное приспособление 12 с кронштейнами 9 на расстояниях, позволяющих завести и закрепить планки 7 секций 4 в обоймах 8 кронштейнов 9. Секции монорельса стыкуются и закрепляются в обоймах кронштейнов, Перемещение кронштейнов 9 в направляющих втулках 11 крепежного приспособления 12 монорельс ориентируют в необходимое положение относительно обрабатываемой поверхности, после чего кронштейны в крепежных приспособлениях Стопорятся стопорами 16, Концевые торцы секций 4 монорельса снабжаются упорами 18. На монорельс устанавливается каретка 3 с пбдвешенной к ней канатами 2 платформой 1; вокруг монорельса набрасываются цепные стопоры 19. Горизонтальное перемещение плат-формы осуществляется перекатываниемкаретки по монорельсу, осуществляемоерабочим, находящимся на страховке,вертикальное - ручной лебедкой, установленной на платформе.После обработки участка корпуса,находящегося под первой секцией монорельса, каретка перекатываетсяна вторую секцию, первая секцияпереносится и стыкуется с концевой,обеспе 1 ивая, таким образом, бесконечность монорельсового пути, Подвесные подмости, содержащие подвижную по секционному монорельсу каретку с подвешенной к ней подвеснойплатформой с ручной. лебедкой и прикрепляемые к элементам судна посредством кронштейнов, о т л и ч а ю щ и ес я тем, что, с целью обеспеченияуниверсальности использования, возможности крепления к различным элементам конструкции, не требуя специальных мест для крепления, каждаясекция монорельса снабжена кронштей 40 ном, который выполнен съемным схвостовиком, охватываемым направляющей втулкой с размещенными на,нейзахватами с зевами, причем зевы расположены в различных пространствен 45 ных положениях, при этом выноснаячасть кронштейна снабжена сбоймойс одним отверстием, а каждая секциямонорельса снабжена у края планкой,имеющей не менее двух отверстий.50 Источники информации,принятые вб внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 297529, кл, В 63 С 5/02, 1970,2. Патент Франции 9 439154,кл37 е, 5, опублик. 1911 (прото 55 тип) . 5 О 15 20 25 Благодаря тому, что монорельс сделан съемным и выполнен из отдельных секций длиной 2,0-2,5 м, которые без затрудненияи без специального инструмента могут быть соединены в сплошной монорельс, обеспечивая непрерывность перекатывания, а также и то, что для производства работ достаточно не более 2-х секций, а крепление посредством кронштейна и крепежного приспособления позволяет ориентировать положение подвесной платформы относительно обрабатываемой поверхности, независимо от места установки крепежных приспособлений, кбторые можно крепить к различным конструкциям корпуса. Подвесные подмости могут быть использованы при выполнении разнообразных работ по очистке, окраске на корпусе судна, надстроек и рубок, В связи с тем, что подвесные подмости выполнены облегченными,из малогабаритных элементов, удобных для хранения на судне, ими можно пользоваться не только во времй ремонта, но и в условиях эксплуатации.Формула изобретения735482 Вирд оставитель ехред Л,Тес Редактор Н. Козл Тираж 497 ПоГосударственного комитета СССРлам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская наб., д. 4/ дпи сн лиал ППППатент, г. Ужгородул, Нроектная, 4 2 328/12 11 НИ И ПИ по д 113035, М