Стенд для испытания колесных машин на надежность

(5)4 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСКОМУ ТЕЛЬСТВУ аждои е грузы. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Институт проблем надежностии долговечности машин АН БССР(56) Авторское свидетельство СССРУ 661284, кл, С 01 М 7/00, 1979.(54)(57) 1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОЛЕСНЫХ МАШИН НА НАДЕЖНОСТЬ, содержащийоснование с рамой, установленные нанем пары ведущих и ведомых беговыхбарабанов под каждое колесо, гидромеханизм привода поворота рамы, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью снижения энергоемкости и расши 801126200 А рения функциональных возможностей путем имитации движения по различным дорожным неровностям, рама выполнена в виде отдельных двух передних и двух задних секций, установленных на основании с возможностью поворота вокруг горизонтальных поперечных осей, при этом на каждой передней секции установлена пара ведущих кинематически связанных между собой барабанов для опоры передних и задних колес, а на каждой задней секции - пара ведомых барабанов для опоры тех же колес, а гидромеханизмы привода поворота связаны с рамами передних секций,2. Стенд по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что на к екции закреплены регулир00 1 11762Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к испытательному оборудованию, применяемомудля оценки надежности колесных машинна надежность в условиях вибраций от 5неровностей дорожной поверхности.Цель изобретения - снижение энергоемкости и расширение функциональныхвозможностей стенда путем имитациидвижения по различным дорожным неров ностям,На фиг, 1 изображена кинематическая схема стенда, вид сбоку, нафиг. 2 - то же, вид сверху.Стенд включает установленные на . 15основании 1 четыре секции 2-5 с установтенными на них беговыми барабанами 6 - 13. При этом на передней левой2, передней задней 3 секции установлены ведущие беговые барабаны 6, 8, 2010 и 12 попарно в пределах секции,кинематнчески связанные между собойпосредством, например, ременных передач 14; на задней левой 4 и заднейправой 5 секциях установлены ведомые 25барабаны 7, 9, 11 и 13.Барабаны 6-9 имеют возможность переустанавливаться по длине секций,т,е, изменять базу стенда в соответствии с базой колесной машины. 30Секции установлены на основании 1с возможностью поворота вокруг поперечных горизонтальных осей 15, К передним секциям подсоединены гидромеханизмы 16 И 17 ривода поворота служащиедля колебания секций ввертикальиой плоскости. На рамах 2-5 секций уста"иовлены с возможностью регулированиягрузы 18, с помощью которых уравновешивается испытуемая машина 19 и секции еПривод беговых барабанов осуществляется от колес испытуемой машины,При необходимости можно испольэоватьдля этой цели приводное устройство,которое как и устройство для удержания машины на стенде, ограничителиперемещений и стопоры секций и беговых барабанов на чертежах не показаны. Приводное устройство можно испольэовать как тормоз.Стенд работает следующим образом.Испытуемая машина 19 заезжает набеговые барабаны 6-13 стенда, В этот момент секции 2-5 и беговые барабаны 6-13 стопорятся. С помощью грузов 18 машина уравновешивается на стенде (зная развесовку) машины по колесам, можно заранее установить грузы 18 так, чтобы секции 2-5 с испытуемой машиной после их расстопорения заняли горизонтальное положение .От ведущих колес машины, например, задних, движение передается на беговые барабаны 6-9, а через передачи 14 - на барабаны 10-13 и передние колеса машины При подаче масла в поршневую полость гидромеханиэмов 16 и 17 привода рамы передние секции 2 и 3 своими ведущими барабанами 10 и 12, воздействуя на передние колеса машины, поднимают их, а ведущие барабаны 6 и 8 этих секций уходят вниз. Происходит перераспределение веса машины по барабанам, и ведомые барабаны 7 и 9 эадниХ секций 4 и 5, как более нагруженные, вместе с задними колесами машины опускаются, а ведомые барабаны 11 и 13 идут вверх, помогая гидромеханиэмам 16 и 17 поднимать передние колеса машины, Затем масло подается в штоковую полость гидромеханизмов 16 и 17. При этом передние колеса машины опускаются вниз, а задние поднимаются вверх.Уклон секций 2 - 5 ограничивается регулируемыми ограничителями перемещений секций, Подавая в гидромеханиэмы 16 и 17 масло под различным давлением, а также с помощью регулировки грузов 18 и ограничителей перемещений можно задавать различные перекосы секций 2-5 вдоль оси испытуемой машины 19. Наличие регулиру-, емых барабанов 6-9 обеспечивает возможность испытания машин с различной базой (дополнительно необходимо регулировать передачи 14). Задавая различные уклоны секций 2-5 можно имитировать нагрузки, возникающие при реальных условиях работы машины, напри-. мер, при переезде через яму, канаву, выступ.Таким образом, предлагаемый стенд позволяет более полно воспроизводить условия работы, а также снижает нагруженность в гидромеханизмах привода рамы.1176200 70 Составитель Г. МишневЕ, Конча Техред Ж.Кастелввич КорректорВ. Бутяг Редак но Заказ 5351/4/5 нлиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,Тираж 89 ИИПИ Государствен о делам изобрете 5, Москва, Ж,ого коми ий и от Раушска Подета СССытийнаб., д