Стенд для испытаний рам полуприцепов

Номер патента: 1539117

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Аблялимов, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобильного, полуприцепа, рама

...участком 5 опорного листа установлены косынки 7. Наклонные участки 25 опорного листа 4 с помощью сварных швов 8 присоединены к стенкам лонжеронов, а полки 9 лонжеронов 1 свободно контактируют с наклонными участками опорного листа 4. 30Рама автомобильного полуприцепа работает следующим образом.При движении полуприцепа по различному дорожному покрытию его рама в основном подвержена кручению отно- сительно своей продольной оси, вызывающему напряжения стесненного кручения в местах соединения лонжеронов с поперечинами и других элементах ее конструкции, Однако в конструкции уступа рамы ( см.фиг.1 и 2 ) такие напряжения не возникают, так как наклонные участки опорного листа 4 не имеют жесткой связи с полками 9 лонжеров 1, а закреплены с...

Номер патента: 1578558

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Габуния, Оганезов

МПК: A01D 46/04, G01M 15/00

Метки: аппаратов, испытания, исследования, машин, режущих, стенд, чаесборочных

...пружинистых полос.Стенд для исследования и испытания режущих аппаратов чаесборочных 20машин содержит раму 1, электродвигатель 2 е механизмом 3 привода аппарата, .навеску 4 для аппарата на раме 1,узел 5, имитирующий чайный куст, иустановленный на раме 1 дугообразный 25брус 6 с имитатором сопротивлениячайного куста, выполненным в видеустановленного на внутренней сторонебруса 6 ряда вертикальных пальцев 7.,На режущих сегментах 8 рабочих органовЗОразмещен имитатор сопротивления режущего аппарата в виде пружинистых полос 9.Стенд для исследования и испытаниярежущих аппаратов чаесборочных машинработает следующим образом,Испытуемый аппарат навешивают нанавеску 4, опускают на поверхностьимитирующего узла 5 и соединяют сприводом 3, который...

Номер патента: 1654097

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобильного, полуприцепа, рама

...прикреплены направляю зуны 6 присоединены к опорно Между полэунами и направляющ щены упругие элементы 9, 2 з,п саторы 10. Полэуны 6 снабжены захватывающими кромками 11.Работает рама автомобильного полу- прицепа следующим образом, При движе-нии полуприцепа по дорогам с различными микро- и макропрофилями происходит кручение рамы относительно ее продольной оси, При этом полки лонжеронов 1 имеют й возможность свободной депланации, так Я,как они, во-первых, неимеютсвязисопор- (Л ным листом 7, и во-вторых из-за того, что, опорный лист связан только со стенками лонжеронов при помощи ползунов 6, охватывающих подвижно направляющие 4, жестко закрепленные на стенках 3 лонжеронов 4 1 в точках, совпадающих с центрами их тяжести, где, как известно...

Номер патента: 981844

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Буч

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, рамы, средства, стенд, транспортного

...передней полураы 16 испытуемой рамы закрепленапередняя балка 23 со смонтированнымна ней силовозбудителем 24 вертикальной нагрузки в виде вибраторанаправленного действия,Подготовка к работе и порядокработы стенда следующие. Испытуемаярама устанавливается и закрепляетсяна осях шарнирных опор 17 и заднейбалке 15. Освобождаются болты крепления корпуса 13 универсального шарнира 14 к задней балке 15, после чего производится регулировка положения центра универсального шарнира 14который устанавливают на линии осигоризонтального шарнира испытуемойрамы.Регулировка необходима для компенсации неточности изготовленияи деформации испытуемой рамы и стенда. После регулировки болты крепления корпуса 13 затягиваются.Продольным и поперечным перемещением...

Номер патента: 802831

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Баландин, Дмитриченко, Каптенков, Кармазин, Левитанус, Чеховской

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, рамы, стенд, транспортногосредства

...совершает возвратно-колебательные движения относительно вертикальных осей цапф бугелей 20, перемещение вертикального шарнира 10 вынуждает заднюю полу- раму 9 также перемещаться в горизонтальной плоскости на звеньях 3 ее крепления, совершая возвратно-колебательные движения относительно оси вертикального рычага 22 и возвратно-поступательные перемещения вдоль продольной оси рамы, Горизонтальная тяга 23 и растяжки 16 препятствуют поперечным смещениям задней полу- рамы 9, возможность ее продольных перемещений обеспечивается при этом перекосом горизонтальной тяги 23 и тяги 19 в их шарнирах. Наличие зазоров между бугелями 20 и кронштейном 21 обеспечивает возможность вертикальных перемещений рамы, которые происходят при перекосе звеньев...