Установка для исследования тягово-сцепных свойств тракторов

(22) 07.05.8446 15,10.85. Бюл енн 1, о т л ичто она до- оперечными ельно снабже пол русьями аэьемно ья ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ ОПИСАНИЕ ИЗО ТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРИф 257097, кл. С 01 М 17/00, 1967.(54)(57) 1. УСТАНОВКА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЯГОВО-СЦЕПНЫХ СВОЙСТВ ТРАКТОРОВ,оборудованных гидравлической системой. включающей размещенные по обестороны трактора силовые гидроцилиндры, корпус или шток которыхшарнирно соединен с остовом трактора, содержащая продольные брусья,размещенные по обе стороны трактора,и балластные грузы, установленные напродольных брусьях с возможностьюперемещения и фиксации в заданномположении, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью расширения функциональных возможностей, в средней ТЕНИЯ 1" . части каждого из,продольных брус в закреплена ось с шарнирно установленным на ней опорным колесом, при этом каждый из продольных брусьев одним концом шарнирно связан с остовом трактора, а средней частью посредством шарнирного соединения - со штоком или корпусом силового гид роцилиндра.2. Установка по п. 1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, для снижения нагруж ости гидравлической системы трактора, ось с шарнирно установленным в ней опорньп колесом размещена между балластными грузами и шарнирным соединением.3, Установка по и.ч а ю щ а я с я тем,вязанными посредствомсоединения с продольными,35 Изобретение относится к транспорт ному машиностроению и может быть испопьзовано при исследованиях тягово-сцепных свойств тракторов.Цель изобретения - расширение 5 Функциональных возможностей.На Фиг. 1 схематически изображена установка, общий вид спереди, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на Фиг. 3 - то же, вид сбоку. 10С остовом трактора 1 посредством цапф 2 шарнирно соединены одним концом продольные брусья 3, 4, раз,мещенные по обе стороны трактора 1. На каждом из продольных брусьев 3, 15 4 установлены балластные грузы 5, 6, с возможностью перемещения и фиксации в заданном положении и закреп-. лены оси 7, 8 с шарнирно установленными на них опорными колесами 9, 10. 20 Трактор 1 оборудован гидравлической системой, включающей гидрораспределитель (не показана) и силовые гидроцилиндры 11, 12, корпус которых шарнирно соединен с остовом трак тора 1, а шнек посредством шарнирных соединений 13, 14 связан с продольными брусьями 3, 4. С продольными брусьями 3, 4 жестко связаны также опорные кронштейны 15, 16 к 5 О которым посредством разъемных соединений (не показаны) присоединены поперечные брусья 17, 18 для жесткого соединения продольных брусьев 3, 4 друг с другом и их разъединения.Для имитации режима работы трак-, тора при сцепном весе, большем веса трактора, посредством гидрораспределителя штоковые полости силових гидроцилиндров сообщены с источником давления, а бесштоковые полости - со сливом, поднимая балластные грузы 5, 6 вверх до отрыва опорных колес 9, 10 от грунта., В результате сцепной вес трактора 1 больше веса самого трактора 1 на величину веса балластных грузов 5, 6, опорных колес 9, 10 и продоль. ных брусьев 3, 4.Для имитации режима работы трактора 1 при сцепном весе, равном весу трактора 1, посредством гидрораспределителя обе полости силовыхгидроцилиндров 11, 12 сообщают сосливом, а вылет балластных грузов5, 6 устанавливают такой величины,при которой сумма моментов сил отвеса балластных грузов 5, 6 и продольных брусьев 3, 4 относительноосей 7, 8 равна нулю. В результатесцепной вес трактора 1 равен весусамого трактора 1.Для имитации режима работы трактора 1 при сцепном весе, меньшемвеса трактора 1, бесштоковые полости гидроцилиндров 11, 12 посредством гидрораспределителя сообщают с источником давления, а штоковые полости - со сливом. Приэтом передняя часть движителей трактора 1 отрывается от грунта, аопорные колеса 9, 10 воспринимаютвес балластных грузов 5, 6 и частьвеса самого трактора 1. В результатесцепкой вес трактора 1 меньше весасамого трактора 1, Для сниженияуровня давления в силовых гидроцилиндрах 11 12 балластные грузы5, 6 устанавливают консольно. Приэтом вес балластных грузов 5, 6создает усилие, передаваемое наостов трактора 1 через цапфы 2 инаправленное вверх. В результатеснижается нагруженность агрегатовгидравлической системы трактора.Для независимого нагружения правого и левого бортов трактора приимитации перекоса трактора поперечные брусья 17, 18 снимают, разъединяя продольные брусья 3, 4 одинот другого,Регулирование сцепного веса трактора осуществляют изменением веса балластных грузов и перемещением их по продольным брусьям 3, 4.Таким образом, предлагаемаяустановка позволяет воспроизводитьрежимы нагружения при сцепном весе,равном, большем и меньшем весасамого трактора, что расширяет еефункциональные возможности.Тираж 896 Подп Государственного комитета ССС елам изобретений и открытий , Москва, Ж, Раушская наб.,