Патенты с меткой «трек»

Номер патента: 585250

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Кароян, Оганесян, Сардарян

МПК: E01C 9/00

Метки: гусеничном, испытания, машин, трек, ходу

...битума,На чертеже изображен йредлагаемйй трек, поперечный разрез.Трек состоит из плит 1 покрытия, склеенного при помощи слоя 2 битума с бетонным основанием 3, уложенным на слой 4 щебня, насыпанного на слой 5 гравия. Трек имеет Форму кольца, ограниченного бетонными упорами 6 и земляной насыпью 7. Плиты 1 покрытия выполнены иэ нескольких, например четырех слоев смеси сырой резины с кордом, Плиты 1 при изготовлении не подвергаются вулканизации, но покрываются специальной пудрой для предотвращения их от склеивания между собой при транспортировке. Плиты 1 укладываются и закрепляются к бетонному основанию 3, предварительно залитому слоем горячего битума, Стыки между плитами 1 в ходе испытаний постепенно исчезают и трек превращается в единый...

Номер патента: 771497

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Бойков, Павлов, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: износ, испытания, средства, транспортного, трек, шин

...треке осуществляют следующим образом.Транспортное средство с испытываемыми шинами устанавливается на беговой дорожке 1 трека и фиксируется относительно устройства 2 для его удержания на траектории. Затем транспортное средство приводится в движение, например, от двигателя внутреннего сгорания и выводится на заданный режим испытаний посредством механизмов, управляющих режимами работы транспортного средства.Равномерность нагрузок и одинаковость условий работы механизмов и шин правой и левой сторон транспортного средства обеспечивается формой траектории, выполненной по плоской771497, ф,Составитель Ю,ШуруповРедактор М,Харитонова Техред И, Нинц Корректор Г. Решетннк Заказ 6683/53 Тираж 1019 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета...

Номер патента: 819609

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Бойков, Гуськов, Павлов, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: износ, испытания, средств, транспорт-ных, трек, шин

...б относительно рельса. Беговая дорожка 1 размещается по обе стороны рельса 3, имеющего по концам ограничительные упоры 7.Транспортное средство 2 с испытуемымишинами располагается и фиксируется корпу 819609сом 5 на заданный угол Ь. Колеса транспортного средства устанавливаются параллельно его продольной оси и фиксируются в этом положении. Транспортное средство приводится в движение, например, двигателем внутреннего сгорания (не показан) и двигается по заданной траектории. Различные боковые силы задаются изменением угла.Одинаковые условия работы шин и механизмов правой и левой сторон транспортного средства обеспечиваются изменением направления движения транспортного средства относительно рельса 3. Это происходит в тот момент, когда...

Номер патента: 832390

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Амельченко, Бойков, Войтиков, Гуськов, Сизова, Якимук, Яцкевич

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, тракторов, трек

...производят следующим образом.При испытании крутосклонных тракторов основание 3 с рельсом 2 устанавливается.к поверхности трека под углом, равным углу склона. К корпусу трактора 10 крепится посредством кронштейна 11 ролик 6 с корпусом 7 и тензобалкой 9. Для обеспечения ус" тойчивого движения и измерения боковых сил, действующих на переднюю и заднюю оси трактора устройство для удержания трактора устанавливается под передней и задней осями трактора., Трактор 10 с закрепленными на нем упомянутыми устройствами вводится в зацепление с рельсом 2. Шарнир 12 обеспечивает свободное качение ролика 6, исключающее действие на него веса трактора. В процессе движения трактора по склону замеряются боковые силы, действующие на оси трактора и ряд...

Номер патента: 881565

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Рязанцев

МПК: G01M 17/04

Метки: испытаний, средств, транспортных, трек

...К 1 К, - точкисопряжения начала1 с.и конца профиля с прямойлинией;в - количество полуволн, укладывающихся от началакоординат до рассматриваемой точки,средняя длина волны научастке Х 1 Х,Для практических расчетов динамики транспортного средства применяется периодический "синусоидальный"профиль с переменным параметром,описываемый уравнением: при значениях Б = 15 р д ирад 1щ2 А = 0,035 М,у = 0,035 з 1 п(15 х ),%Координаты начальной и конечной точек сопряжения (точки К 1 и К)профиля с прямой линией можно определить по формуле: где я 11, Р- количество полуволнна кривой профиля от начала координатдо соответственно начальной и конечной точек профиля,30 35 40 45 50 55 4При принятых значениях щ= 5,5 и п 11= 59,5 значения координат начала и...

Номер патента: 966526

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: G01M 17/007

Метки: горных, испытаний, кольцевой, тракторов, трек, ускоренных

...затрат на его сооружение и повышениебезопасности испытаний.Поставленная цель достигается тем,что в кольцевом треке для ускоренныхиспытаний горныхтракторов полукольцевые участки плавно сопряжены горизонтальными участками, лежащими на уровне основания,На чертеже изображен трек, общийвид.Кольцевой трек для ускоренных испытаний грузовых тракторов, содержащий основание 1 и замкнутую беговуюдорожку 2, имеющую два полукольцевых участка 3 и 4, наклоненных в одну сторону относительно основания, соединенных горизонтальными участками 5 и б с плавными переходами. Для удержания испытуемого трактораГна беговой дорожке в центре кругового кольца установлена мачта 7, верхний конец которой связан посредством шарнирной штанги 8 и консоли 9 с передней...

Номер патента: 1004803

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Цветик, Яцкевич

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, транспортных, трек

...- кронштейн10 жестко прикреплен к корпусу трактора 4. 25Кривизна беговых дорожек 7 роликов 5 и 6 одинакова с кривизной беговой дорожки 3 направляющей 2 и врезультате скольжения роликов 5 и 6по беговой дорожке 3 каретка 8 имеет зрвозможность поворачиваться вокругпродольной оси направляющей 2 и темсамым обеспечивать удержание трактора на опорной поверхности 1 склонапри любом положении остова трактораЭ 5относительно опорной поверхности (остов стабилизирован строго вертикально,остов стабилизирован не полностью, остов не стабилизирован),Испытание трактора на треке производят следующим образом.К корпусу трактора 4 крепится кронштейн 10 с тензобалкой 9, кареткой 8и роликами 5 и 6. Трактор 4 с закрепленными на нем вышеупомянутыми...

Номер патента: 1040024

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Арутюнян, Бузулуков, Гайцгори, Глузман, Заяц, Илинич, Лобко, Оганесян, Сардарян, Сиреканян, Хачатрян

МПК: E01C 9/00

Метки: испытания, средств, транспортных, трек

...КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Южный филиал Государственногосоюзного научно-исследовательскоготракторного института и Государственный союзный научно-исследовательскийтракторный институт(56) 1. Авторское свидетельство СССРЖ 585250, кл. Е 01 С 9/00, 1976.2. Сельскохозяйственные тракторы имашины. Измерение вибрации тела водителя. Международный стандартИСО 5008. М., Изд-во стандартов,1979.(54)(57) 1. ТРЕК ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, включав- ший основание, соединенные с ним разновеликие плиты, образующие неровныймикрорельеф, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью приближения испытаний к реальным условиям эксплуатации транспортных средств, неровный микро- рельеф покрытия трека образован набором...

Номер патента: 1132178

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Козырев, Лубяной, Поликер, Субботин, Чебуркаев

МПК: G01M 17/04

Метки: испытаний, средств, транспортных, трек

...25 воспроизводимых фонов путем перекомплектовки его элементов для формирования другого микропрофиля, а также недостаточной достоверностью в оценке колебательных процессов транспортного средства, обусловленной тем, что высоты микронеровностей под правым и левым колесами испытуемого транспортного средства равны между собой в любом вертикально-поперечном сечении трека и изменяются синхрон. - но по его длине. Это не обеспечивает воспроизведение спектра колебаний транспортного средства, возникающих при его работе в реальных условиях 40 эксплуатации.Цель изобретения - повьппение достоверности характеристик микропрофилей трека и универсальности его использования путем расширения диапа эона воспроизводимых микропрофилей,Поставленная цель...

Номер патента: 1185158

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, систем, средств, стабилизации, транспортных, трек, ускоренных

...связана штанга 4. Свободный конец штанги 4снабжен проушиной 5 для шарнирнойсвязи с кронштейном 6, устанавливаемом на раму испытуемого трактора 7 в передней части. Участкибеговой дорожки 1, не имеющие наклона, снабжены въездами 8. Штанга4 выполнена регулируемой по длине,для чего она состоит из двух частей,охватывающей и ввинчиваемой в нееохватываемой, и содержит контргайку 9. Для создания в случае необходимости (при испытаниях на надежность) динамических нагрузокна узлы системы на трек устанавли-,вают съемные неровности, Места их крепления на фиг. 1 Гзнаеиы иоэицне 1 1 Г),Работа на треке осуществляетсяследующим образом,Используя один из въездов 8,тракторомс испытуемой системойстабилизации заезжают на горизонтальный участок беговой...

Номер патента: 1210082

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Сизова

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, тракторов, трек

...двух охватывающиходна другую полос 3 и 4, каждаяиз которых имеет препятствия 5, чередующиеся .в определенном порядке,например шахматном, и лежащие выше уровня основания 1Препятствия5 имеют восходящий б, горизонтальный 7 и нисходящий 8 участки. Восходящие и нисходящие участки препятствий 5 выполнены с различными углами подъема М. и спуска , Длинан горизонтального участка 7 можетизменяться от величины, равной длине контакта шины, до габаритатрактора Ло длине и более, в зависимости от режима испытания. Расстояния 1 между препятствиями 5могут изменяться, Трек содержиттакже устройство 9 для удержанияна треке испытуемого трактора 10.Испытания на треке проводятсяследующим образом. Трактором 10 въезжают на беговую дорожку 2 трека и фиксируют...

Номер патента: 1483318

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Казарян, Манасарян

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, средств, транспортных, трек, ускоренных

...сжимается, кольцевой и подпружиненный контакты 14 и 15 начала движения включены. Удерживающий трос максимально разомкнут. Посредством системы автоматического управления оператор подает сигнал на движение.Суцествузоцая система автоматического управления обеспечивает постоянные повороты гусеничной машин при ее движении по - ,реку, в результате чего траекОрия движения испытываемой машинь представляет собой кривую зигзагообразной формы, ограни енную,тугами в-в и г-г.В резуьтате сложной траектории движения машины по дугообразной дорожкев сторону другой плопадки 2 для разворота длина удерживаюпего троса постоянно изменяется от ОС до ОГ и обратно. Однако удерживающий трос всегда натянут в связи с,ем, что при перемещении конца дышла тра...

Номер патента: 1551766

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Безверхий, Ковицкий

МПК: E01C 9/00

Метки: испытаний, средств, транспортных, трек

...изобретения является обеспечение возможности моделирования неровностей различного профиля и повышение точности моделированияНа фиг,1 изображена часть трекасо сменными неровностями, разрез;на фиг. 2 - то же, вид сверху; нафиг. 3 - шаблоны, варианты; нафиг, 4 - нища трека, разрез; нафиг.5 - то же, вид сверху на фиг,6 -пластина пакета,Трек для испытаний транспортныхсредств включает основание 1 и набор моделирующих неровности трассысборно-разборных элементов,Моделирующие неровности трассыэлементы выполнены в виде пакета 2вертикально расположенных пластин 3одинаковой высоты, причем трек снабжен шаблонами 4, конфигурация верхней поверхности 5 которых соответствует профилю моделируемой неровности, а в основании 1 образованы имеющие...

Номер патента: 1564511

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Зеленый, Самадалашвили, Шабека

МПК: G01M 17/007

Метки: горных, испытаний, кольцевой, тракторов, трек, ускоренных

...углу подъема осевой. линии 7замкнутой беговой дорожки, в точках, соответствующих одному и тому же положению штанги 12. В замкнутой направляющей проточке 20 размещен радиальный шип, выполненный. в виде ролика 21, шарнирно установленного на оси 22, закрепленной на поворотной втулке 10 с внутренней стороны. Ось 22 направлена по радиусу к общей геометрической оси 23 поворотной втулки 10 и верхнего цилиндрического конца 9. Для уменьшения нормальных усилий в контакте ролика 21 с замкнутой направляющей проточкой 20 в торце верхнего цилиндрического конца 9 соосно оси 23 в подшипниках 24 установлен двуплечий поворотный рычаг 25, на обоих плечах которого установлены шкивы 26, охваченные канатом 27. Один конец .каната 27.прикреплен к поворотной...

Номер патента: 1612223

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Зерков, Малинов, Семилетова, Сухицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, тракторов, трек

...барабаны 9 затормаживаются. Тракторы 5 и 6 одновременно съезжают по съездным пло щадкам 16 на замкнутую беговую дорожку 2 и продолжают движение. При этом опорные платформы 7 под действием пружин 8 возвращаются в исходное (верхнее) положение, профили 13 выходят из взаимодействия с подвижными звеньями 20 датчиков 12, их контакты А размыкаются,обмотки 14 обесточиваются, тормоза 10 отключаются, и беговые барабаны 9 растормаживаются, т. е. все элементы участков 3 и 4 задержки движения придут в исходное состояние,В случае неодновременного прихода тракторов 5 и 6 к участкам 3 и 4 опережающий трактор первым въедет на платформу 7, например участка 3 с беговыми барабанами 9. Эта опорная платформа 7 З 0 опустится, замыкая контакт датчика 12...

Номер патента: 1643983

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Грачев, Дорошенко, Калъченко, Косарев, Павлов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, трек, шин

...радиальной нагрузки на испытуемые шины и скорости передвижения ее по опорной поверхности.На фиг, 1 показан трек, разрез; на фиг, 2 - то же, план,Трек состоит иэ основания 1, в средней части беговой дорожки которого установлены электромагниты 2, содержащие обмотку 3 и сердечник 4, На раме транспортного средства 5 установлен магнитопровод б.Трек работает следующим образом.На основание трека 1 устанавливается транспортное средство 5, содержащее испытуемые шины 7, так, чтобы электромагниты 2 находились между испытуемыми шинами 7, На раме 5 транспортного средства установлен магнитопровод б с зазором 8, При изменении напряжения в обмотке электромагнитов 2 происходит изменение электромагнитного поля в зазоре 8, что приводит к увеличению или...