Составное поршневое уплотнение
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1359460
Авторы: Левкин, Шепельский
Текст
СО 1 ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 119) 51 ЕНИЯ фф СУДАРСТБЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71 ) Ленинградский институт водноготранспорта(54) СОСТАВНОЕ ПОРШНЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ(57) Изобретение позволяет повыситьэффективность действия поршневогоуплотнения путем регулирования иулучшения теплоотводящих, уплотнительных и маслосъемных функций и с 1эить потери на трение. Поршень 1 вьполнен с канавкой с установленными в ней компрессионным и нижним кольцами 2 и 3 с коническими поверхностями 4 и 5 взаимного контакта. Приподходе и отходе поршня от верхнеймертвой точки кольцо 2 поджимаетсяк верхней торцовой поверхности канавки под действием собственных силинерции и массы кольца 3. Различиев упругостях колец обусловливаетповышение контакта кольца 3 с кольцом 2 по поверхностям 4 и 5 с поверхностью цилиндровой втулки 6. Этоулучшает теплоотвод от поршня 1 иуплотнение рабочей полости цилиндрадвигателя. При подходе к нижней мертвой точке увеличиваются маслосъемныефункции уплотнения. 2 ил.1 13Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению,и направлено на повышение экономичности двигателей внутреннего сгоранияпо расходу масла путем улучшенияуплотняющих, теплоотводящих и маслосъемных функций поршневого уплотнения,Целью изобретения является повышение эффективности действия поршневого уплотнения путем регулированияи улучшения теплоотводящих, уплотнительных и маслосъемных функций иснижение потерь на трение.На фиг. показано составное поршневое уплотнение, разрез; на фиг.2 рабочие положения уплотнения.Составное поршневое уплотнение содержит поршень 1 с канавкой, в которой установлены верхнее компрессионное 2 и нижнее маслосъемное 3 кольцас коническими поверхностями 4 и 5взаимного контакта.Во время работы двигателя (фиг.2)положение отдельных элементов поршневого уплотнения зависит от положения поршня 1 относительно НМТ и ВМТа взаимодействие между собой определяется силами инерции от их масс припеременных ускорениях. При подходеи отходе поршня от ВМТ верхнеекольцо 2 поднимается к верхней торцовойповерхности канавки под действиемсобственных сил инерции и от массынижнего кольца 3. Различие в упругостях колец обусловливает повышениеконтакта нижнего 3 кольца с верхним 2по поверхностям 4 и 5 и с поверхностью цилиндровой втулки 6, чтоулучшает теплоотвод от поршня 1 иуплотнение рабочей полости цилиндрадвигателя. 59460 2При подходе поршня 1 к НМТ благодаря действию верхнего кольца 2 нанижнее 3 резко увеличивается давление последнего на поверхность цилиндровой втулки 6, что усиливает маслосъемные функции уплотнения. При этомдавления элементов уплотнения в положениях НМТ и ВМТ различны.В промежуточном положении поршня 1при отсутствии сил инерции давленияэлементов уплотнения на поверхностьцилиндровой втулки определяются только собственной упругостью колец,1 Формула изобретения Составное поршневое уплотнение,содержащее поршень с головкой, набоковой поверхности которого выполне" Оны по меньшей мере одна канавка идренажные отверстия, верхнее компрессионное и нижнее маслосъемноекольца, размещенные в канавке, о т - 26 л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повьппения эффективности работыпутем оптимизации уплотнительныхфункций, на нижнем торце верхнегокомпрессионного кольца со стороны ЗО рабочей поверхности выполнена кольцевая проточка с внутренней конической стенкой, а нижнее кольцо со стороны верхнего торца снабжено цилинд1 рическим кольцевым выступом,. внутреняя стенка которого выполнена конической, причем вершины конусоввнутренних стенок выточки и выступаобращены в сторону, противоположнуюголовке поршня, кольца установленыс возможностью контакта между собойпо коническим поверхностям, а массаи упругость верхнего кольца большемассы и упругости нижнего кольца,1359460 ЖМТ аз 6129/34 Ти аж 504 РВ 1 ППШИ Государственного комитетапо делам изобретений и открытий113035, Москва, 7(-35, Раушская н ПодписноеССР д.4 Про дственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,Составитель П.МоскальцовРе аедактор М.Бандура Техред И.Попович Корректор О. Крав
СмотретьЗаявка
3959356, 20.08.1986
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
ШЕПЕЛЬСКИЙ ЮРИЙ ЛЕОНИДОВИЧ, ЛЕВКИН ГЕННАДИЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 5/00
Метки: поршневое, составное, уплотнение
Опубликовано: 15.12.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1359460-sostavnoe-porshnevoe-uplotnenie.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Составное поршневое уплотнение</a>
Поршневое составное уплотнение
Номер патента: 1386726
Опубликовано: 07.04.1988
Авторы: Левкин, Шепельский
МПК: F02F 5/00
Метки: поршневое, составное, уплотнение
...1, п оршень 2, в канавке 3 которого усановлены основное 4 и вспомогатель-ое 5 компрессионные кольца и контакирующий с концами разрезной маслоъемный элемент 6, Элемент 6 выполненвиде упругой кольцевой пластины, ершина которой обращена к основному ольцу, при этом наружный диаметр лемента выполнен меньше диаметра тулки цилиндра, а величина прогна пластины выбрана не меньше полоины разности диаметров элемента и тулки. Торец маслосъемного элемена 6, обращенный ко втулке цилиндраимеет антиизносное покрытие 7. лемент 6 может быть установлен таке в сторону головки поршня.Уплотнение работает следующим абазом.На первой половине хода от верхней ертвой точки ВМТ и НМТ поршня 2 во тулке цилиндра 1 с ее стенок сниматся пленка масла кромками колец 4...
Способ уплотнения зазора между корпусом и втулкой плунжера топливовпрыскивающего насоса
Номер патента: 488017
Опубликовано: 15.10.1975
Авторы: Герцензон, Захожий, Логинов, Свиридов, Файнлейб, Ширяев
МПК: F02M 59/48
Метки: втулкой, зазора, корпусом, между, насоса, плунжера, топливовпрыскивающего, уплотнения
...боковые усилия, которые де мируют ее и могут привести к потере подв ности плунжера, а следовательно, и работоспособности насоса.Предлагаемый способ позволяет уменьшить деформации втулки. Это достигается тем, что эластичный элемент в виде жидкого герметика продавливают в зазор через отверстия в корпусе и вулканизируют.На чертеже дана схема установки втулки, поясняющая описываемый способ.В корпус 1 насоса устанавливают с зазором втулку 2. Напротив канавки а в корпусе выполи ки гер духа. ке или5 Втул го под ный эл давлив тизаци10 метика вулкан ены отверстия б для запометиком и отверстия в длКанавка может быть выпо.в корпусе.ку 2 устанавливают в насосдавлением через отверстияемент в виде жидкого гермают в зазор и вулканизируюя...
Составное поршневое уплотнение
Номер патента: 1388648
Опубликовано: 15.04.1988
Авторы: Левкин, Рябов, Шепельский
МПК: F16J 9/00
Метки: поршневое, составное, уплотнение
...полонине хода поршня 2от верхней мертвой точки (ВМТ) к НМТпленка масла со стенок втулки 1 ци"линдра снимается кольцом 4 и маслосъемным элементом 6, Во второй поло"вине хода поршня 2, когда скоростьего движения замедляется, силы инерции кольца 4 упруго деформируют маслосъемный элемент 6, который стано 45вится плоским и начинает контактировать с втулкой 1 цилиндра нижнейкромкой, при этом сама поверхностьрасполагается к зеркалу цилиндра подуглом , величина которого при полном контакте элемента 6 с кольцом 5равна углу Ы.При переводе маслосъемного элемента 6 из исходного конического вплоское состояние увеличиваются силы упругости элемента, поджимающиеего к зеркалу втулки 1 цилиндра. Возникающие .в зоне непосредственного контакта...
Уплотнение поршня гидравлического цилиндра
Номер патента: 337600
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Боганов, Вснсоюзнл, Попов
МПК: F16J 15/26
Метки: гидравлического, поршня, уплотнение, цилиндра
...б для передачи давления из подпоршневото пространства 11 на уплотнение.Фторопластовая цилиндрическая манжета 4 после предварительного,поджатия упругого резинового кольца 7 входит в кольцевую выточку защитного латупного,кольца 3, сопрягающегося с поршнем по,конической поверхности. Угол конической поверхности при вершине " 158 С, что сущсственно для уменыпения растягивающих напряжений в кольце 3 и, следовательно, для уменьшения сил трения между кольцом и стенкой цилиндра 2.Первичная площадь, поперечного сечения резинового кольца 7 из мягкой резины и зазор между кольцевым выступом поршня и ограничительным кольцом б выбирают так, чтобы после предварительного ,поджатия удельное давление на фторопласт от резины достигает требуемой по...
Уплотнение цилиндропоршневой группы поршневой машины
Номер патента: 1703847
Опубликовано: 07.01.1992
Авторы: Карпов, Мамедов, Рощин
Метки: группы, поршневой, уплотнение, цилиндропоршневой
...путем ввода конца пружины в проточку 3 на поршне со стороны днища поршня 4 и дальнейшего вращения пружинного элемента в сторону накручивания на поршень до момента полного раэмэ:цения пружины в проточке и колец 5, в ступеньки которых упираются концы пружины. Установка уплотнительного узла, размещенного на поршне, в цилиндре 6 производигся методом предварительного натяга пру;кины с целью уменьшения диаметра цилиндрической части пружины и беспринудительного ввода поршня в цилиндр.Неразрезные несьемные кольца 5 выполнены иэ материала поршня на самом поршне. Процесс изготовления колец состоит в следующем: процесс обработки заготовки до момента получения канавок под уплотнение ведется аналогично существующему технологическому процессу. На...
Предыдущий патент: Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Двигатель с внешним подводом теплоты
Случайный патент: Способ регулирования температуры в полупроводниковом реверсивном термостате