Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1372083
Авторы: Атучина, Денисов, Московкина, Сизов, Устинов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 13720(50 4 Р 02 Р 3/00 ВСР"Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 1 цСВИДЕТЕПЬСТВ У ПИСА Н АВТОРСК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Саратовский политехнический институт(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАМЯЕНИЯ ПОРШНЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить надежность поршня (П) в работе путем автоматической стабилизации его температурного состояния за счет изменения количества масла, поступающего яа охлаждение П в зависимости от т-ры П. Устройство для охлаждения П 2 размещено под П 2 и снабжено маслосборником (МС) 3 с калиброванными слив- ными отверстиями 4. Форсунка 1 неподвижно закреплена в картере, а ее сопло размещено в МС 3. Выходное отверстие форсунки расположено выше отверстий 4 и ниже верхней кромки МС 3, При снижении нагрузки двигателя мас" ло, поступающее в МС 3, имеет более низкую т-ру и более высокую вязкость, что приводит к снижению скорости слива масла через отверстия 4 и повышению его уровня в МС 3, При определенной т-ре масло заливает выходное отверстие форсунки, что снижает расход масла через полость охлаждения и предотвращает переохлаждение П 2.1 ил.М13720 формула изобретения Составитель А. ГладкихРедактор М. Бланар Техред М.Ходанич Корректор Н. Король Заказ 465/29 Тираж 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, регулирующимохлаждение поршней двигателей внутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - повышение надежности работы поршня путем автоматическо стабилизации его температурного состояния за счет изменения количества масла, поступающего на ох лаждение поршня в зависимости от тем" пературы поршня.На чертеже показано устройство для охлаждения поршня ДВС.Устройство, содержащее форсунку 1 1 для охлаждения поршня, охлаждаемый поршень 2 с полостями охлаждения, дополнительно снабжено маслосборником 3 со сливиыми отверстиями 4, расположенным так, что масло в него попада ет из полостей охлаждения по каналу 5.Устройство работает следующим образом.Струя масла подается из форсун ки 1 в полости охлаждения поршня 2. Часть масла, нагретого в полостях охлаждения поршня, сливается по каналу 5 в маслосборник 3, а затем через сливные отверстия 4 в картер дви- З 0 гателя, Уровень масла в маслосборнике зависит от температуры и количества поступающего в него масла. При снижении нагрузки двигателя масло 1 поступающее в маслосборник, имеет более низкую температуру и соответст 83 2венно более высокую вязкость. Это приводит к снижению скорости слива масла через сливные отверстия и повышению уровня его в маслосборнике, При определенной температуре масло заливает выходное отверстие форсунки, При этом струя масла, подаваемая из форсунки, изменяет свое направление и форму. Расход масла через полость охлаждения уменьшается, что предотвращает переохлаждение поршня. Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания, содержащее форсунку с соплом, неподвижно закрепленную в картере, и поршень с полостями охлаждения, подводящими и отводящими каналами, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы поршня путем автоматической стабилизации его температурного состояния за счет изменения количества масла, поступающего на охлаждение поршня, устройство дополнительно снабжено маслосборником с калиброванными слив- ными отверстиями и расположено под поршнем, а сопло форсунки размещено в маслосборнике, причем ее выходное отверстие расположено выше калиброванных сливных отверстий и ниже верхней кромки маслосборника.
СмотретьЗаявка
4127321, 23.06.1986
САРАТОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
СИЗОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ, УСТИНОВ АНДРЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, ДЕНИСОВ ЮРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, МОСКОВКИНА ЕЛЕНА НИКОЛАЕВНА, АТУЧИНА ТАТЬЯНА МАТВЕЕВНА
МПК / Метки
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания
Опубликовано: 07.02.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1372083-ustrojjstvo-dlya-okhlazhdeniya-porshnya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания</a>
Форсунка для подвода масла к шариковым и роликовым подшипникам, например, газотурбинных двигателей
Номер патента: 147400
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Бичев
МПК: F01D 25/18, F02C 7/06
Метки: газотурбинных, двигателей, масла, например, подвода, подшипникам, роликовым, форсунка, шариковым
...2 - разрез по А-А на фиг. 1Форсунка для подвода масла к шариковым и роликовым подшипникам состоит из корпуса 1 и кольца 2, запрессованного в корпус и приваренного к нему со стороны заплечика 3.Масло из магистрали под давлением подводится к внешней кольцевой канавке 4 корпуса 1 и по каналам 5 поступает во внутреннюю кольцевую полость 6 между корпусом и кольцом Оттуда масло сквозь узкую круговую щель 7 в виде пленочной кольцевой струи подается к подшипнику В и проходит в зазор 9 между его сепаратором 10 и внуттренним кольцом 1, Выполненные в корпусе 1 широкие окна 12 для прохода отраженного масла способствуют его свободному сливу.Описываемая форсунка позволяет улучшить смазку подшипников качения, снизить на 6 - 15 температуру внешней...
Смазочное масло для форсированных двигателей
Номер патента: 440398
Опубликовано: 25.08.1974
Авторы: Аншелес, Асадов, Башаев, Габель, Зейналова, Кулиев, Мамедов, Мхитарьян, Намазов
МПК: C10M 1/40
Метки: двигателей, масло, смазочное, форсированных
...180 160 120 140 100 11,68 9,89 5,73 3,57 3,03 25,21 2287 16,53 17,86 5,18 12,76 9,36 6,39 4,43 5,6 Благодаря высокой термостойкости и эффективности присадок ИХПи ИНХПпредлагаемая зимняя смазочная композиция имеет высокие эксплуатационные свойства и отличается высокой стабильностью при работе в двигателях, При этом общая концентрация присадок (включая загуститель) значительно меньше, чем у современных эффективныхзагущенных масел. Ниже приведены физико-химические свойства предлагаемого масла,Вязкость кинематическая, сстпри 100 С 8,2850 С 31,70 С 670 55 60 Предлагаемое масло обладает низкими вязкостью при отрицательных температурах и температурой застывания и высоким индексом вязкости, что свидетельствует о его хороших 65 пусковых...
Моторное масло для форсированных двигателей
Номер патента: 744026
Опубликовано: 30.06.1980
Авторы: Белякова, Демченко, Дерябин, Таммик, Якубо
МПК: C10M 1/20
Метки: двигателей, масло, моторное, форсированных
...1 приведены физико химичес, роэионных свойств. Прииспытании наблв- кие и эксплуатационные показатели даются значительные износы поршневыхпредлагаемого масла по сравнению сс известными.ения -повьппение прстиво- Из табл. 1 видно, что введение при-орроэиоиньтх и моюших садки ЛЗ-ТИБА в предлагаемую рецептуру приводит к несколько неожидан/сло .Шелл Таллона 3 7440 ному эффекту. Так, названная присадка известная как противоизносная, в сочета нии с другими ингредиентами резко повышает не только противоизносные, но и антикоррозионные и моющие свойства5 предлагаемого масла (примеры 3 и 4).Следует подчеркнуть, что замена в. данной рецептуре присадки ЛЗ-ТИБА противоизносной присадкой Тритиолан (4,7-ди-хлорбензо,2,3-тритиа-гидринден) не приводит к...
Устройство для подогрева воды и масла при запуске двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 83143
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Щучкин
МПК: F01M 5/02, F02N 17/06
Метки: внутреннего, воды, двигателя, запуске, масла, подогрева, сгорания
...из водоподогревателя 1 и топки 2, снабженнойдымоотводящей трубой 3; водоподогреватель 1 и топка 2 установлены под двигателем 4.С целью подогрева масла в картере двигате.ля 4 водоподогреватель 1 выполнен в виде поддона, окруженного водяной рубашкой 5.Трехходовые краны б и 7 предназначены для включения водоподогревателя 1 через трубы о и 9 в систему охлаждения двигателя.При запуске двигателя трехходовыми кранами б и 7 радиатор 10 от двигателя 4 отключается, в водоподогреватель 1 по трубке 11 заливается вода, которая вместе с маслом, находящимся в картере двигателя, подогревается топкой 2.После нагрева воды до нужной температуры водоподогреватель 1 кранами б и 7 включаюг в систему охлаждения готового к запуску двигателя.Предмет...
Устройство для регулирования уровня масла в картере двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1437515
Опубликовано: 15.11.1988
Авторы: Дмитриев, Михайлов, Фаворов
МПК: F01M 11/06
Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, сгорания, уровня
...емкости, каналом 5 для подвода масла 15из системы смазки двигателя, каналом6 для подачи масла в картер и внутренней цилиндрической полостью 7, вкоторой размещен поршень 8, шток 9с запорным элементом 10 и направляющая втулка 11 с седлаем 12,Устройство рэботает следующим образом,При работащем двигателе масло25под давлением из системы смазки двигателя поступает по каналу 5 в подпоршневую часть полости 7, удерживаяпоршень 8 в верхнем положении, Приэтом запорный элемент 10 прижимаетсяк седлу 12 направляющей втулки 11,что препятствует перетеканию маслаиз полости 7 в картер двигателя,Масло из заправочной емкости также,не поступает в картер, так как боковая поверхность поршня 8 перекрываеФ 35канал 6.Сразу после остановки...
Предыдущий патент: Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Следующий патент: Составное маслосъемное поршневое кольцо
Случайный патент: Машина для контактной точечной сварки