Головка цилиндров многотопливного дизеля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 01 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Завод транспортного мения им. В,И.Ленина(56) Заявка фРГ Ф 3315241кл. Р 02 М 57/00, опублик разрезной тонкос цилиндрической н внутренней повер мещено между соо рической стенкой еннои вт ружной и ностями,ки 12 с оническ Кольцо раующей цилиндсуночногоешней сторон ветст 17 фо ашиностр й колодца, омываемохлаждающей жидкна гайке 2 распылщей конической и тью и выполненнои теля соответствую ерхностью. В рабо ческая поверхност 975. ем положении кайки 2 плотно легает к соответ тение позволяе работы и ресур снижения т-ры уровня, обесп работу без кок ания, и устран ажных напряжен индра. Для это ольцо выполнен повысита двигат аспылител чивающегоования и ния пов й в дни отид фиг(54) ГОЛОВ НОГО ДИЗЕЛЯ (57) Изобр надежность ля за счет форсунки д стабильную лакообразо шенных мон головки цил нительное ЦИЛИНДРОВ МНОГОТОПЛИВ 94 Р 02 М 6 14 Р 02 Р 124 вующеи поверхности втулки 12, а цилиндрическая поверхность втулки - красточке форсуночного колодца. Мягкоепокрытие втулки 12 заполняет микронеровности сопрягаемых поверхностей,компенсирует неточность обработкии обеспечивает герметичность соединения. Давление газов также увеличивает плотность прижатия втулки.3 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению,Цель изобретения - повышение надежности работы и ресурса двигателяэа счет снижения температуры распылителя Форсунки до уровня, обеспечивающего стабильную работу без коксования и лакообраэования (р150170 О С), и устранение повышенных монтажных напряжений в днище головкицилиндров.На Фиг.1 показана предлагаемаяголовка цилиндров, осевой разрез;на фиг.2 - улотнительная втулка,сечение.В головке цилиндров 1 установлена Форсунка с гайкой 2 распылителя,,зацело с которой выполнена микрокамера 3, Гайка 2 распылителя прижимает буртом 4 фланец 5 распылителя кпроставке 6 и корпусу 7 Форсунки.Форсунка крепится к головке Фланцем8 с помощью шпилек 9 и гаек 10. Гайка 2 распылителя конической поверхностью 11 опирается на коническуюповерхность разрезной втулки 12, которая фиксируется в осевом положениибуртом 13 Форсуночного колодца. Вразрезной втулке 12 выполнен ступенчатообразный разрез таким образом,что торцы 14, перпендикулярные осиФорсунки, плотно прилегают друг кдругу, а торцы 15, параллельные осиоФорсунки, расположены друг относительно друга с зазором. Цилиндрическая наружная поверхность 16 разрезной втулки 12 прилегает к стенке 17форсуночного колодца, наружная поверхность которой омывается охлаждающей жидкостью, заключенной в водяной полости 18 головки цилиндров 1.Наружная цилиндрическая и внутренняяконическая поверхности разрезнойвтулки 12, выполненной из материалаповышенной упругости (например, сталь65 Г), покрыты тонким слоем (1020 мк) металла с низкой твердостью(например, оловом или свинцом). Нижний торец разрезной втулки 12 на величину й 1 перекрывает нижний торецФланца 5 распылителя,Головка цилиндров работает следующим образом,При установке Форсунки в головкуцилиндров разрезная втулка 12 придвижении вниз упирается в бурт 13форсуночного колодца, а коническаяповерхность гайки 2 распылителя разжимает разрезную втулку 12 до техпор, пока ее цилиндрическая наружнаяповерхность плотно не приляжет кстенке 17 Форсуночного колодца, Вконечном, рабочем, положении коническая поверхность гайки 2 распылителяплотно прилегает к соответствующейповерхности втулки 12, а цилиндрическая поверхность втулки - к расточке Форсуночного колодца. Мягкое покрытие разрезной втулки 12 заполняетмикронеровности сопрягаемых поверхностей, компенсирует неточность обработки и обеспечивает надежную герметичность соединения. При работедвигателя давление газов, возникающеев микрокамере при сгорании топлива,через зазор 19 действует на нижний .торец втулки 12 и увеличивает плотность прияатия ее к стенке 17 форсуночного колодка к гайке 2 распылителя. 5 10 15 20 Формула изобретения 1. Головка цилиндров многотоплив-,ного дизеля, содержащая Форсунку смикрокамерой, выполненной зацело сгайкой распылителя, и уплотнительноекольцо Форсуночного колодца, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения надежности работы и ресурса двигателя путем снижения температуры распылителя и устранения повышенных монтажных напряжений в днищеголовки цилиндров и гайке распылителя, уплотнительное кольцо выполнено 40 в виде разрезной тонкостенной втулкис цилиндрической наружной и конической внутренней поверхностями и размещено между соответствующей цилиндрической стенкой Форсуночного колод ца, омываемой .с внешней стороны охлаждающей жидкостью, и выполненнойна гайке распылителя соответствующейконической поверхностью, а относительная толщина стенки втулки опре- .делена в соответствии с соотношением6: ----- . О, 1.О, 15огде 8 С - средняя толщина стенки;1 - длина втулки.2. Головка цилиндров по п.1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что наружная и внутренняя поверхности втулкипокрыты металлом с низкой твердостью.66 Составитель А.Серов Техред М. Ходанич КорректорА.Тяско Редактор Н.Тупица Заказ 6210/39 Тираж 504 Подписное БНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва Ж, Раушскаянаб д,4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная, 4 з 136133, Головка цилиндров по п.2, о тл и ч а ю ш а я с я тем, что разрез на втулке выполнен ступенчатым с плотным прилеганием друг к другу по 5 верхностей, перпендикулярных оси Аорсунки,4, Головка цилиндров по п.3, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что нижний торец разрезной уплотнительной втулки установлен с возможностью перекрытия нижнего торца Фланца распыпителя.