Система вентиляции картера поршневого двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1454996
Автор: Горелик
Текст
/00 1)4 Го НИЕ ИЗОБРЕТЕН ЬСТВ 4143997/25-0610. 11.8630.01.89. Бюл.Хабаровский полит(22) (46) (71) ническии ут .Б. Г 21.43 Алексе .И. и горан инст 72) (56) Ивин него порш лей.1980 евых и3-е изд с. 21 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ Св релик7842(088.8)в В.П., Иващенко Н.А., др. Двигатели внутреня. Устройство и работа комбинированных двигатеМ.: Машиностроение, -217, рис. 145.(54) СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРАПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение позволяет повыситьэффективность системы. Для этогогорловина 2 выполнена в виде диффузора, обращенного меньшим диаметромв полость 6 картера (К) 1, а трубопровод 4 со стороны К выполнен в виде конфузора, больший диаметр которого обращен в полость 6 К. Так каккоэФфициенты расходов диффузора иконфузора в том и другом направлении неодинаковы, через горловину2 отводится из К газов меньше, чемподводится свежего воздуха (при этомдля конфузора трубопровода 4 имеетместо обратный эффект). В системевозникает направленное движение газов от горловины к впускной системедвигателя. 1 ил,1454996 Формула изобретенияСистема вентиляции картера поршневого двигателя, содержащая картеР соединенный с атмосферой горловиной, снабженной воздушным фильтром, и трубопровод с маслоотделителем, соединенный с одной стороны с картером, а с другой - с впускной системой дви гателя, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повьппения эффективности, горловина выполнена в виде диффузора, обращенного меньшим диаметром в полость картера, а трубопровод со стороны картера выполнен в виде конфузора, больший диаметр которого обращен в полость картера. Составитель В.АнфимовТехред Л.Олийнык Корректор Н,Король Редактор Л.Веселовская Заказ 7424/37 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Госуцарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах вентиляции картера поршневых двигателей.Цель изобретения " повышение эффективности системы.На чертеже представлена схема системы вентиляции картера поршневого двигателя, 1 ОСистема сопержит картер 1, соединенный с атмосферой горловиной 2, снабженной воздушным Фильтром 3, и трубопровод 4 е маслоотделителем 5, соединенный с одной стороны с картером 1, а с другой - с впускной- системой двигателя.Горловина 2 выполнена в виде дифФузора, обращенного меньппщ диаметром в полость 6 картера 1, а трубопровод 4 со стороны картера 1 выполнен в виде конфузора, больший диаметр которого обращен в полость 6 картера 1.Система работает следующим обра зом.Газодинамический шум в картере 1 вызывает движение картерных газов через горловину 2 и трубопровод 4 в обоих направлениях, но так как коэффициенты расходов диффузора и конфузора в том и. другом направлениях неодинаковы, а именно при всплыске давления, через горловину отводится из картера газов меньше, чем подводится свежего воздуха при отрицательной амплитуде давления (при этом для конфузора трубопровода 4 имеет место обратный эффект). В системе возникает направленное движение газов, т.е. свежий воздух очищенный от пыли в воздушном фильтре, поступает в полость картера, а картерные газы через конфузор трубопровода и маслоотделитель - во впускную систему двигателя. При этом для отсасываниягазов иэ картера используется неразрежение во впускной системе, аэнергия пульсаций в полости картера.Поэтому улучшается наполнение двигателя и, соответственно, экономичность, а также снижается уровеньпульсаций и, следовательно, общийуровень шума двигателя. При этомпри увеличении скоростного режимаколичество прорывающихся из цилиндров газов возрастает, но также возрастает и амплитуда пульсаций давления, приводящая к соответствующемуувеличению количества отсасываемыхгазов. Поэтому отпадает необходи-мость в установке клапана для регулирования количества отсасываемыхгазов.
СмотретьЗаявка
4143997, 10.11.1986
ХАБАРОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ГОРЕЛИК ГЕННАДИЙ БЕНЦИАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01M 13/00
Метки: вентиляции, двигателя, картера, поршневого
Опубликовано: 30.01.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1454996-sistema-ventilyacii-kartera-porshnevogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система вентиляции картера поршневого двигателя</a>
Маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 987127
Опубликовано: 07.01.1983
Автор: Ярославцев
МПК: F01M 13/04
Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы
...вала 3 системы газораспределителя двигателя внутреннего сгорания. Корпус 1 выполнен в виде упругой диафрагмы и расположен внутри крышки 4 головки 5 цилиндров двигателя. Упругая диафрагма поджата пружиной 6 к шестерне 2 и к крышке 4 и образует полость 7 корпуса. В шестерне 2 выполнены отверстия 8, расположенные наклонно к оси распределительного вала 3 и сообщенные с полостью картера (не показана). Корпус снабжен патрубком 9 отвода отсепарированного газа из полости 7 корпуса 1 системы впуска воздуха в двигатель корпуса 1,9871273сообщенный с полостью воздушного фильт,ра (не показан). Маслоотделитель работает следующим образом.Смесь картерных газов и частиц масла, прорвавшихся в полость картера, во время работы двигателя начинает...
Система вытяжной вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1704642
Опубликовано: 07.01.1992
Автор: Вальтер
МПК: F01M 13/00, F02M 15/02
Метки: вентиляции, внутреннего, вытяжной, двигателя, картера, сгорания
...17 также предотвращается обледнение этих мест вытяжной вентиляции. Каналы 13 и 14 можно изготавливать в диске 12 в виде просверленных отверстий.Соединительный патрубок 11 в качестве альтернативы можно изготавливать цельным вместе с диском 12 в виде отливки. С целью уменьшения монтажных расходов соединительный патрубок 11 может изготавливаться цельным вместе с корпусом 5 дроссельной заслонки и диском 12 в виде отливки. При нормальном нагруэочном режиме двигателя 1 внутреннего сгорания дрос сельная заслонка 6 открыта. Проходящий через воздухозасасывающий тракт воздух имеет меньшее давление по сравнению с газами в картере двигателя 1.Этот перепад давления служит для транспортировки газов картера двигателя через трубопровод 10 вытяжной...
Система вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 350980
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Григорьев, Зигель, Михайлов, Муравьев
МПК: F01M 13/02
Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания
...2). Запорный орган 10 клапан 7 выпол 15 цец профилированным, например грибковым,и изготовлен из легкого материала. На корпусе 8 установлена крышка 11, в которойвыполнен клапан 12 для подключеция клапана 7 к воздухоочистцтелю 5,20 В крышке 11 установ.пена пружина 13, образующая с запорцым органом 10 зазор апрц его закрытом, положении, Корпус 8 клапан 7 сообщается с картером двигателя 1 припомощи канала б.25 Работает система следующим образом.На режимах полной нагрузки двигателя 1отсос картерцых газов происходит в воздухоочиститель 5 по магистрали 4. При этом,если разрежение в воздухоочистителе 5 неЗО превышает заданную величину, то запорный356980 инай Составнтел хред Л. К актор А. Ьер нов ктор Изд.1260 Тираж 4о делам изобретений...
Маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 861670
Опубликовано: 07.09.1981
Автор: Горбунов
МПК: F01M 13/04
Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы
...с центральным отверстием 10 в днище, которая крепится 15с центральным зазором, расположенныммежду точками крепления, к стенкамобоймы 7 и которая своими краями 11охватывает кольцевой гребень 4. Встенке кольцевого гребня 4 выполнены ЩотвЕрстия 12, расположенные вышекромок 11 чашки 9, нижние кромкиокон 8, выполненных в обойме 7, расположены выше дна чашки 9.При этом расстояние между окнами8 в обойме 7, по результатам проведенных экспериментов, выбираетсяиз соотношения 1-0,2 радиуса обойми7. Кроме того, обойма 7 может битьупруго закреплена на крышке 2 корпуса1, а во входном патрубке 3 установлена продольная диаметрально расположенная пластина 13 с.сегментными вырезами 14, кромки 15 которых поочередно отогнуты в противоположныестороны,35При...
Гидравлический привод для газовпускных клапанов свободно поршневых двигателей, работающих на газе
Номер патента: 152361
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Бершачевский, Кравченко, Огарков, Филонов
МПК: A61K 6/02, F01L 27/00, F02D 39/10
Метки: газе, газовпускных, гидравлический, двигателей, клапанов, поршневых, привод, работающих, свободно
...клапан 10 к подпружиненному клапану 11. При определенном давлении рабочей жидкости клапан откроется, и рабочая жидкость заполнит надплунжерную полость В, канал 12 и полость Г над толкателем 2. По мере поворота кулачка 7, соответствующего двикению поршня двигателя к ВМТ (внутренней мертвой точке), плунжер 8 перемещается вверх, давление в полости В увеличивается, и клапан 11 закрывается, как только усилие от152361давления рабочей жидкости в полости Г превышает усилие пружины 13 подающего клапана 14, последний открывается и осуществляет подачу газа в цилиндр 15 двигателя. После открытия отсечной кромкой спирального выступа 1 б сливного канала 17 рабочая жидкость из полости Г сливается в сепарирующую емкость, и движение клапана 14...
Предыдущий патент: Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для сигнализации перегрузки грузоподъемного механизма