Масляный картер
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1474294
Автор: Кебурия
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1474294 51) 4 0 ЫЫБЗН 31 Д 1 ЦТ(", :,(учг 1,11 ЕНИ и завод уфриев В. А.втомобильныхМ 1964, с. 28. ользовано в я. Цель изобности работы ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР (57) Изобретение м. б. и двигателях внутреннего сгора ретения - повышение эффект Пеногаситель 5 выполнен в видес центральным патрубком 6 для ния маслозаборнпка, Продольные 9 связывают поперечные гофры 8 ей части пластины и размещены лоскостью верхнего уровня масла ем 3. Патрубок 6 снабжен прои сквозными пазами 10, верхние атрубка и гофров расположены в и заданного верхнего уровня масла, способствуют гашению пены и преают чрезмерное его расплескивание. каналы 9 и пазы 10 осущестсвободный сток масла в отстойп. ф-лы, 4 ил. картера, пластинь размеще каналы в верхн между п и днищ дольным части п Гофры 8 дотвращ Через вляется ник. 1 з.474294 Формула изобретения Ю - Е юйрфуло Составитель В. АнфимовРедактор Л. Зайцева Техред И. Верес Корректор В. ГирнякЗаказ 1861/29 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 11Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности путем улучшения очистки масла.На фиг, 1 показан масляный картер, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - вид А на фиг. 1; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг. 2,Масляный картер 1 с верхним уровнем 2 масла содержит днище 3, отстойник 4 и пеногаситель5, выполненный в виде пластины с центральным патрубком 6 для размещения маслозаборника 7, поперечными гофрами 8 и продольными каналами 9, связывающими впадины гофров 8 в верхней части пластины. Продольные каналы 9 размещены между плоскостью верхнего уровня масла и днищем 3. Центральный патрубок 6 снабжен продольными сквозными пазами 10. Верхние части центрального патрубка 6 и гофров 8 расположены в плоскости заданного верхнего уровня 2 масла.Масляный картер работает следующим образом.Отработанное масло накапливается в масляном картере 1, При этом загрязняющие масло частицы оседают на поверх 2ности пеногасителя 5. Наличие гофров 8 в пеногасителе 5 также способствует гашению пены, образующийся при колебаниях масла, когда поверхность гофров 8 контактирует с поверхностью движущегося масла, и предотвращает чрезмерное его расплескивание. Свободный сток масла в отстойник 4 осуществляется через продольные каналы 9 и сквозные пазы 1 О центрального патрубка 6,10 1. Масляный картер с заданным верхним уровнем масла, содержащий днище, отстойник и пеногаситель, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем улучшения очистки масла, пеногаситель выполнен в виде пластины с центральным патрубком для размещения маслозаборника, поперечными гофрами и 20 продольными каналами, связывающими впадины гофров в верхней части пластины, причем центральный патрубок снабжен продольными сквозными пазами.2. Картер по и. 1, отличающийсятем, что верхние части центрального патрубка и гофров расположены в плоскости заданного верхнего уровня масла.
СмотретьЗаявка
4245144, 14.05.1987
КУТАИССКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. Г. К. ОРДЖОНИКИДЗЕ
КЕБУРИЯ МУРМАН АМИРАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01M 1/10
Опубликовано: 23.04.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1474294-maslyanyjj-karter.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Масляный картер</a>
Устройство для автоматического поддержания уровня масла в картере двигателя
Номер патента: 1687814
Опубликовано: 30.10.1991
МПК: F01M 11/06
Метки: двигателя, картере, масла, поддержания, уровня
...спредельными отметкеми ургияя,Устройство рабстдед (ледующим образом.При работе двигяте т происходит постепенное снижение чдальногс уровнямасла в картере из-зд угара и утечек, ПрлСНИКЕНИИ УРОВНЯ МДС ) Я ДО 1 ИИНИМЯЛЬНОЙ СТметки е) карте Г)еи зоисОдит здмыкгниекон(сктсв ГсГ)кОне) 5 (.;, поцоц. ьс 1,ЯГнитдтак как поплавок 3 Опусти,ся,Го цепи управдни д про(екает ток, ксторый вызыде)ет ОтI)д 4",) Гими тг)ре) ( иподачу напряжения ч (О);"акта 9 д 1 иГЯГел )8 и загорание сиГ 4 д),ьнол лампы 13 ми,41/- Иальногс уровня масла в кд,гере 1,,Яигатель 8 нд индет перемещать свсбодный торец сильфоннс;о вытеснителя 7внутри картера 1, что при ) эдит к уме,ьшенлю его обьемд и пов .1)е 4;:,О уровня масла,находящегося в картере ,без доливя свежего моторного...
Устройство для регулирования уровня масла в картере системы смазки
Номер патента: 1222864
Опубликовано: 07.04.1986
Авторы: Бобрышев, Лившиц, Семенов, Уткин
МПК: F01M 11/06
Метки: картере, масла, системы, смазки, уровня
...3 совпадения. При неработающей системе смазки и недостаточном уровне масла нкартере с выхода схемы 3 совпаде- , 25 .ния выдается команда включения реле 4 времени. В любом другом сочетании сигналов схема 3 совпадения не выдает , этой команды.После подачи команды со схемы 3. совпадения реле 4 времени через строго заданный промежуток времени включает,умножитель 5 напряжения, который выдает импульс повышенного напряжения в обмотку электромагнитного кла 35 пана 6. Запорный орган клапана 6 открывается, и масло из емкости 7 доли-, вается в картер 8. По окончании долива.масла в картер 8 сигнализатор 2 .уровня масла снимает сигнал со схемы 3 совпадения, которая отключает цепь питания электромагнитного клапана 6, Сигнализатор 1 работы системы...
Устройство для охлаждения масла в картерах зубчатых редукторов
Номер патента: 68021
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Габричевский
МПК: F16N 39/02
Метки: зубчатых, картерах, масла, охлаждения, редукторов
...выполняют в виде желоба, в который помещают нижнюю часть вращающегося элемента редуктора, например, червяка илп зубчатого колеса,. Благодаря этому последние используются в качестве побудитетя циркуляции масла через холодильник.На чертеже фпг. 1 изображает поперечный разрез, а фпг. 2 - продольный разрез предлагаемого устройства,В картэре 1 помощеи холодильник 2, верхняя часть которого выполнена в виде корыта, охватывающего нижнюю часть червяка 3, При гращении последнего мас. ло, находящееся в корыте, оудет перемещаться вдоль него, опускаться вниз н, пройдя через ганалы 4, возвратится обратно в верхнюю часть холодильника, т. е. в корыто. При прохождении сквозь каналы 4 масло будет. охлаждаться под действием охлаждающего агента...
Устройство для слива масла из картера двигателей
Номер патента: 1027138
Опубликовано: 07.07.1983
Авторы: Алиев, Багдасарьян, Кулиев
МПК: B67C 11/02
Метки: двигателей, картера, масла, слива
...держать руками.Цель изобретения - повышение удобства обслуживания.30Поставленная цель достигается тем,что устройство для слива масла изкартера двигателей, состоящее.из воронки, смонтированного в ней с воэможностью возвратно-поступательногоперемещения стержня, на одном конце З 5которого укреплена сменная головкадля отвинчнвания пробки картера, ана другом - маховик, и патрубка дляотвода масла, снабжено крышкой с укрепленными на ней шестигранником из40немагнитного материала, на каждойграни которого смонтирован магнит,и скобами, укрепленными с возможнос"тью перемещения в зазоре между магнитами и крышкой для образования экрана в магнитном поле.При этом стержень выполнен полым,и на его поверхности образованы отвер"стия для слива масла и...
Устройство автоматического контроля уровня шумов в каналах связи
Номер патента: 573893
Опубликовано: 25.09.1977
МПК: H04J 3/14
Метки: каналах, связи, уровня, шумов
...уси лителя.На фиг. 1 дана структурная электрическая схема предлагаемого устройства на фиг, 2 - форма запускающего импульса, поступающего в канал сняэи при егояб контроле.Передающая часть устройства автоматического контроля уровня шумов в каналах связи содержит .усилитель 1, смеситель 2, индикатор .3 пауз, блок 4 20 управления, управляеммй усилитель 5, компенсационный; усилитель б, генератор 7 сигнала блокировки и фаэоннвертор 8Усилитель 1 соединен последойательно со смасителем 2. Вход блока 4 управления подключен к выходу индикатора 3 пауз и к входу компенсационного усилителя б, другой вход которого соединен с входом индикатора 3 пауз и подключен к входу усилителя 1, Выход компенсационного усилителя б соединен с вто рым входом...
Предыдущий патент: Система смазки коробки передач транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания
Следующий патент: Система вентиляции картера
Случайный патент: Противоугонное устройство для автомобиля