Система вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1803256

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Добруля, Мокропуло, Седин, Шелестов

МПК: B22D 15/00

Метки: алюминиевых, блока, головки, кокиль, литья, сплавов, цилиндров

...естественная вентиляция, состоящая из сквозных отверстий 14 (фиг, 1) с 5установленными в них винтами 15, Торцевые поверхности знаков А являются базовыми для установки песчаного стержняводяной рубашки в кокиле,Для отвода газов по знакам Б (фиг. 4) в 10матрице 3 выполнена система принудительной вентиляции, состоящая из вент 16 (фиг.3) объединенных отверстий 17 с общим каналом 18, который соединен с источникомразряжения каналом 19, 15Между торцовой поверхностью песцаных знаков и посадочными местами матрицы выполнен зазор 3, в который введенгазопроницаемый наполнитель 20. Величина зазора 3 установлена опытным путем и 20выбрана в пределЪх-от 1,5 до 3 мм, котораягарантирует надежность контакта знаковыхчастей песчаного стержня системы...

Номер патента: 1027566

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Бакуткин, Евенко, Козлов, Моисеенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, исследования, прочности, сгорания, стенд, цилиндра

...1, кожухом 12, вентиляторами13, рукавами 14 и головкой. 3 уплотне.ны е Стенд снабжен системой нагружения,выполненной в виде гидроцилиндров 15и траверсы 16,Гидроцилиндры 15 установлены наплите 1 основания, внутри которых размешены неподвижный 17 и подвижный18.поршни. Гидроцилиидры 15 соединенымаслопроводами высокого давления с гидропульсатором (не показаны), подающиммасло в полость между поршнями 17и 18.На подвижные йоршни 18 через шарсмвой шарнир сухарей 19 и 20 шарнирнооперты концы траверсы 16. Середина3 1027 траверсы 16 соединена через шаровой шарнир сухарей 21 и 22 и упругий элемент 23 в виде пакета тарепьчатых пружин со стержнями клапанов 7. Как вариант упругий элемент 23 может быть выполнен в виде вйтой пружины.Стенд имеет...

Номер патента: 1373842

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, головки, двигателя, кожуха, крепления, крышки, сгорания, узел, цилиндров

...эаполнена звуковибродемпфирующим материалом, причем в качестве последнегоможет быть применен пенополиуретан,Между пробкой 2 и элементом 7 установлена резиновая прокладка 8. 35Узел крепления кожуха работаетследующим образом.Вибрационный поток, обусловленныйрабочими процессами, протекающими вдвигателе внутреннего сгорания, воэбуждает колебания крышки 3 головкицилиндров, которые передаются к зоне заливной горловины 1, вызывая соответствующие ее колебания, которыев свою очередь передаются пробке 2 45и кожуху 4. В результате колебанийстенок кожуха 4 вблизи его формируечся звуковое поле в виде упругих волнзвукового частотного диапазона, распространяющихся в окружающей среде(воздухе),Выполнение по меньшей мере на части длины заливной горловины...

Номер патента: 1404669

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02B 77/11

Метки: внутреннего, головки, двигателя, кожуха, крепления, крышки, сгорания, узел, цилиндров

...Г.Гербер Техред М.Дидык Корректор А.Тяско Заказ 3071/34 Тираж 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета .СССРпо делам изобретений к. открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, .4 Изобретение относится к машино"строению, а именно к двигателестроению.,Целью изобретения является снижение уровня шума,На чертеже представлен узел крепления кожуха крышки головки цилиндров,Узел крепления содержит заливнуюгорловину 1, выполненную в ваде сильфона, с пробкой 2,смонтированную накрышке 3 головки цилиндров (не поазана) и охватывающий крьнпку 3 кожух 4, между которыми размещен слойзвуковибродемпфирунщего материала 5(Вид А)Для увеличения эффективности снижения шума...

Номер патента: 1425020

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Градов, Зенкин, Оборский, Проворов, Стороженко

МПК: B23P 11/02

Метки: блоков, внутреннего, втулок, головками, двигателей, клапанов, направляющих, сборки, сгорания, седел, цилиндров

...азота, сопряженным с отверстиями гильз, а направляющие лотки для втулок и седел расположены попарно,Способ осуществляют следующим образом. 2Головки блоков 34 нагревают до 120 -130 С и посредством механизма 17 подачи перемещают на сборочную позицию. Из вибробункеров 1 - 4 направляющие втулки 25 и седла клапанов 28 по направляющим лоткам поступают к распределителям 9 и 10, обеспечивающим распределение запрессовываемых деталей по позициям. Затем направляющие втулки и седла клапанов транспортируют в холодиль ную камеру 13, где их охлаждают в жидком азоте до -196 С. В процессе охлаждения камера 13 закрыта подвижной заслонкой 15.При подаче сигнала на манипулятор 18с помощью гидроцилиндра 33 проводят поворот вокруг оси 32 механизма 20...