B61G 11/18 — конструктивные элементы

Номер патента: 15150

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Степанов

МПК: B61G 11/18

Метки: вуферный, стакан

Номер патента: 15802

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Синицын

МПК: B61G 11/18

Метки: буферного, буферной, втулки, задержания, между, смазки, стакана, стенками, стержня, тарелки

...В предлагаемом приспособлении для задерживания смазки между стенками втулки буферного стакана и стенками . стержня буферной тарелки применены специальные упругие кольца.На чертеже фиг.1 изображает вид приспособления в продольном разрезе; фиг, 2 - вид спереди.Е торцевым частям втулки буферного стакана Я с обеих сторон ставятся кольца Х из упругого гигроскопического материала, перекрытые эластичными кольцами,Ж из мягкой резины или из другого материала, сопротивдяющегося разъедающим свойствам смазки, и металлическими кольцами Ж, прикрепленными к стакану винтами Д,Смазка поступает по канаду В и, разливаясьпо стержню АА буферной таредки, задерживается от вытекания наружу кольцами Х,плотно охватывающими стержень АА. Предмет...

Номер патента: 20681

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Мейер

МПК: B61G 11/18

Метки: буферный, вагона, железнодорожного, станок

...составлен из двух частей фасонного железа наглухо приклепанных к буферному брусу и соединенных между собою съемным стаканом с отверстием для стержня тарелки.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид буфера сбоку; фиг. 2 в в в плане; фиг., 3 в в спереди без стакана и тарелки.К буферному брусу Д приклепаны заклепками а - а два куска фасонного железа в, соединенные Сверху чугунным стаканом К при помощи четырех болтовс, Стакан К служит направляющей втулкой для стержнябуферной тарелки, В случае необходимости замены буферной пружины,последняя вставляется через отверстие Амежду частями фасонного железа в,Буферный стакан для железнодорожного вагона, характеризующийся тем, что он составлен из двух пЖстин в и , приклепываемых к вагонному...

Номер патента: 27083

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Гололобов

МПК: B61G 11/18

Метки: буферных, пружин, центрирования

...свидетельства опубликовано 31 июля 1932 года,Приспособление для центр буферных пружин в подвижном заключается в отогнутых при штамповки в буферной подкл скольких выступающих язычка лагаемых по окружности основ жины. обретения едмет еже фиг. 1подкладки ычка в разферных пружин по окружности,ф 4 г скп.,печатный Труд". Зак, 874 На схематическом че изображает вид буферно спереди и фиг. 2 - деталь резе по а Ь на фиг, 1. Для центрирования бу в буферной подкладке 1ированиясоставе помощи адке не- распония пруоснования пружины выдавливается и отгибается штамповкою несколько выступающих язычков 2, между которыми иустанавливается буферная пружина. Приспособление буферных пружин,что буферная подкл сколькими выступаю положенными по ок...

Номер патента: 37129

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Шашков

МПК: B61G 11/18

Метки: вагонеток, ударно-тяговое, шахтных

...к буферному стержню перед буферным брусом,На чертеже представлена примерная форма выполнения изобретения, при. чем фиг. 1 изображает вид ударно- буферного приспособления сверху и фиг. 2 - вид со стороны буферного бруса.Буферный стержень 1, имеющий. прямоугольное сечение, пропущен сквозь буферный брус и обычным образом опирается на рессору. Выступающий за буферный брус конец стержня охватывается стаканом, выполненным из двух пластин 2, соединенных одна с другой при посредстве сварки планками 3. Пространство прямоугольного сечения, образованное между пластинами 3 и планками 3, служит втулкой для буферного стержня, Стакан прикрепляется своими фланцами 4 - 4 к брусу болтами.В той и другой пластине сделаньг долевые прорезы 5, в...

Номер патента: 48481

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Медников

МПК: B61G 11/18

Метки: буфер, вагона, трамвайного

...опубликовано 31 августа 1926 года.фиг 7 тии, Промволиграф". Тамбовская, 12, Зак. 4147 - ЯО С целью устранения возможности посадки на трамвайный буфер предлагается последнии подвешивать на спиральные пружины, прикрепленные к торцевой стенке вагона и заполняющие все посадочное под буфером место,На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого буфера сбоку; фиг. 2 - вид его спереди.Буфер 1 (фиг, 1 и 2), поворотно укрепленный на оси 2, подвешивается двумя спиральными пружинами 7 и 6 к кузову, для чего пружины связаны одним своим концом с головкой буфера, а другимприкреплены к угольникам 3 - 4 торце вой стенки 5 трамвайного вагона; эла-стичным подвесом буфера и расположением пружин имеется в виду устранить возможность посадки на буфер...

Номер патента: 50166

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Шарфенберг

МПК: B61G 11/18

Метки: вагонов, железнодорожных, ударно-тяговое

...а можно распределять тягово-толкающую силу на желательное число вагонов.В устройстве приспособления по фиг. 3 и 4, а также и в дальнейших примерах на фиг, 5 - 8 передача тяго. вых сил к раме вагона осуществлена при посредстве, вместо пружины а, фрикционного прибора. По этой форме выполнения для помещения пружин служат взамен стаканов е,е, на фиг,1,2 одна (хотя для удобства сборки составленная из двух частей) цилиндрическая открытая втулка д, прикрепленная продольными ребрами-фланцами г к раме вагона. Для опоры обоих концов каждой пружины служат наружные шайбы 7, и 1, и внутренние и и тстянутые болтами и. Разветвленные концы г, г, обоих тяговых стержней й и й, закреплены, как и в первом примере, в обеих наружных шайбах 1 и Гопирающихся...

Номер патента: 238448

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ииостраисц, Иностранна, Рикгфедер, Федеративна

МПК: B61G 11/18

Метки: ударно-тяговое

...э нами охвать удерживает тооораные дарно-тяговое ке пред ние в сб лемент вает уп я тягов бурты 3. едмст влсн Пр зо бр ете ни Ударно-тяговое приспособление с тяговым элементом, охватывающим упругий элемент, от,шчпющееся тем, что, с целью компактности конструкции, тяговый элемент выполнен в виде расходящихся проушин, размещенных по обе стороны упругого элемента, удерживающих последний за сегментообразные бурты. ягового приспоего компактным Данное изобретение относится к ударно-тяговым приспособлениям, которые устанавливаются на железнодорожном подвижном составе со средне-буферным сцеплением,Известны ударно-тяговые приспособления с тяговым элементом, охватывающим упругий элемент.Однако эти приспособления слишком...

Номер патента: 406340

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Гарри, Рольф

МПК: B61G 11/18

Метки: автосцепки, железнодорожного, подвижного, состава, ударно-тяговое

...ца фиг, 8 - крепление дополцительцых деталей к упорной плите.Ударно-тяговое приспособление для авто сцепки железнодорожного полвижцого состава состоит из упругого элемента, образованного двумя телескопическп передвигаемыми друг в лруге царужсцой 1 и внутренней 2 частямц корпуса и взаимодействующего с дугообразными проушинами 3 и 4 соелццительцого элемента, головная часть 5 которого присоелццецз по методу штыкового соединения в пар жцоп части корт 1 сз с помощью перемычек 6 и 7 и выполненных в виде сегмента флаццз выступов 8 ца корпусе. Верхний 9 и нижний 10 тяговые элементы головной части 5 слелзцы открытымц па расстоянии друг от лруга. 1-1 а боковых поверхцостях тяговых элементов в пх цролольцом направлении размещены элемецты скольжения...