Двухколесный вагон с двумя расположенными по концам вагона колесами

Номер патента: 39808

Автор: Верховский

ZIP архив

Текст

М 30808 Класо 20 а, 17 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ САНИЕ с двумя расположеннымивагона колесами. О хколесного ваго по концамВ. Верховског ерв.136486Н. Г. Ярмол 33169. К зависимому авторскому заявленному 21 октября 1 бенов е свид видетельству П 33 года (спр. о тельство на им я 1933 годаное авторско чука от опубликова выдаче зависимого авторского свилетельс30 ноября 1934 гола. тра, радиу(фиг. 1) и,аг) Согласно авторскому свидетельству33169, выданному на имя Н. Г. Ярмольчука, предлагается двухколесный ваган, опирающийся на расположенные по концам его колеса, выполненные каждое в виде шарового пояса шара, причем центр тяжести вагона располагается ниже геометрической оси, соединяющей центры обоих шаровых колес. При этом диаметр шаровых колес лишь немного меньше высоты вагона;В настоящем изобретении предлагается двухколесный вагон, беговая поверхность каждого из колес которого, расположенных по концам вагона, образована вращением отрезка дуги круга вокруг горизонтальной оси, расположенной ниже центра образующего круга, причем этот центр, в свою очередь, расположен выше центра тяжести вагона.На чертеже фиг, 1 изображает геометрическую схему колеса предла гаемого вагона; фиг, 2 - боковой вид вагона; фиг. 3 - поперечный разрез вагона по АВ.Если из точки С, как ценсом СО описать окружность взяв дугу а б, меньшую полуокружности, вращать ее вокруг горизонтальной хорды 1 - 1, расположенной ниже центра С круга, то полученное таким образом веретенообразное тело - а - о б - в с центром тяжести в точке д пересечения вертикальной оси симметрии П - П с осью врашения 1 - 1, будет обладать поперечной устойчивостью, так как, выведенное из положения равновесия, оно будет стремиться вернуться к нему под действием пары сил - собственного веса и реакции опорной плоскости.Если, далее, расположить два таких тела вращения по концам вагона, оперев последний на оси 1 - 1 и расположив центр тяжести вагона ниже центра С образующего круга, то вагон также будет обладать поперечной устойчивостью, и притом тем большей, чем ниже по отношению к точке С будет расположен его центр тяжести, Для облегчения веса колес таковые могут быть усечены вертикальными плоскостями е - и и ж - з, образуя бочкообразные тела е - и - з - ж, наружный диаметрфыг которых может быть значительно меньше высоты вагона,На фиг, 2 вагон 4 опирается на два расположенных по его концам колеса 1, выполненные в соответствии с приведенными выше соображениями. Наружная окружность каждого из колес снабжена зубчатыми венцами, с которыми сцепляются шестерни 3 двигателей, расположенных спереди и сзади каждого колеса, Для понижения общего центра тяжести, в целях увеличения поперечной устойчивости всей системы,Эксперт а редактор В, В. Едисеев к осям колес свободно подвешиваютскачающиеся грузы 5. Предмет изобретения.Видоизменение двухколесного вагона, по авторскому свидетельству33169, отличающееся тем, что беговая поверхность каждого из колес вагона образована вращением отрезка дуги круга вокруг горизонтальной оси колеса, проходящей ниже центра образующего круга, каковой центр расположен выше центра тяжести вагона,1 вл. Про мподмграфф. Тамбовская, 12, Зак. 1444

Смотреть

Заявка

136486, 21.10.1933

Верховский П. В

МПК / Метки

МПК: B61C 13/00, B61F 13/00

Метки: вагон, вагона, двумя, двухколесный, колесами, концам, расположенными

Опубликовано: 30.11.1934

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-39808-dvukhkolesnyjj-vagon-s-dvumya-raspolozhennymi-po-koncam-vagona-kolesami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухколесный вагон с двумя расположенными по концам вагона колесами</a>

Похожие патенты